專利名稱：各種折疊自行車隱蔽式定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力交通工具，具體的說是各種折疊自行車隱蔽式定位裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，由于國內(nèi)外汽車越來越多，因此環(huán)境污染嚴(yán)重，為此人們提倡外出使用自行車，尤其是各種折疊式自行車更為人們青睞，如電瓶折疊自行車等，但當(dāng)這些折疊式自行車處在折疊狀態(tài)時，因其折疊處沒有固位結(jié)構(gòu)，故極易晃動，這給折疊自行車出廠運輸和人們?nèi)粘Ｉ钪杏麑⒄郫B后的自行車提拿上樓層、車船，帶來很多難麻煩。為要使折疊后的自行車不晃動，人們只好給自行車折開的二部分用繩索扎牢，或裝上鋼絲搭扣，這樣一來自行車不僅外觀難看，有些搭扣裝置如設(shè)計不合理，還會使騎車人的褲衩鉤住而造成交通事故，因此如果能有一種簡單的結(jié)構(gòu)能使折疊自行車處在折疊狀態(tài)時自行車折開的二段車架位置能鎖定，搬運中不晃動，而騎用時自行車外觀又不受任何影響，這將給用車人和折疊自行車出廠運輸都帶來方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是推出一種能使電動折疊式自行車或普通折疊式自行車在折疊后其折疊的二段車架不會晃動且完全不影響自行車外觀的一種隱蔽式定位結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括一輛折疊式自行車，折疊式自行車上有能使車架分折成二截的鉸連折合盒，其中一截車架固接帶鉸鏈套的鉸鏈折合盒半部，另一截車架固接帶鉸鏈軸的鉸鏈折合盒另半部，鉸鏈套可在鉸鏈軸中轉(zhuǎn)動，鉸鏈套上有螺孔，螺孔中旋有螺柱，鉸鏈軸上有可容納螺柱伸進的鉸鏈軸孔，當(dāng)鉸鏈折合盒合攏時，上述的螺柱處在鉸鏈折合盒內(nèi)部。這樣，當(dāng)自行車不在使用狀態(tài)時，人們?yōu)榱朔疟闾崮?，將車架上的鉸鏈折合盒打開，鉸鏈折合盒打開后，連接在鉸鏈折合盒半邊的鉸鏈套及鉸鏈套螺孔中的螺柱暴露在外， 人們只要用手操作螺尾柱，就能使螺柱從鉸鏈套螺孔中旋入到鉸鏈軸孔中，于是鉸鏈柱和鉸鏈套即固連為一體，由于鉸鏈套和鉸鏈軸各自固接著車架的半截，二截車架上又固接著自行車所有部件，并且折疊自行車裝有車把而易晃動的前輪在折疊時總是緊靠在后輪邊上，因此前輪緊靠后輪后，二個輪都變得動彈不得，這樣不管折疊自行車運輸出廠或平時折疊后提拿，都十分方便。雖然鉸鏈折疊盒內(nèi)部體積較小，但只要螺柱位置設(shè)制合理和作為旋動柄的螺尾柱設(shè)計合理，就完全可以進行手動操作。如當(dāng)自行車要使用時便可以用手操作螺尾柱，使螺柱從鉸鏈軸孔中脫出，但不要旋出鉸鏈套螺孔，然后合上鉸鏈折合盒，象平時使用折疊車那樣將盒關(guān)閉，在盒壁的阻擋作用下旋動柄不能旋動，即使旋動也不會掉出盒外。由于鉸鏈折疊盒只是在自行車不使用時的折疊狀態(tài)下盒才會打開，而平時騎行中折疊盒都處在關(guān)閉狀態(tài)，外人不能看到里面的螺柱、螺尾柱等操作裝置，從而具有隱蔽性，并且鉸鏈折合盒和普通的折疊車上的鉸鏈折合盒沒有任何二樣，也就不會造成褲衩因車上增設(shè)該裝置而被鉤住。上述結(jié)構(gòu)還可以作為由我們設(shè)計并獲批準(zhǔn)的“休閑用折疊自行車”(專利號201020500784. 1)產(chǎn)品中的車架折角多點定位機構(gòu)的一種。

圖1是處在電動折疊自行車或普通折疊自行車車架中段的鉸鏈折疊盒開啟時情況。圖2是鉸鏈折疊盒合攏時的情況。圖3是接活絡(luò)柄的螺柱。
具體實施方式
