專利名稱：具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車是目前人們普遍使用的交通工具，電動(dòng)自行車體積小、快速便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)使其區(qū)別于普通自行車和機(jī)動(dòng)車，這也使電動(dòng)自行車難于進(jìn)行規(guī)范管理，雖然國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)來限制電動(dòng)自行車的極限速度，但是大部分騎行者因過分追 求快速便捷，而在騎行過程中忽略騎行速度，常常超速騎行。目前，大部分的交通事故均與電動(dòng)自行車超速行駛有關(guān)，電動(dòng)自行車一般不具有保護(hù)裝置，一旦發(fā)生交通事故，會(huì)給騎行者和他人造成傷害，所以有必要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)︱T行者進(jìn)行超速警示并對(duì)騎行者進(jìn)行保護(hù)的自行車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種設(shè)計(jì)合理、可以對(duì)進(jìn)行超速警示和保護(hù)，以此保證騎行者和他人安全、避免交通事故的電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，包括車體、電源和驅(qū)動(dòng)電路，所述車體包括車架和車輪，其特征在于還包括速度傳感器和報(bào)警裝置，所述速度傳感器與報(bào)警裝置連接，且速度傳感器和報(bào)警裝置均與所述電源連接。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述速度傳感器為線速度傳感器。所述線速度傳感器安裝在所述車架上，線速度傳感器位于車輪的上方。所述報(bào)警裝置是語音報(bào)警器和\或LED警示燈。還包括定時(shí)開關(guān)，所述定時(shí)開關(guān)串聯(lián)在所述驅(qū)動(dòng)電路上，所述定時(shí)開關(guān)與所述報(bào)
警裝置連接。所述速度傳感器為安裝在電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部的霍爾傳感器。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即在自行車的車體上加裝速度傳感器和報(bào)警裝置，速度傳感器可以對(duì)自行車的車輪速度通過電信號(hào)反饋給報(bào)警裝置，報(bào)警裝置接收到超速信號(hào)之后發(fā)出報(bào)警音或光，以此提醒騎行者減速慢行，避免交通事故發(fā)生，保證騎行者和他人安全。

圖I是本實(shí)用新型中警示保護(hù)電路的原理圖。
具體實(shí)施方式
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖1，一種具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車。包括車體、電源和驅(qū)動(dòng)電路，其中車體包括車架和車輪；驅(qū)動(dòng)電路是電動(dòng)自行車上電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的連接電路。在車體上安裝有速度傳感器和報(bào)警裝置，速度傳感器安裝在車體上靠近車輪的位置，以此對(duì)車輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行電信號(hào)反饋，本實(shí)施例中，速度傳感器安裝在車體上的位于車輪的上方，這樣既可以使速度傳感器的位置設(shè)置相對(duì)隱蔽，同時(shí)又可以避免傳感器磕碰受損，傳感器為線速度傳感器。上述報(bào)警裝置可以為語音報(bào)警器或LED警示燈，也可以同時(shí)采用語音報(bào)警器和LED警示燈，語音報(bào)警器安裝在車體的車架前部，LED警示燈安裝在車架的上部，如果車架上具有儀表盤，LED警示燈安裝在儀表盤上。上述速度感應(yīng)器檢測(cè)電動(dòng)自行車車輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)電動(dòng)自行車的車輪轉(zhuǎn)速過快，即 自行車行駛速度過快時(shí)，速度感應(yīng)器向報(bào)警裝置發(fā)出電信號(hào)，報(bào)警裝置發(fā)出聲響或光亮以警示騎行者減速。為了進(jìn)一步保護(hù)騎行者安全，在電動(dòng)自行車的車體上安裝定時(shí)開關(guān)，定時(shí)開關(guān)串聯(lián)在驅(qū)動(dòng)電路上，定時(shí)開關(guān)與報(bào)警裝置連接。報(bào)警裝置非工作狀態(tài)下，定時(shí)開關(guān)是閉合的，驅(qū)動(dòng)電路連通；報(bào)警裝置接受到速度感應(yīng)器的電信號(hào)時(shí)向定時(shí)開關(guān)發(fā)送信號(hào)，定時(shí)開關(guān)接受到報(bào)警裝置的信號(hào)后開始計(jì)時(shí)，一定時(shí)間之后，定時(shí)開關(guān)斷開，驅(qū)動(dòng)電路被截?cái)啵T行者無法繼續(xù)高速行駛，以此在保證電動(dòng)自行車騎行速度的前提下避免電動(dòng)自行車持續(xù)高速行駛。實(shí)施例二在其它結(jié)構(gòu)和連接房事后與實(shí)施例一相同的條件下，本實(shí)施例中，速度傳感器為霍爾傳感器，霍爾傳感器為磁敏7Π件，霍爾傳感器安裝在電機(jī)內(nèi)部，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，轉(zhuǎn)到磁鐵的地方發(fā)出信號(hào)，霍爾傳感器連接到電動(dòng)自行車的電路控制板中的括霍爾測(cè)速電路中，采用現(xiàn)有技術(shù)中的脈沖計(jì)數(shù)法對(duì)電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)速，以此實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的速度監(jiān)測(cè)。上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的功能性描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，包括車體、電源和驅(qū)動(dòng)電路，所述車體包括車架和車輪，其特征在于還包括速度傳感器和報(bào)警裝置，所述速度傳感器與報(bào)警裝置連接，且速度傳感器和報(bào)警裝置均與所述電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述速度傳感器為線速度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述線速度傳感器安裝在所述車架上，線速度傳感器位于車輪的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述報(bào)警裝置是語音報(bào)警器和\或LED警示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，其特征在于還包括定時(shí)開關(guān)，所述定時(shí)開關(guān)串聯(lián)在所述驅(qū)動(dòng)電路上，所述定時(shí)開關(guān)與所述報(bào)警裝置連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述速度傳感器為安裝在電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部的霍爾傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有超速報(bào)警保護(hù)功能電動(dòng)自行車，包括車體、電源和驅(qū)動(dòng)電路，所述車體包括車架和車輪，其特征在于還包括速度傳感器和報(bào)警裝置，所述速度傳感器與報(bào)警裝置連接，且速度傳感器和報(bào)警裝置均與所述電源連接。本實(shí)用新型可以對(duì)進(jìn)行超速警示和保護(hù)，以此保證騎行者和他人安全、避免交通事故。
文檔編號(hào)B62J3/00GK202608952SQ20122016132
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者蘇詠偉 申請(qǐng)人:天津市三槍電動(dòng)車有限公司