專利名稱：自行車車燈架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種在自行車上安裝照明的裝置，特別是自行車車燈架。
背景技術(shù)：
如果自行車上沒有安裝照明燈，有可能在晚上行路時，因看不清前面的物體而發(fā)生事故，造成人員傷亡，因此在自行車上安裝照明的裝置就不斷的發(fā)展起來，給人們帶來了方便及安全。而現(xiàn)有技術(shù)中普通的自行車車燈支架結(jié)構(gòu)存在著以下幾個問題第一結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作繁瑣；第二 與自行車連接的穩(wěn)定性較差，在使用過程中易發(fā)生抖動甚至掉落；第三也不能隨意轉(zhuǎn)動，容易在夜間行駛中產(chǎn)生死角盲區(qū)；第四車燈與支架必須要一對ー配套，無法隨意更改，成本高，死板，靈活性不高
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、穩(wěn)定性高、成本低、靈活性強的自行車車燈架。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的自行車車燈架，包括第一卡帶、第一卡塊、第二卡塊和第二卡帶，其特征是在第一卡塊和第二卡塊之間設(shè)有相配合并使第一卡塊和第二卡塊作相對旋轉(zhuǎn)活動的凸臺和凸臺孔，第一卡帶伸縮卡接在第一卡塊上，第二卡帶伸縮卡接在第二卡塊上。所述凸臺為圓形結(jié)構(gòu)，在凸臺中開設(shè)有開ロ槽，因此兩側(cè)可以收縮，當(dāng)凸臺21和凸臺孔31在扣合時，可以任意360°C旋轉(zhuǎn)。所述第二卡帶ー側(cè)設(shè)有ー個及以上的第一扣槽，所述第一卡塊ー側(cè)設(shè)有與第一扣槽相配合的第一搭扣，所述第一卡塊內(nèi)部設(shè)有第一凹槽，且該第一凹槽與第二卡帶的另ー側(cè)配合，所述第二卡塊的兩側(cè)設(shè)有第二搭扣，且第二卡塊上還設(shè)有第二凹槽，所述第一卡帶兩側(cè)設(shè)有與第二搭扣相配合的第二扣槽。通過上述結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計，該燈架結(jié)構(gòu)由上下卡帶組成，與自行車車燈配套使用，開關(guān)自如，裝卸方便，結(jié)構(gòu)簡單，由于該卡帶具有一定的柔性，能夠方便的進行彎曲，因此采用了捆綁式的方式，減輕了車燈在行進過程中的振動，使用時綁上，不使用時取下，不影響自行車的美觀同時可以將不同大小的筒燈車燈固定在車把上，靈活性高，不再需要一対一，節(jié)省成本，同時該結(jié)構(gòu)在使用過程中可以360°C旋轉(zhuǎn)照明，克服了現(xiàn)有自行車車燈在夜間行駛中存在的死角盲區(qū)，使夜間行車更加安全可靠。作為優(yōu)選所述凸臺設(shè)于第二卡塊上端，所述凸臺孔設(shè)于第一卡塊底端，且所述第一卡帶和第二卡帶均為帶狀皮條。通過該優(yōu)選結(jié)構(gòu)使得整體結(jié)構(gòu)美觀簡單、安裝方便。本實用新型得到的自行車車燈架，通過上下卡帶組成，與自行車車燈配套使用，開關(guān)自如，裝卸方便，結(jié)構(gòu)簡單，由于該卡帶具有一定的柔性，能夠方便的進行彎曲，因此采用了捆綁式的方式，減輕了車燈在行進過程中的振動，使用時綁上，不使用時取下，不影響自行車的美觀同時可以將不同大小的筒燈車燈固定在車把上，靈活性高，不再需要一対一，節(jié)省成本，同時該結(jié)構(gòu)在使用過程中可以360°C旋轉(zhuǎn)照明，克服了現(xiàn)有自行車車燈在夜間行駛中存在的死角盲區(qū)，使夜間行車更加安全可靠，且通過該優(yōu)選結(jié)構(gòu)使得整體結(jié)構(gòu)更加美觀簡單，安裝更加方便。

