專利名稱：一種可折疊滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及滑板車產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可折疊的滑板車。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的滑板車包括一個踏板，在踏板的前后兩端各設(shè)置有一個滾輪，并且踏板前 面設(shè)置有一個可掌控前輪的車把。由于滑板車在使用時不僅需要一定的平衡能力，還需要 一定的膽量，所以其符合想象力豐富，喜歡挑戰(zhàn)的青少年們的口味，如今滑板車已成為青少 年新一代的潮流運動產(chǎn)品?；遘囀褂闷饋矸浅７奖?。使用者雙手掌控車把，用于調(diào)整方向，一只腳踏在踏板 上，令一只腳與地面摩擦，驅(qū)動踏板車向前行徑，當(dāng)車速達(dá)到一定速度后，使用者可以兩腳 同時踏在踏板上。踏板車雖然受到青少年的喜愛，但是其也存在一定的不足攜帶不方便，由于踏板 車使用時需要一定的場地，所以通常需要將其從家中攜帶到某個場地進(jìn)行玩耍。但是由于 踏板車體積較大，并不便于攜帶，特別是對于體型較小的青少年而言，就更加不方便了。針 對于此，本發(fā)明提出本實用新型
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可折疊滑 板車。使用者在非使用狀態(tài)下將滑板車折疊起來，以方便攜帶。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案該折疊踏板車包括車把、與 車把樞接并支撐車把的車頭管、用于承載人體的踏板以及安裝于車頭管下端的前輪和安裝 在踏板后端的后輪，所述的踏板由前段和后段構(gòu)成，并且前段與后段之間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括將前段、后段樞接的樞軸以及將前段和后段定位的齒輪定 位裝置。所述的前段呈傾斜狀與車頭管固定。所述的車把樞接在車頭管的管體中，前輪安裝在前叉上，并且前叉上端的柱體插 入車頭管中并與車把下端固定。所述的車把包括橫向設(shè)置的把手管以及由多級管體構(gòu)成伸縮管，其中把手管固 定在伸縮管的上端，伸縮管的下端與前叉固定并與車頭管樞接。所述的伸縮管包括相互套接的上端的立管和下端的前管，并且在前管上設(shè)置有一 背帶。所述的踏板上設(shè)置有一可折疊的支撐腳柱。本實用新型采用上述技術(shù)方案后，其具有如下優(yōu)點1、踏板采用兩段式可折疊結(jié)構(gòu)，這樣整個踏板車就可以折疊起來，以減小產(chǎn)品的 體積，便于使用者攜帶；2、本實用新型中的車把采用了伸縮管，這樣就可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品的體積；[0016]3、為了便于使用者攜帶，本實用新型還增加了一個背帶，便于使用者將折疊后的 產(chǎn)品背負(fù)，從而更加容易將踏板車攜帶起來。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的立體圖。
具體實施方式
見圖1、2，本實用新型包括車把1、車頭管2、踏板3、前輪4、后輪5、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6、 背帶7以及腳柱8。車把1包括橫向設(shè)置的把手管11以及由多級管體構(gòu)成伸縮管12，其中把手管11 固定在伸縮管12的上端，伸縮管12的下端與前輪4連動，以通過把手管11控制前輪4的 行進(jìn)方向。上述伸縮管12包括相互套接的上端的立管121和下端的前管122，使用時，立管 121可以縮入前管122內(nèi)，或者由前管122內(nèi)拉出，并通過螺緊裝置緊固。這樣就可以進(jìn)一 步降低踏板車的體積。所述的背帶7設(shè)置在前管122上。車頭管2位于伸縮管12中前管122下端，并且二者相互樞接。所述的車把1與車 頭管2樞接，前輪4安裝在前叉41上，并且前叉41上端的柱體插入車頭管2中并與車把1 中的前管122下端固定。踏板3用于承載人體，所述的踏板3由前段31和后段32構(gòu)成，并且前段31與后 段32之間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6連接。所述的前段31呈傾斜狀與車頭管2固定，后段32水平設(shè)置， 供人體踩踏。在后段32的后段設(shè)置后輪5，并且在后輪5上設(shè)置有擋泥板51。所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6包括將前段31后段32樞接的樞軸62以及將前段31和后段 32定位的齒輪定位裝置。該齒輪定位裝置包括固定在后段32上關(guān)節(jié)片61、于關(guān)節(jié)片61 上開設(shè)有兩個定位凹槽、于前段31上設(shè)置有一卡軸63以及驅(qū)動卡軸63的旋鈕64。旋鈕 64旋轉(zhuǎn)時將帶動其內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)帶動卡軸63。所述的卡軸63可卡嵌在凹槽內(nèi)，其通過 旋鈕64帶動以分別落入不同的凹槽內(nèi)。當(dāng)卡軸63落入前面的凹槽內(nèi)時，整個踏板車就處 于展開狀態(tài)，當(dāng)卡軸63脫離前面的凹槽時，踏板3的前段31和后段32就可以實現(xiàn)折疊，折 疊后，卡軸63就落入后面的凹槽內(nèi)。另外，為了令踏板車可以在展開狀態(tài)下直立，在所述的踏板3上設(shè)置有一可折疊 的支撐腳柱8。通過腳柱8與前輪4和后輪5形成三角支撐，令整個踏板車可處理直立狀 態(tài)。當(dāng)然，以上所述僅僅為本實用新型的實施例而已，并非來限制本實用新型實施范 圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包 括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可折疊滑板車，包括車把(1)、與車把(1)樞接并支撐車把(1)的車頭管O)、 用于承載人體的踏板⑶以及安裝于車頭管⑵下端的前輪⑷和安裝在踏板⑶后端的 后輪(5)，其特征在于所述的踏板(3)由前段(31)和后段(32)構(gòu)成，并且前段(31)與后 段(32)之間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)包括 將前段(31)后段(3 樞接的樞軸(6 以及將前段(31)和后段(3 定位的齒輪定位裝 置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述的前段(31)呈傾斜狀 與車頭管O)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一條所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述的車把 (1)樞接在車頭管O)的管體中，前輪(4)安裝在前叉Gl)上，并且前叉Gl)上端的柱體 插入車頭管O)中并與車把(1)下端固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述的車把(1)包括橫向 設(shè)置的把手管(11)以及由多級管體構(gòu)成伸縮管(12)，其中把手管(11)固定在伸縮管(12) 的上端，伸縮管(12)的下端與前叉Gl)固定并與車頭管(2)樞接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述的伸縮管(1 包括相 互套接的上端的立管(121)和下端的前管(122)，并且在前管(12 上設(shè)置有一背帶(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述的踏板C3)上設(shè)置有 一可折疊的支撐腳柱(8)。
專利摘要本實用新型涉及滑板車產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可折疊的滑板車。該折疊踏板車包括車把、與車把樞接并支撐車把的車頭管、用于承載人體的踏板以及安裝于車頭管下端的前輪和安裝在踏板后端的后輪，所述的踏板由前段和后段構(gòu)成，并且前段與后段之間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。本實用新型采用上述技術(shù)方案后，其具有如下優(yōu)點踏板采用兩段式可折疊結(jié)構(gòu)，這樣整個踏板車就可以折疊起來，以減小產(chǎn)品的體積，便于使用者攜帶；本實用新型中的車把采用了伸縮管，這樣就可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品的體積。為了便于使用者攜帶，本實用新型還增加了一個背帶，便于使用者將折疊后的產(chǎn)品背負(fù)，從而更加容易將踏板車攜帶起來。
文檔編號B62K15/00GK201842197SQ20102053121
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者李廷堯 申請人:東莞市球德五金制品有限公司