專利名稱：一種自行車(chē)前叉架裝置滑輪方法
一種自行車(chē)前叉架裝置滑輪方法本發(fā)明涉及自行車(chē)車(chē)輪裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自行車(chē)前叉架裝置滑輪方法。傳統(tǒng)的自行車(chē)前叉架無(wú)裝置滑板車(chē)的一體注塑形式滑輪作導(dǎo)向前輪，因此而慣性滑行性能難以獲得提高。本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種減少與地面磨擦，滑行性能高效，又能利用減震器解決震動(dòng)問(wèn)題的一種自行車(chē)前叉架裝置滑輪方法。本發(fā)明的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，自行車(chē)前叉架裝置滑輪的方法，包括 自行車(chē)前叉架、滑輪、前叉架支撐桿、滑輪支撐桿、活動(dòng)連桿、發(fā)條彈簧，，本發(fā)明由前叉架支撐桿、滑輪支撐桿、活動(dòng)連桿、發(fā)條彈簧組成的減震器是發(fā)條彈簧減震器，也可用其它彈簧形式減震器以減少震動(dòng)，減震器發(fā)條彈簧的一端連接自行車(chē)前叉架支撐桿，另一端連接滑輪支撐桿，其兩支撐桿用活動(dòng)連桿活動(dòng)連接，前叉架連接前叉架支撐桿，滑輪連接于滑輪支撐桿下面，滑輪是使用滑板車(chē)的一體注塑形式滑輪，可增強(qiáng)自行車(chē)的滑動(dòng)性能。下面結(jié)合附圖
實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)附圖，本發(fā)明實(shí)施例為自行車(chē)前叉架I裝置滑板車(chē)的一體注塑滑輪形式的滑輪6，包括自行車(chē)前叉架I、前叉架支撐桿2、滑輪支撐桿3、活動(dòng)連桿4、發(fā)條彈簧5、滑輪6，前叉架I連接叉架支撐桿2，滑輪6連接滑輪支撐桿3，活動(dòng)連桿4的一端活動(dòng)連接前叉架支撐桿2，另一端話動(dòng)連接滑輪支撐桿3，發(fā)條彈簧5的一端連接前叉架支撐桿2，另一端連接滑輪支撐桿3，滑輪6裝置于滑輪支撐桿3的下面，這樣的裝置能使自行車(chē)前車(chē)輪的滑輪6產(chǎn)生高效的慣性滑動(dòng)性能，發(fā)條彈簧5能產(chǎn)生減震作用。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可使自行車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生良好滑動(dòng)效果以及減震功能。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)前叉架裝置滑輪方法包括自行車(chē)前叉架、滑輪、前叉架支撐桿、滑輪支撐桿、活動(dòng)連桿、發(fā)條彈簧，其特征是前叉架連接前叉架支撐桿，滑輪連接滑輪支撐桿，活動(dòng)連桿的一端連接叉架支撐桿，另一端連接滑輪支撐桿，發(fā)條彈簧的一端連接前叉架支撐桿而另一端連接滑輪支撐桿，滑輪連接于滑輪支撐桿下面。
2.如權(quán)利要求I所述的滑輪是滑板車(chē)一體注塑形式的滑輪，所述的發(fā)條彈簧為減震作用之，也可以是用其它減震器作本發(fā)明的減震作用。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種自行車(chē)前叉架裝置滑輪方法，它在傳統(tǒng)的自行車(chē)前叉架上裝置了發(fā)條彈簧減震器及滑板車(chē)一體注塑形式的滑輪，減震器也可以是其它類(lèi)形減震器，減少其滑輪帶來(lái)的震動(dòng)?？墒棺孕熊?chē)運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)性能大大提高。
文檔編號(hào)B62K21/08GK102951238SQ201210436858
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者余啟佳 申請(qǐng)人:余啟佳