圖1中的1是帶簧搭扣，2柱套，3是搭扣柱，4是鉸鏈盒左半部，5是螺尾柱，6是尾柱穿孔，7是旋桿，8是擋頭(上述的5、6、7、8、組成旋動柄)，9是螺柱，10是附加螺孔，11是鉸鏈套螺孔，12是鉸鏈軸孔，13是鉸鏈盒右半部，14是搭扣柱孔，15是楔合凹槽，16是搭扣凹槽，17是余留孔，18是固接在鉸鏈盒右半部的車架(由于在盒外，圖中用虛線表示。)19 是鉸鏈軸，20是鉸鏈套，21是楔合凸片，22是加強筋凹進部位，23是加強筋，24是固接在鉸鏈盒左半部的車架。鉸鏈盒左半部4和鉸鏈盒右半部13是通過由鉸鏈軸19和鉸鏈套20組成的鉸鏈來相連。鉸鏈軸19和鉸鏈盒右半部13固連，鉸鏈套20和鉸鏈盒左半部4固連，鉸鏈盒左半部4的上下二邊有楔合凸片21，在鉸鏈盒右半部13的上下二邊有楔合凹槽15，當(dāng)鉸鏈關(guān)閉時楔合凸片21可嵌入楔合凹槽15中，這樣可使鉸鏈二半不位移。鉸鏈左半部4的左邊有柱套2，柱套2中間有可以在柱套2中旋動的搭扣柱3，搭扣柱3的中段固插著帶簧力搭扣1，當(dāng)鉸鏈關(guān)閉時拉動帶簧力搭扣1，使其嵌入到鉸鏈盒右半部13的搭扣凹槽16中，由于柱套2上半部內(nèi)藏有壓簧(由于是現(xiàn)有產(chǎn)品內(nèi)部不作剖視)，因此將使搭扣柱3下端插入搭扣柱孔14中，使鉸鏈盒二半固接。這樣鉸鏈盒右半部的車架18和鉸鏈架左半部的車架M 就形成一體，使折盒式車架處于騎用狀態(tài)。上述這些部件和使用方法是現(xiàn)有各折疊自行車所已經(jīng)具有的，因此這里不作詳細(xì)表述。而本專利主要闡述點是，如圖所示在鉸鏈套20中開有鉸鏈套螺孔11，在鉸鏈軸19中開有鉸鏈軸孔12，當(dāng)自行車處在如圖中折疊狀態(tài)時，鉸鏈軸孔12正對著鉸鏈套螺孔11，在鉸鏈套螺孔11中旋入螺柱9，螺柱9的左端頭固有螺尾柱5，旋動螺尾柱5就可以使螺柱9旋入或旋出鉸鏈軸孔12。由于當(dāng)鉸鏈折疊盒需處在合攏狀態(tài)時，螺柱9必須先從鉸鏈軸孔12中旋出，才能將鉸鏈盒右半部13和鉸鏈盒左半部4 合攏，為了不使旋出的螺柱失落，螺柱9雖旋出鉸鏈軸孔12但必需仍停留在鉸鏈盒螺孔11 中和鉸鏈套20 —起旋動，為了不使螺柱9和鉸鏈盒右半部13相抵，因此螺柱9旋入鉸鏈套的位置必須象圖1中那樣盡量緊靠近鉸鏈盒左半部4的內(nèi)面，這樣用來旋轉(zhuǎn)螺柱9的螺尾柱5直徑就不能太大。但為了加大旋轉(zhuǎn)螺柱9的扭力，故在螺尾柱5中開設(shè)尾柱穿孔6， 在尾柱穿孔6插入與其滑配的旋桿7，旋桿二端有擋頭8，雖然旋桿7和鉸鏈盒左半部貼得較近，如在圖中位置上直接旋轉(zhuǎn)，將使擋頭8被鉸鏈盒左半部內(nèi)面阻擋，故擋桿7和尾柱穿孔6間設(shè)計成滑配，只要將旋桿7拉向一端(如下端)，使其超過加強筋23的中間凹進部位22，這時旋桿7的上端變得很短，因此上端已不再受鉸鏈盒左半部內(nèi)面的影響，而下端很長，形成杠桿作用，這時用手輕松拉起旋桿7，就可以使旋桿朝紙外方向旋轉(zhuǎn)，待旋桿下端旋轉(zhuǎn)到達上部后，再將其伸長部分下穿，就可使螺柱繼續(xù)朝同一方向旋轉(zhuǎn)，如果需相反方向旋轉(zhuǎn)，則可將旋桿7上述的工作反向進行即可。這樣就可完成螺栓9的旋進或旋出。為在合攏鉸鏈盒時不使旋桿落出盒外，需將旋桿7的中間部位拉到螺尾柱穿孔6中，并將旋桿的下端抵住在加強筋凹進部22的上沿，使旋桿不向下滑，這樣鉸鏈盒合攏時鉸鏈盒右半部就將能自然壓迫旋桿7使其平貼盒內(nèi)，并不能再旋動。螺尾柱5也可以不穿入旋桿7，而采用普通旋動螺尾柱，直接用手握住它旋動螺柱，詳細(xì)情況在圖2中介紹鉸鏈盒合攏時一起介紹。 圖1中的17是原車為通氣防潮而設(shè)的一個孔，這里稱為余留孔。