專利名稱：移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)有腳輪的移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
一直以來，在底部設(shè)有腳輪的箱包雖然能夠平穩(wěn)地移動(dòng)，但是，在欲將箱包處于靜 止?fàn)顟B(tài)的情況下，也存在一旦松手，因在車內(nèi)產(chǎn)生的微小振動(dòng)或傾斜處等原因箱包就會(huì)意 外地移動(dòng)這樣的問題。為了解決這些問題，已經(jīng)開發(fā)出了一種如專利文獻(xiàn)1中所公開的箱 包，其設(shè)有能夠在可移動(dòng)狀態(tài)和防移動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行切換的帶制動(dòng)器裝置的腳輪。專利文獻(xiàn)1日本實(shí)用新案登錄第3143133號

發(fā)明內(nèi)容
但是，專利文獻(xiàn)1中所公開的裝置必須用手或者腳操作在腳輪附近安裝的操作 部。此時(shí)，例如，在用手進(jìn)行操作的情況下，必須彎腰對操作部進(jìn)行操作。而在用腳進(jìn)行操 作的情況下，則無需彎腰，但是，因腳輪的停止方向，無法將腳伸至操作部，這樣就存在難以 操作的問題。這樣的問題不僅在箱包中存在，在設(shè)有腳輪的臺(tái)車、購物車等所有的移動(dòng)裝置 中都會(huì)發(fā)生。本發(fā)明就是為了解決上述問題而提出的，其目的在于，提供一種在帶腳輪的移動(dòng) 裝置中，通過簡單的手動(dòng)操作，就能容易地切換可移動(dòng)狀態(tài)和防移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)裝置。解決課題的技術(shù)手段本發(fā)明的移動(dòng)裝置包括被移動(dòng)體；在所述被移動(dòng)體上設(shè)置、且能夠移動(dòng)該被移 動(dòng)體的具有輪箍的至少一個(gè)腳輪；使所述輪箍的旋轉(zhuǎn)停止的動(dòng)作部；在所述被移動(dòng)體中， 在與所述腳輪分離的位置設(shè)置、且用于操作所述動(dòng)作部的操作部；和用于連結(jié)所述操作部 和動(dòng)作部的繩線，所述動(dòng)作部包括按照能夠與所述腳輪接觸和分離的方式設(shè)置，通過從所 述操作部一側(cè)牽引所述繩線，從而與所述輪箍接觸的制動(dòng)部件，所述操作部包括按鈕；將 該按鈕至少保持在按入狀態(tài)和解除狀態(tài)的保持機(jī)構(gòu)；和在所述按鈕達(dá)到按入狀態(tài)的過程中 牽引所述繩線，同時(shí)在所述解除狀態(tài)下解除繩線的牽引狀態(tài)的繩線牽引機(jī)構(gòu)，在所述按入 狀態(tài)下，所述輪箍為旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)。根據(jù)該構(gòu)造，操作部被設(shè)置在遠(yuǎn)離動(dòng)作部的位置，例如被移動(dòng)體上部的提手附近 等容易操作的位置，因此，無需用腳操作或者彎腰用手操作，能夠輕松自如地操作。此外，操 作部包括按鈕，通過按壓按鈕這樣簡單的操作來切換可移動(dòng)狀態(tài)和防移動(dòng)狀態(tài)，因此，容易 操作。本發(fā)明中的移動(dòng)裝置能夠應(yīng)用在箱包、臺(tái)車、購物車等設(shè)有腳輪的各種移動(dòng)裝置中， 例如，在應(yīng)用在箱包中的情況下，收納物品的箱包的主體部分是被移動(dòng)體，在臺(tái)車中，載放 物品的載放臺(tái)是被移動(dòng)體。在上述移動(dòng)裝置中，能夠在動(dòng)作部及操作部的至少一個(gè)中配備用來吸收直到制動(dòng) 部件接觸輪箍的繩線的牽引量或者制動(dòng)部件的按入量與按鈕的按入量之差的吸收機(jī)構(gòu)。在上述移動(dòng)裝置中，吸收機(jī)構(gòu)被安裝在操作部中，當(dāng)按鈕被按入規(guī)定的按入量時(shí)，保持機(jī)構(gòu)能夠?qū)粹o保持在上述按入狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)部件接觸輪箍而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài) 之前的繩線的牽引量比規(guī)定按入量小時(shí)，吸收機(jī)構(gòu)彈性變形，這樣就能使按鈕按入至規(guī)定 按入量。在上述移動(dòng)裝置中，吸收機(jī)構(gòu)被安裝在動(dòng)作部中，當(dāng)按鈕被按入規(guī)定的按入量時(shí)， 保持機(jī)構(gòu)能夠?qū)粹o保持在上述按入狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)部件接觸輪箍而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài) 之前的制動(dòng)部件的牽引量比規(guī)定按入量小時(shí)，吸收機(jī)構(gòu)彈性變形，這樣就能使按鈕按入至 規(guī)定按入量。根據(jù)此構(gòu)造，能夠獲得以下效果。例如，因制造誤差、輪箍及制動(dòng)部件的磨損、繩線 的伸長等原因，制動(dòng)部件接觸腳輪之前的繩線的牽拉量或者制動(dòng)部件的按入量與按鈕被保 持在按入狀態(tài)之前的按入量有時(shí)不一致。在這種情況下，即使按鈕被完全按入，制動(dòng)部件也 不會(huì)接觸腳輪，因此，無法進(jìn)行制動(dòng)?