專利名稱：一種可折疊雙座四輪電動車的后車架部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可折疊的四輪電動車，尤其涉及可折疊的四輪電動車的后車架部件。
背景技術(shù)：
隨著社會老年人口的增多，社會老齡化問題越來越突出，老人年和殘疾人的出行問題還沒有得到很好的解決。現(xiàn)在雖然為他們開發(fā)了電動三輪車或三輪電動殘疾車，但這些車型都是人力三輪車演變過來的，這類電動三輪車的前車架是老式跨欄式，老年人和殘疾人的手腳都不象正常年輕人那樣靈活，上下車很不方便，同時，三輪車行走的穩(wěn)定性不好，在行走過程中若轉(zhuǎn)向半徑過小、轉(zhuǎn)向角度過大、偏座重心偏移等都很容易產(chǎn)生側(cè)翻，造成車翻人傷的事故?，F(xiàn)有電動三輪車不能折疊，占地面積大不便于折疊收藏，更不能進(jìn)電梯拿回家存放，不適應(yīng)城鎮(zhèn)高層住宅居民使用。為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，申請人研制了如圖1所示的可折疊雙座四輪電動車，它包括前車架部件1、后車架部件2、前后連接架3、轉(zhuǎn)動座架4、伸縮桿5、活動立桿6和踏板7，前車架部件1和后車架部件2之間通過前后連接架3相連，轉(zhuǎn)動座架4的后端與后車架部件2鉸連接，轉(zhuǎn)動座架4的前端與前后連接架3鉸連接，伸縮桿5設(shè)置在前車架部件 1和前后連接架3之間，活動立桿6設(shè)置在前后連接架3和轉(zhuǎn)動座架4之間，踏板7設(shè)置在前車架部件1與前后連接架3之間。這種可折疊結(jié)構(gòu)能使四輪電動車的整個車架都以后輪的中心為支點進(jìn)行折疊，折疊后的車架長度尺寸縮小到45厘米以內(nèi)，便于上電梯和收藏，伸縮桿5的滑移極限限位結(jié)構(gòu)便于人們對整個車架進(jìn)行折疊和展放，實現(xiàn)一鍵操作，輕便快捷。車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強度，又能降低整車的重量，特別適合老年夫婦和殘疾人使用。在這種可折疊雙座四輪電動車中，后車架部件是關(guān)鍵部件之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可折疊雙座四輪電動車的后車架部件。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種可折疊雙座四輪電動車的后車架部件，其特征是包括兩只后輪、后輪架、靠背框和座框耳座A，兩只后輪沿寬度方向間隔地安裝在后輪架的下端，靠背框設(shè)置在后輪架的上端，座框耳座A設(shè)置在后輪架上。進(jìn)一步，每只后輪的主軸由兩根立桿支撐。進(jìn)一步，所述后輪架和靠背框采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強度，又能降低車架的重量。這種可折疊四輪電動車的后車架結(jié)構(gòu)簡單，后輪受力科學(xué)，強度高質(zhì)量輕，它通過前后連接架與雙輪前車架結(jié)合后，就具備可折疊功能，車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強度，又能降低整車的重量，它是可折疊雙座四輪電動車的核心部件之一。


圖1為可折疊雙座四輪電動車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為前車架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為前后連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為轉(zhuǎn)動座架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為伸縮桿的內(nèi)部裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為滑動套管與滑動芯桿配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為整車處于折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-前車架部件；2-后車架部件；3-前后連接架；4-轉(zhuǎn)動座架；5-伸縮桿； 6-活動立桿；7-踏板；8-電池；10-前輪；11-轉(zhuǎn)向扶手；12-轉(zhuǎn)把固定套；121-上耳座； 122-下耳座；13-前輪架；14-腳踏掛桿；15-同步連桿；16-中間撥動桿；17-側(cè)面撥動桿； 18-前輪支承架；19-前輪轉(zhuǎn)動軸套；21-后輪；22-后輪架；23-靠背框；24-座框耳座A ； 31-水平桿；32-斜撐桿；33-水平后輪框；34-掛桿耳座；35-電池座；36-撐桿耳座；41-座框；42-垂直掛桿；43-中間桿；44-水平桿耳座；45-座框耳座B ;51_滑動套管；52-滑動芯桿；53-彈簧；54-鋼珠；511-限位孔；521-孔腔。
具體實施例方式下面結(jié)合

本發(fā)明的
