專利名稱：一種駕駛?cè)丝烧究勺亩喙δ苤悄茈妱榆嚨闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動交通工具，具體是指一種駕駛?cè)丝烧究勺亩喙δ苤悄?電動車。
背景技術(shù)：
電動車是人們常用的交通工具，既簡便又省力。新興的運(yùn)動型智能電動車，駕駛?cè)?只能在車上全站立，或全坐下，站坐二種姿態(tài)不能兼顧。本設(shè)計(jì)是一種置于車身中間部位可 以活動的座凳，駕駛?cè)嗽谲嚿峡梢匀尽⒖梢园胝景胱?，也可以全坐下?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種駕駛?cè)丝烧究勺亩喙δ苤悄茈妱榆?，該電動車?用時(shí)駕駛?cè)嗽谲嚿峡梢匀尽⒖梢园胝景胱?，也可以全坐下。本?shí)用新型的上述目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種駕駛?cè)丝烧究勺亩?功能智能電動車，它包括車架、車軸、車輪、扶把、弧形的操縱桿、座凳、智能控制器和電動裝 置，車輪位于車軸的兩端，車軸與車架相連，其特征在于該電動車還包括駕駛?cè)苏景澹?的駕駛?cè)苏景逦挥谲嚰艿撞?，呈水平狀，所述的座凳為活動座凳，該活動座凳承托在座凳?的頂端，該座凳架的中部通過轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)鉸接在操縱桿上，該座凳架的底部橫向設(shè)有橫 軸，該橫軸的左右兩端分別安裝有腳凳座，腳凳座通過橫軸鉸接在座凳架上，所述腳凳座的 底部均安裝有一個(gè)用于駕駛?cè)四_踏的腳凳。所述的轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動拉簧、活動環(huán)和固定環(huán)，所述的固定環(huán)固定套箍在 操縱桿上，活動環(huán)套裝在所述固定環(huán)上，并且能夠繞固定環(huán)轉(zhuǎn)動，所述的轉(zhuǎn)動拉簧一端與活 動環(huán)固定連接，另一端與所述的座凳架的中部固定連接，所述的轉(zhuǎn)動拉簧以懸臂梁的方式 支承該座凳架，并且在活動環(huán)轉(zhuǎn)動時(shí)帶動座凳架同步轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型中，所述的兩個(gè)腳凳呈對稱狀分布，腳凳的底部呈圓弧型。本實(shí)用新型中，所述的腳凳還開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)嵌裝有移動滑塊，所述移動滑塊 能夠在外力作用下沿所述滑槽移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著效果(1)本實(shí)用新型的凳腳底部呈圓弧型，似安樂椅可以晃動，駕駛?cè)瞬扇“胝景胱?姿勢，通過身體前傾或后傾調(diào)整重心，達(dá)到智能車前進(jìn)或后退，加速或減速，或靜止的效果。(2)本實(shí)用新型可將附置的內(nèi)圓外方的滑塊移至凳腳底部，使座凳呈平置狀態(tài)，人 體全坐下時(shí)自我調(diào)節(jié)身體重心，也能達(dá)到控制智能車前進(jìn)或后退，加速或減速、或靜止的效(3)本本實(shí)用新型的活動式座凳可以旋轉(zhuǎn)置于操縱桿即車身前端，在泊車時(shí)將坐 凳降落到地面，使泊車更加穩(wěn)固。(4)駕駛?cè)诵枰咚亠j車時(shí)不用座凳，可將座凳旋轉(zhuǎn)至操縱桿即車身前端；當(dāng)路 面坑洼不平導(dǎo)致智能車控制系統(tǒng)短暫失靈而騰空時(shí)，駕駛?cè)丝梢圆倏v座凳迅速落地(另加附屬裝置)，達(dá)到緊急制動的效果，避免或減輕人身傷害。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型電動車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電動車的局部側(cè)視圖，此時(shí)座凳處于展開狀態(tài)；圖3是本實(shí)用新型電動車的另一局部側(cè)視圖，此時(shí)座凳處于收攏狀態(tài)；圖4是本實(shí)用新型電動車中轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型電動車中腳凳和移動滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1、駕駛?cè)胝景澹?、腳凳； 3、腳凳座；4、橫軸； 5、扶把；6、操縱桿； 7、座凳； 8、座凳座；9、智能控制器；10、車輪；11、車軸； 12、轉(zhuǎn)動拉簧；13、固定環(huán)；14、活動環(huán)；15、拉鉤； 16、移動滑塊
