專利名稱：交通工具底板總成及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將底板固定在交通工具底板總成(尤其車輛底板總成)的交通工具結(jié)構(gòu)(尤其車輛結(jié)構(gòu))上的方法以及一種具有底板和交通工具結(jié)構(gòu)的交通工具底板總成，該底板和交通工具結(jié)構(gòu)通過該方法相互固定。
背景技術(shù)：
根據(jù)DE3801337A1已知可以通過將金屬框架注入塑料底板或與之粘接的方式將塑料底板固定在交通工具底板總成的金屬框架上。若因此在交通工具底板總成的裝配線上設(shè)立一個獨立的涂膠工位，不利之處在于，這將要求裝配線做出很大的結(jié)構(gòu)變化。這不適合如今塑料底板的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種交通工具底板總成，尤其是車輛底板
。所述技術(shù)問題通過一種將特別是凹槽形的底板固定在特別是框架式的交通工具結(jié)構(gòu)(尤其車輛結(jié)構(gòu))上的方法解決，其具有以下步驟:將粘合劑涂抹在底板和/或交通工具結(jié)構(gòu)的接觸面上；將底板和交通工具結(jié)構(gòu)進行接合；通過加熱所接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合來膨脹和/或激活粘合劑。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，交通工具底板總成含有至少一個底板。在一種優(yōu)選實施方式中，該底板由塑料構(gòu)成，特別是至少由熱塑性和/或熱固性塑料制成，并且最好含有聚酰胺、聚酯樹脂、聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚氨酯和/或聚對一酸乙二酯。作為補充或備選，可以將底板設(shè)計為凹槽式結(jié)構(gòu)。對此，可以特別將本發(fā)明理解為，底板含有至少具有加深的底面和相對抬高的邊緣的基本U形截面，其中，在一種優(yōu)選改進形式中，邊緣含有一個通常至少是基本平行于底面的凸緣。另外，交通工具底板總成還含有一種交通工具結(jié)構(gòu)。在一種優(yōu)選實施方式中，該結(jié)構(gòu)由金屬，特別是由輕金屬構(gòu)成，并且最好由鋁合金制成。作為補充或備選，可以將交通工具結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架式。對此，在一種優(yōu)選改進形式中，該結(jié)構(gòu)可以包含一個、兩個或更多(最好至少基本平行的)的縱梁和/或一個、兩個或更多(最好至少基本平行的)的橫梁。特別是只具有兩個(最好至少基本平行的)縱梁或橫梁、因此在一側(cè)或兩側(cè)具有開口框架的結(jié)構(gòu)在本發(fā)明中也稱為框架式。在一種優(yōu)選實施方式中，框架式交通工具結(jié)構(gòu)含有兩個縱梁和兩個橫梁，在二者之間布置一個底板。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，首先將粘合劑涂抹在底板的接觸面上。作為補充或備選，可以將相同的或其它粘合劑涂抹在交通工具結(jié)構(gòu)的接觸面上。本發(fā)明中的粘合劑也可以普遍理解為多部件粘合劑(混合物)的一種部件。接觸面可以進行適當預(yù)處理，特別是碾磨、滾光和/或清潔。作為補充或備選，可以將接觸面設(shè)計為帶狀，特別是框架形式。
在一種優(yōu)選實施方式中，預(yù)先涂抹粘合劑，并且在裝配線上提供已經(jīng)涂抹有(最好是固態(tài)和/或干燥的)粘合劑的底板和/或交通工具結(jié)構(gòu)。這樣可以進一步有利使用已經(jīng)存在的裝配線，而不用添加涂膠工位。在一種優(yōu)選實施方式中，在裝配線中相應(yīng)不存在將粘合劑涂抹至底板和/或交通工具結(jié)構(gòu)的涂膠工位。隨后將底板和交通工具結(jié)構(gòu)接合。同時，在一種優(yōu)選實施方式中，可以將其通過形狀配合和/或摩擦連接相連。對此，底板可以含有一個通過形狀配合和/或摩擦連接與交通工具結(jié)構(gòu)相連的固定件，在一種優(yōu)選改進形式中，該固定件可發(fā)生彈性變形。因此，固定件可以含有一個或多個凸緣，該凸緣通過形狀配合嵌入交通工具結(jié)構(gòu)的凹槽。若這種凸緣在嵌入時可發(fā)生彈性變形，其就會產(chǎn)生摩擦配合和摩擦傳力式連接。在一種優(yōu)選實施方式中，底板的凸緣夾緊在粘接接觸面和彈性變形固定件之間。另外或可替代的，交通工具結(jié)構(gòu)可以通過相同方式含有通過形狀配合和/或摩擦連接與底板相連的固定件。通過這種方式可以在隨后的步驟中有利固定交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合。隨后加熱已接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合。在一種優(yōu)選實施方式中，這最好在組合可穿過的爐中進行。在一種優(yōu)選的改進形式中，加熱在噴漆裝置(特別是干燥爐)中進行。通過這種方式可以一起進行兩個工序，并且在裝配線中不必提供附加工位點。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，粘合劑經(jīng)加熱將膨脹或擴展。這里可以特別理解為，粘合劑的體積(最好持續(xù))擴大。