專利名稱：電動車雙腳撐助力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車，特別是涉及一種電動車雙腳撐助力桿，屬于電動車支撐 配件。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，電動車已進入千家萬戶，成為常用的交通工具。有時候 用電動車載貨，將貨物裝載在后貨架上，當(dāng)停車時，為了使停車穩(wěn)固，又能方便下貨，一般將 電動車雙腳撐架起，雙腳撐上都制有踏腳桿(如摩托車的雙腳撐)，腳踏在踏腳桿上將電動 車架起，但是，現(xiàn)有的雙腳撐踏腳桿都比較短，當(dāng)電動車的后貨架上裝載貨物后，將電動車 架起就吃力了，特別是婦女，力氣小，將電動車架起更不容易。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種當(dāng)電動車上載有貨物并 且停車時，花較小力氣，有利于將車的雙腳撐架起，方便停車的電動車雙腳撐助力桿。本實用新型電動車雙腳撐助力桿的技術(shù)方案是包括車架，車架下安裝雙腳撐，雙 腳撐上安有踏腳桿，車架的周圍安裝保險杠，其特征在于所述的踏腳桿端部焊接連接架，連 接架中安裝軸銷，軸銷連接助力桿，助力桿有擱桿裝置。本實用新型的電動車雙腳撐助力桿，在雙腳撐的踏腳桿端部連接助力桿，當(dāng)載有 貨物的電動車要停車下貨時，腳踏在助力桿上，利用杠桿原理，力臂越長，撬起的重量越大， 輕松地將電動車架起，使用方便，采用軸銷的方式連接助力桿，使助力桿能夠轉(zhuǎn)動(折疊)， 不用時，將助力桿折疊，擱在擱桿裝置中，使用靈活。本實用新型的電動車雙腳撐助力桿，其所述的擱桿裝置包括焊接在保險杠上的擱 槽，助力桿擱在擱槽中，在行車時不轉(zhuǎn)動，保證行車安全。其所述的擱桿裝置也可以包括安 裝在保險杠上的掛鉤，助力桿擱在掛鉤中，掛鉤安裝方便。
圖1是本實用新型的電動車雙腳撐助力桿架起狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型的電動車雙腳撐助力桿折疊狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種電動車雙腳撐助力桿架，如圖1、圖2所示，包括車架1，車架1 下安裝雙腳撐2，雙腳撐2上安有踏腳桿3，車架1的周圍安裝保險杠4，其特征在于所述的 踏腳桿3端部焊接連接架5，連接架5中安裝軸銷6，軸銷6連接助力桿7，助力桿7有擱桿裝 置。本方案在雙腳撐2的踏腳桿3端部連接助力桿7，當(dāng)載有貨物的電動車要停車下貨時， 腳踏在助力桿7上，利用杠桿原理，力臂越長，撬起的重量越大，輕松地將電動車架起，使用 方便，采用軸銷的方式連接助力桿7，使助力桿7能夠轉(zhuǎn)動(折疊)，不用時，將助力桿折疊，擱在擱桿裝置中，使用靈活。其所述的擱桿裝置包括焊接在保險杠上的擱槽8，助力桿7擱 在擱槽中8，在行車時不轉(zhuǎn)動，保證行車安全。其所述的擱桿裝置包括安裝在保險杠上的掛 鉤，助力桿7擱在掛鉤中，掛鉤安裝方便。
權(quán)利要求1.電動車雙腳撐助力桿，包括車架(1)，車架(1)下安裝雙腳撐O)，雙腳撐(2)上安有 踏腳桿(3)，車架(1)的周圍安裝保險杠G)，其特征在于所述的踏腳桿(3)端部焊接連接 架(5)，連接架(5)中安裝軸銷(6)，軸銷(6)連接助力桿(7)，助力桿(7)有擱桿裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車雙腳撐助力桿，其特征在于所述的擱桿裝置包括焊接在 保險杠上的擱槽(8)，助力桿(7)擱在擱槽中(S)0
3.如權(quán)利要求1所述的電動車雙腳撐助力桿，其特征在于所述的擱桿裝置包括安裝在 保險杠上的掛鉤，助力桿(7)擱在掛鉤上。
專利摘要電動車雙腳撐助力桿，包括車架，車架下安裝雙腳撐，雙腳撐上安有踏腳桿，車架的周圍安裝保險杠，其特征在于所述的踏腳桿端部焊接連接架，連接架中安裝軸銷，軸銷連接助力桿，助力桿有擱桿裝置。本方案在雙腳撐的踏腳桿端部連接助力桿，當(dāng)載有貨物的電動車要停車下貨時，腳踏在助力桿上，利用杠桿原理，力臂越長，撬起的重量越大，輕松地將電動車架起，使用方便，采用軸銷的方式連接助力桿，使助力桿能夠轉(zhuǎn)動(折疊)，不用時，將助力桿折疊，擱在擱桿裝置中，使用靈活。
文檔編號B62H1/02GK201834092SQ20102051717
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者王新軍 申請人:王新軍