；蛘撸袝r(shí)在按鈕被按入至按入狀態(tài)之前也進(jìn)行了制 動(dòng)，此時(shí)，無法將按鈕保持在按入位置。因此，根據(jù)上述構(gòu)造，在按鈕變成按入狀態(tài)之前，在 進(jìn)行制動(dòng)的情況下，吸收機(jī)構(gòu)彈性變形，這樣就能繼續(xù)按入按鈕。這樣，就能將按鈕按入至 按入狀態(tài)。此處，在制動(dòng)部件接觸輪箍而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之前，上述吸收機(jī)構(gòu)能夠抵 抗按鈕的按入而保持其形狀，在變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)后，能夠屈從按鈕的按入而發(fā)生彈性變 形。根據(jù)此構(gòu)造，在制動(dòng)部件接觸輪箍之前，吸收機(jī)構(gòu)保持其形狀。因此，與按鈕的按入量 對應(yīng)，繩線被繩線牽引機(jī)構(gòu)牽引(大概根據(jù)按鈕被按入的程度，繩線被相應(yīng)地牽引)，且制 動(dòng)部件朝著輪箍被按入。此時(shí)，“保持形狀”并非表示未完全彈性變形而保持形狀，而是表示 根據(jù)按鈕的按入而允許略微彈性變形。這一點(diǎn)在整個(gè)本說明書中都是相同的意思。在上述移動(dòng)裝置中，在操作部中還包括解除按鈕，通過按入解除按鈕，這樣就能使 按鈕變成解除狀態(tài)。在上述移動(dòng)裝置中，還可以在動(dòng)作部及操作部的至少一個(gè)中配備加壓機(jī)構(gòu)，如果 在按入按鈕直至制動(dòng)部件接觸輪箍而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之后繼續(xù)按入按鈕，那么，制 動(dòng)部件就會(huì)在輪箍上加壓。在上述移動(dòng)裝置中，加壓機(jī)構(gòu)被安裝在操作部或者動(dòng)作部中，當(dāng)按鈕被按入時(shí)，保 持機(jī)構(gòu)能夠?qū)粹o保持在按入位置。如果在制動(dòng)部件接觸輪箍而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)后 繼續(xù)按入按鈕，那么，加壓機(jī)構(gòu)就會(huì)彈性變形，利用其復(fù)原力，制動(dòng)部件能夠在輪箍上加壓。根據(jù)該構(gòu)造，能夠在旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)下繼續(xù)按入按鈕，因該按入產(chǎn)生的加壓機(jī)構(gòu)的 復(fù)原力發(fā)生作用而繼續(xù)對輪箍加壓。當(dāng)按鈕被按入時(shí)，保持機(jī)構(gòu)能夠在按入位置保持按鈕， 因此，能夠?qū)粹o保持在任意的位置。同時(shí)，由于加壓機(jī)構(gòu)的按入量也能任意調(diào)整，因此，能 夠調(diào)節(jié)制動(dòng)器的強(qiáng)度。此處，在制動(dòng)部件接觸輪箍而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之前，加壓機(jī)構(gòu)能夠抵抗按 鈕的按入并維持其形狀，在變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)后，能夠屈從按鈕的按入而彈性變形。根據(jù)此 構(gòu)造，直到制動(dòng)部件接觸輪箍，加壓機(jī)構(gòu)都保持其形狀。因此，與按鈕的按入量對應(yīng)，繩線被 繩線牽引機(jī)構(gòu)牽引(繩線大概僅被牽引至按鈕的按入量)，且制動(dòng)部件朝著輪箍被按入。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的移動(dòng)裝置，通過簡單的手動(dòng)操作，就能很容易地切換可移動(dòng)狀態(tài)和 防移動(dòng)狀態(tài)。


圖1是表示在帶有腳輪的手提箱中應(yīng)用本發(fā)明的移動(dòng)裝置時(shí)的一個(gè)實(shí)施方式的 透視圖。圖2是圖1的主視圖。圖3是圖1的動(dòng)作部的截面主視圖。圖4是圖1的操作部的部分截面主視圖。圖5是圖1的操作部的分解圖。圖6(a)和(b)是關(guān)閉制動(dòng)器時(shí)的圖1的操作部和動(dòng)作部的部分截面主視圖。圖7(a)和(b)是打開制動(dòng)器時(shí)且繩線牽引量最小時(shí)的圖1的操作部和動(dòng)作部的 部分截面主視圖。圖8是打開制動(dòng)器時(shí)且繩線牽引量最大時(shí)的圖1的操作部的部分截面主視圖。圖9(a)和(b)是表示圖1的手提箱的操作部的其他實(shí)施方式的俯視圖和主視圖。圖10(a)和(b)是表示圖1的手提箱中的操作部的其他實(shí)施方式的俯視圖和部分 截面主視圖。圖11是表示圖1的手提箱的操作部的其他實(shí)施方式的主視圖。圖12是圖11的操作部的分解圖。圖13(a)和(b)是打開制動(dòng)器時(shí)的圖11的操作部的主視圖。圖14是表示圖1的手提箱的連結(jié)部件的其他實(shí)施方式的主視圖。圖15是圖14的連結(jié)部件的分解圖。符號說明1箱子主體(被移動(dòng)體)5、5a 腳輪6 輪箍10動(dòng)作部12連結(jié)部件13制動(dòng)部件
20操作部22 按鈕26繩線牽引量調(diào)整彈簧(吸收機(jī)構(gòu)、加壓機(jī)構(gòu))40 繩線51解除按鈕
