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具有保護(hù)性連接的摩托車后腳蹬支架的制作方法

文檔序號:4036444閱讀:214來源:國知局
專利名稱:具有保護(hù)性連接的摩托車后腳蹬支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件,具體涉及一種摩托車后腳蹬支架。
背景技術(shù)
目前,有一種摩托車后腳蹬支架,它靠兩個螺栓略傾斜地固定在摩托車后叉上,由于摩托車后腳蹬的著力點(diǎn)集中在后腳蹬支架的兩個螺栓孔處,長時間使用,又因金屬材料的銹蝕等造成后腳蹬支架的兩個螺栓孔易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種具有保護(hù)性連接的摩托車后腳蹬支架。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,它為一塊長度有彎折、表面呈弧形的金屬板,在所述弧形的金屬板的前端開設(shè)有兩個螺栓孔,其特征是所述兩個螺栓孔內(nèi)分別壓裝有安裝套。由于采用了上述技術(shù)方案,兩個螺栓孔內(nèi)分別壓裝有安裝套,一方面安裝套選用軟性材質(zhì),腳蹬上的作用力能得到緩沖,保護(hù)了后腳蹬支架螺栓孔;另一方面安裝套選用抗腐蝕材料,可以延緩后腳蹬支架因銹蝕造成的損壞。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)避免后腳蹬支架受力損壞,延緩后腳蹬支架銹蝕損壞。

本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1中A-A剖視圖。圖中1.金屬板;2.螺栓孔;3.安裝套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型為一塊長度有彎折、表面呈弧形的金屬板1,在所述弧形的金屬板1的前端開設(shè)有兩個螺栓孔2,所述兩個螺栓孔2內(nèi)分別壓裝有安裝套3。由于兩個螺栓孔2內(nèi)分別壓裝有安裝套3,一方面安裝套3選用軟性材質(zhì),腳蹬上的作用力能得到緩沖,保護(hù)了后腳蹬支架螺栓孔2 ;另一方面安裝套3選用抗腐蝕材料,可以延緩后腳蹬支架因銹蝕造成的損壞。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)避免后腳蹬支架受力損壞,延緩后腳蹬支架銹蝕損壞。
權(quán)利要求1. 一種具有保護(hù)性連接的摩托車后腳蹬支架,它為一塊長度有彎折、表面呈弧形的金屬板(1),在所述弧形的金屬板(1)的前端開設(shè)有兩個螺栓孔(2),其特征是所述兩個螺栓孔(2)內(nèi)分別壓裝有安裝套(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車后腳蹬。它為一塊長度有彎折、表面呈弧形的金屬板(1),在所述弧形的金屬板(1)的前端開設(shè)有兩個螺栓孔(2),所述兩個螺栓孔(2)內(nèi)分別壓裝有安裝套(3)。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)避免后腳蹬支架受力損壞,延緩后腳蹬支架銹蝕損壞。
文檔編號B62J25/00GK202295113SQ201120372529
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者周玉寶 申請人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司
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