專(zhuān)利名稱(chēng)：新型方便車(chē)梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)支撐設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種新型方便車(chē)梯。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)是一種高效的代步運(yùn)輸工具，越來(lái)越受到了人們的喜愛(ài)。在電動(dòng)車(chē)存放時(shí)，一般采用后輪安裝車(chē)梯的結(jié)構(gòu)，該車(chē)梯包括后輪安裝板、框型支撐桿和拉簧，兩個(gè)后輪安裝板鉸裝在框型支撐桿的兩側(cè)上端，拉簧的兩端分別安裝在后輪安裝板和其同側(cè)的框型支撐桿側(cè)邊。由于電動(dòng)車(chē)比較重，車(chē)梯在豎直的支撐位和水平的行駛位之間擺轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛員需要搬起后輪，這樣非常不方便，由此人們?cè)诳蛐椭螚U下端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)朝向車(chē)頭的腳輪，當(dāng)車(chē)梯擺轉(zhuǎn)時(shí)，腳輪接觸地面形成的摩擦阻力非常小，極大地方便了駕駛員的操作。隨著人們的研究，又研究出一種新的結(jié)構(gòu)，在框型支撐桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)鉸裝兩個(gè)腳 輪，或者在框型支撐桿下端的中部鉸裝一個(gè)腳輪，上述兩種結(jié)構(gòu)中的腳輪均可以擺轉(zhuǎn)，當(dāng)腳輪位于水平時(shí)可輔助車(chē)梯的擺轉(zhuǎn)，當(dāng)后輪車(chē)胎無(wú)氣時(shí)，駕駛員可將腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位，其可托起整車(chē)，便于駕駛員推動(dòng)車(chē)輛至維修處。目前，腳輪擺轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是腳輪通過(guò)鉸軸鉸裝在框型支撐桿的下端，利用定位銷(xiāo)在水平位和豎直位定位，另一種是腳輪鉸裝，通過(guò)腳輪與框型支撐桿下端之間安裝的拉簧進(jìn)行水平位和豎直位定位。第一種結(jié)構(gòu)中，駕駛員必須將定位銷(xiāo)拔出，將腳輪擺轉(zhuǎn)至豎直位，然后再將定位銷(xiāo)插入豎直位定位銷(xiāo)孔中，一個(gè)人操作非常不方便；第二種結(jié)構(gòu)中，拉簧暴露在外面，即不美觀，在操作時(shí)拉簧易刮蹭駕駛員腿部衣物或鞋，而且其體積較大，增加了整車(chē)的重量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、便于使用的新型方便車(chē)梯。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種新型方便車(chē)梯，包括框型支撐桿，在框型支撐桿下端鉸接安裝有腳輪的腳輪座，其特征在于還包括一前側(cè)開(kāi)口的外罩和彈性限位機(jī)構(gòu)，所述腳輪座上端所裝鉸軸處包覆安裝一個(gè)外罩，在外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處安裝一彈性限位機(jī)構(gòu)，該彈性限位機(jī)構(gòu)能壓接在位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部且將其定位。而且，所述腳輪座上端部的前側(cè)和后側(cè)均制出一平面，該兩個(gè)平面的上端通過(guò)一弧形面連接，該兩個(gè)平面均能壓接在所述彈性限位機(jī)構(gòu)的底面且將腳輪座定位。而且，所述彈性限位機(jī)構(gòu)包括壓簧和彈性底座，壓簧的上端安裝在所述外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處，壓簧的下端連接彈性底座，該彈性底座的底面壓接位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部。而且，所述壓簧的上端通過(guò)安裝柱連接外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁。而且，所述彈性底座由橡膠制成。[0012]而且，所述框型支撐桿下端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)鉸裝兩個(gè)安裝有腳輪的腳輪座。而且，所述框型支撐桿下端的中部鉸裝一個(gè)安裝有腳輪的腳輪座。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型中，腳輪座的上端扣裝一外罩且該外罩內(nèi)安裝彈性限位機(jī)構(gòu)，利用彈性限位機(jī)構(gòu)中的壓簧、彈性底座以及外罩共同實(shí)現(xiàn)腳輪座在水平位或豎直位定位，整體體積小巧，即不影響電動(dòng)車(chē)的美觀，而且也避免了刮蹭駕駛員的衣物，也保護(hù)了壓簧少受外界 環(huán)境的影響，使用非常方便。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是腳輪位于豎直位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是外罩剖開(kāi)時(shí)腳輪位于豎直位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是外罩剖開(kāi)時(shí)腳輪位于水平位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是兩個(gè)腳輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是一個(gè)腳輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種新型方便車(chē)梯，如圖I 4所示，包括后輪安裝板I、框型支撐3桿和拉簧2，兩個(gè)后輪安裝板鉸裝在框型支撐桿的兩側(cè)上端，拉簧的兩端分別安裝在后輪安裝板和其同側(cè)的框型支撐桿側(cè)邊，在框型支撐桿下端8通過(guò)連接板7鉸接安裝有腳輪6的腳輪座5，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于還包括一前側(cè)開(kāi)口 15的外罩4和彈性限位機(jī)構(gòu)，所述腳輪座上端所裝鉸軸16處包覆安裝一個(gè)外罩，在外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處安裝一彈性限位機(jī)構(gòu)，該彈性限位機(jī)構(gòu)能壓接在位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部且將其定位。