專利名稱：剎車把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車把手，尤其涉及一種可調(diào)整長度的剎車把手。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的剎車把手供設(shè)置于一兩輪車上，如摩托車或自行車上。該剎車把手設(shè)置于靠近其車輛把手的位置，且該剎車把手連接該車輛的剎車系統(tǒng)。借此，使用者可用雙手握緊該剎車把手，令該剎車把手樞擺，進而驅(qū)動該剎車系統(tǒng)作動，來減緩該車輛的速度進而停止該車輛移動。然，常用的剎車把手因采一體成型設(shè)計，故使用者無法依其手掌大小來調(diào)整剎車把手的長度，手掌較大的使用者其部分手指容易超出該剎車把手外，令其手掌無法完全均勻地施力于該剎車把手上，且手掌肌肉容易有不適的感覺。由此可知，現(xiàn)有的剎車把手無法依使用者的手掌大小調(diào)整長度，而造成使用上的不便和困擾。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種剎車把手，使用時，能夠通過改變其結(jié)構(gòu)讓使用者可依需求調(diào)節(jié)該剎車把手的長度。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種剎車把手，包括有一把手件和一調(diào)整件，該把手件的一端設(shè)置有一接合部，該接合部系供組設(shè)結(jié)合于一車體上。其中，該把手件和該調(diào)整件其中之一具有一滑塊，而該把手件和該調(diào)整件其中的另一個形成有相對應(yīng)該滑塊的一滑槽，該滑槽由至少一壁面所圍構(gòu)而成且具有一面向該滑塊的開口，且該開口的寬度小于該滑槽的最大寬度，令該滑塊可移動地設(shè)置于該滑槽中；該滑塊和該滑槽其中之一，設(shè)置有一孔洞、一珠體和一彈性件，該孔洞容設(shè)該珠體與該彈性件于其中；而該滑塊和該滑槽其中的另一個開設(shè)有若干的凹槽，當該滑塊設(shè)置于該滑槽中時， 該珠體系彈性地抵頂該些凹槽其中之一。本實用新型所提供的剎車把手，可供使用者依其手掌大小來移動該調(diào)整件，進而調(diào)整該剎車把手至合適長度。且使用者只需徒手將該調(diào)整件拉出或推入，讓調(diào)整件相對該把手件位移，即可使該剎車把手具有適當?shù)拈L度，且該珠體更可定位該調(diào)整件，因此不需其他額外工具來調(diào)整固定該調(diào)整件。

圖1為本實用新型較佳實施例的立體分解圖；圖2為本實用新型較佳實施例的立體結(jié)合圖；圖2A為本實用新型較佳實施例的局部剖面圖；圖3為本實用新型較佳實施例的透視圖，其中該調(diào)整件相對靠合該把手件；圖4為本實用新型較佳實施例的透視圖，其中該調(diào)整件相對遠離該把手件。[0014]主要組件符號說明[0015]1 把手件16螺孔[0016]10接合部17穿孔[0017]11滑塊2 調(diào)整件[0018]12孔洞20滑槽[0019]13珠體21凹槽[0020]14彈性件22淺槽[0021]15螺固件
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及本實用新型的實施例對所述剎車把手作進一步詳細的說明。請參考圖1和圖2，本實用新型提供的剎車把手，包括有一把手件1和一調(diào)整件2。 該把手件1的一端設(shè)置有一接合部10，該接合部10供組設(shè)結(jié)合于一車體上；該調(diào)整件2遠離該接合部10的一端形成有一凸部，如圖1所示。而于本實用新型其他可能的實施例中， 該調(diào)整件2遠離該接合部10的一端也可水平延伸形成一直桿部。于本實施例中，該把手件1具有一滑塊11，而該調(diào)整件2形成有一相對應(yīng)該滑塊 11的一滑槽20，且該滑槽20由一個底面和多個側(cè)面所圍構(gòu)而成，該滑槽20更具有一面向該滑塊11的開口，且該開口的寬度小于該滑槽的最大寬度，令該滑塊11可移動地設(shè)置于該滑槽20中，進而結(jié)合該把手件和該調(diào)整件，如圖2所示。于其他可能實施例中該滑塊也可形成一凸弧狀，而該滑槽則由一相對應(yīng)內(nèi)凹弧壁面所圍構(gòu)而成；再者于其他可能實施例中， 該滑塊11與該滑槽20的位置可相互交換，換句話說，該滑塊11也可形成于該調(diào)整件2上， 而該滑槽20則相對形成于該把手件1上。請參考圖1、圖2A和圖3，該滑塊11更設(shè)置有一孔洞12、一珠體13和一彈性件14， 該孔洞12容設(shè)該珠體13和該彈性件14于其中，且該珠體13位于該彈性件14上方。較佳者，該孔洞12開設(shè)于該滑塊上，且靠近相對遠離該接合部的一端，更明確來說，該孔洞12的位置靠近該把手件1的一端，且該端為該把手件相對遠離該接合部的另一端，如圖1所示。 而該滑槽20開設(shè)有多個凹槽21，該些凹槽21位于該底面上。當該滑塊11設(shè)置于該滑槽 20中時，該珠體13受該彈性件14抵頂，使該珠體13具有朝該孔洞12遠離的趨勢，進而彈性地抵頂該些凹槽21其中之一，如圖2A所示。借此，該珠體13可定位該調(diào)整件2相對該把手件1的移動位置，如圖3所示。于其他可能實施例中，該孔洞12、該珠體13和該彈性件 14亦可設(shè)置于該滑槽20上，而該滑塊11則相對形成該些凹槽21。此外，該孔洞12也可開設(shè)于該調(diào)整件所形成的滑塊或滑槽上，且當該孔洞開設(shè)于該調(diào)整件上時，該孔洞的位置靠近該調(diào)整件的一端，且該端相對靠近該接合部10。