專利名稱：車首豎桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車管件連接固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可調(diào)節(jié)固定前叉豎桿與橫把之間間距的車首豎桿。
背景技術(shù)：
自行車上前叉豎桿與車首橫把之間通過(guò)車首豎桿連接固定(車首橫把兩端形成把手)，具體是該車首豎桿一端穿套并固定于該前叉豎桿，而另一端也穿套并固定于該車首橫把。目前車首橫把與自行車坐墊之間間距根據(jù)男士或女士來(lái)設(shè)計(jì)的，從而以男款或女款自行車來(lái)體現(xiàn)，然而人的臂長(zhǎng)差異性決定了同一款自行車，不能適應(yīng)所有的男士或女士
發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供一種車首豎桿，能調(diào)節(jié)兩端連接固定的前叉豎桿與車首橫把之間間距，從而調(diào)節(jié)車首橫把與自行車坐墊之間間距，實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)一種車首豎桿，安裝于橫把和前叉豎桿之間，由固定前叉豎桿的車首套管和固定橫把的車首立管組成，該車首套管和車首立管成L型連接，且一體成形，該車首立管端部形成便于穿過(guò)橫把的槽形管口，該槽型管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊橫把的第一開口槽，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個(gè)可拆卸的調(diào)節(jié)塊，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時(shí)，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊橫把的圓形口。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該槽形管口沿該車首立管軸向而伸長(zhǎng)，便于調(diào)節(jié)該前叉豎桿與橫把之間的間距。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該車首套管管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊固定前叉豎桿的第二開口槽。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該調(diào)節(jié)塊側(cè)面由能貼緊該槽型管口內(nèi)側(cè)的凸弧形面和能貼緊該橫把面的凹弧形面組成。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該調(diào)節(jié)塊具有中空結(jié)構(gòu)，并具有能支撐該凸弧形面和凹弧形面中部的加強(qiáng)筋。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該夾緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于開口槽兩側(cè)的至少一組凸耳、穿過(guò)該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。本發(fā)明有益技術(shù)效果是由于該車首立管端部形成便于穿過(guò)橫把的槽形管口，該槽型管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊橫把的第一開口槽，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個(gè)可拆卸的調(diào)節(jié)塊，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時(shí)，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊管件的圓形口，這樣調(diào)節(jié)塊分別插入該槽形管口的兩側(cè)面時(shí)，再夾緊固定管件后，連接固定前叉豎桿與橫把之間的車首豎桿實(shí)際間距有不同，由此實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)橫把與前叉豎桿間距，從而也調(diào)節(jié)橫把與自行車坐墊之間間距，實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。


圖I為本發(fā)明的立體圖；圖2為本發(fā)明的主視圖；圖3為圖2中隱去所述調(diào)節(jié)塊的主視圖；圖4為本發(fā)明的右視圖；圖5為本發(fā)明的仰視圖；圖6為本發(fā)明中所述調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為應(yīng)用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
對(duì)照以上附圖作補(bǔ)充說(shuō)明I——前叉豎桿221——第二開口槽21-車首立管3——調(diào)節(jié)塊212——槽型管口31——凸弧形面214——圓形口32——凹弧形面22——車首套管33——加強(qiáng)筋213-第一開口槽
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，以下作進(jìn)一步描述一種車首豎桿，安裝于橫把和前叉豎桿I之間，由固定前叉豎桿的車首套管22和固定橫把的車首立管21組成，該車首套管22和車首立管21成L型連接，且一體成形，該車首立管21端部形成便于穿過(guò)橫把的槽形管212，該槽型管口沿軸向設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊橫把的第一開口槽213，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個(gè)可拆卸的調(diào)節(jié)塊3，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時(shí)，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊橫把的圓形口 214。為了便于調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，該槽形管口沿該車首立管軸向而伸長(zhǎng)，便于調(diào)節(jié)該前叉豎桿與橫把之間的間距。該調(diào)節(jié)塊3側(cè)面由能貼緊該槽型管口 212內(nèi)側(cè)的凸弧形面31和能貼緊該橫把面的凹弧形面32組成，為了提高該調(diào)節(jié)塊強(qiáng)度，該調(diào)節(jié)塊3具有中空結(jié)構(gòu)，并具有能支撐該凸弧形面31和凹弧形面32中部的加強(qiáng)筋33。該車首套管管口沿軸向也設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊固定前叉豎桿的第二開口槽221。該夾緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于開口槽兩側(cè)的一組凸耳、穿過(guò)該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。
權(quán)利要求
1.一種車首豎桿，安裝于橫把和前叉豎桿(I)之間，由固定前叉豎桿的車首套管(22)和固定橫把的車首立管(21)組成，其特征在于該車首套管(22)和車首立管(21)成L型連接，且一體成形，該車首立管(21)端部形成便于穿過(guò)橫把的槽形管口(212)，該槽型管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊橫把的第一開口槽(213)，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個(gè)可拆卸的調(diào)節(jié)塊(3)，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時(shí)，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊橫把的圓形口(214)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車首豎桿，其特征在于該槽形管口沿該車首立管軸向而伸長(zhǎng)，便于調(diào)節(jié)該前叉豎桿與橫把之間的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車首豎桿，其特征在于該車首套管管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊固定前叉豎桿的第二開口槽(221)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車首豎桿，其特征在于該調(diào)節(jié)塊(3)側(cè)面由能貼緊該槽型管口(212)內(nèi)側(cè)的凸弧形面(31)和能貼緊該橫把面的凹弧形面(32)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車首豎桿，其特征在于該調(diào)節(jié)塊(3)具有中空結(jié)構(gòu)，并具有能支撐該凸弧形面(31)和凹弧形面(32)中部的加強(qiáng)筋(33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的車首豎桿，其特征在于該夾緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于開口槽兩側(cè)的至少一組凸耳、穿過(guò)該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。
全文摘要
一種車首豎桿，安裝于橫把和前叉豎桿之間，由固定前叉豎桿的車首套管和固定橫把的車首立管，車首套管和車首立管成L型連接，且一體成形，車首立管端部形成便于穿過(guò)橫把的槽形管口，槽型管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊橫把的第一開口槽，槽形管口側(cè)部設(shè)有一個(gè)可拆卸的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時(shí)，月牙面與槽形管口形成便于收緊橫把的圓形口，車首套管管口沿軸向至少設(shè)有一個(gè)便于通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊固定前叉豎桿的第二開口槽，本發(fā)明能調(diào)節(jié)兩端連接固定的前叉豎桿與橫把之間間距，從而調(diào)節(jié)橫把與自行車坐墊之間間距，實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)B62K21/16GK102923235SQ20111022780
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者陳坤燦 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司