專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改良的自行車(chē)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改良的自行車(chē)支架。
背景技術(shù)：
圖I為用于制造現(xiàn)有的自行車(chē)支架的坯料的結(jié)構(gòu)示意圖，從該結(jié)構(gòu)示意圖可看出，兩個(gè)連接片3以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片4的底邊依次與支撐片2的相應(yīng)的側(cè)邊連接；在利用該坯料制造自行車(chē)支架的過(guò)程中，該坯料依次經(jīng)過(guò)沖孔、折彎、焊接等工序，其中，沖孔是指在支撐片2和連接片3的相應(yīng)位置沖剪出相應(yīng)的套裝孔21以及固定孔31，折彎是指將兩個(gè)連接片3以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片4分別沿著支撐片2的側(cè)邊翹起，焊接是指將連接片3與加強(qiáng)肋片4相鄰的側(cè)邊焊接于一起。利用圖I所示的坯料制造而成的自行車(chē)支架由于采用焊接方式將相鄰的連接片3 和加強(qiáng)肋片4連接于一起，在制造以及使用過(guò)程中往往存在以下缺陷，例如工序多、焊接時(shí)容易出現(xiàn)虛焊、強(qiáng)度低、成本高等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種改良的自行車(chē)支架，該自行車(chē)支架制造工藝簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高且能夠進(jìn)一步降低成本。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種改良的自行車(chē)支架，包括有一體成型的支架本體，支架本體包括有支撐片以及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于支撐片正對(duì)側(cè)的連接片，兩個(gè)連接片之間平行地設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)肋片；其中，支撐片的中心位置開(kāi)設(shè)有套裝孔，兩個(gè)連接片的外延端部分別開(kāi)設(shè)有固定孔。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的一種改良的自行車(chē)支架，包括有由支撐片、兩個(gè)連接片以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片組成的支架本體，其中，該支架本體通過(guò)一體成型的方式制造而成，即支撐片、兩個(gè)連接片以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片由一塊整體的坯料經(jīng)相應(yīng)的沖孔、拉伸等工藝制造而成；綜合上述情況可知，相對(duì)于現(xiàn)有的通過(guò)傳統(tǒng)工藝制造而成的自行車(chē)支架而言，本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、制造工藝簡(jiǎn)單、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。

下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖I為用于制造現(xiàn)有的自行車(chē)支架的坯料的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I至圖3中包括有I——支架本體 2——支撐片 3——連接片31——固定孔 4——加強(qiáng)肋片 41——固定孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。如圖2和圖3所示，一種改良的自行車(chē)支架，包括有一體成型的支架本體I，支架本體I包括有支撐片2以及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于支撐片2正對(duì)側(cè)的連接片3，兩個(gè)連接片3之間平行地設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)肋片4 ;其中，支撐片2的中心位置開(kāi)設(shè)有套裝孔21，兩個(gè)連接片3的外延端部分別開(kāi)設(shè)有固定孔31。須進(jìn)一步解釋?zhuān)緦?shí)用新型的改良的自行車(chē)支架，包括有由支撐片2、兩個(gè)連接片3以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片4組成的支架本體1，其中，該支架本體I通過(guò)一體成型的方式制造而成，即支撐片2、兩個(gè)連接片3以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片4由一塊整體的坯料經(jīng)相應(yīng)的沖孔、拉伸等工藝制造而成，外形統(tǒng)一且美觀；綜合上述情況可知，相對(duì)于現(xiàn)有的通過(guò)傳統(tǒng)工藝制造而成的自行車(chē)支架而言，本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、制造工藝簡(jiǎn)單、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí) 用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種改良的自行車(chē)支架，其特征在于包括有一體成型的支架本體(I)，支架本體(I)包括有支撐片(2)以及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于支撐片(2)正對(duì)側(cè)的連接片(3)，兩個(gè)連接片(3)之間平行地設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)肋片(4);其中，支撐片(2)的中心位置開(kāi)設(shè)有套裝孔(21)，兩個(gè)連接片(3)的外延端部分別開(kāi)設(shè)有固定孔(31)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及自行車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改良的自行車(chē)支架。本實(shí)用新型所述的一種改良的自行車(chē)支架，包括有由支撐片、兩個(gè)連接片以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片組成的支架本體，其中，該支架本體通過(guò)一體成型的方式制造而成，即支撐片、兩個(gè)連接片以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片由一塊整體的坯料經(jīng)相應(yīng)的沖孔、拉伸等工藝制造而成；綜合上述情況可知，相對(duì)于現(xiàn)有的通過(guò)傳統(tǒng)工藝制造而成的自行車(chē)支架而言，本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、制造工藝簡(jiǎn)單、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H1/04GK202541676SQ20122009956
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者李啟尚, 陳湘智 申請(qǐng)人:東莞市長(zhǎng)安上名模具科技有限公司