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，對在手提箱中應(yīng)用本發(fā)明的移動(dòng)裝置時(shí)的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說 明。圖1是該箱包的透視圖，圖2是圖1的主視圖。如圖1所示，本實(shí)施方式的手提箱包括箱形的箱身2和箱蓋3相互結(jié)合而形成收 納空間的箱子主體(被移動(dòng)體)1。在箱子主體1的上部設(shè)置提手4，并且在箱子主體1的 底部四角分別設(shè)置腳輪5。即，在箱身2上設(shè)置兩個(gè)腳輪5，在箱蓋3上設(shè)置兩個(gè)腳輪5。各個(gè)腳輪5包括輪箍6 ；能夠旋轉(zhuǎn)地支承該輪箍6的框架7，各個(gè)框架7隔著底座8被固定在 箱子主體1的底面上。更詳細(xì)而言，底座8按照能夠圍繞與箱子主體1的底面垂直的旋轉(zhuǎn) 軸旋轉(zhuǎn)的方式安裝有框架7。如圖1和圖2所示，在箱子主體1的底部，即在腳輪5的附近安裝有相對于輪箍6 操作制動(dòng)器的動(dòng)作部10。另一方面，在箱子主體1的上部，即在提手4的附近，安裝有用來 操作動(dòng)作部10的操作部20。更詳細(xì)而言，在箱子主體1的箱身2上安裝操作部20，在安裝 于箱身2的兩個(gè)腳輪fe上分別安裝動(dòng)作部10。操作部20和各個(gè)動(dòng)作部10分別利用繩線 40連結(jié)，如果對操作部20進(jìn)行操作，則借助各個(gè)繩線40，各個(gè)動(dòng)作部10就被同時(shí)操作。下面，也參照圖3對動(dòng)作部10進(jìn)行說明。圖3是動(dòng)作部的截面主視圖。如該圖所 示，動(dòng)作部10包括在腳輪5的上方且箱子主體1的內(nèi)部安裝、且覆蓋動(dòng)作部10的主體罩 11，在該主體罩11內(nèi)設(shè)有按照能夠繞水平軸1 轉(zhuǎn)動(dòng)的方式而安裝的連結(jié)部件12 ；和與 該連結(jié)部件12的一個(gè)端部卡合，且按壓輪箍6的制動(dòng)部件13。制動(dòng)部件13由形成為棒狀的動(dòng)作軸14 ；和在該動(dòng)作軸14的下端安裝且按壓輪箍 6的制動(dòng)片15形成。該制動(dòng)部件13穿過腳輪5的底座8，且能夠上下移動(dòng)。在動(dòng)作軸14 上安裝制動(dòng)解除彈簧16，以使制動(dòng)片15從輪箍6上分離的方式對動(dòng)作軸14施力。但是，連 結(jié)部件12的另一個(gè)端部與上述繩線40連結(jié)，如果牽引繩線40，則連結(jié)部件12旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)部 件13抵抗制動(dòng)解除彈簧16，被按壓向下方。另一方面，如果繩線40的牽引被解除，則通過 制動(dòng)解除彈簧16對動(dòng)作軸14施力，制動(dòng)片15從輪箍6上分離。下面，也參照圖4及圖5，對操作部20進(jìn)行說明。圖4是操作部的部分截面主視 圖，圖5是操作部的分解圖。如圖4及圖5所示，操作部20具有主體外殼21，在該主體外殼21內(nèi)收納有按鈕 22 ；按照能夠切換成工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的方式保持該按鈕22的保持機(jī)構(gòu)；和牽引繩線 40的繩線牽引機(jī)構(gòu)。按鈕22被安裝在主體外殼21的上部，并且被構(gòu)成后述的支承機(jī)構(gòu)的 頂起彈簧觀所支承。更詳細(xì)而言，如圖5的分解圖所示，在主體外殼21底面的大致中央配 置有頂起彈簧觀，在其上設(shè)置按鈕支承件四，在該支承件四上配置按鈕22。繩線牽引機(jī)構(gòu)在主體外殼21的下部，被安裝在頂起彈簧觀的左右兩側(cè)。即，繩線 牽引機(jī)構(gòu)由以下幾個(gè)部分構(gòu)成在上部形成有齒條23a的繩線牽引部件23 ；小齒輪M ；在 下部形成齒條25a的傳動(dòng)部件25構(gòu)成。夾著小齒輪24，按照相互咬合的方式，在外側(cè)配置 繩線牽引部件23，在內(nèi)側(cè)配置傳動(dòng)部件25。繩線牽引部件23在下部形成有凹部23b，在該 凹部23b中安裝繩線40。傳動(dòng)部件25在上部形成彈簧支承件25b，在彈簧支承件2 上 配置繩線牽引量調(diào)整彈簧(吸收機(jī)構(gòu))26。在按鈕支承件四上形成有兩個(gè)凹部^a，各個(gè) 傳動(dòng)部件25通過傳動(dòng)部件25的彈簧支承件25b的下面卡合在各個(gè)凹部^a中而被安裝。 即，在按鈕22上安裝有兩個(gè)傳動(dòng)部件25，在按鈕22和傳動(dòng)部件25之間配置繩線牽引量調(diào) 整彈簧26。保持機(jī)構(gòu)由以下幾個(gè)部分組成在按鈕支承件四的中央安裝的銷27 ；以能夠滑動(dòng) 的方式被安裝在主體外殼21上、且與銷27卡合的凸輪30 ；和在主體外殼21底面的大致中 央配置的頂起彈簧觀。在凸輪30上形成有與銷27卡合的倒心形的槽31，在銷27上安裝 有鎖定彈簧32。鎖定彈簧32具有將銷27向凸輪30推壓得方向上的彈力。在槽31中形成 有臺(tái)階，銷27形成為無法借助鎖定彈簧32的彈力而上到臺(tái)階上，而在倒心形的槽31中始終向一定方向移動(dòng)。根據(jù)該構(gòu)造，如果按入按鈕22，則銷27沿著凸輪30的槽31下降，并在 規(guī)定位置31a停止。即，按鈕22被保持在按入狀態(tài)。如果再次按壓按鈕22，則銷27離開規(guī) 定位置31a，按鈕22上升返回到初始狀態(tài)。即，變成解除狀態(tài)。下面，也參照圖6至圖8，對上述構(gòu)造的手提箱的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖6表示制動(dòng)器 關(guān)閉時(shí)，圖7表示開啟制動(dòng)器且繩線牽引量最小時(shí)，圖8表示開啟制動(dòng)器且繩線牽引量最大 時(shí)的操作部和動(dòng)作部。