專利名稱：一種童車防后溜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兒童使用的童車，詳而言之為一種童車防后溜裝置，屬于應(yīng)用在童車的波箱制動領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)時市場上，供兒童游玩的兒童車的種類繁多，有仿真汽車模型或者腳踏單車等，較多出現(xiàn)的是電動的仿真汽車玩具，利用電機(jī)配合機(jī)械設(shè)備驅(qū)動童車，使兒童坐于其上時，左右擺動方向盤，即可使汽車玩具的前輪左右擺動，通過電機(jī)的通電，使汽車玩具能上后左右運(yùn)動，仿如在路上行走的真實(shí)汽車一般，給兒童一個真 實(shí)的駕車樂趣。雖然電動的仿真汽車玩具為兒童帶來歡樂，但，仍存在不小缺點(diǎn)以及危險，首先由于汽車玩具設(shè)有四個可活動的輪子，兒童坐在上面時，會有不固定的現(xiàn)象，特別是兩三歲，剛剛懂得走路的兒童來說，他們喜歡兩手扶著椅子的邊沿站立或走路，但當(dāng)有汽車玩具出現(xiàn)時，兒童若扶著汽車玩具的邊沿走路，汽車玩具的四個輪子并不會固定的，扶著它的邊沿就會滾動，出現(xiàn)跌倒的危險，因此，需要大人們時刻保持著高度的注意、從旁保護(hù)。再者，當(dāng)電動的仿真汽車玩具被兒童駕駛到半坡或斜坡的時候，若出現(xiàn)停電或者驅(qū)動電機(jī)不轉(zhuǎn)動時，車就會載著兒童溜后，后果非常危險，因此，為電動的仿真汽車玩具設(shè)置制動裝置，是廣大廠商極待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為電動的仿真汽車玩具設(shè)置制動裝置，實(shí)現(xiàn)汽車玩具在停電或電機(jī)停止轉(zhuǎn)動時，及時制動，避免車體的溜后現(xiàn)象。因此，本實(shí)用新型包括連接車輪的波箱裝置和供該波箱裝置電控啟動的電路板，所述波箱裝置分別設(shè)有波箱下殼和波箱上殼，其中，所述波箱下殼上設(shè)有繼電器、電機(jī)及供該繼電器上磁軸穿過的軸孔，所述繼電器和電機(jī)分別電氣連接控制該繼電器、電機(jī)開啟或關(guān)閉的電路板，所述波箱上殼設(shè)有上殼空腔，該上殼空腔內(nèi)安裝有齒輪組，所述齒輪組上設(shè)有若干個穿孔，每一個穿孔可分別對應(yīng)于所述軸孔。其中，所述齒輪組包括有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪上是設(shè)有所述穿孔。所述第一齒輪是為中軸旋轉(zhuǎn),該第一齒輪上的齒牙與電機(jī)的齒輪嚙合。所述第一齒輪具有大齒和小齒的雙層齒輪，所述第二齒輪具有大齒和小齒的雙層齒輪，所述第三齒輪具有大齒和小齒的雙層齒輪，其中所述第一齒輪的小齒嚙合第二齒輪的大齒，所述第二齒輪的小齒嚙合第三齒輪的大齒。本實(shí)用新型的有益效果在于波箱下殼設(shè)有繼電器，電機(jī)和供該繼電器上磁軸穿過的軸孔，且繼電器和電機(jī)分別電氣連接控制其開啟或關(guān)閉的電路板式，所以，繼電器利用通電磁吸原理，當(dāng)停電時，使該磁軸通過軸孔直至與齒輪組的第一齒輪的穿孔對應(yīng)插入，實(shí)現(xiàn)卡制第一齒輪轉(zhuǎn)動的效果，當(dāng)通電時，磁軸則會從第一齒輪的穿孔吸起回歸至繼電器內(nèi)，使第一齒輪處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，即可實(shí)現(xiàn)對電動仿真汽車的制動目的。

圖I是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是圖I的組裝圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖I、圖2所示出本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型包括連接車輪的波箱裝置I和供該波箱裝置I電控啟動的電路板2，所述波箱裝置I分別設(shè)有波箱下殼11和波箱上殼12,其中，所述波箱下殼11上設(shè)有繼電器13、電機(jī)14及供該繼電器13上磁軸130穿過的軸孔131，所述繼電器13和電機(jī)14分別電氣連接控制該繼電器13、電機(jī)14開啟或關(guān)閉的電路板2，所述波箱上殼12設(shè)有上殼空腔121，該上殼空腔121內(nèi)安裝有齒輪組3，所 述齒輪組3上設(shè)有若干個穿孔331，每一個穿孔331可分別對應(yīng)于所述軸孔131。所述齒輪組3包括有第一齒輪31、第二齒輪32和第三齒輪33，所述第一齒輪31上是設(shè)有所述穿孔331，所述第一齒輪31具有大齒和小齒的雙層齒輪，所述第二齒輪32具有大齒和小齒的雙層齒輪，所述第三齒輪33具有大齒和小齒的雙層齒輪，其中所述第一齒輪31的小齒嚙合第二齒輪32的大齒，所述第二齒輪32的小齒嚙合第三齒輪33的大齒。