專利名稱：一種摩托車上的右后腳蹬的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車上的腳蹬。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車后腳瞪一般包括腳踏、連接桿架，腳踏通過連接桿固定在車架上，腳踏與連接桿之間鉸接，而腳踏在連接桿上轉動的角度較大，腳踏在自重下會向下掉，不便于放腳，腳踏與連接桿之間的鉸接點容易損壞，使用可靠性差，使用壽命短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種摩托車上的右后腳蹬，它能對腳踏的轉動角度進行限位，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏與連接桿之間的強度得到提高，使用壽命長。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括腳踏、連接桿，其特征在于在連接桿上開設有U形安裝槽，在U形安裝槽兩側的槽壁上開設有安裝孔，腳踏的安裝端位于U形安裝槽內(nèi)，并在該安裝端上設有與安裝孔相對應的通孔，通過銷釘穿過安裝孔及通孔，并在銷釘?shù)那岸松显O置的插銷孔內(nèi)插入插銷將腳踏與連接桿鉸接，U形安裝槽的底端對腳踏的安裝端進行限位。本實用新型通過銷釘將腳踏與連接桿之間進行鉸接，其強度高，使腳踏與連接桿之間鉸接點的強度得到提高，延長了使用壽命，U形安裝槽的底端對腳踏進行限位，防止腳踏下掉，方便放腳，提高使用的可靠性。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、安裝及加工方便的優(yōu)點，它能對腳踏的轉動角度進行限位，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏與連接桿之間的強度得到提高，延長了使用壽命。

本實用新型的附圖說明如下。圖1是本實用新型中連接桿的結構示意圖。圖2是腳踏與連接桿裝配后的結構示意圖。圖3是圖2的A向局部示意圖。圖中L腳踏；2.連接桿；3. U形安裝槽；4.安裝孔；5.通孔；6.銷釘；7.插銷。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、2、3所示，本實用新型包括腳踏1、連接桿2，其特征在于在連接桿2上開設有U形安裝槽3，在U形安裝槽3兩側的槽壁上開設有安裝孔4，腳踏1的安裝端位于U形安裝槽3內(nèi)，并在該安裝端上設有與安裝孔4相對應的通孔5，通過銷釘6的前端穿過安裝孔4及通孔5，并在銷釘6的前端上設置的插銷孔內(nèi)插入插銷7將腳踏1與連接桿2鉸接， U形安裝槽3的底端對腳踏的安裝端進行限位。
權利要求1. 一種摩托車上的右后腳蹬，包括腳踏(1)、連接桿(2)，其特征在于在連接桿(2)上開設有U形安裝槽(3)，在U形安裝槽(3)兩側的槽壁上開設有安裝孔(4)，腳踏(1)的安裝端位于U形安裝槽(3)內(nèi)，并在該安裝端上設有與安裝孔(4)相對應的通孔(5)，通過銷釘 (6)的前端穿過安裝孔(4)及通孔(5)，并在銷釘(6)的前端上設置的插銷孔內(nèi)插入插銷(7) 將腳踏(1)與連接桿(2)鉸接，U形安裝槽(3)的底端對腳踏的安裝端進行限位。
專利摘要一種摩托車上的右后腳蹬，包括腳踏、連接桿，其特征在于在連接桿上開設有U形安裝槽，在U形安裝槽兩側的槽壁上開設有安裝孔，腳踏的安裝端位于U形安裝槽內(nèi)，并在該安裝端上設有與安裝孔相對應的通孔，通過銷釘穿過安裝孔及通孔，并在銷釘?shù)那岸嗽O置的插銷孔內(nèi)插入插銷將腳踏與連接桿鉸接，U形安裝槽的底端對腳踏的安裝端進行限位。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、安裝及加工方便的優(yōu)點，它能對腳踏的轉動角度進行限位，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏與連接桿之間的強度得到提高，延長了使用壽命。
文檔編號B62J25/00GK202147767SQ20112022048
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2011年6月27日
發(fā)明者周玉寶 申請人:重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司