一種摩托車(chē)后腳蹬的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)后腳蹬，包括上支撐桿和下支撐桿，上支撐桿和下支撐桿上端通過(guò)焊接固定，后腳蹬與上支撐桿和下支撐桿上端相連接；上支撐桿和下支撐桿另一端通過(guò)過(guò)渡桿相連接，所述上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔。本發(fā)明的摩托車(chē)后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔，當(dāng)上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入時(shí)，雨水將沿管壁向下流動(dòng)，通過(guò)設(shè)置在上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)的通孔流出，雨水在上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁不存留，上支撐桿和下支撐桿不會(huì)因雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡造成內(nèi)壁的銹蝕。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種摩托車(chē)后腳蹬
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)后腳蹬防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)護(hù)車(chē)體是摩托車(chē)的外衣，摩托車(chē)車(chē)體將發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器和空氣濾清器等裝置封閉在其中，摩托車(chē)車(chē)體使得摩托車(chē)具有漂亮的外觀、動(dòng)感的造型的同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器和空氣濾清器等裝置又起到保護(hù)的作用。
[0003]摩托車(chē)后腳蹬是摩托車(chē)的重要組成部分，坐在摩托車(chē)后座的乘坐者的雙腳是依靠后腳蹬支撐；為了保證后腳蹬能夠承受足夠的重量，支撐桿由上支撐桿和下支撐桿以及過(guò)渡桿通過(guò)焊接相連接。為了減輕摩托車(chē)的自重和降低成本，上支撐桿和下支撐桿以及過(guò)渡桿都是空心桿結(jié)構(gòu)，但是上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入，雨水呈酸性長(zhǎng)期浸泡上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁，將造成上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁銹蝕，上支撐桿和下支撐桿的承載能力降低，在行駛中由于顛簸產(chǎn)生的沖擊載荷可能造成上支撐桿和下支撐桿折斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，能夠防止上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁銹蝕的摩托車(chē)后腳蹬。
[0005]本發(fā)明提供的摩托車(chē)后腳蹬，包括上支撐桿和下支撐桿，上支撐桿和下支撐桿上端通過(guò)焊接固定，后腳蹬與上支撐桿和下支撐桿上端相連接；上支撐桿和下支撐桿另一端通過(guò)過(guò)渡桿相連接，所述上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔。
[0006]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0007]本發(fā)明的摩托車(chē)后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔，當(dāng)上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入時(shí)，雨水將沿管壁向下流動(dòng)，通過(guò)設(shè)置在上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)的通孔流出，雨水在上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁不存留，上支撐桿和下支撐桿不會(huì)因雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡造成內(nèi)壁的銹蝕。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。
[0009]圖1是本發(fā)明的摩托車(chē)后腳蹬的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中主要部件符號(hào)說(shuō)明:
[0011]圖中:
[0012]1、上支撐桿 2、下支撐桿
[0013]3、過(guò)渡桿 4、通孔
[0014]5、后腳蹬?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0016]參見(jiàn)附圖1，本發(fā)明的摩托車(chē)后腳蹬，包括上支撐桿I和下支撐桿2，上支撐桿I和下支撐桿2上端通過(guò)焊接固定，后腳蹬5與上支撐桿I和下支撐桿2上端相連接；上支撐桿I和下支撐桿2另一端通過(guò)過(guò)渡桿3相連接，所述上支撐桿I和下支撐桿2的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔4。
[0017]本發(fā)明的摩托車(chē)后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔，當(dāng)上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入時(shí)，雨水將沿管壁向下流動(dòng)，通過(guò)設(shè)置在上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)的通孔流出，雨水在上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁不存留，上支撐桿和下支撐桿不會(huì)因雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡造成內(nèi)壁的銹蝕
[0018]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)后腳蹬，包括上支撐桿和下支撐桿，上支撐桿和下支撐桿上端通過(guò)焊接固定，后腳蹬與上支撐桿和下支撐桿上端相連接；上支撐桿和下支撐桿另一端通過(guò)過(guò)渡桿相連接，其特征在于:所述上支撐桿和下支撐桿的最低點(diǎn)設(shè)置有通孔。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK103847872SQ201210550371
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月1日
【發(fā)明者】余遠(yuǎn)平 申請(qǐng)人:余遠(yuǎn)平