專利名稱：無間隙密封液壓換向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域中的駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升裝置，尤其是一種無間隙密封液壓換向裝置。
背景技術(shù)：
駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升裝置中的液壓換向系統(tǒng)是保證舉升狀態(tài)的重要基礎(chǔ)，該液壓換向系統(tǒng)主要由泵體和換向軸構(gòu)成，換向軸插裝在泵體內(nèi)，換向軸上制有兩個舉升油孔以及一個回落油孔，泵體上制有兩個用于安裝油嘴的通孔，通孔位置與舉升油孔相對應(yīng)。目前換向軸和泵體之間均采用間隙配合安裝方式，以便于使油品經(jīng)過間隙通過泵體泄油孔流入油箱，因此在獲取準(zhǔn)確的舉升位置的同吋，又要獲取良好的密封性，以確保整個舉升過程的安全性。現(xiàn)在國內(nèi)大部分產(chǎn)品均采用傳統(tǒng)的O型圈密封，對密封件的要求較高，頻繁換向會導(dǎo)致密封程度降低，甚至發(fā)生漏油現(xiàn)象。國外的產(chǎn)品雖然已經(jīng)解決了這一技術(shù)難題，但價格十分昂貴，企業(yè)很難承受昂貴的設(shè)備費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、成本低且密封效果好的無間隙密封液壓換向裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種無間隙密封液壓換向裝置，包括泵體和換向軸，泵體上制有軸孔，換向軸插裝在該軸孔內(nèi)，換向軸內(nèi)部制有軸向空腔，換向軸上制有與該空腔連通的進(jìn)油孔、兩個舉升油孔以及ー個回落油孔，兩個舉升油孔位于同一側(cè)邊，回落油孔位于另ー側(cè)邊，泵體上制有兩個用于連接油嘴的通孔，處于舉升狀態(tài)時該兩個通孔分別與兩個舉升油孔相連通，其特征在于換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，換向軸的外側(cè)壁上制出ー個泄油槽，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔連接，該泄油槽的進(jìn)ロ端位于回落油孔側(cè)邊，處于回落狀態(tài)時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進(jìn)ロ端以及回落油孔相連通。 而且，所述的換向軸的端部制出ー個換向銷孔，在換向銷孔和進(jìn)油孔之間的換向軸外表面同軸制出ー個凸臺。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為I、本裝置的泵體和換向軸采用無間隙配合結(jié)構(gòu)，且換向軸上制出泄油槽，油品可以經(jīng)過該泄油槽通過泵體泄油孔流入油箱，因此使用本產(chǎn)品在獲取準(zhǔn)確的舉升位置的同時，又要獲取了良好的密封性，確保了整個舉升過程的安全可靠性。2、在換向銷孔和進(jìn)油孔之間的換向軸外表面同軸制出凸臺，該凸臺可以防止吸油時油品外溢。3、本裝置的換向軸采用環(huán)保涂鍍技術(shù)，然后通過特殊加工達(dá)到了泵體與換向軸之間的特殊密封要求，取代了傳統(tǒng)的密封方式。此外，新型的涂鍍技術(shù)還增加了本產(chǎn)品的耐磨性和防腐性，產(chǎn)品的使用壽命比原有エ藝提高十倍。
4、本裝置性價比高，同樣的產(chǎn)品精度、質(zhì)量和工作能力，價格比同類的產(chǎn)品低50%，技術(shù)服務(wù)更是比國外制造商快捷和經(jīng)濟(jì)。5、本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)巧妙、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)、性價比高的無間隙密封液壓換向裝置，本裝置具有密封效果好、使用壽命長、安全穩(wěn)定性高、市場競爭力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的剖視圖(舉升狀態(tài))；圖2是圖I的左視圖；圖3是本發(fā)明的剖視圖(回落狀態(tài));圖4是換向軸的示意圖ー(顯示舉升油孔)； 圖5是換向軸的示意圖ニ (顯示回落油孔與泄油槽)。
