專利名稱：一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們的主要代步工具。在汽車的組成中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分。而管柱電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為其中一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得到越來越廣泛的應用。請參考圖1，管柱電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機主要由齒輪1、齒條6、殼體2、齒輪上軸承5及齒輪下軸承7等組成。根據(jù)現(xiàn)有的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機設(shè)計，當現(xiàn)有的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機安裝在整車上正常行駛時，受到來自顛簸路面或道路側(cè)面的沖擊載荷，載荷經(jīng)過汽車輪胎、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向機拉桿，轉(zhuǎn)向機齒條6、轉(zhuǎn)向機齒輪1 的傳遞，最終作用于安裝在轉(zhuǎn)向齒輪上軸承5的軸承保持蓋4上，導致軸承保持蓋4有潛在的松動甚至脫離的風險。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機，能夠防治軸承保持蓋松動。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機，包括齒輪、殼體、軸承保持蓋、齒輪上軸承、齒條及齒輪下軸承，所述齒條、軸承保持蓋、齒輪上軸承及齒輪下軸承設(shè)于殼體內(nèi)，軸承保持蓋位于齒輪上軸承上方，所述殼體內(nèi)壁上包括一凹槽，所述凹槽位于軸承保持蓋上方，所述機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機包括一卡環(huán)，所述卡環(huán)可卡入所述凹槽內(nèi)。在本實用新型一個較佳實施例中，所述卡環(huán)的材質(zhì)為鋼材質(zhì)。在本實用新型一個較佳實施例中，所述卡環(huán)環(huán)體的直徑大于所述凹槽的深度。本實用新型的有益效果是本實用新型的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機能夠有效防止軸承保持蓋松動，具有安全可靠的優(yōu)點。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2所示機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機局部示意圖；圖4是本實用新型機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機的卡環(huán)示意圖。附圖中各部件的標記如下齒輪1，殼體2，卡環(huán)3，軸承保持蓋4，齒輪上軸承5，齒條6，齒輪下軸承7，凹槽8，螺紋9。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖2、圖3與圖4，本實用新型實施例提供一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機。所述機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機包括齒輪1、殼體2、軸承保持蓋4、齒輪上軸承5、齒條6及齒輪下軸承7。所述齒條6、軸承保持蓋4、齒輪上軸承5及齒輪下軸承7設(shè)于殼體2內(nèi)。軸承保持蓋4位于齒輪上軸承5上方。殼體2內(nèi)壁上包括螺紋9與凹槽8，其中螺紋9位于齒輪上軸承5位置的上方，凹槽8位于螺紋9上方?？ōh(huán)3的大小根據(jù)殼體2內(nèi)開設(shè)的凹槽8來設(shè)計，卡環(huán)3的材質(zhì)可以選用鋼材質(zhì)，卡環(huán)3的環(huán)體的直徑大于凹槽8的深度。組裝過程中，齒輪上軸承5組入殼體2后，將軸承保持蓋4組入殼體2內(nèi)，軸承保持蓋4在螺紋9的位置旋轉(zhuǎn)到位，最后將卡環(huán)3組入到凹槽8的位置。其中螺紋9與軸承保持蓋4配合用來對齒輪上軸承5定位和緊固，卡環(huán)3與凹槽8配合對軸承保持蓋4起固定防止松脫的作用。本實用新型的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機通過在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機殼體軸承保持蓋上方增加一個凹槽，再在凹槽內(nèi)新裝配一個卡環(huán)來阻止軸承保持蓋因外界載荷循環(huán)作用下產(chǎn)生松動甚至脫離的潛在風險，從而保證齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機性能可靠，使用壽命長以及無噪音污染。本實用新型還提供一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括上述的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機。所述汽車通過上述的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機來控制車輪的轉(zhuǎn)向。因為上述機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機的殼體軸承保持蓋上方增加了一個凹槽，凹槽內(nèi)裝配卡環(huán)來防止軸承保持蓋松動甚至脫離的風險，所以采用上述機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有安全可靠的優(yōu)點。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機，包括齒輪、殼體、軸承保持蓋、齒輪上軸承、齒條及齒輪下軸承，其特征在于，所述齒條、軸承保持蓋、齒輪上軸承及齒輪下軸承設(shè)于殼體內(nèi)，軸承保持蓋位于齒輪上軸承上方，所述殼體內(nèi)壁上包括一凹槽，所述凹槽位于軸承保持蓋上方，所述機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機包括一卡環(huán)，所述卡環(huán)可卡入所述凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機，其特征在于，所述卡環(huán)的材質(zhì)為鋼材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機，其特征在于，所述卡環(huán)環(huán)體的直徑大于所述凹槽的深度。
4.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至3任一所述的機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機。
專利摘要本實用新型公開了一種機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機。所述機械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向機通過在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機殼體軸承保持蓋上方增加一個凹槽，再在凹槽內(nèi)新裝配一個卡環(huán)來阻止軸承保持蓋因外界載荷循環(huán)作用下產(chǎn)生松動甚至脫離的潛在風險，從而保證齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機性能可靠，使用壽命長以及無噪音污染。
文檔編號B62D3/12GK202201030SQ20112033607
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者丁弛, 劉立勇 申請人:耐世特汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司