圖I是實施例的整體結(jié)構(gòu)示意 圖；圖2是實施例的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖3是圖2的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中第--^帶I、第--^塊3、第二卡塊2、第二卡帶4、第二扣槽11、凸臺21、開口
槽211、第二搭扣22、第二凹槽23、凸臺孔31，第一搭扣32、第一凹槽33、第一扣槽41。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。實施例如圖I、圖2所示，本實施例提供的自行車車燈架，包括第一^^帶I、第一^^塊3、第二卡塊2和第二卡帶4，在第一卡塊3和第二卡塊2之間設(shè)置有相配合并使第一卡塊3和第二卡塊2作相對旋轉(zhuǎn)活動的凸臺21和凸臺孔31，第一卡帶I伸縮卡接在第一卡塊3上，第二卡帶4伸縮卡接在第二卡塊2上。凸臺21為圓形結(jié)構(gòu)，在凸臺21中開設(shè)有開口槽211，因此可以兩側(cè)收縮，當(dāng)凸臺21和凸臺孔31在扣合時，可以任意360V旋轉(zhuǎn)。第二卡帶4 一側(cè)設(shè)置有一個及以上的第一扣槽41，上述結(jié)構(gòu)中第一扣槽41的數(shù)量可以根據(jù)具體實施例中的要求而定，可以是2個、4個或者3個，而本實例中第一扣槽41的數(shù)量為3個，第一卡塊3 —側(cè)設(shè)有與第一扣槽41相配合的第一搭扣32，第一卡塊3內(nèi)部設(shè)置有第一凹槽33，且該第一凹槽33與第二卡帶4的另一側(cè)配合，第二卡塊2的兩側(cè)設(shè)置有第二搭扣22，且第二卡塊2上還設(shè)置有第二凹槽23，第一卡帶I兩側(cè)設(shè)置有與第二搭扣22相配合的第二扣槽11，上述結(jié)構(gòu)中第二扣槽11的個數(shù)可以根據(jù)具體實施例中的要求而定，而本實例中第二扣槽11的數(shù)量為4個。本實施例中作為優(yōu)選條件凸臺21設(shè)置于第二卡塊2上端，凸臺孔31設(shè)置于第一卡塊3底端，且第一卡帶I和第二卡帶4均為帶狀皮條。而具體的實施方式可以根據(jù)具體實施例中的要求而定。具體操作結(jié)構(gòu)為先將第二卡帶4的一端嵌入第一^^塊3的第一凹槽33里，這樣第二卡帶4和第一卡塊3形成了一個整體結(jié)構(gòu)，將第一卡塊3上的凸臺孔31位和第二卡塊2的凸臺21相扣合，至此，第二卡帶4、第一卡塊3和第二卡塊2已連接成一體，使用時首先將車燈放置在第二卡塊2的第二凹槽23中，然后根據(jù)車燈筒身的大小隨意選擇第一卡帶I的4個第二扣槽11中的任意兩個，將其嵌入第二卡塊2兩側(cè)凸出的第二搭扣22，即可將車燈穩(wěn)固在支架上，然后將第二卡帶4皮條穿過車把的下方，同時根據(jù)車把的大小，選擇第二卡帶4的3個第一扣槽41的任意一個，將其嵌入第一卡塊3 —側(cè)凸出的第一搭扣32上，這樣就將其固定在自行車的車把上，因此上下兩個部位都利用了捆綁式的作法，可使得車燈安裝的更牢固，車把與支架的銜接也更穩(wěn)定，這樣在行進途中，就能避免車燈發(fā)生抖動甚至掉落。如果不使用時，可以將其拆下來，不會影響自行車的美觀。如圖3所示，第一卡塊3和第二卡塊2之間連接的凸臺21為圓形結(jié)構(gòu)，在凸臺21中開設(shè)有開口槽211，可以兩側(cè)進行收縮，當(dāng)凸臺21和凸臺孔31在扣合時，可以任意360°C旋轉(zhuǎn)，因此使得在行駛過程中第一卡塊3和第二卡塊2之間可任意對其中一個進行360°C的旋轉(zhuǎn)，促使車燈在行進過程中將其轉(zhuǎn)動，可進行360°C的旋轉(zhuǎn)照明，避免產(chǎn)生照明死角盲區(qū)。本實施例中實施的方案只是使用了優(yōu)先選擇的方案，具體的實施方式可以根據(jù)實施例中的具體要求進行更改，可以將車燈裝于第二卡帶4與第一卡塊3中，進行扣合固定，將車把穿過第一卡帶1，然后對其進行扣合固定，都屬于本實用新型所保護的范 圍。
