專利名稱：具有燈光警示的車用擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與車用擋泥板結(jié)構(gòu)有關(guān)，尤指一種具有燈光警示的車用擋泥板。
背景技術(shù)：
一般車輛為了提高夜間駕駛的安全性，因此在車體后方都會(huì)裝設(shè)有煞車燈、后車 燈等可用于警示后方來車的燈具。如圖6所示的中國臺(tái)灣第M388433號(hào)“擋泥板警示燈”的新型專利，其主要是在一 擋泥板81上開設(shè)有一鏤空部82，并于該鏤空部82中對(duì)應(yīng)容設(shè)有一中空底座83 ；—警示燈 84設(shè)于該中空底座83內(nèi)部，接著再以一鏡片85封蓋于該鏤空部82外側(cè)，以使擋泥板81可 額外提供燈光警示效果，從而增加夜間行車時(shí)的安全性。然而，上述擋泥板警示燈可用于提 供的燈光警示僅局限在該鏡片85界定的區(qū)域而十分有限，且上述的擋泥板警示燈在組裝 上頗為麻煩，因此會(huì)有組裝耗時(shí)且維修不易的缺點(diǎn)存在。有鑒于此，故如何解決上述問題，即成為本實(shí)用新型所欲解決的首要課題，因此， 發(fā)明人在經(jīng)過不斷的苦思與試作后，才終于有本實(shí)用新型的產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有燈光警示的車用擋泥板，可額外提供擋泥板 以燈光警示效果，并更可通過光源的反射而擴(kuò)大整個(gè)發(fā)光警示區(qū)域，以大幅提升警示效果 而增加夜間行車時(shí)的安全性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種具有燈光警示的車用擋泥板，它包含有擋泥板本體，具有一個(gè)容置部；警示燈具，設(shè)于該容置部中，該警示燈具由具有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件的電路板與燈罩 所組成；反光件，其具有一個(gè)透孔，該反光件蓋設(shè)于所述警示燈具上，且該警示燈具的燈罩 經(jīng)該透孔而凸出于該反光件外側(cè)，以使該警示燈具在發(fā)光時(shí)，其所產(chǎn)生的警示光源可受位 于旁側(cè)的反光件反射，而大幅提升警示效果。如上所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其中，所述警示燈具的燈罩具有一頂部 以及一底部，所述燈罩的頂部外形與所述反光件透孔相對(duì)應(yīng)，可經(jīng)該透孔凸出于該反光件 外側(cè)，所述燈罩底部受該透孔的孔緣壓抵而定位于所述容置部中。如上所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其中，所述警示燈具的燈罩底部與所述 電路板的相接處之間預(yù)留有點(diǎn)膠空間。如上所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其中，所述容置部中設(shè)有定位槽，且所述 警示燈具對(duì)應(yīng)容設(shè)于該容置部的定位槽中，在該定位槽中還凹設(shè)有配線槽，且在所述擋泥 板本體成型的同時(shí)，在該擋泥板本體的周邊內(nèi)部埋設(shè)有用于與該警示燈具相互電性連接的 電源線，該電源線的連接端穿伸位于該配線槽中。[0014]如上所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其中，所述容置部中設(shè)有定位槽，且所述 警示燈具對(duì)應(yīng)容設(shè)于該容置部的定位槽中，在該定位槽中還凹設(shè)有配線槽，并在所述擋泥 板本體一側(cè)設(shè)有延伸至該配線槽中的供所述用于與該警示燈具相互電性連接的電源線穿 設(shè)的剖溝。如上所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其中，所述反光件以若干鎖固件穿設(shè)固 定于所述擋泥板本體上。本實(shí)用新型的有益效果為由上述構(gòu)件所組成的本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)該發(fā)光元件開始發(fā)光，該反光 件即可受該發(fā)光元件朝后擴(kuò)散的光線照射而產(chǎn)生一折射光源。如此除了可使擋泥板得因該 警示燈具的設(shè)置而額外提供燈光警示效果之外，更可通過該反光件所產(chǎn)生的折射光源擴(kuò)大 整個(gè)發(fā)光警示區(qū)域，以大幅提升警示效果而增加夜間行車時(shí)的安全性。