專利名稱：推耙機(jī)抗震型車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程車輛抗震型車架，尤其涉及一種推耙機(jī)抗震型車架。
背景技術(shù)：
目前推耙機(jī)設(shè)備，主要用于船艙內(nèi)比如礦石、煤炭、化肥、飼料、糧食等的散貨清艙作業(yè)，也可用于電廠，露天礦的推耙作業(yè)；行駛路面一般為防滑鋼板或巖石路面，長期處于高振動(dòng)等惡劣工作狀態(tài)下，其震動(dòng)沿傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車架上，致使車架易發(fā)生開裂、變形的問題，影響車輛的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種推耙機(jī)抗震型車架， 可減少車架發(fā)生開裂、變形的眾多問題，尤其是采用箱體式結(jié)構(gòu)，將重要部件焊接成一體， 有效地在不增加車架重量和體積的前提下，提高車架的抗震性能。本實(shí)用新型所述的推耙機(jī)抗震型車架，包括有前車架、車架主體、右箱體、后車架、 后平衡梁支架、左箱體和前平衡梁支架組成。車架主體是本實(shí)用新型的主體件，整體呈長方形的框架結(jié)構(gòu)，車架主體的前部是前車架，車架主體的后部是后車架，在車架主體的前部稍靠后位置，兩側(cè)邊設(shè)置有前平衡梁支架，在車架主體的后部稍靠前位置，兩側(cè)設(shè)置有后平衡梁支架，在車架主體的居中位置，左側(cè)設(shè)置有左箱體，右側(cè)設(shè)置有右箱體。本實(shí)用新型的前平衡梁支架和后平衡梁支架，與左箱體和右箱體焊接成一體，增強(qiáng)了整體車架的剛度，也因此增強(qiáng)了車架整體的抗震性能。本實(shí)用新型為節(jié)約生產(chǎn)成本，采用箱體式結(jié)構(gòu)，將重要部件焊接成一體，有效地在不增加車架重量和體積的前提下，提高車架的抗震性能。本實(shí)用新型所述的推耙機(jī)抗震型車架，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好， 可靠性高，尤其本實(shí)用新型采用箱體式結(jié)構(gòu)，將重要部件焊接成一體，有效地在不增加車架重量和體積的前提下，提高車架的抗震性能。

附圖1是本實(shí)用新型所述推耙機(jī)抗震型車架的結(jié)構(gòu)示意圖。1一前車架2—車架主體3—右箱體4一后車架5—后平衡梁支架6—左箱體7—前平衡梁支架。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實(shí)施例說明如下本實(shí)用新型所述的推耙機(jī)抗震型車架，包括有前車架1、車架主體2、右箱體3、后車架4、后平衡梁支架5、左箱體6和前平衡梁支架7組成。車架主體2是本實(shí)用新型的主體件，整體呈長方形的框架結(jié)構(gòu)，車架主體2的前部是前車架1，車架主體2的后部是后車架4，在車架主體2的前部稍靠后位置，兩側(cè)邊設(shè)置有前平衡梁支架7，在車架主體2的后部稍靠前位置，兩側(cè)設(shè)置有后平衡梁支架5，在車架主體2的居中位置，左側(cè)設(shè)置有左箱體6，右側(cè)設(shè)置有右箱體3。本實(shí)用新型的前平衡梁支架7和后平衡梁支架5，與左箱體6和右箱體3焊接成一體，增強(qiáng)了整體車架的剛度，也因此增強(qiáng)了車架整體的抗震性能。本實(shí)用新型為節(jié)約生產(chǎn)成本，采用箱體式結(jié)構(gòu)，將重要部件焊接成一體，有效地在不增加車架重量和體積的前提下，提高車架的抗震性能。本實(shí)用新型所述的推耙機(jī)抗震型車架，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，尤其本實(shí)用新型采用箱體式結(jié)構(gòu)，將重要部件焊接成一體，有效地在不增加車架重量和體積的前提下，提高車架的抗震性能。
權(quán)利要求1.推耙機(jī)抗震型車架，車架主體(2)的前部是前車架(1)，車架主體(2)的后部是后車架(4)，其特征在于在車架主體(2)的前部稍靠后位置，兩側(cè)邊設(shè)置有前平衡梁支架(7)，在車架主體(2)的后部稍靠前位置，兩側(cè)設(shè)置有后平衡梁支架(5)，在車架主體(2)的居中位置，左側(cè)設(shè)置有左箱體(6 )，右側(cè)設(shè)置有右箱體(3 )。
專利摘要推耙機(jī)抗震型車架，包括有前車架、車架主體、右箱體、后車架、后平衡梁支架、左箱體和前平衡梁支架組成。車架主體是主體件，整體呈長方形的框架結(jié)構(gòu)，車架主體的前部是前車架，車架主體的后部是后車架，在車架主體的前部稍靠后位置，兩側(cè)邊設(shè)置有前平衡梁支架，在車架主體的后部稍靠前位置，兩側(cè)設(shè)置有后平衡梁支架，在車架主體的居中位置，左側(cè)設(shè)置有左箱體，右側(cè)設(shè)置有右箱體。本實(shí)用新型的前平衡梁支架和后平衡梁支架，與左箱體和右箱體焊接成一體，增強(qiáng)了整體車架的剛度，也因此增強(qiáng)了車架整體的抗震性能。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，尤其本實(shí)用新型采用箱體式結(jié)構(gòu)，將重要部件焊接成一體，有效地在不增加車架重量和體積的前提下，提高車架的抗震性能。
文檔編號(hào)B62D21/02GK202294963SQ20112031574
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者鄭振宇, 高汝潔 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司