專利名稱：幼兒三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種幼兒三輪車。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的幼兒三輪車，包括前叉、與所述的前叉下部能夠繞第一轉軸相轉動連接的前輪、用于控制所述的前輪轉向的車把、前部與所述的前叉能夠繞第二轉軸相轉動地連接的后撐架、分別設置于所述的后撐架后部兩側的兩組后輪、下端部設置于所述的后撐架上的推把桿，第二轉軸的長度沿著上下方向延伸，第一轉軸與第二轉軸相空間垂直， 通常所述的車把與所述的前叉相固定地設置，操作車把控制前輪轉向，推把桿轉動地設置在后撐架上，并且推把桿的下部與前叉之間設置有牽引桿，轉動推把桿也能控制前輪轉向。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種幼兒三輪車。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種幼兒三輪車，包括前叉、與所述的前叉下部能夠繞第一轉軸相轉動連接的前輪、用于控制所述的前輪轉向的車把、前部與所述的前叉能夠繞第二轉軸相轉動地連接的后撐架、分別設置于所述的后撐架后部兩側的兩組后輪、下端部設置于所述的后撐架上的推把桿，所述的第一轉軸與所述的第二轉軸相空間垂直，所述的車把的下部與所述的后撐架的前部能夠繞第三轉軸相轉動地連接，所述的第二轉軸與所述的第三轉軸相平行，所述的第一轉軸位于所述的第二轉軸的軸心線的后方，所述的車把與所述的前叉之間設置有當所述的車把轉動后能夠控制所述的前叉轉動的同步轉動機構。在某些實施方式中，所述的同步轉動機構包括位于所述的后撐架一側的傳動桿， 所述的傳動桿的一端部與所述的前叉的上部通過第四轉軸相轉動地連接，所述的傳動桿的另一端部與所述的車把的下部通過第五轉軸相轉動地連接，所述的第四轉軸、所述的第五轉軸與所述的第二轉軸相平行，并且所述的第二轉軸、所述的第三轉軸、所述的第五轉軸與所述的第四轉軸之間的連線構成四邊形。在某些實施方式中，所述的第三轉軸位于所述的第二轉軸的后方。在某些實施方式中，所述的前輪上設置有用于驅動所述的前輪滾動的腳踏驅動機構。在某些實施方式中，所述的后撐架的前部具有第一插管與第二插管，所述的前叉轉動地插在所述的第一插管內，所述的車把的下部轉動地插在所述的第二插管內。在某些實施方式中，所述的車把包括長度沿著上下方向延伸的車把連桿，所述的車把連桿與所述的后撐架繞所述的第三轉軸相轉動地連接，所述的前叉包括長度沿著上下方向延伸的前叉連桿、由所述的前叉連桿的下端部向后延伸形成的延伸段、上部與所述的延伸段的后端部相固定連接的前叉本體，所述的前叉連桿與所述的后撐架繞所述的第二轉軸相轉動地連接，所述的前輪與所述的前叉本體的下部繞所述的第一轉軸相轉動地連接， 當所述的前輪向正前方滾動的過程中，所述的前叉本體位于所述的車把連桿的正下方。在某些實施方式中，所述的推把桿的下部能夠固定地設置在所述的后撐架上。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案寸。由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點轉動車把通過同步轉動機構使得前叉隨之轉動，繼而控制前輪轉向；由于第一轉軸偏于第二轉軸的后方，推車者還可以直接調節(jié)對推把桿施加的壓力，即可控制前輪轉向。