并且，由本實(shí)用新型所組成的具有燈光警示的車用擋泥板，不僅結(jié)構(gòu)簡單而具有 制造成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，且本實(shí)用新型通過該擋泥板本體的定位槽可提供該警示燈具于組裝 時(shí)得以快速對(duì)位的功效，接著將該警示燈具與預(yù)先埋設(shè)于該擋泥板本體中的電源線相互連 接后，再將該反光件蓋設(shè)于該警示燈具上，并直接以若干鎖固件進(jìn)行鎖設(shè)，即可通過該反光 件的透孔孔緣壓抵該警示燈具的作用，而達(dá)到同時(shí)定位該反光件與該警示燈具的組裝動(dòng) 作，因此更具有組裝快速及拆解時(shí)維修容易的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體分解示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1組裝后的立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的發(fā)光元件于使用時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的使用狀態(tài)示意圖，其顯示本實(shí)用新型組裝于車體時(shí) 的實(shí)際狀態(tài)。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為現(xiàn)有技術(shù)擋泥板警示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1首先，請(qǐng)參閱圖1及圖2，為本實(shí)用新型所提供的一種具有燈光警示的車用擋泥板 的第一實(shí)施例，其主要是由一擋泥板本體11、一警示燈具21以及一反光件31所組成。其 中該擋泥板本體11，在其端面一適當(dāng)位置處設(shè)有一容置部12，且該容置部12中設(shè)有 一定位槽121，并在該定位槽121中又凹設(shè)有一配線槽122。在該擋泥板本體11成型的同 時(shí)，在該擋泥板本體11的周邊內(nèi)部埋設(shè)有一電源線13，且該電源線13的連接端穿伸位于該 配線槽122中。該警示燈具21，可對(duì)應(yīng)容設(shè)于該擋泥板本體11容置部12的定位槽121中，該警示 燈具21由一電路板22與一可透光的燈罩23所組成，該警示燈具21的電路板22是用于與 該配線槽122中的電源線13連接端相互電性連接，并且該電路板22上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)由發(fā)光二極體構(gòu)成的發(fā)光元件221，而該警示燈具21的燈罩23具有一頂部231以及一底部232， 且該燈罩23的頂部231外徑略小于其底部232外徑，使該燈罩23的頂部231與底部232 相交處呈一階梯狀，并于該警示燈具21的燈罩23底部232與該電路板22相接處之間更預(yù) 留有一點(diǎn)膠空間24，以使該警示燈具21的電路板22與該燈罩23相互組接時(shí)可填入適量粘 膠，而可有效避免水氣侵害該電路板22所造成的損壞。該反光件31，其外表面具有可反射光線的效果，并于該反光件31的中央位置處開 設(shè)有一透孔32，該反光件31對(duì)應(yīng)容設(shè)于該擋泥板本體11的容置部12中并蓋設(shè)于該警示燈 具21上，且該警示燈具21的燈罩23頂部231外形與該反光件31的透孔32形狀相對(duì)應(yīng)， 而使該警示燈具21的燈罩23頂部231恰可經(jīng)該透孔32而凸出于該反光件31外側(cè)，而該 燈罩23底部232則受該透孔32的孔緣壓抵而定位于該容置部12的定位槽121中，接著再 以若干鎖固件41穿設(shè)于該反光件31周圍并與該擋泥板本體11相接，即可同時(shí)將該反光件 31與該警示燈具21同時(shí)固定于該擋泥板本體11上。由上述構(gòu)件所組成的本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，如圖3及圖4所示，當(dāng)該發(fā)光元 件221開始發(fā)光，該反光件31即可受該發(fā)光元件221朝后擴(kuò)散的光線照射而產(chǎn)生一折射光 源。如此除了可使擋泥板得因該警示燈具21的設(shè)置而額外提供燈光警示效果之外，更可通 過該反光件31所產(chǎn)生的折射光源，進(jìn)一步擴(kuò)大整個(gè)發(fā)光警示區(qū)域，以大幅提升警示效果而 增加夜間行車時(shí)的安全性。并且，由本實(shí)用新型所組成的具有燈光警示的車用擋泥板，不僅結(jié)構(gòu)簡單而具有 制造成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，且本實(shí)用新型通過該擋泥板本體11的定位槽121可提供該警示燈具 21于組裝時(shí)得以快速對(duì)位的功效，接著將該警示燈具21與預(yù)先埋設(shè)于該擋泥板本體11中 的電源線13相互連接后，再將該反光件31蓋設(shè)于該警示燈具21上，并直接以若干鎖固件 41進(jìn)行鎖設(shè)，即可通過該反光件31的透孔32孔緣壓抵該警示燈具21的作用，而達(dá)到同時(shí) 定位該反光件31與該警示燈具21的組裝動(dòng)作，因此更具有組裝快速及拆解時(shí)維修容易的 特點(diǎn)。