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖5所示的一種駕駛?cè)丝烧究勺亩喙δ苤悄茈妱榆?，它包括車架、車軸 11、車輪10、扶把5、弧形的操縱桿6、座凳7、智能控制器9和電動裝置，車輪10位于車軸11 的兩端，車軸11與車架相連，該電動車還包括駕駛?cè)苏景?，駕駛?cè)苏景?位于車架底部，呈 水平狀，座凳7為活動座凳，該活動座凳承托在座凳架8的頂端，該座凳架8的中部通過轉(zhuǎn) 動連接機(jī)構(gòu)鉸接在操縱桿6上，該座凳架8的底部橫向設(shè)有橫軸4，該橫軸4的左右兩端分 別安裝有腳凳座3，腳凳座3通過橫軸4鉸接在座凳架8上，腳凳座3的底部均安裝有一個(gè) 用于駕駛?cè)四_踏的腳凳2，兩個(gè)腳凳2呈對稱狀分布，腳凳2的底部呈圓弧型，腳凳2還開設(shè) 有滑槽，滑槽內(nèi)嵌裝有移動滑塊16，移動滑塊16能夠在外力作用下沿滑槽移動。該電動車 行車時(shí)，駕駛?cè)思瓤梢哉玖⒃隈{駛?cè)苏景?，也可以坐在座凳7上，可站可坐。本實(shí)施例的轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動拉簧12、活動環(huán)14和固定環(huán)13，固定環(huán)13固 定套箍在操縱桿6上，活動環(huán)14套裝在固定環(huán)13上，并且能夠繞固定環(huán)13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動拉簧 12 一端與活動環(huán)13固定連接，另一端與座凳架8的中部固定連接，轉(zhuǎn)動拉簧12以懸臂梁的 方式支承該座凳架8，并且在活動環(huán)14轉(zhuǎn)動時(shí)帶動座凳架8同步轉(zhuǎn)動需要收攏座凳7時(shí)，通 過拉動拉簧12帶動活動環(huán)14繞固定環(huán)13轉(zhuǎn)動，從而將座凳7旋轉(zhuǎn)置于操縱桿6即車身的 前端。本實(shí)用新型的電動車在車身中間部位設(shè)置可以活動的座凳7，駕駛?cè)嗽谲嚿峡梢?全站、可以半站半坐，也可以全坐下。全站時(shí)駕駛?cè)苏玖⒃隈{駛?cè)苏景?上即可；半站半坐 時(shí)駕駛?cè)俗谧?上，同時(shí)將腳放置在駕駛?cè)苏景?上；全坐下時(shí)，駕駛?cè)笋{駛?cè)俗谧?凳7上，同時(shí)將腳放置在腳凳2上。活動式的座凳7還可以旋轉(zhuǎn)置于操縱桿即車身前端，在 泊車時(shí)將座凳降落到地面與地面接觸，使泊車更加穩(wěn)固。
權(quán)利要求1.一種駕駛?cè)丝烧究勺亩喙δ苤悄茈妱榆?，它包括車架、車軸、車輪、扶把、弧形的操 縱桿、座凳、智能控制器和電動裝置，車輪位于車軸的兩端，車軸與車架相連，其特征在于 該電動車還包括駕駛?cè)苏景?，所述的駕駛?cè)苏景逦挥谲嚰艿撞浚仕綘?，所述的座凳為?動座凳，該活動座凳承托在座凳架的頂端，該座凳架的中部通過轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)鉸接在操縱 桿上，該座凳架的底部橫向設(shè)有橫軸，該橫軸的左右兩端分別安裝有腳凳座，腳凳座通過橫 軸鉸接在座凳架上，所述腳凳座的底部均安裝有一個(gè)用于駕駛?cè)四_踏的腳凳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動拉簧、活 動環(huán)和固定環(huán)，所述的固定環(huán)固定套箍在操縱桿上，活動環(huán)套裝在所述固定環(huán)上，并且能夠 繞固定環(huán)轉(zhuǎn)動，所述的轉(zhuǎn)動拉簧一端與活動環(huán)固定連接，另一端與所述的座凳架的中部固 定連接，所述的轉(zhuǎn)動拉簧以懸臂梁的方式支承該座凳架，并且在活動環(huán)轉(zhuǎn)動時(shí)帶動座凳架 同步轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述的兩個(gè)腳凳呈對稱狀分布，腳凳的 底部呈圓弧型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車，其特征在于所述的腳凳還開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)嵌裝 有移動滑塊，所述移動滑塊能夠在外力作用下沿所述滑槽移動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕駛?cè)丝烧究勺亩喙δ苤悄茈妱榆?，它包括車架、車軸、車輪、扶把、弧形的操縱桿、座凳、智能控制器和電動裝置，車輪位于車軸的兩端，車軸與車架相連，該電動車還包括駕駛?cè)苏景?，所述的駕駛?cè)苏景逦挥谲嚰艿撞?，呈水平狀，所述的座凳為活動座凳，該活動座凳承托在座凳架的頂端，該座凳架的中部通過轉(zhuǎn)動連接機(jī)構(gòu)鉸接在操縱桿上，該座凳架的底部橫向設(shè)有橫軸，該橫軸的左右兩端分別安裝有腳凳座，腳凳座通過橫軸鉸接在座凳架上，所述腳凳座的底部均安裝有一個(gè)用于駕駛?cè)四_踏的腳凳。該電動車使用時(shí)駕駛?cè)嗽谲嚿峡梢匀?、可以半站半坐，也可以全坐下?br> 文檔編號B62K11/00GK201895734SQ20102064412
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者孫正文 申請人:孫正文