圖6是初始狀態(tài)，表示制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)的狀態(tài)。此時(shí)，按鈕22上升，并且是制動(dòng)片 15不與輪箍6接觸的狀態(tài)。為了在該狀態(tài)下操作制動(dòng)器，如圖7(a)所示，按入按鈕22。此 時(shí)，利用繩線牽引量調(diào)整彈簧26的復(fù)原力(反作用力)，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈大致按照 自然的長度按下傳動(dòng)部件25，這樣，傳動(dòng)部件25下降。結(jié)果，與傳動(dòng)部件25咬合的小齒輪 24旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，與小齒輪M咬合的繩線牽引部件23上升，繩線40被牽引。如果繩線 牽引部件23牽引繩線40，則如圖7(b)所示，連結(jié)部件12旋轉(zhuǎn)，按下動(dòng)作軸14的上端。這 樣，制動(dòng)片15按壓腳輪5的輪箍6，制動(dòng)器動(dòng)作。S卩，輪箍6變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)。同時(shí)，隨著按鈕22的按下，被安裝在按鈕支承件四中的銷27也沿著凸輪30的槽 31下降。此時(shí)，銷27隨著按鈕22垂直地下降，由于凸輪30按照能夠滑動(dòng)的方式被安裝在 主體外殼21上，因此，凸輪30滑動(dòng)，銷27能夠沿著形成為倒心形的槽31平穩(wěn)地下降。被 按下的按鈕22利用頂起彈簧觀的彈壓力將要上升，但是，此時(shí)，銷27與凸輪30的規(guī)定位 置31a卡合。結(jié)果，按鈕22被凸輪30和銷27保持在按入狀態(tài)。即，如上所述，保持制動(dòng)器 的工作狀態(tài)，手提箱變成防移動(dòng)狀態(tài)。如果在該狀態(tài)下再次按入按鈕22，則銷27就會(huì)從凸 輪30的規(guī)定位置31a脫離，利用頂起彈簧觀的彈壓力，按鈕22返回初始位置。此時(shí)，繩線 40的牽引被解除，因此，利用制動(dòng)器解除彈簧16的彈力，制動(dòng)片15從輪箍6上脫離。于是， 手提箱就變成能夠移動(dòng)的狀態(tài)。下面，對繩線牽引量調(diào)整彈簧沈的工作情況進(jìn)行說明。繩線牽引量調(diào)整彈簧沈 按照如下方式設(shè)置，即，在發(fā)生制造誤差、輪箍和制動(dòng)片的磨損、繩線的伸長等情況下也能 用一定的按壓力將制動(dòng)片15按壓在輪箍6上。為了保持使制動(dòng)器工作的狀態(tài)，銷27必須 到達(dá)凸輪30的規(guī)定位置31a，并且必須將按鈕22僅按入到達(dá)規(guī)定位置31a的規(guī)定按入量。 在沒有輪箍磨損等問題的情況下，如圖7所示，在制動(dòng)片15與輪箍6接觸而使變?yōu)樾D(zhuǎn)停 止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不再過量牽引繩線40，但是，由于按鈕22的按入未達(dá)到規(guī)定的按入量，因此，銷 27不會(huì)到達(dá)凸輪30的規(guī)定位置31a，無法保持制動(dòng)器。因此，在此情況下，使用繩線牽引量 調(diào)整彈簧沈來吸收按鈕22的規(guī)定按入量的剩余按入量。即，如果在制動(dòng)片15接觸輪箍6 而使其變成旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)時(shí)繼續(xù)按入按鈕22，那么，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈就會(huì)收縮，能 夠按入按鈕22至規(guī)定的按入量。這樣就能保持制動(dòng)器的工作狀態(tài)。另一方面，如果因制造誤差和手提箱的使用而出現(xiàn)輪箍磨損等問題，那么，繩線40 被牽引直至制動(dòng)片15與輪箍6接觸，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈所吸收的量自動(dòng)減少。最終 如圖8所示，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈基本不會(huì)收縮，繩線牽引部件23僅牽引按鈕22的規(guī) 定按入量。這樣，因制造誤差腳輪未被安裝在設(shè)計(jì)位置，或者，因輪箍及制動(dòng)器的磨損，輪箍 和制動(dòng)器之間的距離比設(shè)計(jì)距離大，或者，因繩線40的伸長，在規(guī)定的按入量時(shí)無法按照 設(shè)計(jì)要求牽引繩線40，此時(shí)，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈的吸收量(收縮量)減少，這樣也能在 輪箍6上施加規(guī)定的按壓力。
