專利名稱：改進的輕型汽車方向管柱傳動下軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕型汽車方向管柱傳動結構，具體地說是改進的輕型汽車方向管柱傳動下軸。
背景技術：
現(xiàn)有的輕型汽車方向管柱傳動下軸，是通過扁管安裝在方向管柱上軸與轉向器之間的。在方向管柱下軸與扁管之間，帶有兩個尼龍注塑塊。經(jīng)過一段時間使用之后，方向管柱下軸與扁管之間的兩個尼龍注塑塊會出現(xiàn)嚴重磨損，因而導致管柱下軸與扁管之間的配合間隙松曠，進而出現(xiàn)異常響聲；再者，管柱下軸、管柱下軸上的兩個尼龍注塑塊和扁管3個零件，在加工時工藝較為復雜；在裝配時精度難以控制。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是，提供一種改進的輕型汽車方向管柱傳動下軸，不改變與現(xiàn)有方向管柱上軸和轉向器的連接方式，消除方向管柱下軸在工作中出現(xiàn)的松曠、異響，提高
產(chǎn)品質量。本實用新型是這樣實現(xiàn)設計目的的。在左柔性萬向節(jié)I上焊有能通過過緊配合直接安裝到扁管3中的扁軸2 ;在右柔性萬向節(jié)5上焊有能通過過緊配合直接安裝在扁軸2上的扁管3 ;在扁軸2與扁管3之間安裝有能吸收能量的彈簧片4。
這樣，由于扁軸2與扁管3之間是過緊配合，間隙微小，就可以消除扁軸2與扁管3在工作中出現(xiàn)的松曠、異響，提高產(chǎn)品質量。

圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對一非限定實施例加以說明。生產(chǎn)時，把扁軸2 —次成型；把扁管3縮管后留有余量，再用拉刀拉削成型，使得扁軸2與扁管3之間的間隙調整為O. 04-0. 2mm的過緊配合間隙。安裝時，先把扁軸2的一端與左柔性萬向節(jié)I焊接；再把扁管3的一端與右柔性萬向節(jié)5焊接；然后把扁軸2安裝在扁管3中；在扁軸2與扁管3之間安裝彈簧片4，吸收傳動中產(chǎn)生的能量，消除響聲；最后，把左柔性萬向節(jié)I與轉向器輸入軸連接；把右柔性萬向節(jié)5與方向管柱上軸連接。本實用新型結構優(yōu)化，工藝簡便；生產(chǎn)效率高，使用效果好。
權利要求1.改進的輕型汽車方向管柱傳動下軸，其特征在于在左柔性萬向節(jié)(I)上焊有能通過過緊配合直接安裝到扁管(3)中的扁軸(2)；在右柔性萬向節(jié)(5)上焊有能通過過緊配合直接安裝在扁軸(2)上的扁管(3);在扁軸(2)與扁管(3)之間安裝有能吸收能量的彈簧片(4)。
專利摘要本實用新型是改進的輕型汽車方向管柱傳動下軸。不改變方向管柱傳動下軸與現(xiàn)有方向管柱上軸和轉向器的連接方式，在扁軸與扁管之間，采用過緊配合，并在扁軸與扁管之間安裝彈簧片，吸收傳動中產(chǎn)生的能量，消除響聲。本實用新型結構優(yōu)化，工藝簡便；生產(chǎn)效率高，使用效果好。
文檔編號B62D1/20GK202574344SQ20122022065
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權日2012年5月17日
發(fā)明者劉康平, 陳兆全 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司