可調(diào)方向盤裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)方向盤裝置，包括方向盤、上座、底座及轉(zhuǎn)閥。方向盤與上座固連，上座兩側(cè)設(shè)有三個(gè)豎直的腰型孔，底座兩側(cè)下部設(shè)有圓孔，底座兩側(cè)上部設(shè)有半圓弧形狀的腰型孔，底座上部與上座之間為栓接，底座下部與上座為鉸接。本發(fā)明可根據(jù)駕駛操作手的需要，調(diào)節(jié)方向盤的使用傾角，以較好地適應(yīng)操作者的操作習(xí)慣和提高舒適性；而減輕駕駛?cè)藛T的疲勞操作，有利于安全作業(yè)。
【專利說明】可調(diào)方向盤裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種可調(diào)方向盤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前平臺車上所用的方向盤高度都是固定的，駕駛?cè)藛T只能通過調(diào)節(jié)座椅的高度來適應(yīng)方向盤的高度，影響駕駛?cè)藛T的舒適性，從而使駕駛?cè)藛T容易感到疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種可調(diào)方向盤裝置。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:可調(diào)方向盤裝置，包括方向盤、上座、底座及轉(zhuǎn)閥。方向盤與上座固連，上座兩側(cè)設(shè)有三個(gè)豎直的腰型孔，底座兩側(cè)下部設(shè)有圓孔，底座兩側(cè)上部設(shè)有半圓弧形狀的腰型孔，底座上部與上座之間為栓接，底座下部與上座為鉸接。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:可根據(jù)駕駛操作手的需要，調(diào)節(jié)方向盤的使用傾角，以較好地適應(yīng)操作者的操作習(xí)慣和提高舒適性；而減輕駕駛?cè)藛T的疲勞操作，有利于安全作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為可調(diào)方向盤裝置的主視圖。
[0007]圖2為可調(diào)方向盤裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]如圖1和圖2所示,可調(diào)方向盤裝置,包括方向盤、上座、底座及轉(zhuǎn)閥。方向盤與上座固連，上座兩側(cè)設(shè)有三個(gè)豎直的腰型孔，底座兩側(cè)下部設(shè)有圓孔，底座兩側(cè)上部設(shè)有半圓弧形狀的腰型孔，底座上部與上座之間為栓接，底座下部與上座為鉸接。
[0010]上述可調(diào)方向盤裝置的工作原理是:當(dāng)方向盤往上拉到最高位置時(shí)，可前、后調(diào)整位置的最大距離是93mm;當(dāng)方向盤往下拉到最低位置時(shí)，可前、后調(diào)整位置的最大距離是81mm ;利用車輛前方向盤上下、前后調(diào)節(jié)方向盤的高度和傾角，使駕駛?cè)藛T達(dá)到舒適狀態(tài)。
[0011]根據(jù)上述工作原理:可根據(jù)駕駛操作手的需要，調(diào)節(jié)方向盤的使用傾角，以較好地適應(yīng)操作者的操作習(xí)慣和提高舒適性；而減輕駕駛?cè)藛T的疲勞操作，有利于安全作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.可調(diào)方向盤裝置，包括方向盤、上座、底座及轉(zhuǎn)閥。方向盤與上座固連，上座兩側(cè)設(shè)有三個(gè)豎直的腰型孔，底座兩側(cè)下部設(shè)有圓孔，底座兩側(cè)上部設(shè)有半圓弧形狀的腰型孔，底座上部與上座之間為栓接，底座下部與上座為鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)方向盤裝置，其特征在于:當(dāng)方向盤往上拉到最高位置時(shí)，可前、后調(diào)整位置的最大距離是93mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)方向盤裝置，其特征在于:當(dāng)方向盤往下拉到最低位置時(shí)，可前、后調(diào)整位置的最大距離是81mm。
【文檔編號】B62D1/187GK103802881SQ201210448759
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月2日
【發(fā)明者】王忠仁 申請人:深圳市達(dá)航工業(yè)有限公司