附圖1為本實用新型的主視圖；附圖2為附圖1的A處放大圖；附圖3為本實用新型的立體圖；附圖4為附圖3的B處放大圖；附圖5為本實用新型的俯視圖。其中1、后撐架；2、后輪；3、前叉；4、前輪；5、車把；6、傳動桿；7、第一插管；8、第二插管；9、第二轉軸；10、第三轉軸；11、第四轉軸；12、第五轉軸；13、推把桿。
具體實施方式
如附圖1-附圖5所示，一種幼兒三輪車，包括前叉3、與所述的前叉3下部能夠繞第一轉軸相轉動連接的前輪4、用于控制所述的前輪4轉向的車把5、前部與所述的前叉3 能夠繞第二轉軸9相轉動地連接的后撐架1、分別設置于所述的后撐架1后部兩側的兩組后輪2、下端部設置于所述的后撐架1上的推把桿13，所述的第一轉軸與所述的第二轉軸9相
空間垂直。所述的車把5的下部與所述的后撐架1的前部能夠繞第三轉軸10相轉動地連接， 所述的第二轉軸9與所述的第三轉軸10相平行，所述的第一轉軸位于所述的第二轉軸9的軸心線的后方，所述的車把5與所述的前叉3之間設置有當所述的車把5轉動后能夠控制所述的前叉3轉動的同步轉動機構。所述的同步轉動機構包括位于所述的后撐架1 一側的傳動桿，所述的傳動桿6的一端部與所述的前叉3的上部通過第四轉軸11相轉動地連接，所述的傳動桿6的另一端部與所述的車把5的下部通過第五轉軸12相轉動地連接，所述的第四轉軸11、所述的第五轉軸12與所述的第二轉軸9都相平行，并且所述的第二轉軸9、所述的第三轉軸10、所述的第五轉軸12與所述的第四轉軸11之間的連線構成四邊形。車把5、前叉3兩者中的一個轉動時，通過四連桿的變形帶動另一跟著轉動。因而車把5轉動能夠控制前輪4轉向。無圖示，同步轉動機構還可以是用兩個相嚙合的齒盤替代，如一個固定于車把5 上，一個固定于前叉3上。[0024]如附圖4所示，所述的第三轉軸10位于所述的第二轉軸9的后方。如附圖1、附圖3、附圖5所示，所述的前輪4上設置有用于驅動所述的前輪4滾動的腳踏驅動機構。所述的腳踏驅動機構通常包括與所述的前輪4相固定的曲軸、設置于所述的曲軸兩端的腳踏，所述的曲軸的轉動中心與所述的第一轉軸相重合。如各附圖所示，所述的后撐架1的前部具有第一插管7與位于后方的第二插管8， 所述的前叉3轉動地插在所述的第一插管7內，所述的車把5的下部轉動地插在所述的第二插管8內。如各附圖所示，所述的車把5包括長度沿著上下方向延伸的車把連桿、固定設置于所述的車把連桿上端部的車把本體，所述的車把本體與所述的車把連桿一體成型制成， 所述的車把連桿與所述的后撐架1繞所述的第三轉軸10相轉動地連接，所述的前叉3包括長度沿著上下方向延伸的前叉連桿、由所述的前叉連桿的下端部向后延伸形成的延伸段、 上部與所述的延伸段的后端部相固定連接的前叉本體，所述的前叉連桿、所述的延伸段、所述的前叉本體一體成型制成，所述的前叉連桿與所述的后撐架1繞所述的第二轉軸9相轉動地連接，所述的前輪4與所述的前叉本體的下部繞所述的第一轉軸相轉動地連接，當所述的前輪4向正前方滾動的過程中，所述的前叉本體位于所述的車把連桿的正下方。所述的推把桿13的下部能夠固定地設置在所述的后撐架1上?？梢允峭瓢褩U13 直接固定連接在后撐架1上；也可以是推把桿13與后撐架1相活動地連接，但兩者之間設置有鎖定裝置。從而便于控制前輪4的轉向。推車者只需調節(jié)對推把桿13施加的壓力，即可控制前輪4轉向，當推車者對推把桿13的右側施加壓力時，前輪4向右轉向，當推車者對推把桿13的左側施加壓力時，前輪 4向左轉向。