請參考圖1和圖4，該滑塊11和該滑槽20中任一者，進一步具有一限位件，而另一個則形成有一淺槽22，該淺槽22與這些凹槽21相連通，其中該限位件供抵頂該淺槽22 的一端，進而限制該滑塊11相對該滑槽20的移動，并防止該滑塊11脫離該滑槽20。于本實施例中，該限位件為一螺固件15，且該滑塊11更開設(shè)有一螺孔16，該螺固件15螺設(shè)固定于該螺孔中16，且該螺固件15的螺頭自該螺孔16中凸起；該淺槽22位于該滑槽20的底面上，而該淺槽22連通于該些凹槽21和該滑槽20之間；當該滑塊11接合于該滑槽20時，該螺頭抵頂該淺槽22的一端，進而限制該調(diào)整件的移動并防止該調(diào)整件2脫離該滑塊11。 較佳者，該限位件位于靠近該孔洞12的一側(cè)，于本實施例中，該螺孔16開設(shè)于該孔洞12的一側(cè)，且該螺孔16較該孔洞12靠近該接合部10，借此，當該調(diào)整件2相對遠離該把手件1 時，該珠體13抵頂最靠近該接合部10的凹槽21，且位于該螺孔16的該螺固件15同時抵頂于該淺槽靠近該接合部10的一端，如圖4所示。再者，請參考圖2。該滑塊11和該滑槽20其中開設(shè)有淺槽者更包含有一穿孔17。 于本實施例中該穿孔17穿設(shè)于該調(diào)整件2上，且該穿孔17連通于該淺槽和一外部空間，而該穿孔17位于靠近該淺槽22的一端，該端為靠近該接合部10的一端。當該調(diào)整件2相對遠離該把手件1時，可使該孔洞12連通該螺孔16，令該螺固件15可自該穿孔17進入該螺孔16中。借此，本實用新型可借由該滑塊11和該滑槽20結(jié)合該把手件1和該調(diào)整件2，使該調(diào)整件2可相對靠合或遠離該把手件1。再者，該珠體13可彈性地抵頂于該些凹槽21， 進而定位該調(diào)整件2，且該限位件15更可防止該調(diào)整件脫離該把手件。綜上所述，使本實用新型所提供的剎車把手可供使用者調(diào)整長度，且使用者不需利用其他工具，即可直接移動該調(diào)整件相對該把手件的位置，進而快速地改變該剎車把手的長度。因此本實用新型具有極為便利的使用效果。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用以限定本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種剎車把手，其特征在于，其包含有一把手件和一調(diào)整件，該把手件的一端設(shè)置有一接合部，該接合部系供組設(shè)結(jié)合于一車體上；該把手件和該調(diào)整件其中之一具有一滑塊， 而該把手件和該調(diào)整件其中的另一個形成有相對應(yīng)該滑塊的一滑槽，該滑槽由至少一壁面所圍構(gòu)而成且具有一面向該滑塊的開口，且該開口的寬度小于該滑槽的最大寬度，令該滑塊能夠移動地設(shè)置于該滑槽中；其中，該滑塊和該滑槽其中之一設(shè)置有一孔洞、一珠體和一彈性件，該孔洞容設(shè)該珠體與該彈性件于其中；而該滑塊和該滑槽其中的另一個開設(shè)有若干的凹槽，當該滑塊設(shè)置于該滑槽中時，該珠體的彈性地抵頂該些凹槽其中之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車把手，其特征在于，其中，該孔洞開設(shè)于靠近該把手件的一端，且該端為該把手件相對遠離該接合部的另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車把手，其特征在于，其中，當該孔洞開設(shè)于該調(diào)整件上時，該孔洞位于靠近該調(diào)整件的一端，且該端相對靠近該接合部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的剎車把手，其特征在于，其中，該滑塊和該滑槽之中的任一個，具有限位件，而另一個則進一步形成有一淺槽，該淺槽與所述凹槽連通，其中該限位件供抵頂該淺槽的一端，進而限制該滑塊在該滑槽中移動，且防止該滑塊脫離該滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車把手，其特征在于，其中，該限位件為一螺固件，且該滑塊進一步開設(shè)有一螺孔，該螺固件螺設(shè)于該螺孔中，且該螺固件的螺頭自該螺孔中凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車把手，其特征在于，其中該限位件位于靠近該孔洞的一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車把手，其特征在于，其中該滑塊和該滑槽之中開設(shè)有該淺槽者進一步包含有一穿孔，該穿孔連通于該淺槽與一外部空間，當該滑塊設(shè)置于該滑槽中時，該螺固件可自該穿孔進入該螺孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的剎車把手，其特征在于，其中該穿孔的位置靠近該淺槽的一端。
專利摘要本實用新型公開了一種剎車把手，包括有一把手件和一調(diào)整件；該把手件具有一滑塊，而該調(diào)整件形成有相對應(yīng)該滑塊的一滑槽，令該滑塊可移動地設(shè)置于該滑槽中；其中，該滑塊設(shè)置有一孔洞、一珠體和一彈性件，該孔洞容設(shè)該珠體與該彈性件于其中；而該滑槽開設(shè)有若干的凹槽，當該滑塊設(shè)置于該滑槽中時，該珠體彈性地抵頂這些凹槽其中之一。借此，該調(diào)整件可相對該把手件移動，進而改變該剎車把手的長度，使使用者可依需求方便快速地調(diào)整該剎車把手。
文檔編號B62L3/02GK202080405SQ201120038898
公開日2011年12月21日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者許家瑋 申請人:銘穗精密工業(yè)有限公司