專利名稱：自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，尤指一種可將轉(zhuǎn)軸單元與自行車結(jié)合，而當(dāng)騎乘者施力于踏板上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，利用防磨單元以避免與踏板直接抵觸產(chǎn)生摩擦，充分達(dá)到防止磨耗，并具有延長(zhǎng)使用年限的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有的自行車踏板(如圖5所示)，其包含有一踏板4、一與踏板4活動(dòng)結(jié)合的軸心5、分別套設(shè)于軸心5兩端的自潤(rùn)軸承(圖中未示)、一結(jié)合于軸心5 —端的防松螺帽6、及至少二置于防松螺帽6與踏板4間的墊片61 ；由此，可將軸心5的另一端與自行車結(jié)合，利用踏板4供騎乘者作為驅(qū)動(dòng)自行車時(shí)的運(yùn)用。但當(dāng)騎乘者施力于踏板4上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，將同時(shí)帶動(dòng)踏板4于軸心5上一并轉(zhuǎn)動(dòng)，連帶造成所設(shè)兩墊片61相互抵觸摩擦，長(zhǎng)久時(shí)間下來(lái)，將使該些墊片61出現(xiàn)嚴(yán)重磨耗，致使踏板4與軸心5無(wú)法于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)定配合，大幅縮短踏板4與軸心5的使用年限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于避免上述現(xiàn)有缺失持續(xù)存在，提供一種自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其可將轉(zhuǎn)軸單元與自行車結(jié)合，而當(dāng)騎乘者施力于踏板上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，可利用防磨單元以避免與踏板直接抵觸產(chǎn)生摩擦，充分達(dá)到防止磨耗，并具有延長(zhǎng)使用年限的效果。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其包含一中間處設(shè)有中空部的踏板；一活動(dòng)設(shè)于中空部?jī)?nèi)的轉(zhuǎn)軸單元，其包括有一軸心、及套設(shè)于軸心上且限位于中空部?jī)啥说淖詽?rùn)軸承；以及一設(shè)于軸心一端的防磨單元。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該踏板為金屬材質(zhì)制成。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該踏板為橡膠材質(zhì)制成。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該踏板為金屬包覆橡膠的材質(zhì)制成。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該軸心的兩端分別刻設(shè)有延伸出中空部?jī)啥说牡谝宦萁硬颗c第二螺接部，第一螺接部的一側(cè)接設(shè)有一擋環(huán)，于該擋環(huán)與第二螺接部之間分別具有相連接的第一延伸部、第二延伸部及第三延伸部，該自潤(rùn)軸承分別套設(shè)于第一延伸部鄰近擋環(huán)的位置處與第二延伸部上，該防磨單元設(shè)于第二螺接部與第三延伸部上。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該防磨單元至少包括有一墊片、一置設(shè)于墊片一面上的止推軸承、一置設(shè)于墊片與止推軸承間的彈性元件、及一抵接于止推軸承一面上且與軸心一端螺設(shè)結(jié)合的防松螺帽。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該止推軸承包括有一滾珠巢、及分別蓋設(shè)于滾珠巢兩面上的第一珠軌板與第二珠軌板，該彈性元件頂掣于第一珠軌板與墊片之間，該第二珠軌板與防松螺帽抵接。本實(shí)用新型的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是該自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)可將轉(zhuǎn)軸單元與自行車結(jié)合，而當(dāng)騎乘者施力于踏板上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，可利用防磨單元以避免與踏板直接抵觸產(chǎn)生摩擦，充分達(dá)到防止磨耗，并具有延長(zhǎng)使用年限的效果，終使本實(shí)用新型更進(jìn)步、實(shí)用且符合騎乘者需求。

圖1，本實(shí)用新型的外觀示意圖。圖2，本實(shí)用新型的分解示意圖。圖3，本實(shí)用新型止推軸承的分解示意圖。圖4，本實(shí)用新型圖1的A-A向剖面示意圖。圖5，現(xiàn)有的外觀示意圖。元件符號(hào)說(shuō)明本實(shí)用新型1….. 踏板11……中空部[0021]2..… 轉(zhuǎn)軸單元21......軸心[0022]211- …第一螺接部212……第二螺接部[0023]213.. …擋環(huán)214……第一延伸部[0024]215.. …第二延伸部216……第三延伸部[0025]22、23……自潤(rùn)軸承3……防磨單元[0026]31.... 墊片32……止推軸承[0027]321.. …滾珠巢322……第一珠軌板[0028]323.. …第二珠軌板33……彈性元件[0029]34.... 防松螺帽現(xiàn)有技術(shù)[0030]4..… 踏板 5··….軸心[0031]6..… 防松螺帽 61·…··墊片具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、2、3、4所示，分別為本實(shí)用新型的外觀示意圖、本實(shí)用新型的分解示意圖、本實(shí)用新型止推軸承的分解示意圖以及本實(shí)用新型圖1的A-A向剖面示意圖。如圖所示本實(shí)用新型的一種自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其至少包含有一踏板1、一轉(zhuǎn)軸單元2及一防磨單元3所構(gòu)成。上述該踏板1的中間處設(shè)有一中空部11，而該踏板1可為金屬材質(zhì)、橡膠材質(zhì)或金屬包覆橡膠的材質(zhì)。其中，金屬包覆橡膠的材質(zhì)是指在橡膠的外表面包覆一層金屬層。該轉(zhuǎn)軸單元2活動(dòng)設(shè)于中空部11內(nèi)，其包括有一軸心21、及套設(shè)于軸心21上且限位于中空部11兩端的自潤(rùn)軸承22、自潤(rùn)軸承23，其中該軸心21的兩端分別刻設(shè)有延伸出中空部11兩端的第一螺接部211與第二螺接部212，且第一螺接部211的一側(cè)接設(shè)有一擋環(huán)213，并于該擋環(huán)213與第二螺接部212之間分別具有相連接的第一延伸部214、第二延伸部215及第三延伸部216，而使自潤(rùn)軸承22、自潤(rùn)軸承23分別套設(shè)于第一延伸部214鄰
