專利名稱：一種擋泥板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及ー種用于車輪的擋泥板。
背景技術：
圖I中所示的是ー種常見的擋泥板。該擋泥板包括一體形成的遮擋部10和上安裝部20，該上安裝部20從遮擋部10的頂部成角度地延伸。擋泥板的安裝孔30分別設置在上安裝部20上以及遮擋部10的左右兩側。當將擋泥板安裝在車身上時，如果位于擋泥板上的安裝孔30不能與車身上的安裝孔相對齊時，擋泥板上會產生褶皺。擋泥板一般由橡膠材料制成，如果擋泥板上產生褶皺，則會導致擋泥板的表面ー些部分處于張緊狀態(tài)、ー些部分處于收縮狀態(tài)。如果長時間使用則會產生表面裂紋，并導致擋泥板破損。因此，如何消除安裝后擋泥板上的褶皺成為本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供ー種不易變形的擋泥板。為了實現上述目的，本實用新型提供一種擋泥板，該擋泥板包括一體形成的遮擋部和上安裝部，該上安裝部從所述遮擋部的頂部成角度地延伸，所述擋泥板的安裝孔分別設置在所述上安裝部上和所述遮擋部的左右兩側，其中，所述擋泥板上形成有加強件，該加強件沿所述擋泥板的橫向延伸。優(yōu)選地，所述加強件包括第一加強件，該第一加強件形成在所述上安裝部上。優(yōu)選地，所述第一加強件形成在所述上安裝部的端部。優(yōu)選地，所述加強件包括第二加強件，該第二加強件形成在所述遮擋部上。優(yōu)選地，所述第二加強件為多個，該多個第二加強件間隔地形成在所述遮擋部的下部。優(yōu)選地，所述加強件包括第三加強件，該第三加強件形成在所述遮擋部的下邊緣上。優(yōu)選地，所述所述第三加強件的橫截面為圓形。優(yōu)選地，該擋泥板包括加強桿，所述第三加強件上形成有通孔，所述加強桿固定在所述通孔中以支撐所述遮擋部。在本實用新型中，通過在擋泥板上設置沿該擋泥板橫向延伸的加強件能夠提高擋泥板的整體強度和剛度，從而防止擋泥板安裝在車身上之后產生變形。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進ー步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中[0017]圖1是現有技術中的擋泥板的主視圖；圖2是圖1中所示的擋泥板的左視圖；圖3是本實用新型所述的擋泥板的一種實施方式的主視圖；圖4是圖3中所示的擋泥板的左視圖；圖5是圖4中的I處的放大圖；圖6是圖4中II處的放大圖。附圖標記說明10 遮擋部20 上安裝部30 安裝孔40 加強件41 第一加強件 42 第二加強件43 第三加強件 43a 通孔
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指圖 2和圖3中的上下方向?！皺M向”是指圖3中的左右方向。如圖2和圖3中所示，本實用新型提供一種擋泥板，該擋泥板包括一體形成的遮擋部10和上安裝部20，該上安裝部20從遮擋部10的頂部成角度地延伸，擋泥板的安裝孔30 分別設置在上安裝部20上和遮擋部10的左右兩側，其中，所述擋泥板上形成有加強件40， 該加強件40沿擋泥板的橫向延伸。沿所述擋泥板的橫向設置加強件40之后，能夠提高所述擋泥板的剛度和強度，防止將所述擋泥板安裝在車身上之后產生褶皺，能夠延長所述擋泥板的使用壽命。通常，擋泥板由橡膠材料制成，因此，加強件40可以一體形成在所述擋泥板上。在本實用新型中，對加強件40延伸的長度沒有具體要求，加強件40可以形成為從擋泥板的左側邊緣延伸到擋泥板的右側邊緣，也可以形成為加強件40的兩端與擋泥板的左側邊緣和右側邊緣之間存在距離，只要能夠提高所述擋泥板的剛度和強度即可。在本實用新型中，對加強件40的設置位置沒有具體要求，只要能夠防止擋泥板變形即可。為了有效地防止擋泥板的上安裝部發(fā)生變形，優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，加強件 40可以包括第一加強件41，該第一加強件41形成在上安裝部20上。第一加強件41可以形成在上安裝部20的下表面上。通常，通過注塑成型的方式獲得所述擋泥板，因此，為了便于擋泥板的成型，以及便于在上安裝部20上成型安裝孔30， 優(yōu)選地，第一加強件41還可以形成在上安裝部20的端部。第一加強件41可以以加強筋的形式形成在上安裝部20上，也可以按照圖4和圖 5中所示的方式形成在上安裝部20 (即，第一加強件41從上安裝部20上向下延伸)上。為了有效地防止遮擋部10產生變形，優(yōu)選地，加強件40可以包括第二加強件42， 該第二加強件42形成在遮擋部10上。通常，第二加強件42以加強筋的形式形成在遮擋部 10上。
