專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車。
技術(shù)背景自行車是最普及最低碳環(huán)保的交通工具，傳統(tǒng)的自行車只有一個驅(qū)動裝置，都是 通過后輪驅(qū)動進而帶動前輪運動的，這樣車子在速度方面達不到高速要求，而且兩輪車結(jié) 構(gòu)部件的磨損度較高，因此要做到等速接頭的曲軸中心與前叉中心的一致狀態(tài)就顯得非常 困難，實用性也降低了
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種自行車，它的曲軸中心和前叉中心采用垂直型配 置，不僅排除關(guān)節(jié)部位的干擾，而且降低成本，實用性強。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含主車 架、車座軸、后輪、腳踏板、主鏈條、前叉軸、前輪臂、前輪和傳動裝置，主車架上設(shè)置有車座 軸，車座軸上設(shè)置有車座，主車架后部設(shè)置有后輪，后輪通過主鏈條與腳踏板相連，主車架 前端設(shè)置有前叉軸，前叉軸上端設(shè)置有車把，下端與前輪臂相連，前輪臂下端與前輪相連， 后輪轉(zhuǎn)動通過傳動裝置傳動到前輪。所述的傳動裝置包含后輪齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、傳動連接裝置、前 輪齒輪、第一傳動鏈條、第二傳動鏈條和第三傳動鏈條，后輪的中心設(shè)置有后輪齒輪，后輪 齒輪通過第一傳動鏈條沿主車架的上架直接與第一傳動齒輪相連，前輪齒輪通過第三傳動 鏈條與傳動連接裝置相連，連接傳動裝置設(shè)置在前叉軸底部，傳動連接裝置通過第二傳動 鏈條與第二傳動齒輪相連。所述的傳動連接裝置包含連接結(jié)構(gòu)主體、軟套、第一軟墊、第一支撐轉(zhuǎn)軸、第一固 定穿針、第二軟墊、第二支撐轉(zhuǎn)軸和第二固定穿針，連接結(jié)構(gòu)主體中間扣接有軟套，固定臂 通過第一軟墊固定在傳動連接裝置一側(cè)，第一支撐轉(zhuǎn)軸前端與連接結(jié)構(gòu)主體一端相連，固 定轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一固定穿針，前輪臂一端與第二軟墊相連，前輪臂一端另一端與前叉軸 中部相連，第二支撐轉(zhuǎn)軸貫穿第二軟墊和前輪臂，第二支撐轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二固定穿針，第 二支撐轉(zhuǎn)軸前端與連接結(jié)構(gòu)主體另一端插接。本實用新型的曲軸中心和前叉中心采用垂直型配置，不僅排除關(guān)節(jié)部位的干擾， 而且降低成本，實用性強。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
參照圖1-2，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它包含主車架1、車座軸2、后輪 3、腳踏板4、主鏈條5、前叉軸6、前輪臂7、前輪8和傳動裝置9，主車架1上設(shè)置有車座軸 2，車座軸2上設(shè)置有車座，主車架1后部設(shè)置有后輪3，后輪3通過主鏈條5與腳踏板4相 連，主車架1前端設(shè)置有前叉軸6，前叉軸6上端設(shè)置有車把，下端與前輪臂7相連，前輪臂 7下端與前輪8相連，后輪3轉(zhuǎn)動通過傳動裝置9傳動到前輪8。所述的傳動裝置9包含后輪齒輪10、第一傳動齒輪11、第二傳動齒輪12、傳動連接 裝置13、前輪齒輪14、第一傳動鏈條15、第二傳動鏈條16和第三傳動鏈條17，后輪3的中 心設(shè)置有后輪齒輪10，后輪齒輪10通過第一傳動鏈條15沿主車架1的上架直接與第一傳 動齒輪11相連，前輪齒輪14通過第三傳動鏈條17與傳動連接裝置13相連，連接傳動裝置 13設(shè)置在前叉軸6底部，傳動連接裝置13通過第二傳動鏈條16與第二傳動齒輪12相連。