4近擋環(huán)213的位置處與第二延伸部215上。該防磨單元3設(shè)于軸心21的一端，而該防磨單元3至少包括有一墊片31、一置設(shè)于墊片31 —面上的止推軸承32、一置設(shè)于墊片31與止推軸承32間的彈性元件33、及一抵接于止推軸承32 —面上且與第二螺接部212螺設(shè)結(jié)合的防松螺帽34，而該墊片31、止推軸承32及彈性元件33套設(shè)于第三延伸部216上，其中該止推軸承32包括有一滾珠巢321、及分別蓋設(shè)于滾珠巢321兩面上的第一珠軌板322與第二珠軌板323，而使該彈性元件33頂掣于第一珠軌板322與墊片31之間，另該第二珠軌板323則與防松螺帽34抵接。如是，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)組合成一全新自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。于是當(dāng)本實(shí)用新型于使用時(shí)，利用轉(zhuǎn)軸單元2的第一螺接部211與自行車結(jié)合 (圖中未示)，以使踏板1供騎乘者作為驅(qū)動(dòng)自行車時(shí)的運(yùn)用，而當(dāng)騎乘者施力于踏板1上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，將會(huì)一并帶動(dòng)踏板1于轉(zhuǎn)軸單元2上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步使軸心21利用自潤(rùn)軸承22、自潤(rùn)軸承23以使踏板1的轉(zhuǎn)動(dòng)極為順暢；此外，更可于踏板1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用墊片31、 止推軸承32、彈性元件33以及防松螺帽34的相互配合，以使第一珠軌板322不運(yùn)動(dòng)，而滾珠巢321與第二珠軌板323則同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，如此即可利用防磨單元3的止推軸承32以避免與踏板1直接抵觸產(chǎn)生摩擦。綜上所述，本實(shí)用新型自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)確實(shí)有效改進(jìn)現(xiàn)有缺失，可將轉(zhuǎn)軸單元與自行車結(jié)合，而當(dāng)騎乘者施力于踏板上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，可利用防磨單元以避免與踏板直接抵觸產(chǎn)生摩擦，充分達(dá)到防止磨耗，并具有延長(zhǎng)使用年限的效果，終使本實(shí)用新型更進(jìn)步、實(shí)用且符合騎乘者需求。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不得以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的技術(shù)范圍，因此凡參照本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍與說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單等效變化與修飾， 皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型日后取得專利所涵蓋的范圍內(nèi)，特此一并陳明。
權(quán)利要求1.一種自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有一踏板，其中間處設(shè)有一中空部；一轉(zhuǎn)軸單元，活動(dòng)設(shè)于中空部?jī)?nèi)，其包括有一軸心、及套設(shè)于軸心上且限位于中空部?jī)啥说淖詽?rùn)軸承；以及一防磨單元，設(shè)于軸心的一端。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該踏板為金屬材質(zhì)制成。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該踏板為橡膠材質(zhì)制成。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該踏板為金屬包覆橡膠的材質(zhì)制成。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該軸心的兩端分別刻設(shè)有延伸出中空部?jī)啥说牡谝宦萁硬颗c第二螺接部，第一螺接部的一側(cè)接設(shè)有一擋環(huán)，于該擋環(huán)與第二螺接部之間分別具有相連接的第一延伸部、第二延伸部及第三延伸部，該自潤(rùn)軸承分別套設(shè)于第一延伸部鄰近擋環(huán)的位置處與第二延伸部上，該防磨單元設(shè)于第二螺接部與第三延伸部上。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該防磨單元至少包括有一墊片、一置設(shè)于墊片一面上的止推軸承、一置設(shè)于墊片與止推軸承間的彈性元件、及一抵接于止推軸承一面上且與軸心一端螺設(shè)結(jié)合的防松螺帽。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該止推軸承包括有一滾珠巢、及分別蓋設(shè)于滾珠巢兩面上的第一珠軌板與第二珠軌板，該彈性元件頂掣于第一珠軌板與墊片之間，該第二珠軌板與防松螺帽抵接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種自行車踏板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其包含一中間處設(shè)有中空部的踏板；一活動(dòng)設(shè)于中空部?jī)?nèi)的轉(zhuǎn)軸單元，其包括有一軸心、及套設(shè)于軸心上且限位于中空部?jī)啥说淖詽?rùn)軸承；以及一設(shè)于軸心一端的防磨單元。由此，可將轉(zhuǎn)軸單元與自行車結(jié)合，而當(dāng)騎乘者施力于踏板上進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，可利用防磨單元以避免與踏板直接抵觸產(chǎn)生摩擦，充分達(dá)到防止磨耗，并具有延長(zhǎng)使用年限的效果。
文檔編號(hào)B62M3/08GK202213688SQ201120295580
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者楊大慶 申請(qǐng)人:信大工業(yè)股份有限公司