專利名稱：拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載少量貨物的拖車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有拖車種類很多，其基本結(jié)構(gòu)也是大致相同，包括有底板，所述底板具有一個(gè)放 置物品的放置面和一個(gè)底面，所述底板的底面上固定設(shè)置有四組滾輪組件，在底板的一側(cè) 設(shè)置有拉手，該拉手供工作人員推動(dòng)或拉動(dòng)推車，上述結(jié)構(gòu)的拖車存在以下一些缺陷1、拉 桿始終是固定在底板的一側(cè)，這樣拖車的實(shí)際長(zhǎng)度就是底板加上拉手的長(zhǎng)度，所以在拖車 放置時(shí)，需要很大的空間；2、拖車與拖車之間的無(wú)法簡(jiǎn)單快速的連接，影響使用效果。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理，特別是拉手在 無(wú)外力狀態(tài)下可以靠近底板，這樣拖車的長(zhǎng)度基本與底板的長(zhǎng)度一致，大大減小存放拖車 的空間。實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種拖車，包括有底板，所述底板 具有一個(gè)放置物品的放置面和一個(gè)底面，所述底板的底面上固定設(shè)置有四組滾輪組件，其 特征在于所述底板的底面的一側(cè)且位于兩組滾輪組件之間設(shè)置有拉手和拉手復(fù)位彈簧， 其中拉手由定位塊、鉸接桿和拉桿組成，定位塊和拉桿設(shè)置在鉸接桿的兩側(cè)，拉手通過鉸接 桿與底板上的安裝塊鉸接設(shè)置，拉手復(fù)位彈簧一端固定在底板上，另一端連接在定位板上， 拉手通過復(fù)位彈簧使其拉桿無(wú)外力狀態(tài)下靠近底板。通過采用上述方案，我們就可以通過復(fù)位彈簧使拉桿無(wú)外力狀態(tài)下靠近底板，使 拖車的長(zhǎng)度基本與底板的長(zhǎng)度一致，大大減小存放拖車的空間。在使用的時(shí)候只需要克服 復(fù)位彈簧的力掰開拉手即可，非常方便。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置是所述的拉桿整體成“L”形，其短的一段的端部固定 在鉸接桿上，其長(zhǎng)的一段的端部設(shè)置有供外力支撐的受力圈或受力鉤，所述底板的底面相 對(duì)于拉手的另一側(cè)且位于兩組滾輪組件之間設(shè)置有連接桿或連接鉤，該連接桿或連接鉤與 拉桿上的受力圈或受力鉤可相互套接；所述的安裝塊整體成“U”形，所述拉手的鉸接桿鉸 接在安裝塊的U形腔內(nèi)，復(fù)位彈簧通過固定板固定在底板上。這樣在拉桿無(wú)外力狀態(tài)下，使拉桿的長(zhǎng)的一端可以相對(duì)底板豎起，減小存放拖車 的空間。另外在拉桿上設(shè)置有受力圈或受力鉤，在底板的底面相對(duì)于拉手的另一側(cè)且位于 兩組滾輪組件之間設(shè)置有連接桿或連結(jié)鉤的作用是，在需要多輛拖車同時(shí)使用的情況下， 我們可以通過連接桿或連接鉤與拉桿上的受力圈或受力鉤可相互套接實(shí)現(xiàn)快速鏈接，可以 大大提高工作效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖1 ；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2 ；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中的拉手以及拉手復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2中的A部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種拖車，包括有底板1，所述底板具有一個(gè)放置物 品的放置面11和一個(gè)底面12，所述底板1的底面12上固定設(shè)置有四組滾輪組件2，在本實(shí) 用新型實(shí)施例中，所述底板1的底面12的一側(cè)且位于兩組滾輪組件之間設(shè)置有拉手3和拉 手復(fù)位彈簧4，其中拉手3由定位塊31、鉸接桿32和拉桿33組成，定位塊31和拉桿33設(shè) 置在鉸接桿32的兩側(cè)，拉手3通過鉸接桿32與底板1上的安裝塊11鉸接設(shè)置，其中安裝 塊11整體成“U”形，拉手3的鉸接桿32鉸接在安裝塊11的U形腔內(nèi)；在本實(shí)用新型實(shí)施 例中，所述的拉桿33整體成“L”形，其短的一段的端部固定在鉸接桿32上，其長(zhǎng)的一段332 的端部設(shè)置有供外力支撐的受力圈或受力鉤333，所述底板1的底面12相對(duì)于拉手的另一 側(cè)且位于兩組滾輪組件之間設(shè)置有連接桿或連結(jié)鉤13，該連接桿或連接鉤13與拉桿33上 的受力圈或受力鉤333可相互套接，這樣在需要多輛拖車同時(shí)使用的情況下，我們可以通 過連接桿或連接鉤13與拉桿33上的受力圈或受力鉤333可相互套接實(shí)現(xiàn)快速鏈接，可以 大大提高工作效率；拉手復(fù)位彈簧4 一端固定在底板1上這里可以使直接固定在底板1上 也可以是通過固定板14固定在底板1上，另一端連接在定位板31上，拉手3通過復(fù)位彈簧 4使其拉桿33無(wú)外力狀態(tài)下靠近底板1，這樣拖車的長(zhǎng)度基本與底板1的長(zhǎng)度大體一致，大 大減小存放拖車的空間。
權(quán)利要求1.一種拖車，包括有底板，所述底板具有一個(gè)放置物品的放置面和一個(gè)底面，所述底板 的底面上固定設(shè)置有四組滾輪組件，其特征在于所述底板的底面的一側(cè)且位于兩組滾輪 組件之間設(shè)置有拉手和拉手復(fù)位彈簧，其中拉手由定位塊、鉸接桿和拉桿組成，定位塊和拉 桿設(shè)置在鉸接桿的兩側(cè)，拉手通過鉸接桿與底板上的安裝塊鉸接設(shè)置，拉手復(fù)位彈簧一端 固定在底板上，另一端連接在定位板上，拉手通過復(fù)位彈簧使其拉桿無(wú)外力狀態(tài)下靠近底 板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車，其特征在于所述的拉桿整體成“L”形，其短的一段的 端部固定在鉸接桿上，其長(zhǎng)的一段的端部設(shè)置有供外力支撐的受力圈或受力鉤，所述底板 的底面相對(duì)于拉手的另一側(cè)且位于兩組滾輪組件之間設(shè)置有連接桿或連接鉤，該連接桿或 連接鉤與拉桿上的受力圈或受力鉤可相互套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖車，其特征在于所述的安裝塊整體成“U”形，所述拉 手的鉸接桿鉸接在安裝塊的U形腔內(nèi)，復(fù)位彈簧通過固定板固定在底板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝載少量貨物的拖車。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種拖車，其特征在于所述底板的底面的一側(cè)且位于兩組滾輪組件之間設(shè)置有拉手和拉手復(fù)位彈簧，其中拉手由定位塊、鉸接桿和拉桿組成，定位塊和拉桿設(shè)置在鉸接桿的兩側(cè)，拉手通過鉸接桿與底板上的安裝塊鉸接設(shè)置，拉手復(fù)位彈簧一端固定在底板上，另一端連接在定位板上，拉手通過復(fù)位彈簧使其拉桿無(wú)外力狀態(tài)下靠近底板。通過采用上述方案，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理，特別是拉手在無(wú)外力狀態(tài)下可以靠近底板，這樣拖車的長(zhǎng)度基本與底板的長(zhǎng)度一致，大大減小存放拖車的空間。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201834036SQ20102055882
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
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