專利名稱：能節(jié)省空間的摩托車腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，具體涉及一種摩托車腳踏板。
背景技術(shù)：
越野摩托車腳踏板通過一根樞軸與焊接車架上的樞軸座連接，由于摩托車腳踏板可繞樞軸在收折與展開位置之間轉(zhuǎn)動，目前摩托車腳踏板展開位置的限位是靠樞軸座底部的限位板實現(xiàn)的，這種限位方式可靠，但它不利于節(jié)省空間，當摩托車腳踏板收折后，限位板有一段伸出在外，且容易刮傷人。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種在收折位置時能節(jié)省空間且使用安全的摩托車腳踏板。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有腳踏板支架、腳踏板膠皮和固定在腳踏板支架前端的樞軸接頭，所述的樞軸接頭上有樞軸孔，在樞軸接頭的斜上方設(shè)有一個與樞軸座上的卡槽相配合的限位銷。由于采用了上述技術(shù)方案，在樞軸接頭的斜上方設(shè)有限位銷，當限位銷滑到樞軸座上的卡槽底端時，進行限位，使摩托車腳踏板處于展開位置，避免了在收折位置時，樞軸座底部的限位板仍伸出一段造成傷人事故。本實用新型具有如下的優(yōu)點摩托車腳踏板節(jié)省了收折空間且使用安全。

本實用新型的附圖說明如下圖I為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的右視圖。圖中1.腳踏板支架；2.腳踏板膠皮；3.樞軸接頭；4.限位銷；5.樞軸孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖I和圖2所示，本實用新型包括有腳踏板支架I、腳踏板膠皮2和固定在腳踏板支架前端的樞軸接頭3，所述的樞軸接頭3上有樞軸孔5，在樞軸接頭3的斜上方設(shè)有一個與樞軸座上的卡槽相配合的限位銷4。由于在樞軸接頭3的斜上方設(shè)有限位銷4，當限位銷4滑到樞軸座上的卡槽底端時，進行限位，使摩托車腳踏板處于展開位置，避免了在收折位置時，樞軸座底部的限位板仍伸出一段造成傷人事故。本實用新型具有如下的優(yōu)點摩托車腳踏板節(jié)省了收折空間且使用安全。
權(quán)利要求1. 一種能節(jié)省空間的摩托車腳踏板，包括有腳踏板支架(I)、腳踏板膠皮(2 )和固定在腳踏板支架前端的樞軸接頭(3)，所述的樞軸接頭(3)上有樞軸孔(5)，其特征是在樞軸接頭(3)的斜上方設(shè)有一個與樞軸座上的卡槽相配合的限位銷(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種能節(jié)省空間的摩托車腳踏板。它包括有腳踏板支架(1)、腳踏板膠皮(2)和固定在腳踏板支架前端的樞軸接頭(3)，所述的樞軸接頭(3)上有樞軸孔(5)，其特征是在樞軸接頭(3)的斜上方設(shè)有一個與樞軸座上的卡槽相配合的限位銷(4)。本實用新型具有如下的優(yōu)點摩托車腳踏板節(jié)省了收折空間且使用安全。
文檔編號B62J25/00GK202295118SQ20112037392
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者楊增玉 申請人:重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司