專利名稱：電動車遠距離id智能防盜報警系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車防盜報警系統(tǒng)，尤其涉及一種電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)。
背景技術：
隨著電動車行業(yè)的快速發(fā)展，市場上的電動車越來越多，現(xiàn)有的電動車的開啟和關閉都是通過鑰匙來實現(xiàn)的，開啟時，將鑰匙插進電動車上的車鎖內并旋轉至開啟位置接通電源，關閉時，將鑰匙旋轉至關閉位置切斷電源，隨后將鑰匙從車鎖內拔出，用鑰匙來開啟和關閉電動車操作較為麻煩。電動車使用時，一般都是隨意停放，由于無人看守，經(jīng)常會出現(xiàn)電動車被盜的情況，為了防止電動車被盜，市場上也隨之出現(xiàn)了很多種防盜報警器。也有一部分電動車使用ID智能卡來開啟和關閉電動車，現(xiàn)有ID智能卡的工作原理是ID智能卡靠近主機，主機感應產生振蕩電流，提供瞬間電源工作，現(xiàn)有ID智能卡的感應距離小，穩(wěn)定性差，感應不準確，需要人工上鎖和解鎖，操作比較麻煩，使用不方便。·
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用方便、防盜性能好的電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是電動車ID智能身份識別防盜報警系統(tǒng)，包括ID智能卡，與ID智能卡相互配合的感應主機，感應主機通過電源線與電源相連接，感應主機通過電門鎖線與電門鎖相連接，感應主機通過喇叭信號線與喇叭相連接，感應主機通過控制信號線與電動車控制器相連接，感應主機通過電機相線與電機相連接，感應電機通過控制信號線與車閘鎖相連接，感應電機通過信號線與龍頭鎖相連接。為了更好地解決上述技術問題，本實用新型的進一步技術方案是所述ID智能卡的結構包括卡，設置在卡內的紙片電池、高頻發(fā)射器、高頻發(fā)射天線、低頻接收器和低頻接收天線。為了更好地解決上述技術問題，本實用新型的進一步技術方案是所述高頻發(fā)射器的頻率為433MHz，所述低頻接收器的頻率為125KHz。為了更好地解決上述技術問題，本實用新型的進一步技術方案是所述的ID智能卡與感應主機之間的感應距離為200mm以內。為了更好地解決上述技術問題，本實用新型的進一步技術方案是所述電源的工作電壓為12V、24V、36V、48V、64V、72V 或 100V。本實用新型的優(yōu)點是上述電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，可以低頻遠距離感應控制電機電機正反轉開、關車鎖，識別準確，使用方便，通過電子形式快速將電機、車閘鎖和龍頭鎖鎖住，具有連續(xù)蜂鳴報警功能，防盜性能好。

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以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。圖I為本實用新型電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)的結構示意圖。圖2為圖I中本實用新型電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)中ID智能卡的結構示意圖。圖3為ID智能卡與感應主機配合使用時的結構示意圖。圖中1、ID智能卡，2、感應主機，3、電源線，4、電源，5、電門鎖線，6、電門鎖，7、喇叭信號線，8、喇叭，9、控制信號線，10、電動車控制器，11、電機相線，12、電機，13、控制信號線，14、車閘鎖，15、信號線，16、龍頭鎖，17、卡，18、紙片電池，19、高頻發(fā)射器，20、高頻發(fā)射天線，21、低頻接收器，22、低頻接收天線，23、電源，24、高頻接收器，25、高頻接收天線，26、低頻發(fā)射器，27、低頻發(fā)射天線。
具體實施方式
