專利名稱：組合使用型擋泥板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于對機動車車輪用擋泥裝置結構的改進，特別是組合使用型擋泥板。
背景技術：
擋泥板是安裝在車輪外框架后面的板式結構，擋泥板通常安裝在自行車或機動車車輪前后方，尤其是用于大型載重車的現(xiàn)有擋泥板其結構不夠合理，只能適用于指定載重車車型的車輪，通用性不強，不能靈活組配使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種組合使用型擋泥板，結構更加合理，通用性強，可 靈活組配使用。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種組合使用型擋泥板，具有擋泥板組，擋泥板組僅由一對對稱的曲面狀板體相固接而構成U形板體，或者擋泥板組由矩形平面狀板體和一對對稱的曲面狀板體相固接而構成U形板體，或者擋泥板組由矩形平面狀板體和唯一曲面狀板體相固接而構成J形板體；在矩形平面狀板體和曲面狀板體上均布設置的凹槽均由其自身板壁彎折而成，并沿著矩形平面狀板體與曲面狀板體的長度方向延伸。本實用新型分為三個部分前部的曲面狀板體、中部的矩形平面板體、后部的曲面狀板體，可將對稱的曲面狀板體組裝成U形擋泥板或者將對稱的曲面狀板體和矩形平面板體組裝成U形擋泥板，或者將一曲面狀板體和矩形平面板體組裝成J形擋泥板，無論U形或J形擋泥板均能用于掛車后雙橋、后三橋車車輪或其它類型載重車輛車輪上，本實用新型可組合使用，用于不同車輛；通過鈑金沖壓(壓型)制成，質量小、堅固耐用、美觀大方。本實用新型結構更加合理，通用性強，可靈活組配使用。

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖I為本實用新型的第一視向結構示意圖(實施例I)；圖2為本實用新型的第二視向結構示意圖(實施例I)；圖3為本實用新型的第一視向結構示意圖(實施例2)；圖4為本實用新型的第二視向結構示意圖(實施例2)；圖5為本實用新型的第三視向(剖視)結構示意圖(實施例I和實施例2)。
具體實施方式
一種組合使用型擋泥板，具有擋泥板組，如圖I、圖2所示，擋泥板組僅由一對對稱的曲面狀板體I相固接而構成U形板體，即對稱的曲面狀板體I各自一端可直接相互固接，或者如圖3、圖4所示，擋泥板組由矩形平面狀板體3和一對對稱的曲面狀板體I相固接而構成U形板體，即對稱的曲面狀板體I可分別與矩形平面狀板體3兩端固接，或者擋泥板組由矩形平面狀板體3和唯一曲面狀板體I相固接而構成J形板體，即矩形平面狀板體3 —端可與該唯一曲面狀板體I 一端相固接；如圖5所示，在矩形平面狀板體3和曲面狀板體I 上均布設置的凹槽2均由其自身板壁彎折而成，并沿著矩形平面狀板體3與曲面狀板體I的長度方向延伸。
權利要求1.一種組合使用型擋泥板，其特征在于具有擋泥板組，擋泥板組僅由一對對稱的曲面狀板體(I)相固接而構成U形板體，或者擋泥板組由矩形平面狀板體(3)和一對對稱的曲面狀板體⑴相固接而構成U形板體，或者擋泥板組由矩形平面狀板體(3)和唯一曲面狀板體(I)相固接而構成J形板體；在矩形平面狀板體(3)和曲面狀板體(I)上均布設置的凹槽(2)均由其自身板壁彎折而成，并沿著矩形平面狀板體(3)與曲面狀板體(I)的長度方向延伸。
專利摘要本實用新型公開了一種組合使用型擋泥板，具有擋泥板組，擋泥板組僅由一對對稱的曲面狀板體相固接而構成U形板體，或者擋泥板組由矩形平面狀板體和一對對稱的曲面狀板體相固接而構成U形板體，或者擋泥板組由矩形平面狀板體和唯一曲面狀板體相固接而構成J形板體；在矩形平面狀板體和曲面狀板體上均布設置的凹槽均由其自身板壁彎折而成，并沿著矩形平面狀板體與曲面狀板體的長度方向延伸。本實用新型結構更加合理，通用性強，可靈活組配使用。
文檔編號B62D25/16GK202463940SQ20122004339
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權日2012年2月10日
發(fā)明者嚴江勇, 安蓓, 張乃仁, 詹天明 申請人:新疆天山汽車制造有限公司