圖1中的附加螺孔10—般可以不設(shè)，它主要是針對一些需要將自行車折開后當(dāng)推車或當(dāng)?shù)视玫挠脩舳鴮ｉT增設(shè)，使用時用戶可以將螺柱9從鉸鏈套螺孔11中旋出后旋到附加螺孔10中，當(dāng)左、右二半鉸鏈盒開折至用戶所需角度時，便可以將螺柱9用力旋緊而抵住鉸鏈軸19，使鉸鏈軸19和鉸鏈套20不能位移，如果嫌頂力不夠，可以在所需停留位置的鉸鏈軸上鉆出定位孔，就如鉸鏈軸孔12那樣，用它可以代替“休閑用折疊自行車”的車架折角多點定位機構(gòu)。當(dāng)用戶不需要多點定位時則仍可以將螺柱重新旋入到鉸鏈套螺孔11中。圖2是鉸鏈折疊盒合攏時的情況，該鉸鏈盒的鉸鏈套上采用的是上面提到的普通旋動螺尾柱。圖2中的M是固接在鉸鏈架左半部的車架，4是鉸鏈盒左半部，23是加強筋， 11是鉸鏈套螺孔，19是鉸鏈軸，20是鉸鏈套，12是鉸鏈柱孔，9是螺柱。25是增接螺紋柱， 13是鉸鏈盒右半部，17是余留孔，26旋動螺尾柱，18是固接在鉸鏈盒右半部的車架。由于現(xiàn)用的鉸鏈折疊盒合攏后內(nèi)部空間較小，因此圖1中的旋動螺柱位置受到限制，圖2中提出一種可以使螺柱9斜插入鉸鏈套20中，并將鉸鏈盒右半部的余留孔17改造擴大，使孔的大小形狀能使旋動螺柱26在鉸鏈折合盒合攏后能伸入，以擴大工作空間。并利用余留孔17 的孔邊阻擋住螺栓9，不使其脫出鉸鏈套螺孔。由于螺柱斜插入，使鉸鏈套上的有效螺紋距離縮小，因此可以在原鉸鏈套螺紋前面另外焊接一段增接螺紋柱25，使二段螺紋為一體，人們只要握緊旋動螺尾柱25就能將螺柱9旋入鉸鏈套螺孔11，(也可只在增接螺紋柱25上攻絲，而原鉸鏈套螺孔成為螺柱9的通孔。)當(dāng)鉸鏈折疊盒開啟如圖1狀態(tài)時，螺柱9便可通過鉸鏈套螺孔11后進入到鉸鏈柱孔12中，使自行車在折疊狀態(tài)下得到定位，不再搖晃。圖3是接活絡(luò)柄的螺柱。螺柱形式可以有許多種，這里再介紹一種接活絡(luò)柄的螺柱，圖3中的11是鉸鏈套螺孔，20是鉸鏈套，19是鉸鏈軸，9是螺柱，25是增接螺紋，27是螺柱尾槽，觀是銷軸，四是銷孔，30是活絡(luò)柄，31是旋片。上述的11、20、19、9、25、各件相互結(jié)構(gòu)和圖2中一樣，這里不再贅述。而不同的是螺柱9的尾端開出一個螺柱尾槽27，槽中放入活絡(luò)柄30的一端，活洛柄上有銷孔29，固插在螺柱尾槽上的銷軸觀穿入活絡(luò)柄30的銷孔四中，旋片31固定在活洛柄30上，人手握住旋片就能施力旋動螺柱。而當(dāng)鉸鏈折合盒合攏時，活絡(luò)柄可以繞銷軸28轉(zhuǎn)動而縮小占用空間。
權(quán)利要求1.各種折疊自行車隱蔽式定位裝置，它包括一輛折疊式自行車，折疊式自行車上有能使車架分折成二截的鉸連折合盒，其中一截車架固接帶鉸鏈套的鉸鏈折合盒半部，另一截車架固接帶鉸鏈軸的鉸鏈折合盒另半部，鉸鏈套可在鉸鏈軸中轉(zhuǎn)動，鉸鏈套上有螺孔，螺孔中旋有螺柱，鉸鏈軸上有可容納螺柱伸進的鉸鏈軸孔，其特征是當(dāng)鉸鏈折合盒合攏時，上述的螺柱處在鉸鏈折合盒內(nèi)部。
專利摘要各種折疊自行車隱蔽式定位裝置，它包括一輛折疊式自行車，折疊式自行車上有能使車架分折成二截的鉸連折合盒，其中一截車架固接帶鉸鏈套的鉸鏈折合盒半部，另一截車架固接帶鉸鏈軸的鉸鏈折合盒另半部，鉸鏈套可在鉸鏈軸中轉(zhuǎn)動，鉸鏈套上有螺孔，螺孔中旋有螺柱，鉸鏈軸上有可容納螺柱伸進的鉸鏈軸孔，當(dāng)鉸鏈折合盒合攏時，上述的螺柱處在鉸鏈折合盒內(nèi)部。這樣就使固定件隱藏在騎用狀態(tài)自行車的鉸鏈折合盒內(nèi)部，使自行車在騎用時外觀沒有任何改變，也不會因增加固定件而帶來安全隱患，而且制作成本低，操作方便。
文檔編號B62K15/00GK201961465SQ201020698390
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者王再發(fā), 陳宜中, 陳越 申請人:陳宜中