具體實(shí)施例方式下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種無間隙密封液壓換向裝置,包括泵體I和換向軸2,泵體上制有一個軸孔,換向軸插裝在該軸孔內(nèi)。換向軸內(nèi)部制出一個軸向空腔3，該空腔內(nèi)置放有鋼球8和彈簧。換向軸上制出與空腔連通的進(jìn)油孔7、兩個舉升油孔4以及ー個回落油孔11，兩個舉升油孔位于同一側(cè)邊，回落油孔位于另ー側(cè)邊，泵體上制有兩個用于連接油嘴5的通孔，如圖I所示，處于舉升狀態(tài)時，該兩個通孔分別與兩個舉升油孔相連通。由于以上結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技木，因此不再進(jìn)行贅述。本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合安裝，在換向軸的外側(cè)壁上制出ー個泄油槽9，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔10連通，該泄油槽的進(jìn)ロ端位于回落油孔側(cè)邊。如圖3所示，處于回落狀態(tài)時，泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進(jìn)ロ端以及回落油孔相連通。換向軸的端部制出ー個用于插裝換向銷6的換向銷孔13，在換向銷孔和進(jìn)油孔之間的換向軸外表面同軸制出凸臺12，該凸臺可以起到防止吸油時油品外溢的作用。本發(fā)明的工作原理是I、舉升過程擺臂軸向上運(yùn)動，帶動柱塞軸上移，鋼球上升從吸油孔吸油，擺臂軸向下運(yùn)動，鋼球回落封閉吸油孔，利用油壓將換向軸內(nèi)的鋼球打開，將油頂入換向軸內(nèi)，當(dāng)換向軸的兩個舉升油孔接通油嘴時，液壓油經(jīng)過ー個油嘴流入舉升油缸，油品通過從另一個油嘴流入換向軸，形成循環(huán)，起到舉升作用。2、回落過程擺臂軸向上運(yùn)動，帶動柱塞軸上移，鋼球上升從吸油孔吸油，擺臂軸向下運(yùn)動，鋼球回落封閉吸油孔，利用油壓將換向軸內(nèi)的鋼球打開，將油頂入換向軸內(nèi)，當(dāng)回落油孔與泄油槽對準(zhǔn)油嘴時，液壓油經(jīng)過回落油孔油嘴流入舉升油缸將油缸頂落，油品經(jīng)過換向軸泄油槽通過泵體泄油孔流入油箱，此為下降過程。
權(quán)利要求
1.一種無間隙密封液壓換向裝置，包括泵體和換向軸，泵體上制有軸孔，換向軸插裝在該軸孔內(nèi)，換向軸內(nèi)部制有軸向空腔，換向軸上制有與該空腔連通的進(jìn)油孔、兩個舉升油孔以及一個回落油孔，兩個舉升油孔位于同一側(cè)邊，回落油孔位于另一側(cè)邊，泵體上制有兩個用于連接油嘴的通孔，處于舉升狀態(tài)時該兩個通孔分別與兩個舉升油孔相連通，其特征在于換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，換向軸的外側(cè)壁上制出一個泄油槽，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔連接，該泄油槽的進(jìn)口端位于回落油孔側(cè)邊，處于回落狀態(tài)時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進(jìn)口端以及回落油孔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無間隙密封液壓換向裝置，其特征在于所述的換向軸的端部制出一個換向銷孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無間隙密封液壓換向裝置，其特征在于在換向銷孔和進(jìn)油孔之間的換向軸外表面同軸制出一個凸臺。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無間隙密封液壓換向裝置，包括泵體和換向軸，換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，換向軸的外側(cè)壁上制出一個泄油槽，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔連接，該泄油槽的進(jìn)口端位于回落油孔側(cè)邊，處于回落狀態(tài)時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進(jìn)口端以及回落油孔相連通。本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)巧妙、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)、性價比高的無間隙密封液壓換向裝置，本裝置具有密封效果好、使用壽命長、安全穩(wěn)定性高、市場競爭力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D33/063GK102837744SQ201210350558
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者崔立壯 申請人:天津市恒信精密機(jī)械有限公司