本實(shí)施例中，彈性限位機(jī)構(gòu)如圖3、4所示，包括壓簧10和由橡膠材料制成的彈性底座11，壓簧的上端通過(guò)安裝柱9連接在所述外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處，壓簧的下端連接彈性底座，該彈性底座的底面壓接位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部。為了配合腳輪座的定位，在腳輪座上端部的前側(cè)制出一前平面14，后側(cè)制出一后平面12，該前平面和后平面的上端通過(guò)一弧形面13連接，前平面和后平面均用于腳輪座的定位，具體說(shuō)明如下當(dāng)腳輪座位于圖3的豎直位時(shí)，后平面與彈性底座底面壓接，壓簧向后扭轉(zhuǎn)將腳輪座整體豎直定位；當(dāng)腳輪座位于圖4的水平位時(shí)，前平面與彈性底座底面壓接，壓簧向前扭轉(zhuǎn)將腳輪座整體水平定位；當(dāng)腳輪座在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，弧形面與彈性底座底面接觸，減小了轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。上述描述的結(jié)構(gòu)可以適用于如圖5所示的框型支撐桿下端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)鉸裝兩個(gè)安裝有腳輪的腳輪座的結(jié)構(gòu)，也可以適用于如圖6所示的框型支撐桿下端中部鉸裝一個(gè)安裝有腳輪的腳輪座的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中，腳輪座的上端扣裝一外罩且該外罩內(nèi)安裝彈性限位機(jī)構(gòu)，利用彈性限位機(jī)構(gòu)中的壓簧、彈性底座以及外罩共同實(shí)現(xiàn)腳輪座在水平位或豎直位定位，整體體積小巧，即不影響電動(dòng)車(chē)的美觀，而且也避免了刮蹭駕駛員的衣物，也保護(hù)了壓簧少受外界 環(huán)境的影響，使用非常方便。
權(quán)利要求1.一種新型方便車(chē)梯，包括框型支撐桿，在框型支撐桿下端鉸接安裝有腳輪的腳輪座，其特征在于還包括一前側(cè)開(kāi)口的外罩和彈性限位機(jī)構(gòu)，所述腳輪座上端所裝鉸軸處包覆安裝一個(gè)外罩，在外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處安裝一彈性限位機(jī)構(gòu)，該彈性限位機(jī)構(gòu)能壓接在位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部且將其定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型方便車(chē)梯，其特征在于所述腳輪座上端部的前側(cè)和后側(cè)均制出一平面，該兩個(gè)平面的上端通過(guò)一弧形面連接，該兩個(gè)平面均能壓接在所述彈性限位機(jī)構(gòu)的底面且將腳輪座定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型方便車(chē)梯，其特征在于所述彈性限位機(jī)構(gòu)包括壓簧和彈性底座，壓簧的上端安裝在所述外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處，壓簧的下端連接彈性底座，該彈性底座的底面壓接位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型方便車(chē)梯，其特征在于所述壓簧的上端通過(guò)安裝柱連接外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型方便車(chē)梯，其特征在于所述彈性底座由橡膠制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型方便車(chē)梯，其特征在于所述框型支撐桿下端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)鉸裝兩個(gè)安裝有腳輪的腳輪座。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型方便車(chē)梯，其特征在于所述框型支撐桿下端的中部鉸裝一個(gè)安裝有腳輪的腳輪座。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型方便車(chē)梯，包括框型支撐桿，在框型支撐桿下端鉸接安裝有腳輪的腳輪座，還包括一前側(cè)開(kāi)口的外罩和彈性限位機(jī)構(gòu)，所述腳輪座上端所裝鉸軸處包覆安裝一個(gè)外罩，在外罩內(nèi)的上端內(nèi)壁處安裝一彈性限位機(jī)構(gòu)，該彈性限位機(jī)構(gòu)能壓接在位于水平位或豎直位的所述腳輪座的上端部且將其定位。本實(shí)用新型中，腳輪座的上端扣裝一外罩且該外罩內(nèi)安裝彈性限位機(jī)構(gòu)，利用彈性限位機(jī)構(gòu)中的壓簧、彈性底座以及外罩共同實(shí)現(xiàn)腳輪座在水平位或豎直位定位，整體體積小巧，即不影響電動(dòng)車(chē)的美觀，而且也避免了刮蹭駕駛員的衣物，也保護(hù)了壓簧少受外界環(huán)境的影響，使用非常方便。
文檔編號(hào)B62H1/02GK202508195SQ20122004261
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者韓軍 申請(qǐng)人:韓軍