專利名稱：汽車防水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防水結(jié)構(gòu)，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種防止后地板積水的汽車防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有的車型的試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)備胎箱常出現(xiàn)大面積積水現(xiàn)象，而且后地板也有進(jìn)水的現(xiàn)象。在雨天使用車輛時(shí)，積水情況尤為明顯；經(jīng)過分析和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)積水是從加油口盒與側(cè)圍外板搭接的部位進(jìn)入的，由于該搭接部位通過涂膠來密封的，但是涂膠的密封性不好，導(dǎo)致在加油口與側(cè)圍外板搭接處漏水，導(dǎo)致備胎箱和后地板有大量的積水，嚴(yán)重影響備胎箱的使用。中國專利公開號(hào)為CN 101125561A，授權(quán)
公開日為2008年02月20日，發(fā)明的名稱為一種車身后地板裝置，該申請(qǐng)案公開了一種車身后地板裝置，包括后地板前部面板總成、后地板后部面板總成、后圍總成、備胎箱總成與后地板骨架總成，所述后地板前部面板總成、后地板后部面板總成、后圍總成與備胎箱總成組合在所述后地板骨架總成上，所述后地板骨架總成的左、右縱梁上設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)。所述緩沖結(jié)構(gòu)為凹槽。所述后地板后部面板總成包括第一主體板、第二主體板和第三主體板，所述第三主體板相對(duì)于第一、第二主體板向下凹入。其中不足之處是加油口與側(cè)圍外板搭接處漏水，導(dǎo)致備胎箱和后地板有大量的積水，嚴(yán)重影響備胎箱的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有加油口與側(cè)圍外板搭接處漏水，導(dǎo)致備胎箱和后地板有大量的積水，嚴(yán)重影響備胎箱的使用的問題，提供了一種防止后地板積水的汽車防水結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車防水結(jié)構(gòu)，包括輪罩內(nèi)板和后地板，所述的輪罩內(nèi)板和后地板的連接處設(shè)有擋水隔板，所述的擋水隔板與輪罩內(nèi)板固定連接，所述的擋水隔板與后地板固定連接。在輪罩內(nèi)板和后地板的連接處增加了擋水隔板，當(dāng)加油口與側(cè)圍外板搭接處漏水時(shí)，擋水隔板會(huì)把水擋在擋水隔板外側(cè)，避免了水流到后地板和備胎箱，影響備胎箱的使用。作為優(yōu)選，所述的擋水隔板上設(shè)有加強(qiáng)筋。擋水隔板上設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋增加了擋水隔板的強(qiáng)度，在一定程度上增加了汽車車體的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的后地板上設(shè)有漏液孔。后地板上設(shè)有漏液孔，漏液孔可以讓后地板上的漏水迅速流到車外，避免水在后地板停留時(shí)間過長，對(duì)后地板造成腐蝕。作為優(yōu)選，所述的漏液孔的邊緣與后地板上表面斜面連接。漏液孔的邊緣與后地板上表面斜面連接,可以使漏水向漏液孔流動(dòng),從而使漏水流出車外。作為優(yōu)選，所述的固定連接位螺栓連接。螺栓連接為可拆卸連接，在汽車更換和維修某個(gè)零件時(shí)，方便拆卸。[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果防積水結(jié)構(gòu)能夠簡單而有效的防止積水現(xiàn)象，并能在擋水的同時(shí)，將積水排除，有利的保障了后地板和備胎箱的使用，而且成本低，使用率聞。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。I、輪罩內(nèi)板；2、后地板；3、擋水隔板；4、加強(qiáng)筋；5、漏液孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明實(shí)施例汽車防水結(jié)構(gòu)(見附圖1、2),包括輪罩內(nèi)板I和后地板2,在輪罩內(nèi)板I和后地板2的連接處安裝有擋水隔板3，擋水隔板3與輪罩內(nèi)板I螺栓連接，擋水隔板3與后地板2螺栓連接，擋水隔板3上有模具沖壓而成的加強(qiáng)筋4，后地板2上與擋水隔板3的連接處有一漏液孔5，漏液孔5的邊緣與后地板2上表面斜面連接，而且斜面向漏液孔5傾斜， 有利于水流向漏液孔。在雨天使用汽車時(shí)，雨水會(huì)從加油口盒與側(cè)圍外板搭接的部位進(jìn)入，由于該搭接部位通過涂膠來密封的，但是涂膠的密封性不好，導(dǎo)致在加油口與側(cè)圍外板搭接處漏水，本實(shí)用新型在輪罩內(nèi)板I和后地板2的連接處增加了擋水隔板3，在加油口盒和側(cè)圍外板搭接部位漏水時(shí)，雨水會(huì)被擋水隔板3擋在外面，防止進(jìn)入后地板和備胎箱，影響備胎箱的使用；在后地板上還有漏液孔5，即使雨水流到后地板，也能使積水能夠及時(shí)的排除，避免了積水現(xiàn)象。上述具體實(shí)施方式
用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車防水結(jié)構(gòu)，包括輪罩內(nèi)板和后地板，其特征是，所述的輪罩內(nèi)板和后地板的 連接處設(shè)有擋水隔板，所述的擋水隔板與輪罩內(nèi)板固定連接，所述的擋水隔板與后地板固 定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防水結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的擋水隔板上設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防水結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的后地板上設(shè)有漏液孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防水結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的漏液孔的邊緣與后地板上 表面斜面連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防水結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的固定連接為螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防水結(jié)構(gòu)，包括輪罩內(nèi)板和后地板，所述的輪罩內(nèi)板和后地板的連接處設(shè)有擋水隔板，所述的擋水隔板與輪罩內(nèi)板固定連接，所述的擋水隔板與后地板固定連接。在輪罩內(nèi)板和后地板的連接處增加了擋水隔板，當(dāng)加油口與側(cè)圍外板搭接處漏水時(shí)，擋水隔板會(huì)把水擋在擋水隔板外側(cè)，避免了水流到后地板和備胎箱，影響備胎箱的使用。本實(shí)用新型防積水結(jié)構(gòu)能夠簡單而有效的防止積水現(xiàn)象，并能在擋水的同時(shí)，將積水排除，有利的保障了后地板和備胎箱的使用，而且成本低，使用率高。
文檔編號(hào)B62D25/20GK202345789SQ20112045802
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者劉珍, 吳成明, 李國林, 李宏華, 趙福全, 隋軍, 韋興民, 韓麗霞 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司