專利名稱：一種摩托車減震護板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛配件領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車減震護板。
背景技術(shù)：
目前市場上的減震護板大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，只滿足護板功能的需要，外觀不夠美 觀，功能單一。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、既可以保護前減震，又可以安裝車牌 的摩托車減震護板。本實用新型的完整技術(shù)方案是，一種減震護板，包括一個護板主體，所述護板主體內(nèi)側(cè)下方設(shè)置有第一連接部，所述第一連接部與減震器相連；所述護板主體外側(cè)設(shè)置有第二連接部?？蛇x的，所述第二連接部包括兩個連接件，分別設(shè)置在護板主體外側(cè)左上方以及 左下方?？蛇x的，所述第一連接部包括兩個連接件，沿護板主體長方向的軸線，對稱設(shè)置在 護板主體下方兩側(cè)。可選的，所述第二連接部上連接在車牌?？蛇x的，所述護板上體一端，在護板主體平面方向向外凸出，護板主體寬度遞減。
可選的，所述護板上體一端，在護板主體平面方向向內(nèi)凹進，護板主體寬度遞減。由上可見，本實用新型一種減震護板，有以下有益效果護板主體內(nèi)側(cè)下方與外側(cè)設(shè)置有連接部，第一連接部與減震器相連，起到保護減 震器的作用，第二連接部上可以設(shè)置車牌，結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣，外現(xiàn)也很美觀。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為實施例1 一種減震護板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實施例1 一種減震護板外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意 性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。實施例1 一種摩托車減震護板，包括一個護板主體1，護板主體內(nèi)側(cè)下方設(shè)置有第一連接部 2，第一連接部包括兩個連接件，沿護板主體長方向的軸線，對稱設(shè)置在護板主體下方兩側(cè)，第一連接部2與減震器相連；護板主體1外側(cè)設(shè)置有第二連接部3，所述第二連接部3包括 兩個連接件，分別設(shè)置在護板主體1外側(cè)左上方以及左下方，第二連接部3上可設(shè)置車牌； 護板主體1為長方形，向外側(cè)凸出，中線方向為凸出最高點；護板主體1 一端沿護板主體平 面向外凸出，寬度遞減，軸線上為凸出最高點；另一端向內(nèi)凹進，寬度遞減，軸線上為凹進最 里點；護板主體1上方及左右邊緣向內(nèi)側(cè)彎曲；上部還設(shè)置有一個小孔4。由上可見，護板主體內(nèi)側(cè)下方與外側(cè)設(shè)置有連接部，第一連接部與減震器相連，起 到保護減震器的作用，第二連接部上可以設(shè)置車牌，結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣；護板主體一端向外凸出，另一端向內(nèi)凹進以及護板主體上方、左右邊緣向內(nèi)側(cè)彎 曲，使外現(xiàn)更加美觀。以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體 個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫 助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施 例，在具體實施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種減震護板，其特征在于，包括一個護板主體，所述護板主體內(nèi)側(cè)下方設(shè)置有第一連接部，所述第一連接部與減震器相連； 所述護板主體外側(cè)設(shè)置有第二連接部，所述第二連接部上連接有車牌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震護板，其特征在于，所述第二連接部包括兩個連接 件，分別設(shè)置在護板主體外側(cè)左上方以及左下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震護板，其特征在于，所述第一連接部包括兩個連接 件，沿護板主體長方向的軸線，對稱設(shè)置在護板主體下方兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震護板，其特征在于，所述第二連接部上連接在車牌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震護板，其特征在于，所述護板上體一端，在護板主體 平面方向向外凸出，護板主體寬度遞減。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震護板，其特征在于，所述護板上體一端，在護板主體 平面方向向內(nèi)凹進，護板主體寬度遞減。
專利摘要本實用新型屬于車輛配件領(lǐng)域，公開了一種摩托車減震護板，包括一個護板主體，護板主體內(nèi)側(cè)下方設(shè)置有第一連接部，外側(cè)設(shè)置有第二連接部；護板主體一端向外凸出，另一端向內(nèi)凹進。本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀，功能多樣的摩托車減震護板。
文檔編號B62J17/00GK201932282SQ20112007191
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者陳琳 申請人:陳琳