專利名稱：無車把自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種娛樂車，特別涉及一種像自行車一樣兩腳前轉(zhuǎn)蹬踩騎行、而無車把的、拐彎靠屁股轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的無車把自行車。
背景技術(shù)：
目前市場上有一種叫“擺擺樂”的娛樂車，它的拐彎是靠車座向一邊傾斜來實現(xiàn)的，這樣騎行起來就較難掌握，而且“擺擺樂”的剎車是靠兩腳向后轉(zhuǎn)蹬踩來實現(xiàn)的，這就讓人感覺很不習慣，本設(shè)計人在先設(shè)計的“快樂騎車”雖然讓騎行方便了些，但拐彎還是不易掌握。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)更加合理巧妙，直行和拐彎更容易把握的無車把自行車。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的無車把自行車，包括車身、車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)、 后輪、前輪、驅(qū)動機構(gòu)和剎車，其特征是車身包括輪叉、斜梁管、斜撐管、五通管、后豎管、 后橫管和后輪管，車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括下座管、上座管、鞍座、座管連片、連桿和槽形輪座，驅(qū)動機構(gòu)包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，兩槽形輪座可轉(zhuǎn)動連接于車身后輪管的兩端，兩后輪連接于兩槽形輪座的兩短軸上，前輪安裝于車身的輪叉上，座管可轉(zhuǎn)動連接于車身的后豎管，座管連片與座管連接，連桿的中部與座管連片活動連接，連桿的兩頭與兩槽形輪座可轉(zhuǎn)動連接，鞍座連接于座管的上方，中軸安裝于五通管，兩曲柄安裝于中軸的兩端， 牙盤固定于右曲柄，兩腳蹬安裝于兩曲柄上，飛輪安裝于前輪的右側(cè)，鏈條繞接于牙盤與飛輪上。本實用新型的有益效果是將座管與后豎管可轉(zhuǎn)動連接，利用車座替代車把掌握方向，使車座既有騎座的用處，也有把方向的功能，該車小巧、娛樂性強，將會成為少年兒童們的最愛。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型左轉(zhuǎn)示意圖；圖3為本實用新型右轉(zhuǎn)示意圖；圖中1—車身，2——車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)，3——后輪，4——前輪，5——驅(qū)動機構(gòu)， 6——剎車；其中車身1還包括11—輪叉，12——斜梁管，13——斜撐管，14——五通管，15——后豎管，16——后橫管，17——后輪管；車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)2還包括21——下座管， 22——上座管，23——鞍座，24——座管連片，25——連桿，洸——槽形輪座；驅(qū)動機構(gòu)5還包括51——中軸，52——曲柄，53——牙盤，54——腳蹬，55——飛輪，56——鏈條；剎車 6還包括61——剎把，62——剎線，63——剎座，64——剎片。
具體實施方式
[0010]根據(jù)圖1，所述的無把自行車，包括車身1、車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)2、后輪3、前輪4、驅(qū)動機構(gòu)5和剎車6。所述的車身1，包括輪叉11、斜梁管12、斜撐管13、五通管14、后豎管15、后橫管16 和后輪管17，所述的輪叉11，是用兩金屬管制成的叉形輪叉，所述的輪叉11和所述的斜梁管12與所述后豎管15焊接，所述斜撐管13的兩端分別與所述的斜梁管12和所述的輪叉 11焊接，所述的五通管14焊接于所述斜梁管12的前端，所述后豎管15還焊接有所述的后橫管16，所述的后輪管17與所述的后橫管16成丁字形焊接，所述的后輪管17是一管的兩頭都垂向焊接有小圓管，所述的后豎管15與所述后橫管16的連接處焊接有補強片。所述的車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)2包括下座管21、上座管22、鞍座23、座管連片M、連桿25和槽形輪座沈，所述的下座管21是一金屬圓管，下部緊配套接一略小一點的金屬圓管，頂部配有管夾，所述下座管21的下部通過七件碗與所述的后豎管15作可轉(zhuǎn)動連接，所述的上座管22穿入所述的下座管21中，并用管夾鎖緊固定，所述的鞍座23連接于所述上座管22的頂部，所述的鞍座23是前下方帶抓柄的鞍座，所述的座管連片M連接于所述下管座21的底端，所述座管連片M的后部有一長圓孔，所述座管連片M的長圓孔與所述連桿25的中間螺栓可活動連接，所述的連桿25是一中間和兩頭各固定連接一螺栓的扁鐵，所述連桿25 兩頭的螺栓可轉(zhuǎn)動連接所述的槽形輪座沈，螺栓上還用螺母定位，所述的槽形輪座沈是一槽形沖件的底面上固定連接一短軸，并且槽形沖件的兩邊面上還有兩對穿孔，兩所述槽形輪座沈的后對穿孔，通過對鎖螺栓與所述后輪管17兩端的小圓管作可轉(zhuǎn)動連接，兩所述的后輪3安裝于兩所述槽形輪座沈的短軸上。所述的驅(qū)動機構(gòu)3，包括中軸31、兩曲柄32、牙盤33、兩腳蹬34、飛輪35和鏈條36， 所述的中軸31通過中軸配件安裝于所述的五通管14中，所述的兩曲柄32安裝于所述中軸 31的兩頭，所述的牙盤33與所述的右曲柄32固定，所述的兩腳蹬34安裝于所述兩曲柄32 上，所述的飛輪35安裝于所述前輪4的右邊，所述的鏈條36繞接于所述的牙盤33和所述的飛輪；35上。所述的前輪4是PU輪，所述的飛輪35是配合PU輪的小飛輪，所述的前輪4安裝于所述輪叉11的前端。所述的剎車6，包括剎把61、剎線62、剎座63和剎片64，所述的剎把61連接于所述鞍座23抓柄的下方，所述的剎座63是一沖壓成槽型的金屬件，所述剎座63的兩面有一對穿孔，所述的剎座63焊接于所述五通管14的底部，所述的剎片64通過對鎖螺栓與所述剎座63的對穿孔作可轉(zhuǎn)動連接，所述剎片64的前端連接所述的剎線62，所述的剎片64與所述的剎座63之間安裝有彈簧。