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種幼兒三輪車，包括前叉(3)、與所述的前叉(3)下部能夠繞第一轉軸相轉動連接的前輪(4)、用于控制所述的前輪(4)轉向的車把(5)、前部與所述的前叉(3)能夠繞第二轉軸(9)相轉動地連接的后撐架(1)、分別設置于所述的后撐架(1)后部兩側的兩組后輪(2)、 下端部設置于所述的后撐架(1)上的推把桿(13)，所述的第一轉軸與所述的第二轉軸(9) 相空間垂直，其特征在于所述的車把(5)的下部與所述的后撐架(1)的前部能夠繞第三轉軸(10) 相轉動地連接，所述的第二轉軸(9)與所述的第三轉軸(10)相平行，所述的第一轉軸位于所述的第二轉軸(9)的軸心線的后方，所述的車把(5)與所述的前叉(3)之間設置有當所述的車把(5)轉動后能夠控制所述的前叉(3)轉動的同步轉動機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的幼兒三輪車，其特征在于所述的同步轉動機構包括位于所述的后撐架(1)一側的傳動桿，所述的傳動桿(6)的一端部與所述的前叉(3)的上部通過第四轉軸(11)相轉動地連接，所述的傳動桿(6)的另一端部與所述的車把(5)的下部通過第五轉軸(12)相轉動地連接，所述的第四轉軸(11 )、所述的第五轉軸(12)與所述的第二轉軸 (9)相平行，并且所述的第二轉軸(9)、所述的第三轉軸(10)、所述的第五轉軸(12)與所述的第四轉軸(11)之間的連線構成四邊形。
3.根據(jù)權利要求1的幼兒三輪車，其特征在于所述的第三轉軸(10)位于所述的第二轉軸(9)的后方。
4.根據(jù)權利要求1所述的幼兒三輪車，其特征在于所述的前輪(4)上設置有用于驅動所述的前輪(4)滾動的腳踏驅動機構。
5.根據(jù)權利要求1所述的幼兒三輪車，其特征在于所述的后撐架(1)的前部具有第一插管(7)與第二插管(8)，所述的前叉(3)轉動地插在所述的第一插管(7)內，所述的車把(5) 的下部轉動地插在所述的第二插管(8)內。
6.根據(jù)權利要求1所述的幼兒三輪車，其特征在于所述的車把(5)包括長度沿著上下方向延伸的車把連桿，所述的車把連桿與所述的后撐架(1)繞所述的第三轉軸(10)相轉動地連接，所述的前叉(3)包括長度沿著上下方向延伸的前叉連桿、由所述的前叉連桿的下端部向后延伸形成的延伸段、上部與所述的延伸段的后端部相固定連接的前叉本體，所述的前叉連桿與所述的后撐架(1)繞所述的第二轉軸(9)相轉動地連接，所述的前輪(4)與所述的前叉本體的下部繞所述的第一轉軸相轉動地連接，當所述的前輪(4)向正前方滾動的過程中，所述的前叉本體位于所述的車把連桿的正下方。
7.根據(jù)權利要求1所述的幼兒三輪車，其特征在于所述的推把桿(13)的下部能夠固定地設置在所述的后撐架(1)上。
專利摘要一種幼兒三輪車，包括前叉、與前叉下部能夠繞第一轉軸相轉動連接的前輪、用于控制前輪轉向的車把、前部與前叉能夠繞第二轉軸相轉動地連接的后撐架、分別設置于后撐架后部兩側的兩組后輪、下端部設置于后撐架上的推把桿，第一轉軸與第二轉軸相空間垂直，車把的下部與后撐架的前部能夠繞第三轉軸相轉動地連接，第二轉軸與第三轉軸相平行，第一轉軸位于第二轉軸的軸心線的后方，車把與前叉之間設置有當車把轉動后能夠控制前叉轉動的同步轉動機構。轉動車把通過同步轉動機構使得前叉隨之轉動，繼而控制前輪轉向；由于第一轉軸偏于第二轉軸的后方，推車者還可以直接調節(jié)對推把桿施加的壓力，即可控制前輪轉向。
文檔編號B62K9/02GK202163546SQ20112021283
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權日2011年6月22日
發(fā)明者蔡輝, 賀新軍 申請人:好孩子兒童用品有限公司