專利名稱：一種電機(jī)中置式電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新 型屬于電動自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種電機(jī)中置式電動自行車。
背景技術(shù)：
電動自行車作為一種清潔型能源的交通工具，越來越受到人們的喜愛。眾所周知，目前市場上為人們代步的電動自行車大多采用驅(qū)動電機(jī)前置(也有后置)的結(jié)構(gòu)，在長期的使用過程中發(fā)現(xiàn)，這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電動自行車，由于將驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于電動自行車的前輪上，所以導(dǎo)致車體前半部分較重，后半部分較輕，當(dāng)車速較慢時，車頭較重而導(dǎo)致方向不易把握；然而當(dāng)把驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于電動自行車的后輪上時，又會出現(xiàn)車體的后半部分較重，車頭較輕的缺陷，如果車體后座上有人或者是重物時，車頭將會變得更輕，甚至出現(xiàn)車頭翹起的危險。因此，設(shè)計出一種能夠解決上述問題的一種電機(jī)中置式電動自行車顯得尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是對現(xiàn)有電動自行車進(jìn)行改進(jìn)，提供一種重心穩(wěn)定的電機(jī)中置式電動自行車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電機(jī)中置式電動自行車，包括車體、控制手柄、蓄電池、驅(qū)動電機(jī)和踏板；所述控制手柄、蓄電池、驅(qū)動電機(jī)依次連接；所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于所述車體的中間部位，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸與所述踏板共軸；所述驅(qū)動電機(jī)通過鏈條與車體的后車輪連接。作為優(yōu)選技術(shù)方案，本實(shí)用新型還采用了如下技術(shù)特征所述控制手柄設(shè)置于所述車體的手把上。所述蓄電池為鋰電池。所述鋰電池設(shè)有與太陽能電池板相連接的接口。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是通過將電動自行車的驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于電機(jī)的中間部位，保證了車體的重心始終位于車體的中心位置，提高了車體的對稱性和平衡性；同時由于采用了可充電的太陽能鋰電池作為動力來源，所以具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、控制手柄；2、蓄電池；3、驅(qū)動電機(jī)；4、車體。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本具體實(shí)施例采用的技術(shù)方案為一種電機(jī)中置式電動自行車，包括車體4、控制手柄I、蓄電池2、驅(qū)動電機(jī)3和踏板；所述控制手柄I、蓄電池2、驅(qū)動電機(jī)3依次連接；所述驅(qū)動電機(jī)3設(shè)置于所述車體4的中間部位，所述驅(qū)動電機(jī)3的電機(jī)軸與所述踏板共軸；所述驅(qū)動電機(jī)3通過鏈條與車體4的后車輪連接；所述控制手柄I設(shè)置于所述車體4的手把上；所述蓄電池2為鋰電池；所述鋰電池設(shè)有與太陽能電池板相連接的接口。以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)中置式電動自行車，包括車體、控制手柄、蓄電池、驅(qū)動電機(jī)和踏板；所述控制手柄、蓄電池、驅(qū)動電機(jī)依次連接；其特征在于所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于所述車體的中間部位，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸與所述踏板共軸；所述驅(qū)動電機(jī)通過鏈條與車體的后車輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電機(jī)中置式電動自行車，其特征在于所述控制手柄設(shè)置于所述車體的手把上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電機(jī)中置式電動自行車，其特征在于所述蓄電池為鋰電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)中置式電動自行車，其特征在于所述鋰電池設(shè)有與太陽能電池板相連接的接口。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電機(jī)中置式電動自行車，包括車體、控制手柄、蓄電池、驅(qū)動電機(jī)和踏板；所述控制手柄、蓄電池、驅(qū)動電機(jī)依次連接；所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于所述車體的中間部位，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸與所述踏板共軸；所述驅(qū)動電機(jī)通過鏈條與車體的后車輪連接；本實(shí)用新型具有保持電動自行車重心穩(wěn)定、環(huán)保的特點(diǎn)。
文檔編號B62M6/40GK202379045SQ201120546649
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者張亞軍 申請人:天津市天地工貿(mào)有限公司