專利名稱：一種帶太陽能充電自適警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及屬于自行車、電動自行車的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶太陽能充電自適
警示器。
背景技術(shù)：
自行車、電動自行車作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ咧?。自行車、電動自行車的整車安全性能已?jīng)引起國家和行業(yè)的重視。自行車、電動自行車整車安全警示器目前有兩種一種是傳統(tǒng)的廣角反射器，塑料平面的背面上凸起許許多多整齊排列的直角錐棱鏡，每個直角錐棱鏡相當于三個相互垂直的平面鏡。這種特殊的設(shè)計，使得在夜間，燈光照在它上面時無論入射方向如何，反射光都能返回，光強遠大于一般的漫反射光，像發(fā)光的燈，足以使司機觀察到，保證了行車安全。但該反射器需要有光源照射才能反光，夜間，沒有光源的情況下存在安全隱患；第二種是尾燈，在車體后方安裝燈泡(或LED發(fā)光二極管)且與整車共用電源。夜間人工控制，也能起到警示作用。該裝置存在三個缺點，I.手動控制開關(guān)，容易忘記；2.與整車共用電源，消耗一定電能，影響整車續(xù)行里程；3.體積較大，小體積車型不能使用，覆蓋產(chǎn)品不全面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種帶太陽能充電自適警示器，其具有構(gòu)造簡單，經(jīng)濟實用，體積小巧，適用性好的優(yōu)點。本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種帶太陽能充電自適警示器，其特征在于由太陽能發(fā)電板、外殼、蓄電池、光線傳感器、照明燈及動態(tài)感應(yīng)器構(gòu)成，所述蓄電池、光線傳感器及照明燈安裝在外殼內(nèi)部，所述蓄電池、光線傳感器、照明燈、動態(tài)感應(yīng)器串聯(lián)成閉合回路，太陽能發(fā)電板與蓄電池并聯(lián)連接。而且，所述照明燈為LED發(fā)光二級管或者LED發(fā)光二級管組。而且，所述的蓄電池為紐扣可循環(huán)充電電子。而且，所述的太陽能發(fā)電板安裝在后擋泥板尾部外表面。而且，所述的太陽能發(fā)電板與后擋泥板尾部形狀吻合。而且,所述的外殼固裝在后擋泥板尾部外表面。而且，所述的動態(tài)感應(yīng)器通過后擋泥板支撐架安裝于車輪輪輞外側(cè)。本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為I.本帶太陽能充電自適警示器，白天日光照射在太陽能充電板上，太陽能充電板將光能轉(zhuǎn)換為電能儲存在蓄電池(紐扣可循環(huán)充電電子)中；從而使警示器實現(xiàn)太陽能充電，不與整車共用電源，減少對整車電能的消耗，節(jié)約能源。2.本帶太陽能充電自適警示器，通過光線傳感器和動態(tài)感應(yīng)器的有效結(jié)合，當光線傳感器與感應(yīng)器同時滿足通路條件，LED發(fā)光二極管常亮，該設(shè)置能有效避免白天燈亮和夜間駐車后燈亮而浪費電能；效解決傳統(tǒng)的后警示器無光源照射不反光和后尾燈通用性差的缺點。3.本帶太陽能充電自適警示器，體積小巧，裝配在整車上，不會占用空間或增加重量，適用范圍廣，可安裝于自行車，電動自行車，或其他車型上。4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，是一種太陽能充電且?guī)в凶詣痈袘?yīng)功能的自行車、電動自行車安全警示器，其有效解決傳統(tǒng)的后警示器無光源照射不反光和后尾燈通用性差的缺點，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟適用，實用性好。·


圖I為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的電路原理方框圖。圖3為本發(fā)明的電路圖；附圖標記說明I-太陽能發(fā)電板、2-蓄電池、3-光線傳感器、4-外殼、5-LED發(fā)光二級管、6_后擋泥板、7-后擋泥板支撐架、8-動態(tài)感應(yīng)器。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。一種帶太陽能充電自適警示器，其由太陽能發(fā)電板I、外殼4、蓄電池2、光線傳感器3、照明燈5及動態(tài)感應(yīng)器8構(gòu)成。如圖I中所示，所述蓄電池、光線傳感器及照明燈安裝在外殼內(nèi)部，太陽能發(fā)電板安裝在后擋泥板6尾部外表面。太陽能發(fā)電板與后擋泥板尾部形狀吻合。動態(tài)感應(yīng)器通過后擋泥板支撐架7安裝于車輪輪輞外側(cè)。外殼固裝在后擋泥板尾部外表面。外殼可以安裝在位于后擋泥板支撐架上。照明燈為LED發(fā)光二級管或者LED發(fā)光二級管組。