粘合劑可以通過這種方式填充交通工具結(jié)構(gòu)和底板之間的空隙(特別是接縫)，并且在一種優(yōu)選改進形式中，可以將底板相對于交通工具結(jié)構(gòu)密封。作為補充或備選，膨脹的塑料可以拉緊交通工具結(jié)構(gòu)和底板，特別是固定件，并且由此產(chǎn)生或加強固定。在一種優(yōu)選實施方式中，粘合劑是一種泡沫粘合劑。這里可以特別理解為，粘合劑在開始、在加熱時和/或在結(jié)束時含有氣泡或泡沫結(jié)構(gòu)。這種泡沫粘合劑可以有利緩沖底板和交通工具結(jié)構(gòu)間的振動。在一種優(yōu)選實施方式中，將粘合劑涂抹在布置在底板和/或交通工具結(jié)構(gòu)接觸面上的凹槽中。由此可以更精確的布置粘合劑并且可以特別是防止或減少偏離。在一種優(yōu)選改進形式中，粘合劑在加熱時膨脹超過凹槽并且與底板或交通工具結(jié)構(gòu)的其它接觸面相接觸。作為對膨脹的補充或備選，加熱可以激活粘合劑。這里可以特別理解為，粘合劑通過加熱施展或加強其附著效應(yīng)。在一種優(yōu)選實施方式中，粘合劑含有一種或多種聚合物，特別是熱塑性塑料。粘合劑也可以本身具有粘性。這里可以特別理解為，粘合劑在沒有附加(特別是熱和化學的)激活情況下已經(jīng)具有(一定情況下少量的)附著特性。由此也可以實現(xiàn)底板和交通工具結(jié)構(gòu)的相互固定。在一種優(yōu)選實施方式中，粘合劑將凝固或在加熱后完成粘接。若加熱在爐(特別是噴漆裝置的干燥爐)中進行，有利之處在于，除了此處提供的工位點外，也可以將隨后的裝配線片段用于凝固粘合劑。最好(但是并不是必須)也通過凝固進行粘合劑硬化或粘接。


本發(fā)明的其余有利改進形式通過對優(yōu)選實施方式的以下描述來進行說明。由此通過圖片對其進行部分展示:圖1根據(jù)本發(fā)明實施方式的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合截面圖2A、2B根據(jù)在圖1中進行相應(yīng)說明的本發(fā)明實施方式、將圖1中底板和交通工具結(jié)構(gòu)相互固定的步驟。
具體實施例方式圖1展示具有兩個平行縱梁20、22和兩個與之垂直的橫梁的框架式交通工具結(jié)構(gòu)(尤其車輛結(jié)構(gòu))截面圖，其中，在圖1的截面中，只有橫梁21可見。四個梁基本相同并且每個均做成由兩部分構(gòu)成的板材結(jié)構(gòu)，其中，在圖1的截面中，縱梁20、22的兩個半部20.1、20.2和22.1、22.2可見。一種未進行描述的變形在于，一個或多個梁設(shè)計為一體式的，特別是設(shè)計為擠壓型材。已經(jīng)知道，每個梁具有一個布置在下方、朝向?qū)γ娴牧旱耐咕?0.3或22.3。在交通工具結(jié)構(gòu)20-22上固定有一個具有圖1中可見的U形截面的凹槽式底板
10。底板10含有下部底面和與之垂直的壁面，壁面在與底面相對的一側(cè)上延伸至背對地面并且與之平行的凸緣11中。底板10由塑料制成或加工而成。在凸緣11上，由兩個連接片11.1構(gòu)成了一個與連接片邊緣相對的凹槽。在該凹槽(如圖2A所示)中，首先涂抹粘合劑30'，使其不要凸出超過連接片邊緣。這可以在裝配線附近進行。隨后將涂抹有粘合劑30，的底板10提供給裝配線。在此處(如圖2B所示)將底板10和交通工具結(jié)構(gòu)20-22通過形狀配合和/或摩擦連接進行組裝。對此，在底板10上布置如至少是部分環(huán)繞或若干單個夾子12形式的彈性可變形固定件。底板10從上方壓入框架式交通工具結(jié)構(gòu)20-22中。同時，夾子12將發(fā)生彈性變形，并且在穿過框架式交通工具結(jié)構(gòu)20-22后從下方擠壓凸緣20.3,22.3。通過這種方式可以壓緊粘接接觸面 和固定件12之間的凸緣20.3,22.3。現(xiàn)在將接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合進一步傳輸至裝配線。如圖1所示，在噴漆裝置的干燥爐(這里未顯示)中加熱交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合。同時，粘合劑30將膨脹，使其凸出超過連接片11.1的底面、與凸緣20.3、22.3接觸并且在此處粘連，同時它將提高其與夾子12的夾緊力。通過加熱也可以激活粘合劑30，這樣將發(fā)揮或增強其黏附效應(yīng)。在經(jīng)過干燥爐后粘合劑將冷卻并且同時凝固。通過這種方式可以保證在已存在裝配線中不布置附加涂膠工位情況下實現(xiàn)底板10和交通工具結(jié)構(gòu)20-22的粘接。雖然在以上描述中對實施方式實例進行了說明，但是需要注意的是，也可以進行大量變型設(shè)計。另外需要注意的是，在這些實施方式實例中只是對保護領(lǐng)域、應(yīng)用和結(jié)構(gòu)有所限制的實例進行描述。更確切的說，通過以上描述可以引導(dǎo)專業(yè)人士對至少一個示范性實施例進行變型設(shè)計，其中，可以對所述組件的功能和布置進行不同變型設(shè)計，只要不偏離其權(quán)利要求書的保護范圍。附圖標號清單10底板11凸緣11.1連接片12夾子
20、22縱梁21橫梁20.1-22.2 梁部分件20.3,22.3凸緣

30(/ )(未膨脹的)粘合劑
權(quán)利要求