權(quán)利要求1.一種無車把自行車，包括車身、車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)、后輪、前輪、驅(qū)動機構(gòu)和剎車，其特征是車身包括輪叉、斜梁管、斜撐管、五通管、后豎管、后橫管和后輪管，車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括下座管、上座管、鞍座、座管連片、連桿和槽形輪座，驅(qū)動機構(gòu)包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，兩槽形輪座可轉(zhuǎn)動連接于車身后輪管的兩端，兩后輪連接于兩槽形輪座的兩短軸上，前輪安裝于車身的輪叉上，座管可轉(zhuǎn)動連接于車身的后豎管，座管連片與座管連接，連桿的中部與座管連片活動連接，連桿的兩頭與兩槽形輪座可轉(zhuǎn)動連接，鞍座連接于座管的上方，中軸安裝于五通管，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤固定于右曲柄，兩腳蹬安裝于兩曲柄上，飛輪安裝于前輪的右側(cè)，鏈條繞接于牙盤與飛輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無車把自行車，其中所述的車身，其特征是所述的輪叉，是用兩金屬管制成的叉形輪叉，所述的輪叉和所述的斜梁管與所述后豎管焊接，所述斜撐管的兩端分別與所述的斜梁管和所述的輪叉焊接，所述的五通管焊接于所述斜梁管的前端， 所述后豎管還焊接有所述的后橫管，所述的后輪管與所述的后橫管成丁字形焊接，所述的后輪管是一管的兩頭都垂向焊接有小圓管，所述的后豎管與所述后橫管的連接處焊接有補強片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無車把自行車，其中所述的座管轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征是所述的下座管是一金屬圓管，下部緊配套接一略小一點的金屬圓管，頂部配有管夾，所述下座管的下部通過七件碗與所述的后豎管作可轉(zhuǎn)動連接，所述的上座管穿入所述的下座管中，并用管夾鎖緊固定，所述的鞍座連接于所述上座管的頂部，所述的鞍座是前下方帶抓柄的鞍座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座管轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征是所述的座管連片連接于所述下管座的底端，所述座管連片的后部有一長圓孔，所述座管連片的長圓孔與所述連桿的中間螺栓可活動連接，所述的連桿是一中間和兩頭各固定連接一螺栓的扁鐵，所述連桿兩頭的螺栓可轉(zhuǎn)動連接所述的槽形輪座，螺栓上還用螺母定位，所述的槽形輪座是一槽形沖件的底面上固定連接一短軸，并且槽形沖件的兩邊面上還有兩對穿孔，兩所述槽形輪座的后對穿孔，通過對鎖螺栓與所述后輪管兩端的小圓管作可轉(zhuǎn)動連接，兩所述的后輪安裝于兩所述槽形輪座的短軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無車把自行車，其特征是所述的前輪是PU輪，所述的飛輪是配合PU輪的小飛輪，所述的前輪安裝于所述輪叉的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的無車把自行車，其特征是所述的剎車，包括剎把、剎線、剎座和剎片，所述的剎把連接于所述鞍座抓柄的下方，所述的剎座是一沖壓成槽型的金屬件，所述剎座的兩面有一對穿孔，所述的剎座焊接于所述五通管的底部，所述的剎片通過對鎖螺栓與所述剎座的對穿孔作可轉(zhuǎn)動連接，所述剎片的前端連接所述的剎線，所述的剎片與所述的剎座之間安裝有彈簧。
專利摘要一種無車把自行車，包括車身、車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)、后輪、前輪、驅(qū)動機構(gòu)和剎車，車座轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括下座管、上座管、鞍座、座管連片、連桿和槽形輪座，驅(qū)動機構(gòu)包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，兩槽形輪座可轉(zhuǎn)動連接于車身后輪管的兩端，兩后輪連接于兩槽形輪座的兩短軸上，前輪安裝于車身的輪叉上，座管可轉(zhuǎn)動連接于車身的后豎管，座管連片與座管連接，連桿的中部與座管連片活動連接，連桿的兩頭與兩槽形輪座可轉(zhuǎn)動連接，鞍座連接于座管的上方，中軸安裝于五通管，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤固定于右曲柄，兩腳蹬安裝于兩曲柄上，飛輪安裝于前輪的右側(cè)，鏈條繞接于牙盤與飛輪上。
文檔編號B62K17/00GK202320668SQ20112040151
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方