專利名稱：車廂和車架連接處的減震墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛部件，特別是涉及三輪車上的部件，是車廂和車架連接處的減震墊塊。
背景技術(shù)：
為了檢修方便，或者是自卸車，將車廂和車架設(shè)計(jì)成鉸接的結(jié)構(gòu)，這樣車廂和車架之間就有間隙和活動量，車輛運(yùn)行時，車廂和車架就會發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音，現(xiàn)有技術(shù)中，車廂和車架之間還沒有設(shè)置減除噪音的措施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對上述缺點(diǎn)，提供一種可以減少或消除運(yùn)行時，車廂和 車架之間產(chǎn)生噪音的部件——車廂和車架連接處的減震墊塊。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的車廂和車架連接處的減震墊塊，其特征是它包括減震塊本體，減震塊本體下面是卡槽，上面有凸起的橡膠塊。進(jìn)一步的講，所述的減震塊本體在卡槽的側(cè)面設(shè)置有螺孔。本實(shí)用新型的有益效果是這樣的減震墊塊安裝在車架上，具有可以減少或消除運(yùn)行時車廂和車架之間產(chǎn)生噪音的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型車廂和車架連接處的減震墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I、減震塊本體2、卡槽3、橡膠塊4、螺孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示，車廂和車架連接處的減震墊塊，其特征是它包括減震塊本體1，減震塊本體I下面是卡槽2，上面有凸起的橡膠塊3。這樣減震塊可以用卡槽卡在車架的橫梁上，或者用膠水粘接在橫梁上，在車架和車廂之間有橡膠支撐物，就沒有或減少活動量，同時中間的橡膠隔層還可以減少噪音。進(jìn)一步的講，所述的減震塊本體在卡槽的側(cè)面設(shè)置有螺孔4，這時也可以用螺絲將本減震墊塊固定在橫梁上。
權(quán)利要求1.車廂和車架連接處的減震墊塊，其特征是它包括減震塊本體，減震塊本體下面是卡槽，上面有凸起的橡膠塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震墊塊，其特征是所述的減震塊本體在卡槽的側(cè)面設(shè)置有螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛部件，特別是涉及三輪車上的部件，是車廂和車架連接處的減震墊塊，它包括減震塊本體，減震塊本體下面是卡槽，上面有凸起的橡膠塊，所述的減震塊本體在卡槽的側(cè)面設(shè)置有螺孔，這樣的減震墊塊安裝在車架上，具有可以減少或消除運(yùn)行時車廂和車架之間產(chǎn)生噪音的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D24/02GK202593638SQ20122023566
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者馮根山 申請人:長葛市鴻舟車業(yè)有限公司