如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，操作部20被設(shè)置在箱子主體1的上部，即被設(shè)置在提 手附近，因此，無需用腳操作或者彎腰用手操作，這樣就能輕松地操作制動(dòng)器。此外，操作部 20配備按鈕22，通過按入按鈕22這樣簡單的操作，就能切換可移動(dòng)狀態(tài)和防移動(dòng)狀態(tài)，因 此，能夠很容易地進(jìn)行操作。而且，操作部20具有繩線牽引量調(diào)整彈簧26，當(dāng)繩線牽引機(jī)構(gòu) 牽引繩線40的繩線牽引量比按鈕22的規(guī)定按入量小時(shí)，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈能夠吸收 操作按鈕22的規(guī)定按入量。結(jié)果，在因制造誤差、輪箍和制動(dòng)器的磨損、繩線的伸長等原因 而導(dǎo)致與當(dāng)初的設(shè)計(jì)產(chǎn)生誤差的情況下，也能獲得與當(dāng)初的設(shè)計(jì)中所要求的按壓力相等的 按壓力，并且能夠可靠地將其變成防移動(dòng)狀態(tài)。以上，對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但是，本發(fā)明并非局限于上述實(shí)施方 式，只要不脫離其宗旨，能夠進(jìn)行各種更改。例如，在上述實(shí)施方式中，將操作部20配置在 箱子主體1的上部，但是，只要是不彎腰用手就能操作的范圍，可以將其配置在箱子主體1 的任意位置。在上述實(shí)施方式中，進(jìn)行如下控制，利用銷27和凸輪30將操作按鈕22切換成工 作狀態(tài)和非工作狀態(tài)，但如圖9所示，在按鈕22的旁邊配備解除按鈕51，能夠用棘輪來進(jìn)行 控制。更詳細(xì)而言，在按鈕支承件四安裝齒條部件52，在主體外殼21上，按照能夠繞樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝由小齒輪53a和齒輪5 構(gòu)成的繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)部件53。在解除按鈕51上安 裝止動(dòng)件M，止動(dòng)件M按照能夠繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被安裝在主體外殼21上。齒條部件52 和小齒輪53a咬合，止動(dòng)件M和齒輪5 咬合。此時(shí)，由止動(dòng)件M和齒輪5 構(gòu)成棘輪。 如果按下按鈕22，那么，齒條部件52下降，小齒輪53a旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，齒輪5 旋轉(zhuǎn)，與止動(dòng)件 54咬合的位置發(fā)生改變，按鈕22被保持在按入的狀態(tài)。接著，如果按入解除按鈕51，那么， 止動(dòng)件M和齒輪53b的咬合被解除，利用頂起彈簧觀的彈壓力，按鈕22返回初始位置。根據(jù)這種構(gòu)造，在按鈕22被按壓的位置，按鈕22被保持在該狀態(tài)下，因此，能夠在 任意的位置停住按鈕22。即，可以在制動(dòng)部件13與輪箍6接觸的狀態(tài)下停住按鈕22，并 且，在從該狀態(tài)繼續(xù)按入按鈕22的狀態(tài)下也能停住按鈕22。如果制動(dòng)部件13與輪箍6接 觸后繼續(xù)按入，那么，繩線牽引量調(diào)整彈簧(加壓機(jī)構(gòu)) 就會(huì)收縮(彈性變形)從而被按 入，此時(shí)，從繩線牽引量調(diào)整彈簧沈產(chǎn)生的反作用力(復(fù)原力)被繼續(xù)施加在輪箍6上。于 是，越是按入按鈕22，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈的反作用力就越大，因此，能夠增大制動(dòng)部件 13施加在輪箍6上的力。結(jié)果，根據(jù)按鈕22的按入量，能夠調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)效果。在上述實(shí)施方式中，在各個(gè)傳動(dòng)部件25中配備繩線牽引量調(diào)整彈簧沈，分別調(diào)整 繩線40的牽引量，如圖10所示，在僅配備一個(gè)繩線牽引量調(diào)整彈簧61，繩線牽引量各不相 同的情況下，也能分別對應(yīng)地調(diào)整繩線的牽引量。更詳細(xì)而言，在按鈕支承件四的大致中 央配置彈簧支承件62，在彈簧支承件62中配置繩線牽引量調(diào)整彈簧61。在彈簧支承件62 中按照能夠繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝運(yùn)動(dòng)傳遞量調(diào)整部件63，在運(yùn)動(dòng)傳遞量調(diào)整部件63安 裝各個(gè)傳動(dòng)部件64。在左右的繩線牽引量不同的情況下，運(yùn)動(dòng)傳遞量調(diào)整部件63繞樞軸轉(zhuǎn) 動(dòng)，吸收左右的繩線牽引量之差。此外，在上述實(shí)施方式中，繩線牽引量調(diào)整彈簧沈使用了線圈彈簧，但是，如圖11 及圖12所示，繩線牽引量調(diào)整彈簧71可以使用板簧。下面表示使用了板簧的操作部20的 例子。更詳細(xì)而言，繩線牽引量調(diào)整彈簧71正面看呈U字形狀，其兩端向外方彎曲。操作 部20具有主體外殼21，按照能夠旋轉(zhuǎn)的方式在該主體外殼21的大致中央安裝調(diào)整彈簧夾具72。將繩線牽引量調(diào)整彈簧71的彎曲的兩端鉤掛在該調(diào)整彈簧夾具72上。此外，調(diào)整 彈簧夾具72形成有在一端安裝繩線牽引部件73的支承部72a。繩線牽引部件73的上端能 夠與調(diào)整彈簧夾具72的支承部7 卡合，下端能夠支承繩線40。在調(diào)整彈簧夾具72大的 中央下端一體地形成有正面看呈C字形狀的頂起彈簧74。當(dāng)采用這種方式安裝時(shí)，繩線牽 引量調(diào)整彈簧71的一端夾住調(diào)整彈簧夾具72的旋轉(zhuǎn)軸，一直延伸至與安裝繩線牽引部件 73的端部相反一側(cè)的端部。