如圖2中所示，蓄電池、光線傳感器、LED發(fā)光二級管、動態(tài)感應(yīng)器串聯(lián)成閉合回路，太陽能發(fā)電板與蓄電池并聯(lián)連接。蓄電池為紐扣可循環(huán)充電電子。圖3中示出了本發(fā)明的電路連接圖。本發(fā)明的工作原理為白天，日光照射在太陽能充電板上，太陽能充電板將光能轉(zhuǎn)換為電能儲存在紐扣可循環(huán)充電電子中，為LED發(fā)光二級管供電。當夜間或陰雨天氣，光線傳感器感應(yīng)光線強度，當光照強度低于設(shè)定值時，連接LED發(fā)光二級管的電路自動通路；光照強度高于設(shè)定值時，連接LED發(fā)光二級管的電路自動短路?？拷筝嗇嗇y安裝在后擋泥板支撐架位置的動態(tài)感應(yīng)器能自動感應(yīng)車輪狀態(tài)。當后輪轉(zhuǎn)動5S，動態(tài)感應(yīng)器與LED發(fā)光二極管電路自動通路，當后輪停止轉(zhuǎn)動5S，動態(tài)感應(yīng)器與LED發(fā)光二級管電路自動斷路?？梢姡敼饩€傳感器與動態(tài)感應(yīng)器同時滿足通路條件，LED發(fā)光二極管燈泡常亮。當光線傳感器與感應(yīng)器同時滿足通路條件，LED發(fā)光二極管常亮。即在陰天或夜晚，光照強度低于設(shè)定值，同時，車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)時，整個電路導(dǎo)通，LED發(fā)光二級管點亮。當白天，光照強度高于設(shè)定值時，或者，后輪處于靜止狀態(tài)時，整個電路不導(dǎo)通，LED發(fā)光二級管不點亮。本發(fā)明將光能轉(zhuǎn)化為電能，節(jié)約能源，減少對整車電能的消耗。光線傳感器和動態(tài)感應(yīng)器有效結(jié) 合，當光線傳感器與感應(yīng)器同時滿足通路條件，LED發(fā)光二極管常亮，該設(shè)置能有效避免白天燈亮和夜間駐車后燈亮而浪費電能；本發(fā)明有效解決傳統(tǒng)的后警示器無光源照射不反光和后尾燈通用性差的缺點，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟適用，實用性好。盡管為說明目的公開了本發(fā)明的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種帶太陽能充電自適警示器，其特征在于由太陽能發(fā)電板、外殼、蓄電池、光線傳感器、照明燈及動態(tài)感應(yīng)器構(gòu)成，所述蓄電池、光線傳感器及照明燈安裝在外殼內(nèi)部，所述蓄電池、光線傳感器、照明燈、動態(tài)感應(yīng)器串聯(lián)成閉合回路，太陽能發(fā)電板與蓄電池并聯(lián)連接。
2.—種帶太陽能充電自適警示器，其特征在于所述照明燈為LED發(fā)光二級管或者LED發(fā)光二級管組。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶太陽能充電自適警示器，其特征在于所述的蓄電池為紐扣可循環(huán)充電電子。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶太陽能充電自適警示器，其特征在于所述的太陽能發(fā)電板安裝在后擋泥板尾部外表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶太陽能充電自適警示器，其特征在于所述的太陽能發(fā)電板與后擋泥板尾部形狀吻合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶太陽能充電自適警示器，其特征在于所述的外殼固裝在后擋泥板尾部外表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶太陽能充電自適警示器，其特征在于所述的動態(tài)感應(yīng)器通過后擋泥板支撐架安裝于車輪輪輞外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶太陽能充電自適警示器，其由太陽能發(fā)電板、外殼、蓄電池、光線傳感器、照明燈及動態(tài)感應(yīng)器構(gòu)成，所述蓄電池、光線傳感器及照明燈安裝在外殼內(nèi)部，所述蓄電池、光線傳感器、照明燈、動態(tài)感應(yīng)器串聯(lián)成閉合回路，太陽能發(fā)電板與蓄電池并聯(lián)連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，是一種太陽能充電且?guī)в凶詣痈袘?yīng)功能的自行車、電動自行車安全警示器，其有效解決傳統(tǒng)的后警示器無光源照射不反光和后尾燈通用性差的缺點，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟適用，實用性好。
文檔編號B62J6/06GK102897253SQ20121035020
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者姜同干, 段華, 張行 申請人:天津愛瑪科技股份有限公司