1.一種將特別是凹槽形的底板(10)固定在特別是框架式的交通工具結(jié)構(gòu)尤其是車輛結(jié)構(gòu)(20-22)上的方法，其具有以下步驟: 將粘合劑(30')涂抹在所述底板(10)和/或所述交通工具結(jié)構(gòu)的接觸面上； 將所述底板(10)和所述交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)進行接合； 通過加熱所接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合(10、20-22)來膨脹(30' —30)和/或激活所述粘合劑(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，將具有經(jīng)涂抹、特別是干燥和/或固態(tài)的粘合劑(30')的所述底板(10)提供至裝配線，在該裝配線中，所述底板與所述交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)進行接合，并且所接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合在該裝配線中進行加熱。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，在噴漆裝置中，特別是在干燥爐中，加熱所接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合(10、20-22)以膨脹和/或激活粘合劑。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述底板(10)和交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)在所述加熱前通過形狀配合和/或摩擦連接相連。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述粘合劑(3(V)涂抹在凹槽中。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述底板(10)由塑料制成和/或交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)由金屬制成。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述粘合劑(30)是本身就具有粘性的粘合劑和/或尤其干燥和/或固態(tài)的泡沫粘合劑。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述粘合劑(30)在加熱后固化。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述粘合劑實現(xiàn)底板(10)與所述交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)間的密封式連接。
10.一種具有交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)尤其車輛結(jié)構(gòu)和底板(10)的交通工具底板總成，尤其是車輛底板總成，其中，所述底板(10)通過根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法固定在交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的交通工具底板總成，其中，所述底板(10)和所述交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)中的至少一個含有特別是彈性可變形的固定件(12)，用于與所述底板和所述交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)中的另一個進行形狀配合和/或摩擦連接地相連。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具底板總成，其中，所述底板和所述交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)中的另一個含有凸緣(20.3、22.3)，該凸緣可以夾緊在粘接接觸面和所述彈性變形固定件(12)之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項所述的交通工具底板總成，其中，所述底板(10)和所述交通工具結(jié)構(gòu)中的至少一個含有凹槽，粘合劑布置在該凹槽中。
14.一種用于裝配根據(jù)權(quán)利要求10至13中任一項所述的交通工具底板總成的裝配線，其中，在裝配線中不存在用于將粘合劑(30')涂抹至底板(10)和/或交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)接觸面上的涂膠工位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種將特別是凹槽形底板(10)固定在特別是框架式交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)上的方法，其具有以下步驟將粘合劑(30′)涂抹在底板(10)和/或交通工具結(jié)構(gòu)的接觸面上；將底板(10)和交通工具結(jié)構(gòu)(20-22)進行接合；通過加熱所接合的交通工具結(jié)構(gòu)-底板-組合(10、20-22)來膨脹(30′→30)和/或激活粘合劑(30)。
文檔編號B62D25/20GK103144684SQ201210599099
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者F·德魯卡, J·赫爾伯特 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司