專利名稱：框架車護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及框架車的護欄。
背景技術(shù)：
一般而言，貨車、半掛車等為了行駛安全都設(shè)有護欄?，F(xiàn)有技術(shù)中的護欄大多采用鋼材制作，即用扁鋼焊接成框架后再將其焊接連接到車架兩側(cè)。這種護欄結(jié)構(gòu)存在著如下缺陷一是用鋼材制作護欄重量重，相應(yīng)增加了整車的重量；二是采用焊接方式連接于車架兩側(cè)，現(xiàn)場操作耗時長，且由于是焊接連接，常會因焊接質(zhì)量問題導(dǎo)致連接處斷裂；三是長時間使用后焊縫處容易銹蝕。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種框架車護欄，其重量輕，與車架連接方便，不容易斷裂和銹蝕。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種框架車護欄，包括車架縱梁，連接于車架縱梁的護欄，所述護欄由邊框，和設(shè)置于邊框內(nèi)的縱向撐構(gòu)成，所述縱向撐的背面設(shè)有連接板，所述連接板通過螺栓固聯(lián)于連接梁端部，連接梁的另一端通過螺栓連接于固定車架縱梁的外側(cè)。本實用新型進一步改進方案是，所述車架縱梁外側(cè)下部設(shè)有固定板，所述連接梁的另一端連接于固定板。本實用新型更進一步改進方案是，所述護欄為鋁合金型材。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點本實用新型的護欄由于采用鋁合金型材制作，具有重量輕的優(yōu)點，同時，所述護欄設(shè)有連接梁，連接梁的兩端分別采用螺栓與車架和護欄連接固定，克服了現(xiàn)有技術(shù)采用焊接連接、以及采用鋼板制作護欄所帶來的缺陷。
圖I為本實用新型側(cè)視示意圖。圖2為圖I左視示意圖。圖3為圖I俯視示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型包括車架縱梁1，連接于車架縱梁I的護欄2。所述護欄由邊框21，和設(shè)置于邊框內(nèi)的縱向撐22構(gòu)成，所述縱向撐22的背面設(shè)有連接板3，所述連接板3通過螺栓31固聯(lián)于連接梁4端部。如圖3所示，車架縱梁I外側(cè)下部設(shè)有固定板5，所述連接梁4的另一端通過螺栓41連接于固定板5。在本實施例中，所述護欄2采用鋁合金型材制作。
權(quán)利要求1.框架車護欄，包括車架縱梁，連接于車架縱梁的護欄，其特征在于所述護欄由邊框，和設(shè)置于邊框內(nèi)的縱向撐構(gòu)成，所述縱向撐的背面設(shè)有連接板，所述連接板通過螺栓固聯(lián)于連接梁端部，連接梁的另一端通過螺栓連接于固定車架縱梁的外側(cè)。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種框架車護欄，其特征在于所述車架縱梁外側(cè)下部設(shè)有固定板，所述連接梁的另一端連接于固定板。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種框架車護欄，其特征在于所述護欄為鋁合金型材。
專利摘要本實用新型公開了一種框架車護欄，包括車架縱梁，連接于車架縱梁的護欄，所述護欄由邊框，和設(shè)置于邊框內(nèi)的縱向撐構(gòu)成，所述縱向撐的背面設(shè)有連接板，所述連接板通過螺栓固聯(lián)于連接梁端部，連接梁的另一端通過螺栓連接于固定車架縱梁的外側(cè)。本實用新型的護欄由于采用鋁合金型材制作，具有重量輕的優(yōu)點，同時，所述護欄采用螺栓與車架連接固定，克服了現(xiàn)有技術(shù)采用焊接連接、以及采用鋼板制作護欄所帶來的缺陷。
文檔編號B62D33/02GK202557632SQ20122009990
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者孫兵 申請人:淮安市專用汽車制造有限公司