繩線牽引量調(diào)整彈簧71、調(diào)整彈簧夾具72、繩線牽引部件73及 頂起彈簧74還有一組，在使其左右反轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，當(dāng)正面觀察它時(shí)，按照前后重疊的方式 被安裝在主體外殼21中。此時(shí)，頂起彈簧74也被安裝在主體外殼21的下端。按鈕75的 下部從中央向下方外側(cè)傾斜，且當(dāng)正面觀察它時(shí)，在前后向相反的方向傾斜。該按鈕75的 下端被載放在繩線牽引量調(diào)整彈簧71的端部。在按鈕75上安裝銷27，圖中并未表示，在主 體外殼21上安裝凸輪30。使用圖13，對上述繩線牽引量調(diào)整彈簧71的工作情況進(jìn)行說明。圖13(a)表示 制動(dòng)器開啟且繩線牽引量最小時(shí)，圖13(b)表示制動(dòng)器開啟且繩線牽引量最大時(shí)的操作部 的主視圖。如果按入按鈕75，那么，按鈕75的下端就會(huì)按下繩線牽引量調(diào)整彈簧71，因此， 調(diào)整彈簧夾具72開始轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，繩線牽引部件73被拉起，同時(shí)，繩線40被牽引。此時(shí)的 動(dòng)作部10的動(dòng)作與使用線圈彈簧時(shí)相同。在沒有輪箍磨損等問題的情況下，繩線牽引量調(diào) 整彈簧71必須收縮。在此情況下，如圖13(a)所示，U字形開口部變窄，板簧變成收縮的狀 態(tài)。另一方面，如果因制造誤差和手提箱的使用而出現(xiàn)輪箍磨損等問題，那么，繩線牽引量 調(diào)整彈簧71所吸收的量就會(huì)相應(yīng)地自動(dòng)減少。最終如圖13(b)所示，繩線牽引量調(diào)整彈簧 71基本不會(huì)收縮，繩線牽引部件73僅被拉起按鈕75的規(guī)定按入量。由于具有這種構(gòu)造，因此，即使在因制造誤差、輪箍和制動(dòng)器的磨損、繩線的伸長 等原因而與當(dāng)初的設(shè)計(jì)產(chǎn)生誤差的情況下，也能獲得與當(dāng)初設(shè)計(jì)中所要求的按壓力相等的 按壓力。此外，還能減少操作部20中所使用的零件數(shù)量。這樣，操作部20就會(huì)變輕，不僅 能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)手提箱的輕量化，并且能夠降低制造成本。在上述實(shí)施方式中，作為吸收機(jī)構(gòu)，在操作部20中設(shè)置了繩線牽引量調(diào)整彈簧 26,并且調(diào)整了按鈕22的按入量和繩線40的牽引量之差，但是，也可以在動(dòng)作部10中設(shè)置 用來調(diào)整制動(dòng)部件13的按入量和按鈕22的按入量之差的制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧(吸收機(jī) 構(gòu))81。具體而言，在動(dòng)作部10中設(shè)置的連結(jié)部件80由制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧81和主體 82構(gòu)成。如圖14及圖15所示，制動(dòng)器移動(dòng)量調(diào)整彈簧81形成為正面看呈U字形的板簧。 制動(dòng)器移動(dòng)量調(diào)整彈簧81按照能夠沿著上下方向伸縮的方式被安裝在主體82上。與上述 實(shí)施方式同樣，該連結(jié)部件80按照能夠繞水平軸1 轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被安裝在主體罩11內(nèi)。在 制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧81的U字形開口部側(cè)81a設(shè)置制動(dòng)部件13，另一端側(cè)8 與繩線 40連結(jié)。如果牽引繩線40，那么，連結(jié)部件80就會(huì)旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)部件13被向下方按入。對于 這種構(gòu)造的制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧81，在沒有輪箍磨損等問題的情況下，制動(dòng)器按入量調(diào) 整彈簧81必須收縮，以使U字形的開口變窄的方式進(jìn)行收縮。另一方面，如果因制造誤差 和手提箱的使用而出現(xiàn)輪箍磨損等問題，那么，制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧81所吸收的量就會(huì) 相應(yīng)地自動(dòng)減少。最終，制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧81基本不會(huì)收縮，制動(dòng)部件13僅被按入按 鈕22的規(guī)定按入量。此外，在此情況下，操作部20不必設(shè)置繩線牽引量調(diào)整彈簧沈，只要 配備按鈕22、保持機(jī)構(gòu)及繩線牽引機(jī)構(gòu)即可。這樣，不在操作部20中而是在動(dòng)作部10中設(shè)置吸收機(jī)構(gòu)，這樣不僅能夠簡化操作部20的構(gòu)造，而且，由于動(dòng)作部10的吸收機(jī)構(gòu)81也無 需采用復(fù)雜的構(gòu)造，因此，能夠很容易地用較少的零件制造。在上述所示的操作部或者動(dòng)作部中設(shè)置板簧形狀的吸收機(jī)構(gòu)的構(gòu)造中，操作部采 用圖9所示的構(gòu)造，在按鈕75的旁邊設(shè)置解除按鈕51，并且能夠用棘輪機(jī)構(gòu)來控制切換工 作狀態(tài)和非工作狀態(tài)。