·如圖I所示，電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，包括ID智能卡1，與ID智能卡I相互配合的感應主機2，感應主機2通過電源線3與電源4相連接，感應主機2通過電門鎖線5與電門鎖6相連接，感應主機2通過喇叭信號線7與喇叭8相連接，感應主機2通過控制信號線9與電動車控制器10相連接，感應主機2通過電機相線11與電機12相連接，感應電機2通過控制信號線13與車閘鎖14相連接，感應電機2通過信號線15與龍頭鎖16相連接。如圖2所示，在本實施例中，所述ID智能卡I的結構包括卡17，設置在卡17內的紙片電池18、高頻發(fā)射器19、高頻發(fā)射天線20、低頻接收器21和低頻接收天線22 ;所述高頻發(fā)射器19的頻率為433MHz，所述低頻接收器21的頻率為125KHz。如圖I所示，在本實施例中，所述的ID智能卡I與感應主機2之間的感應距離為200mm以內；所述電源4的工作電壓為12V、24V、36V、48V、64V、72V或100V。如圖3所示，感應主機2的結構包括電源23、高頻接收器24、高頻接收天線25、低頻發(fā)射器26和低頻發(fā)射天線27。其工作原理是如圖3所示，ID智能卡I上的高頻發(fā)射器19通過高頻發(fā)射天線20發(fā)射高頻信號，感應主機2上的高頻接收器24通過高頻接收天線25接收信號，確認后，低頻發(fā)射器26通過低頻發(fā)射天線27發(fā)射低頻信號，電動車有源遠距離ID智能身份識別卡上的低頻接收器21通過低頻接收天線22接收信號。使用時只要ID智能卡I靠近電動車200mm以內時，感應主機2會感應到信號打開電門鎖6、電動車控制器10、電機12、車閘鎖14和龍頭鎖16，同時解除警戒，電瓶車即可正常使用，使用過程中喇叭8可以提示行人注意安全，電動車控制器10可以控制電動車的轉向和車速。只要ID智能卡I離開電動車200mm以外時，感應主機2會關閉電門鎖6、電動車控制器10和電機12，關閉電動車，喇叭8進入工作狀態(tài)，如果檢測到振動或檢測到電機12運轉，喇叭8間歇報警，同時，防盜系統(tǒng)自動將電機12、車閘鎖14和龍頭鎖16鎖住。
權利要求1.電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，其特征在于包括ID智能卡(I)，與ID智能卡(I)相互配合的感應主機(2)，感應主機(2)通過電源線(3)與電源(4)相連接，感應主機(2 )通過電門鎖線(5 )與電門鎖(6 )相連接，感應主機(2 )通過喇叭信號線(7 )與喇叭(8 )相連接，感應主機(2 )通過控制信號線(9 )與電動車控制器(10 )相連接，感應主機(2 )通過電機相線(11)與電機(12)相連接，感應電機(2)通過控制信號線(13)與車閘鎖(14)相連接，感應電機(2 )通過信號線(15)與龍頭鎖(16 )相連接。
2.按照權利要求I所述的電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，其特征在于所述ID智能卡(I)的結構包括卡(17)，設置在卡(17)內的紙片電池(18)、高頻發(fā)射器(19)、高頻發(fā)射天線(20)、低頻接收器(21)和低頻接收天線(22)。
3.按照權利要求2所述的電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，其特征在于所述高 頻發(fā)射器(19)的頻率為433MHz，所述低頻接收器(21)的頻率為125KHz。
4.按照權利要求3所述的電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，其特征在于所述的ID智能卡(I)與感應主機(2)之間的感應距離為200mm以內。
5.按照權利要求4所述的電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，其特征在于所述電源(4)的工作電壓為12V、24V、36V、48V、64V、72V 或 100V。
專利摘要本實用新型公開了一種使用方便、防盜性能好的電動車遠距離ID智能防盜報警系統(tǒng)，包括ID智能卡，與ID智能卡相互配合的感應主機,感應主機通過電源線與電源相連接，感應主機通過電門鎖線與電門鎖相連接，感應主機通過喇叭信號線與喇叭相連接，感應主機通過控制信號線與電動車控制器相連接，感應主機通過電機相線與電機相連接，感應電機通過控制信號線與車閘鎖相連接，感應電機通過信號線與龍頭鎖相連接。優(yōu)點是可以低頻遠距離感應控制電機電機正反轉開、關車鎖，識別準確，使用方便，通過電子形式快速將電機、車閘鎖和龍頭鎖鎖住，具有連續(xù)蜂鳴報警功能，防盜性能好。
文檔編號B62H5/02GK202703749SQ20122028675
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權日2012年6月19日
發(fā)明者孫從貴 申請人:鹽城賽福汽車零部件有限公司