實(shí)施例2請(qǐng)繼續(xù)參閱圖5，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，它與上述第一實(shí)施例的差異在于， 該擋泥板本體11在成型時(shí)是在其背側(cè)同時(shí)設(shè)有一延伸至該配線槽122中的剖溝14，該剖溝 14供與該警示燈具31連接的電源線13穿設(shè)，從而即可在該擋泥板本體11制成后，再沿該 剖溝14外側(cè)將用于與該警示燈具31連接的電源線13置入于該剖槽14中，即可完成該電 源線13的設(shè)置工作。以上所述實(shí)施例的揭示僅用于說明本實(shí)用新型，并非用于限制本實(shí)用新型，故凡 是構(gòu)件數(shù)量的增減，或其他等效元件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。綜上所述，本實(shí)用新型已具有相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步性及實(shí)用性，且經(jīng)以上詳細(xì)說明后，可使 本領(lǐng)域技術(shù)人員明了本實(shí)用新型的確可達(dá)成前述目的，實(shí)已符合專利法的規(guī)定，故依法提 出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種具有燈光警示的車用擋泥板，其特征在于，它包含有 擋泥板本體，具有一個(gè)容置部；警示燈具，設(shè)于該容置部中，該警示燈具由具有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件的電路板與燈罩所組成；反光件，其具有一個(gè)透孔，該反光件蓋設(shè)于所述警示燈具上，且該警示燈具的燈罩經(jīng)該 透孔而凸出于該反光件外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其特征在于，所述警示燈具的 燈罩具有一頂部以及一底部，所述燈罩的頂部外形與所述反光件透孔相對(duì)應(yīng)，并經(jīng)該透孔 凸出于該反光件外側(cè)，所述燈罩底部受該透孔的孔緣壓抵而定位于所述容置部中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其特征在于，所述警示燈具的 燈罩底部與所述電路板的相接處之間預(yù)留有點(diǎn)膠空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其特征在于，所述容置部中設(shè) 有定位槽，且所述警示燈具對(duì)應(yīng)容設(shè)于該容置部的定位槽中，在該定位槽中還凹設(shè)有配線 槽，且在該擋泥板本體的周邊內(nèi)部埋設(shè)有用于與該警示燈具相互電性連接的電源線，該電 源線的連接端穿伸位于該配線槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其特征在于，所述容置部中設(shè) 有定位槽，且所述警示燈具對(duì)應(yīng)容設(shè)于該容置部的定位槽中，在該定位槽中還凹設(shè)有配線 槽，并在所述擋泥板本體一側(cè)設(shè)有延伸至該配線槽中的供所述用于與該警示燈具相互電性 連接的電源線穿設(shè)的剖溝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有燈光警示的車用擋泥板，其特征在于，所述反光件以若 干鎖固件穿設(shè)固定于所述擋泥板本體上。
專利摘要一種具有燈光警示的車用擋泥板，它包含有擋泥板本體，具有一個(gè)容置部；警示燈具，設(shè)于該容置部中，該警示燈具由具有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件的電路板與燈罩所組成；反光件，其具有一個(gè)透孔，該反光件蓋設(shè)于所述警示燈具上，且該警示燈具的燈罩經(jīng)該透孔而凸出于該反光件外側(cè)。本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，除了可使擋泥板得因該警示燈具的設(shè)置而額外提供燈光警示效果之外，更可通過該反光件所產(chǎn)生的折射光源擴(kuò)大整個(gè)發(fā)光警示區(qū)域，以大幅提升警示效果而增加夜間行車時(shí)的安全性。并且，由本實(shí)用新型所組成的具有燈光警示的車用擋泥板，不僅結(jié)構(gòu)簡單而具有制造成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，更具有組裝快速及拆解時(shí)維修容易的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/16GK201863901SQ20102058551
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者王明玲 申請(qǐng)人:榮璇實(shí)業(yè)有限公司