在此情況下，板簧形狀的吸收機(jī)構(gòu)可以用作加壓機(jī)構(gòu)，與圖9所說明 的同樣，加壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。即，在按鈕75被按壓的位置，在此狀態(tài)下保持按鈕75，因此，能 夠在任意的位置停住按鈕75。如果在制動(dòng)部件13接觸輪箍6后繼續(xù)按入按鈕75，則通過 繩線牽引量調(diào)整彈簧(加壓機(jī)構(gòu))71或者制動(dòng)器按入量調(diào)整彈簧(加壓機(jī)構(gòu))81收縮(彈 性變形)而被按入。此時(shí)，加壓機(jī)構(gòu)71、81產(chǎn)生的反作用力(復(fù)原力)繼續(xù)被施加在輪箍 6上。于是，越是按入按鈕75，加壓機(jī)構(gòu)71、81的反作用力就越大，因此，能夠增大由制動(dòng)部 件13施加在輪箍6上的外力。結(jié)果，根據(jù)按鈕75的按入量，能夠調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)效果。吸收機(jī)構(gòu)或者加壓機(jī)構(gòu)例如也可以采用在繩線40和繩線牽引部件23、73之間配 置的牽引彈簧。在此情況下，吸收機(jī)構(gòu)或者加壓機(jī)構(gòu)伸長(彈性變形)，這樣就能吸收按鈕 22的按入量，或者根據(jù)按鈕22的按入量在輪箍6上加壓。在上述實(shí)施方式中，如圖1所示，在兩處腳輪上設(shè)置動(dòng)作部，但是，也可以僅在一 處腳輪上設(shè)置，或者在三處以上的腳輪上設(shè)置動(dòng)作部。此時(shí)，根據(jù)動(dòng)作部的數(shù)量相應(yīng)地配備 繩線牽引機(jī)構(gòu)，并且通過按鈕來操作全部的動(dòng)作部。此外，在上述實(shí)施方式中，在手提箱的 箱身2上設(shè)置了操作部20及動(dòng)作部10，但是，也可以在箱蓋3上設(shè)置，或者也可以橫跨箱身 和箱蓋進(jìn)行設(shè)置。在上述實(shí)施方式中，作為保持機(jī)構(gòu)，表示了使用銷27及凸輪30的例子， 但是，并非局限于此，只要在按鈕22的按入達(dá)到規(guī)定按入量后能夠保持按入狀態(tài)，并沒有 特別的限制。在上述實(shí)施方式中，對于制動(dòng)器構(gòu)造，表示了以下這種構(gòu)造使用按照能夠圍 繞水平軸1 轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝的連結(jié)部件12，牽引繩線40，則制動(dòng)部件13就被按壓，于是， 制動(dòng)器開始制動(dòng)。但是，制動(dòng)器構(gòu)造并非局限于此，只要是用所需的力牽引繩線，制動(dòng)器就 開始制動(dòng)的制動(dòng)器構(gòu)造，并沒有特別的限制。此外，在上述實(shí)施方式中，表示了在手提箱中應(yīng)用本發(fā)明的移動(dòng)裝置的例子，但 是，并非局限于此，也能應(yīng)用在手提包的底部配備腳輪的箱包中。也并非局限于箱包，也可 以應(yīng)用在臺(tái)車、購物車、老人車、嬰兒車等具有腳輪的全部移動(dòng)裝置中。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)裝置，其特征在于，它包括 被移動(dòng)體；設(shè)置在所述被移動(dòng)體上，且能夠移動(dòng)該被移動(dòng)體的具有輪箍的至少一個(gè)的腳輪； 使所述輪箍的旋轉(zhuǎn)停止的動(dòng)作部；在所述被移動(dòng)體上，設(shè)置在與所述腳輪分離的位置，用于操作所述動(dòng)作部的操作部；和 連結(jié)所述操作部和動(dòng)作部的繩線，所述動(dòng)作部具有制動(dòng)部件，該制動(dòng)部件按照能夠與所述腳輪接觸和分離的方式設(shè)置， 通過從所述操作部一側(cè)牽引所述繩線，而與所述輪箍接觸，所述操作部包括按鈕；至少將該按鈕保持在按入狀態(tài)和解除狀態(tài)的保持機(jī)構(gòu)；和在 所述按鈕達(dá)到按入狀態(tài)的過程中牽引所述繩線，并且在所述解除狀態(tài)下解除繩線的牽引狀 態(tài)的繩線牽引機(jī)構(gòu)，在所述按入狀態(tài)下，所述輪箍為旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)裝置，其特征在于在所述動(dòng)作部和操作部的至少一個(gè)上還具有吸收機(jī)構(gòu)，其用于吸收直到所述制動(dòng)部件 接觸所述輪箍的所述繩線的牽引量或者所述制動(dòng)部件的按入量與所述按鈕的按入量之差。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)裝置，其特征在于 所述吸收機(jī)構(gòu)安裝在所述操作部上，所述保持機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，當(dāng)所述按鈕僅被按入規(guī)定按入量時(shí)，所述保持機(jī)構(gòu)將該按鈕保 持在所述按入狀態(tài)，直到所述制動(dòng)部件接觸所述輪箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)的所述繩線的牽引量比所述規(guī) 定按入量小時(shí)，通過所述吸收機(jī)構(gòu)發(fā)生彈性變形，而將所述按鈕按入至所述規(guī)定按入量。