權(quán)利要求1.一種自行車車燈架，包括第一卡帶(I)、第一卡塊(3)、第二卡塊(2)和第二卡帶(4)，其特征是在第一卡塊(3)和第二卡塊(2)之間設(shè)有相配合并使第一卡塊(3)和第二卡塊(2)作相對旋轉(zhuǎn)活動的凸臺(21)和凸臺孔(31)，第一卡帶(I)伸縮卡接在第一卡塊(3)上，第二卡帶(4)伸縮卡接在第二卡塊(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車車燈架，其特征是所述凸臺(21)為圓形結(jié)構(gòu)，在凸臺(21)中開設(shè)有開ロ槽(211)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自行車車燈架，其特征是所述第二卡帶(4)一側(cè)設(shè)有一個及以上的第一扣槽(41)，所述第一卡塊(3) —側(cè)設(shè)有與第一扣槽(41)相配合的第一搭扣(32)，所述第一卡塊(3)內(nèi)部設(shè)有第一凹槽(33)，且該第一凹槽(33)與第二卡帶(4)的另ー側(cè)配合，所述第二卡塊(2)的兩側(cè)設(shè)有第二搭扣(22)，且第二卡塊(2)上還設(shè)有第二凹槽(23)，所述第一卡帶(I)兩側(cè)設(shè)有與第二搭扣(22)相配合的第二扣槽(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自行車車燈架，其特征是所述凸臺設(shè)于第二卡塊(2)上端，所述凸臺孔(31)設(shè)于第—^塊(3)底端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車燈架，其特征是所述凸臺設(shè)于第二卡塊(2)上端，所述凸臺孔(31)設(shè)于第—^塊(3)底端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自行車車燈架，其特征是所述第一卡帶(I)和第二卡帶(4)均為帶狀皮條。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車燈架，其特征是所述第一卡帶(I)和第二卡帶(4)均為帶狀皮條。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車車燈架，其特征是所述第一卡帶(I)和第二卡帶(4)均為帶狀皮條。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車車燈架，其特征是所述第一卡帶(I)和第二卡帶(4)均為帶狀皮條。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車車燈架，包括第一卡帶1、第一卡塊3、第二卡塊2和第二卡帶4，其特征是在第一卡塊3和第二卡塊2之間設(shè)有相配合并使第一卡塊3和第二卡塊2作相對旋轉(zhuǎn)活動的凸臺21和凸臺孔31，第一卡帶1伸縮卡接在第一卡塊3上，第二卡帶4伸縮卡接在第二卡塊2上。本實用新型得到的自行車車燈架，整體結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，開關(guān)自如，由于該卡帶具有一定的柔性，能夠任意彎曲，因此能夠?qū)⒉煌笮〉耐矡糗嚐艄潭ㄔ谲嚢焉?，靈活性高，不再需要一對一，節(jié)省成本，同時該結(jié)構(gòu)在使用過程中可以360℃旋轉(zhuǎn)照明，使夜間行車更加安全可靠，且選用優(yōu)選結(jié)構(gòu)使得整體結(jié)構(gòu)更加美觀簡單，安裝更加方便。
文檔編號B62J6/00GK202449111SQ20122004187
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者高國華 申請人:嘉善聲光電子有限公司