再，所述第一齒輪31是為中軸旋轉(zhuǎn),該第一齒輪31上的齒牙與電機(jī)14的齒輪嚙合。因此，由波箱下殼11和波箱上殼12的對接合,構(gòu)成波箱主體,繼電器13內(nèi)設(shè)有磁軸130，該磁軸130具有活動的伸縮功能，當(dāng)繼電器13通電時，由電流產(chǎn)生的磁場把磁軸130吸入，當(dāng)斷電或無電時，繼電器13內(nèi)置的彈簧把磁軸130向外彈出。所述電路板2是為延時繼電器電路板，可以是外置，且，通過導(dǎo)線21與電機(jī)14和繼電器13連接，實(shí)現(xiàn)控制驅(qū)動電機(jī)14，及繼電器13的通電情況。因此，整個波箱在不工作的情況下，磁軸130—直通過軸孔131插入于第一齒輪31的穿孔331上，使波箱內(nèi)的各齒輪不能轉(zhuǎn)動；而當(dāng)波箱通電工作時，首先是繼電器13先通電，把磁軸130吸入繼電器13內(nèi)，使磁軸130脫離第一齒輪31的穿孔331，此時，電路板2(延時繼電器電路板)再控制驅(qū)動電機(jī)14遲一秒再運(yùn)轉(zhuǎn)，然后電機(jī)14通過第一齒輪31、第二齒輪32和第三齒輪33的齒輪變速，由第三齒輪33把動力傳送出去。根據(jù)上述說明，并結(jié)合附圖作為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式，然，本實(shí)用新型的其它等效實(shí)施方式并不局限于此，按所述具體實(shí)施進(jìn)行了解，上述實(shí)施方式揭示了本實(shí)用新型的具體功能和結(jié)構(gòu)特性。
權(quán)利要求1.一種童車防后溜裝置，包括連接車輪的波箱裝置(I)和供該波箱裝置(I)電控啟動的電路板(2)，其特征在于所述波箱裝置(I)分別設(shè)有波箱下殼(11)和波箱上殼(12)，其中，所述波箱下殼(11)上設(shè)有繼電器(13)、電機(jī)(14)及供該繼電器(13)上的磁軸(130)穿過的軸孔(131)，所述繼電器(13)和電機(jī)(14)分別電氣連接控制該繼電器(13)、電機(jī)(14)開啟或關(guān)閉的電路板(2)，所述波箱上殼(12)設(shè)有上殼空腔(121 )，該上殼空腔(121)內(nèi)安裝有齒輪組(3)，所述齒輪組(3)上設(shè)有若干個穿孔(331)，每一個穿孔(331)可分別對應(yīng)于所述軸孔(131)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的童車防后溜裝置，其特征在于所述齒輪組(3)包括有第一齒輪(31)、第二齒輪(32)和第三齒輪(33)，所述第一齒輪(31)上是設(shè)有所述穿孔(331)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車防后溜裝置，其特征在于所述第一齒輪(31)是為中軸旋轉(zhuǎn)，該第一齒輪(31)上的齒牙與電機(jī)(14)的齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車防后溜裝置，其特征在于所述第一齒輪(31)具有大齒和小齒的雙層齒輪，所述第二齒輪(32)具有大齒和小齒的雙層齒輪，所述第三齒輪(33)具有大齒和小齒的雙層齒輪，其中所述第一齒輪(31)的小齒嚙合第二齒輪(32)的大齒，所述第二齒輪(32)的小齒嚙合第三齒輪(33)的大齒。
專利摘要本實(shí)用新型為一種童車防后溜裝置，其包括連接車輪的波箱裝置和供波箱裝置通電情況的電路板，所述波箱裝置分別設(shè)有波箱下殼和波箱上殼，所述波箱下殼上設(shè)有繼電器、電機(jī)及供該繼電器上磁軸穿過的軸孔，所述繼電器和電機(jī)分別電氣連接用于控制該繼電器及電機(jī)的開啟或關(guān)閉的電路板，所述波箱上殼設(shè)有上殼空腔，該上殼空腔內(nèi)安裝有齒輪組，所述齒輪組上設(shè)有若干個穿孔，每一個穿孔可分別對應(yīng)與所述軸孔，當(dāng)停電時，使該磁軸通過軸孔直至與齒輪組的第一齒輪的穿孔對應(yīng)插入，實(shí)現(xiàn)卡制第一齒輪轉(zhuǎn)動的效果，當(dāng)通電時，磁軸則會從第一齒輪的穿孔吸起回歸至繼電器內(nèi)，使第一齒輪處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對電動仿真汽車的制動目的。
文檔編號B62K9/00GK202464062SQ20112031612
公開日2012年10月3日 申請日期2011年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月27日
發(fā)明者蘇劍雄 申請人:佛山市順德區(qū)琪俊玩具有限公司