專利名稱：復材車架新型結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在自行車中使用的車架，特別涉及一種復合材料制作的復材車架新型結(jié)構(gòu)。
背景技術：
自行車在行駛過程中遇到緊急事情時需要急剎車或變速，此時急剎車管線會受到較大的拉力，固定管線的管線固定件受到很大的拉力或扭力。目前復材管件車架上的管線固定件是通過拉帽鉚接于車架上，這種方式存在以下不足首先，同一規(guī)格拉帽無法用在同一車架不同壁厚上，因為壁厚超出拉帽鉚接行程，造成扭力測試不過；其次，拉帽與車架鉚接的方式，能夠提供的扭力不夠，在受到較大拉力或扭力時容易使得拉帽脫落。這樣使得自行車在行駛過程中存在安全隱患，容易危及到駕駛?cè)藛T的生命安全。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種連接可靠、安全的復材車架新型結(jié)構(gòu)。為達此目的，現(xiàn)通過如下技術方案實現(xiàn)復材車架新型結(jié)構(gòu)，包括復材管件和管線固定件，其中，復材管件管壁開有孔，此孔的內(nèi)表面攻有內(nèi)螺紋，所述管線固定件外表面設有外螺紋與所述孔的內(nèi)螺紋配合將管線固定件鎖住。進一步的，所述管線固定件與孔間的空隙處填充有膠水層將管線固定件固定于復材管件上。進一步的，所述管線固定件與管線相連接以固定管線。進一步的，所述管線固定件為螺絲。本實用新型通過上述技術方案，其有益效果是通過復材管件管壁上的孔與管線固定件配合定位，管壁上鉆孔攻內(nèi)螺牙將管線固定件固定，同時，在管壁與管線固定件間還設有膠水層，使得管線固定件鎖進孔中時扭力值至少提升兩倍以上。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)保證在急剎車或變速時駕駛?cè)藛T的生命安全。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型固定管線的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型攻螺牙過程示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)根據(jù)附圖對本實用新型做進一步詳細說明實施例，如圖I至3所示，復材車架新型結(jié)構(gòu)，包括復材管件I和管線固定件2，其中，復材管件I管壁開有孔，此孔的內(nèi)表面攻有內(nèi)螺紋11，所述管線固定件2外表面設有外螺紋與所述孔的內(nèi)螺紋11配合將管線固定件2鎖住，這里管線固定件2可為螺絲、螺栓、扣合裝置。所述管線固定件2與孔間的空隙處填充有膠水層將管線固定件2固定于復材管件I上。所述管線固定件2與管線4連接固定管線4。本實用新型通過上述技術方案，通過復材管件I管壁上的孔與管線固定件2配合定位，管壁上鉆孔攻內(nèi)螺牙將管線固定件2固定，同時，在管壁與管線固定件2間還設有膠水層3，使得管線固定件2鎖進孔中時扭力值至少提升兩倍以上。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)保證在急剎車時駕駛?cè)藛T的生命安全。盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.復材車架新型結(jié)構(gòu)，其特征在于包括復材管件和管線固定件，其中，復材管件管壁開有孔，此孔的內(nèi)表面攻有內(nèi)螺紋，所述管線固定件外表面設有外螺紋與所述孔的內(nèi)螺紋配合將管線固定件鎖住。
2.如權利要求I所述復材車架新型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管線固定件與孔間的空隙處填充有膠水層將管線固定件固定于復材管件上。
3.如權利要求I所述復材車架新型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管線固定件與管線相連接以固定管線。
4.如權利要求I所述復材車架新型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管線固定件為螺絲。
專利摘要本實用新型公開了一種復材車架新型結(jié)構(gòu)，包括復材管件和管線固定件，其中，復材管件管壁開有孔，此孔的內(nèi)表面攻有內(nèi)螺紋，所述管線固定件外表面設有外螺紋與所述孔的內(nèi)螺紋配合將管線固定件鎖住。其次，所述管線固定件與孔間的空隙處填充有膠水層將管線固定件固定于復材管件上。本實用新型通過上述技術方案，通過復材管件管壁上鉆孔攻內(nèi)螺牙將管線固定件固定及在管壁與管線固定件間還設有膠水層，使得管線固定件鎖進孔中時扭力值至少提升兩倍以上，保證了在急剎車或變速時駕駛?cè)藛T的生命安全。
文檔編號B62K19/30GK202657184SQ20122021665
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權日2012年5月15日
發(fā)明者曾建佳, 劉永興 申請人:廈門新凱復材科技有限公司