所述的傳動連接裝置13包含連接結(jié)構(gòu)主體19、軟套20、第一軟墊21、第一支撐轉(zhuǎn) 軸22、第一固定穿針23、第二軟墊24、第二支撐轉(zhuǎn)軸25和第二固定穿針26，連接結(jié)構(gòu)主體 19中間扣接有軟套20，固定臂18通過第一軟墊21固定在傳動連接裝置13 —側(cè)，第一支撐 轉(zhuǎn)軸22前端與連接結(jié)構(gòu)主體19 一端相連，固定轉(zhuǎn)軸22上設(shè)置有第一固定穿針23，前輪臂 7 一端與第二軟墊24相連，前輪臂7 —端另一端與前叉軸6中部相連，第二支撐轉(zhuǎn)軸25貫 穿第二軟墊24和前輪臂7，第二支撐轉(zhuǎn)軸25上設(shè)置有第二固定穿針26，第二支撐轉(zhuǎn)軸25 前端與連接結(jié)構(gòu)主體19另一端插接。本具體實施方式
的曲軸中心和前叉中心采用垂直型配置，不僅排除關(guān)節(jié)部位的干 擾，而且降低成本，實用性強。
權(quán)利要求1.一種自行車，它包含主車架(1)、車座軸⑵、后輪(3)、腳踏板(4)、主鏈條(5)、前叉 軸(6)、前輪臂(7)、前輪(8)和傳動裝置(9)，主車架(1)上設(shè)置有車座軸0)，車座軸(2) 上設(shè)置有車座，主車架⑴后部設(shè)置有后輪(3)，后輪(3)通過主鏈條(5)與腳踏板⑷相 連，主車架(1)前端設(shè)置有前叉軸(6)，前叉軸(6)上端設(shè)置有車把，下端與前輪臂(7)相 連，前輪臂(7)下端與前輪(8)相連，后輪C3)轉(zhuǎn)動通過傳動裝置(9)傳動到前輪(8)；其 特征在于所述的傳動裝置(9)包含后輪齒輪(10)、第一傳動齒輪(11)、第二傳動齒輪(12)、 傳動連接裝置(13)、前輪齒輪(14)、第一傳動鏈條(15)、第二傳動鏈條(16)和第三傳動鏈 條(17)，后輪(3)的中心設(shè)置有后輪齒輪(10)，后輪齒輪(10)通過第一傳動鏈條(15)沿 主車架(1)的上架直接與第一傳動齒輪(11)相連，前輪齒輪(14)通過第三傳動鏈條(17) 與傳動連接裝置(13)相連，連接傳動裝置(13)設(shè)置在前叉軸(6)底部，傳動連接裝置(13) 通過第二傳動鏈條(16)與第二傳動齒輪(1 相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的傳動連接裝置(1 包含連 接結(jié)構(gòu)主體(19)、軟套(20)、第一軟墊(21)、第一支撐轉(zhuǎn)軸(22)、第一固定穿針(23)、第二 軟墊(M)、第二支撐轉(zhuǎn)軸0 和第二固定穿針(沈)，連接結(jié)構(gòu)主體(19)中間扣接有軟套 (20)，固定臂(18)通過第一軟墊固定在傳動連接裝置(1 一側(cè)，第一支撐轉(zhuǎn)軸02) 前端與連接結(jié)構(gòu)主體(19) 一端相連，固定轉(zhuǎn)軸0 上設(shè)置有第一固定穿針(23)，前輪臂 (7) 一端與第二軟墊04)相連，前輪臂(7) —端另一端與前叉軸(6)中部相連，第二支撐轉(zhuǎn) 軸0 貫穿第二軟墊04)和前輪臂(7)，第二支撐轉(zhuǎn)軸0 上設(shè)置有第二固定穿針06)， 第二支撐轉(zhuǎn)軸05)前端與連接結(jié)構(gòu)主體(19)另一端插接。
專利摘要一種自行車，它涉及交通工具領(lǐng)域。它主車架后部設(shè)置有后輪，后輪通過主鏈條與腳踏板相連，主車架前端設(shè)置有前叉軸，前叉軸上端設(shè)置有車把，下端與前輪臂相連，前輪臂下端與前輪相連，后輪轉(zhuǎn)動通過傳動裝置傳動到前輪；所述的傳動裝置包含后輪齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、傳動連接裝置、前輪齒輪、第一傳動鏈條、第二傳動鏈條和第三傳動鏈條，后輪的中心設(shè)置有后輪齒輪，后輪齒輪通過第一傳動鏈條沿主車架的上架直接與第一傳動齒輪相連，前輪齒輪通過第三傳動鏈條與傳動連接裝置相連，連接傳動裝置設(shè)置在前叉軸底部，傳動連接裝置通過第二傳動鏈條與第二傳動齒輪相連。它成本低，實用性強。
文檔編號B62M9/10GK201923271SQ20102067615
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者朱哲虎 申請人:朱哲虎