4[0038]為了更有效地防止遮擋部10的變形，優(yōu)選地，第二加強件42可以為多個，該多個第二加強件42間隔地形成在遮擋部10的下部。為了防止遮擋部10的下邊緣發(fā)生變形，優(yōu)選地，加強件40可以包括第三加強件 43，該第三加強件43形成在遮擋部10的下邊緣上。如上所述，通常通過注塑成型的方法獲得所述擋泥板，因此，為了便于遮擋部10 的成型，第三加強件43的橫截面可以設置為圓形(如圖4和圖6所示)。為了進一歩防止遮擋部10發(fā)生變形，優(yōu)選地，該擋泥板可以包括加強桿，第三加強件43上形成有通孔43a，所述加強桿固定在通孔43a中以支撐遮擋部10。容易理解的是，通孔43a沿第三加強件43的長度方向貫穿該第三加強件43，并且，優(yōu)選地，所述加強桿的長度不小于第三加強件43的長度。加強桿可以任意材料制成的剛度大于擋泥板剛度的桿。例如，所述加強桿可以由金屬絲制成。應當理解的是，在本實用新型中，雖然對第一加強件41、第二加強件42、第三加強件43和加強桿進行単獨介紹，但是，第一加強件41、第二加強件42、第三加強件43和加強桿可以形成在同一個擋泥板上。在本實用新型中，通過在擋泥板上設置沿該擋泥板橫向延伸的加強件能夠提高擋泥板的整體強度和剛度，從而防止擋泥板安裝在車身上之后產生變形。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種擋泥板，該擋泥板包括一體形成的遮擋部(10)和上安裝部(20)，該上安裝部 (20)從所述遮擋部(10)的頂部成角度地延伸，所述擋泥板的安裝孔(30)分別設置在所述上安裝部(20)上和所述遮擋部(10)的左右兩側，其特征在于，所述擋泥板上形成有加強件(40)，該加強件(40)沿所述擋泥板的橫向延伸。
2.根據權利要求I所述的擋泥板，其特征在于，所述加強件(40)包括第一加強件(41)，該第一加強件(41)形成在所述上安裝部(20)上。
3.根據權利要求2所述的擋泥板，其特征在于，所述第一加強件(41)形成在所述上安裝部(20)的端部。
4.根據權利要求I所述的擋泥板，其特征在于，所述加強件(40)包括第二加強件(42)，該第二加強件(42)形成在所述遮擋部(10)上。
5.根據權利要求4所述的擋泥板，其特征在于，所述第二加強件(42)為多個，該多個第 ニ加強件(42)間隔地形成在所述遮擋部(10)的下部。
6.根據權利要求I所述的擋泥板，其特征在于，所述加強件(40)包括第三加強件(43)，該第三加強件(43)形成在所述遮擋部(10)的下邊緣上。
7.根據權利要求6所述的擋泥板，其特征在于，所述所述第三加強件(43)的橫截面為圓形。
8.根據權利要求7所述的擋泥板，其特征在干，該擋泥板包括加強桿，所述第三加強件(43)上形成有通孔(43a)，所述加強桿固定在所述通孔(43a)中以支撐所述遮擋部(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種擋泥板，該擋泥板包括一體形成的遮擋部(10)和上安裝部(20)，該上安裝部(20)從所述遮擋部(10)的頂部成角度地延伸，所述擋泥板的安裝孔(30)分別設置在所述上安裝部(20)上和所述遮擋部(10)的左右兩側，其中，所述擋泥板上形成有加強件(40)，該加強件(40)沿所述擋泥板的橫向延伸。在本實用新型中，通過在擋泥板上設置沿該擋泥板橫向延伸的加強件能夠提高擋泥板的整體強度和剛度，從而防止擋泥板安裝在車身上之后產生變形。
文檔編號B62D25/16GK202337289SQ20112045826
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權日2011年11月17日
發(fā)明者陳璘 申請人:中聯重科股份有限公司