專利名稱：摩托車前腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，具體涉及一種摩托車前腳蹬。
背景技術(shù)：
摩托車前腳蹬由腳蹬踏板、腳蹬桿和腳蹬接頭組成，腳蹬桿一端連接腳蹬踏板，另一端連接腳蹬接頭，腳蹬接頭通過軸銷與摩托車車架上腳蹬座活動連接。由于摩托車行駛中震動較大，摩托車震動通過腳蹬接頭直接傳遞到腳蹬踏板上，使駕駛?cè)藛T乘坐的舒適感變差。有一種摩托車前腳蹬，在腳蹬接頭的軸孔內(nèi)裝有吸震膠套，降低了摩托車前腳蹬的震動，但是吸震膠套與軸銷之間因轉(zhuǎn)動摩擦，容易損壞吸震膠套。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種能保護吸震材料的摩托車前腳蹬。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有腳蹬踏板、腳蹬桿和腳蹬接頭組成，腳蹬桿一端連接腳蹬踏板，另一端連接腳蹬接頭，腳蹬接頭的軸孔內(nèi)裝有吸震膠套，其特征是在吸震膠套的內(nèi)圓上設有與軸銷配合的村套。由于采用了上述技術(shù)方案，在吸震膠套的內(nèi)圓上設有與軸銷配合的村套，避免了吸震膠套與軸銷的接觸，防止轉(zhuǎn)動摩擦造成的吸震材料磨損。本實用新型具有如下的優(yōu)點 避免了吸震膠套與軸銷的接觸，防止轉(zhuǎn)動摩擦造成的吸震材料磨損。

本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.腳蹬踏板；2.腳蹬桿；3.腳蹬接頭；4.軸孔；5.吸震膠套；6.村套。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型包括有腳蹬踏板1、腳蹬桿2和腳蹬接頭3組成，腳蹬桿2 一端連接腳蹬踏板1，另一端連接腳蹬接頭3，腳蹬接頭3的軸孔4內(nèi)裝有吸震膠套5，其特征是在吸震膠套5的內(nèi)圓上設有與軸銷配合的村套6。由于采用了上述技術(shù)方案，在吸震膠套5的內(nèi)圓上設有與軸銷配合的村套6，避免了吸震膠套5與軸銷的接觸，防止轉(zhuǎn)動摩擦造成的吸震材料磨損。本實用新型具有如下的優(yōu)點避免了吸震膠套與軸銷的接觸，防止轉(zhuǎn)動摩擦造成的吸震材料磨損。
權(quán)利要求1. 一種摩托車前腳蹬，包括有腳蹬踏板(1)、腳蹬桿(2)和腳蹬接頭(3)組成，腳蹬桿 (2)—端連接腳蹬踏板(1)，另一端連接腳蹬接頭(3)，腳蹬接頭(3)的軸孔(4)內(nèi)裝有吸震膠套(5)，其特征是在吸震膠套(5)的內(nèi)圓上設有與軸銷配合的村套(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車前腳蹬。它包括有腳蹬踏板(1)、腳蹬桿(2)和腳蹬接頭(3)，腳蹬桿(2)一端連接腳蹬踏板(1)，另一端連接腳蹬接頭(3)，腳蹬接頭(3)的軸孔(4)內(nèi)裝有吸震膠套(5)，在吸震膠套(5)的內(nèi)圓上設有與軸銷配合的村套(6)。本實用新型具有如下的優(yōu)點避免了吸震膠套與軸銷的接觸，防止轉(zhuǎn)動摩擦造成的吸震材料磨損。
文檔編號B62J25/00GK202147766SQ20112021310
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者楊增玉 申請人:重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司