專利名稱：腳踏車的腿踏動力輔助裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳踏車的腿踏動力輔助裝置，尤其涉及一種腳踏車上新裝的腿踏板，將腿部動力由轉軸、連桿傳動于腳踏板來產生動力，以增加騎乘腳踏車的效率及耐力。
背景技術：
一般腳踏車除了為代步的工具外，更兼具運動的功能，因此深受大眾的喜愛，而腳踏車是利用腳踏施力于踏板上，以鏈條帶動車輪轉動，趨使腳踏車前進，此種給力的方式易造成騎乘者大腿與小腿肌肉的疲憊，不但會影響騎乘者的耐久力，更會影響騎乘者的速度。有鑒于大腿肌群是人體最有力的肌肉之一，且是全身力量的基礎，在踩踏腳踏車做位能改變時，如能適當?shù)丶訅河诤笕和燃?，即可減輕大腿肌前外側肌肉的負荷；若使用大腿肌肉做為動能，便能增加位能改變的力量及效率，進而增加騎乘的速度及耐力。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，而提供一種腳踏車的腿踏動力輔助裝置，其增加騎乘腳踏車的速度及耐力，達到省力的效果。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種腳踏車的腿踏動力輔助裝置，包括車架、二腳踏板、二曲柄、飛輪軸、鏈輪、鏈條、后輪軸構件，其中用人力踩動腳踏車經(jīng)由曲柄、飛輪軸、鏈輪及鏈條，傳遞至后輪軸上， 帶動后輪使腳踏車前進；其特征在于車架左、右側各設一腿踏板，該腿踏板以一上一下的方式設置在騎乘者大腿的下部，每一腿踏板是用腿踏板連桿與第一轉軸連接，第一轉軸一端利用支桿與車架上的第二轉軸連接、另端以腳踏板連桿與腳踏板連接。前述的腳踏車的腿踏動力輔助裝置，其中腿踏板連桿的長度為可調整的結構。前述的腳踏車的腿踏動力輔助裝置，其中支桿的長度為可調整的結構。本實用新型是于一般腳踏車上新裝左、右各一的腿踏板，該腿踏板是利用轉軸及連桿等連結構造，一上一下的方式設置在騎乘者的大腿下側，以大腿力量產生的動能傳遞至一般腳踏車的腳踏板上，再借由曲柄、飛輪軸、鏈輪及鏈條傳遞至后輪軸產生動能，以增加騎乘腳踏車的速度及耐力，達到省力的效果。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型較佳實施例的外觀結構示意圖。圖2是本實用新型腳踏車與轉軸及連桿連結的結構示意圖一。圖3是本實用新型腳踏車與轉軸及連桿連結的結構示意圖二。圖4是本實用新型較佳實施例的使用狀態(tài)參考圖。圖中標號說明[0016]1車架2、2’腳踏板3、3’曲柄4飛輪軸5鏈輪6鏈條7后輪軸8、9腿踏板81、91腿踏板連桿82、92第一轉軸83、93支桿84第二轉軸85、95腳踏板連桿
具體實施方式
請參閱
圖1至圖4所示，本實用新型腳踏車的腿踏動力輔助裝置的一較佳實施例， 一般腳踏車是包括車架1、二腳踏板2、2’、二曲柄3、3’、飛輪軸4、鏈輪5、鏈條6、后輪軸7 等構件；其中腳踏車騎乘時，用人力踩動腳踏板2經(jīng)由曲柄3、飛輪軸4、鏈輪5及鏈條6，傳遞至后輪軸7上，帶動后輪使腳踏車前進。本實用新型主要特征在于車架1左、右側各設一腿踏板8、9是一上一下的方式設置在騎乘者大腿的下部，該腿踏板8、9是用腿踏板連桿81、91與第一轉軸82、92連接，第一轉軸82、92 —端利用支桿 83,93與車架1上的第二轉軸84連接、另端以腳踏板連桿85、95與腳踏板2、2，連接；其中腿踏板連桿81、91及支桿83、93的長度為可調整的結構，以適應各種不同體型的騎乘者，其中，支桿83、93的長度是大于曲柄3、3’的長度，以讓腿踏板2、2’上下動作；當騎乘者騎乘腳踏車時，大腿力量產生的動能，借由腿踏板連桿81、91、第一轉軸82、92及腳踏板連桿85、 95，傳遞至腳踏板2、2’、飛輪軸4及后輪軸7上以產生動能，增加騎乘的效率并達省力效果。綜上所述，本實用新型腳踏車的腿踏動力輔助裝置，是為了減輕騎乘腳踏車時，大腿與小腿肌肉所產生的疲憊感，乃在腳踏車左、右側各設置一腿踏板，該腿踏板以一上一下的方式位于騎乘者大腿的下部，當大腿施壓于腿踏板的強度，可借由轉軸及連桿傳遞至腳踏板，隨著腳踏板的升降，以增加動能，進而增加騎乘的效率并達省力效果。本實用新型在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符合產業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創(chuàng)新構造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權利要求1.一種腳踏車的腿踏動力輔助裝置，包括車架、二腳踏板、二曲柄、飛輪軸、鏈輪、鏈條、 后輪軸構件，其中用人力踩動腳踏車經(jīng)由曲柄、飛輪軸、鏈輪及鏈條，傳遞至后輪軸上，帶動后輪使腳踏車前進；其特征在于車架左、右側各設一腿踏板，該腿踏板以一上一下的方式設置在騎乘者大腿的下部，每一腿踏板是用腿踏板連桿與第一轉軸連接，第一轉軸一端利用支桿與車架上的第二轉軸連接、另端以腳踏板連桿與腳踏板連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的腳踏車的腿踏動力輔助裝置，其特征在于，所述腿踏板連桿的長度為可調整的結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的腳踏車的腿踏動力輔助裝置，其特征在于，所述支桿的長度為可調整的結構。
專利摘要一種腳踏車的腿踏動力輔助裝置，包括車架、二腳踏板、二曲柄、飛輪軸、鏈輪、鏈條、后輪軸構件，其中用人力踩動腳踏車經(jīng)由曲柄、飛輪軸、鏈輪及鏈條，傳遞至后輪軸上，帶動后輪使腳踏車前進；車架左、右側各設一腿踏板，該腿踏板以一上一下的方式設置在騎乘者大腿的下部，每一腿踏板是用腿踏板連桿與第一轉軸連接，第一轉軸一端利用支桿與車架上的第二轉軸連接、另端以腳踏板連桿與腳踏板連接；腿踏板連桿的長度為可調整的結構；支桿的長度為可調整的結構。本實用新型增加騎乘腳踏車的速度及耐力，達到省力的效果。
文檔編號B62M1/24GK202295183SQ201120372459
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者陳夏林 申請人:陳夏林