具體實施例方式實施例1 一種可折疊雙座四輪電動車，如圖1所示，包括前車架部件1、后車架部件2、前后連接架3、轉(zhuǎn)動座架4、伸縮桿5、活動立桿6和踏板7，所述前車架部件1如圖2所示，它包括轉(zhuǎn)向扶手11、轉(zhuǎn)把固定套12、前輪架13、腳踏掛桿14、同步連桿15、中間撥動桿 16、側(cè)面撥動桿17、前輪支承架18、前輪轉(zhuǎn)動軸套19和前輪10，在轉(zhuǎn)把固定套12上設(shè)有上耳座121和下耳座122，轉(zhuǎn)向扶手11的垂直桿套裝在轉(zhuǎn)把固定套12中，兩根側(cè)面撥動桿17 的一端固定在前輪支承架18上，二根側(cè)面撥動桿17的另一端均與同步連桿15鉸連接，中間撥動桿16 —端固定在轉(zhuǎn)向扶手11的垂直桿的下端，中間撥動桿16另一端與同步連桿15 鉸連接，前輪架13固定在轉(zhuǎn)把固定套12上，前輪轉(zhuǎn)動軸套19固定在前輪架13上，二根腳踏掛桿14固定在前輪架13上，前輪支承架18的轉(zhuǎn)軸套裝在前輪轉(zhuǎn)動軸套19中，所述前輪 10通過輪軸固定在前輪支承架18上；所述后車架部件2如圖3所示，它包括兩只后輪21、 后輪架22、靠背框23和座框耳座A24，兩只后輪21沿寬度方向間隔地安裝在后輪架22的下端，靠背框23設(shè)置在后輪架22的上端，座框耳座AM設(shè)置在后輪架22上。所述前后連接架3如圖4所示，它包括水平桿31、斜撐桿32、水平后輪框33、掛桿耳座34、電池座35和撐桿耳座36，撐桿耳座36設(shè)置在水平桿31的兩端之間，水平桿31的一端與轉(zhuǎn)把固定套12上的上耳座121鉸連接，水平桿31的另一端鉸接在轉(zhuǎn)動座架4上，斜撐桿32的上端與水平桿31鉸連接，斜撐桿32的下端與水平后輪框33固定連接，水平后輪框33分別套裝在兩只后輪21上，電池座35固定在水平后輪框33上；所述轉(zhuǎn)動座架4如圖 5所示，它由座框41、垂直掛桿42、中間桿43、水平桿耳座44和座框耳座B45組成，座框耳
4座B45設(shè)置在座框41的后端，座框耳座B45與后車架部件2上的座框耳座AM鉸接連接， 兩根垂直掛桿42的上端鉸接在座框41的兩側(cè)下端，中間桿43設(shè)置在座框41的前框內(nèi)，水平桿耳座44設(shè)置在中間桿43的下端；所述伸縮桿5如圖6所示，它由滑動套管51、滑動芯桿52和限位結(jié)構(gòu)組成，滑動套管51的下端與前車架部件1的下耳座122鉸連接，滑動芯桿 52的上端與水平桿31上的撐桿耳座36鉸連接，滑動芯桿52的下端套裝在滑動套管51的內(nèi)孔中，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在滑動芯桿52與滑動套管51之間，所述限位結(jié)構(gòu)如圖7所示，在滑動芯桿52的下段設(shè)有安裝彈簧53和鋼珠M的孔腔521，且鋼珠討位于外側(cè)，在滑動套管 51上設(shè)有對應(yīng)于滑動芯桿52的二個極限位置，在滑動套管51上設(shè)有限位孔511，限位孔 511的直徑略小于鋼珠M的直徑；垂直掛桿42的下端與活動立桿6的上端鉸連接，活動立桿6下端與前后連接架3上掛桿耳座34鉸連接，踏板7的一端與前后連接架3的水平后輪框33鉸連接，踏板7的另一端與前車架部件1上的腳踏掛桿14鉸連接；所述踏板7分為左踏板和右踏板，在本例中左踏板和右踏板相互獨立，如圖1和圖9所示，這種結(jié)構(gòu)便于人們對整個車架進(jìn)行折疊和展放，實現(xiàn)一鍵操作，輕便快捷；踏板7的一端與前后連接架3的水平后輪框33鉸連接，踏板7的另一端與前車架部件1上的腳踏掛桿14的下端鉸連接；驅(qū)動車輛行走電池為鋰電池，鋰電池安放在電池座35中；車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強度，又能降低整車的重量。
權(quán)利要求
1.一種可折疊雙座四輪電動車的后車架部件，其特征是包括兩只后輪(21)、后輪架 (22)、靠背框03)和座框耳座A(M)，兩只后輪沿寬度方向間隔地安裝在后輪架02) 的下端，靠背框設(shè)置在后輪架0 的上端，座框耳座AQ4)設(shè)置在后輪架0 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動車的后車架部件，其特征是每只后輪(21)的主軸由兩根立桿支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動車的后車架部件，其特征是所述后輪架(22)和靠背框采用鋁合金管材制作。
全文摘要
一種可折疊雙座四輪電動車的后車架部件，包括兩只后輪、后輪架、靠背框和座框耳座，兩只后輪沿寬度方向間隔地安裝在后輪架的下端，靠背框設(shè)置在后輪架的上端，座框耳座設(shè)置在后輪架上，每只后輪的主軸由兩根立桿支撐。這種可折疊四輪電動車的后車架結(jié)構(gòu)簡單，后輪受力科學(xué)，強度高、質(zhì)量輕，它通過前后連接架與雙輪前車架結(jié)合后，就具備可折疊功能，車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強度，又能降低整車的重量，它是可折疊雙座四輪電動車的核心部件之一。
文檔編號B62K15/00GK102372062SQ20111034410
公開日2012年3月14日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者戴長新 申請人:戴長新