4.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)裝置，其特征在于 所述吸收機(jī)構(gòu)安裝在所述動(dòng)作部上，所述保持機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，當(dāng)所述按鈕僅被按入規(guī)定按入量時(shí)，所述保持機(jī)構(gòu)將該按鈕保 持在所述按入狀態(tài)，直到所述制動(dòng)部件接觸所述輪箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)的所述制動(dòng)部件的按入量比所 述規(guī)定按入量小時(shí)，通過所述吸收機(jī)構(gòu)發(fā)生彈性變形，而將所述按鈕按入至所述規(guī)定按入量。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)裝置，其特征在于直到所述制動(dòng)部件接觸所述輪箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之前，所述吸收機(jī)構(gòu)抵抗所述按 鈕的按入而保持其形狀，在變?yōu)樗鲂D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之后，屈從所述按鈕的按入而發(fā)生彈性 變形。
6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)裝置，其特征在于 所述操作部還包括解除按鈕，通過按入所述解除按鈕，使所述按鈕變?yōu)榻獬隣顟B(tài)。
7.如權(quán)利要求6所述的移動(dòng)裝置，其特征在于在所述動(dòng)作部和操作部的至少一個(gè)上還具有加壓機(jī)構(gòu)，直到所述制動(dòng)部件接觸所述輪 箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)按入所述按鈕，之后，當(dāng)進(jìn)一步按入所述按鈕時(shí)，所述加壓機(jī)構(gòu)使所 述制動(dòng)部件對所述輪箍加壓。
8.如權(quán)利要求7所述的移動(dòng)裝置，其特征在于 所述加壓機(jī)構(gòu)安裝在所述操作部上，所述保持機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，當(dāng)所述按鈕被按入時(shí)，所述保持機(jī)構(gòu)將所述按鈕保持在按入位置，當(dāng)在所述制動(dòng)部件接觸所述輪箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)后繼續(xù)按入所述按鈕時(shí)，所述加 壓機(jī)構(gòu)發(fā)生彈性變形，由此利用其復(fù)原力，使所述制動(dòng)部件對所述輪箍加壓。
9.如權(quán)利要求7所述的移動(dòng)裝置，其特征在于 所述加壓機(jī)構(gòu)安裝在所述動(dòng)作部上，所述保持機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，當(dāng)所述按鈕被按入時(shí)，所述保持機(jī)構(gòu)將所述按鈕保持在按入的 位置，當(dāng)在所述制動(dòng)部件接觸所述輪箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)后繼續(xù)按入所述按鈕時(shí)，所述加 壓機(jī)構(gòu)發(fā)生彈性變形，由此利用其復(fù)原力，使所述制動(dòng)部件對所述輪箍加壓。
10.如權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)裝置，其特征在于直到所述制動(dòng)部件接觸所述輪箍而變?yōu)樾D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之前，所述加壓機(jī)構(gòu)抵抗所述按 鈕的按入而保持其形狀，在變?yōu)樗鲂D(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)之后，屈從所述按鈕的按入而發(fā)生彈性 變形。
全文摘要
本發(fā)明提供一種通過手動(dòng)操作，就能很容易地對帶腳輪的被移動(dòng)體的可移動(dòng)狀態(tài)和防移動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行切換的移動(dòng)裝置。本發(fā)明的移動(dòng)裝置包括被移動(dòng)體；在該被移動(dòng)體上設(shè)置的能夠移動(dòng)被移動(dòng)體的具有輪箍的至少一個(gè)腳輪；使輪箍的旋轉(zhuǎn)停止的動(dòng)作部；在被移動(dòng)體中，在與腳輪分離的位置設(shè)置、且用于操作動(dòng)作部的操作部；用于連結(jié)操作部和動(dòng)作部的繩線，動(dòng)作部包括按照能夠與腳輪接觸和分離的方式設(shè)置，通過從操作部側(cè)牽引繩線，從而與輪箍接觸的制動(dòng)部件，操作部包括按鈕；有選擇地將該按鈕至少保持在按入狀態(tài)和解除狀態(tài)的保持機(jī)構(gòu)；和在按鈕達(dá)到按入狀態(tài)的過程中牽引繩線，同時(shí)在解除狀態(tài)下解除繩線的牽引狀態(tài)的繩線牽引機(jī)構(gòu)，在上述按入狀態(tài)下，所述輪箍為旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)。
文檔編號B62B5/04GK102139601SQ20111003486
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
發(fā)明者內(nèi)山昌昭 申請人:愛思箱包株式會(huì)社