專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊式小推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及野戰(zhàn)用小推車(chē)領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種折疊式小推車(chē)。
背景技術(shù)：
眾所周知，小推車(chē)式樣很多，為了運(yùn)輸攜帶方便，各式折疊手拉或手推車(chē)層出 不窮，但一般都作為運(yùn)輸較輕物體，或者只適合在比較平坦的路面上使用，適合野戰(zhàn)用 途的比較少，而能機(jī)動(dòng)靈活的作為野外運(yùn)輸工具的更少。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有野戰(zhàn)用小推車(chē)不能快速折疊展開(kāi)，折疊后體積大運(yùn)輸不方便，不 能機(jī)動(dòng)靈活的適應(yīng)各種野外地形的不足，本實(shí)用新型提供一種折疊式小推車(chē)，具有展開(kāi) 撤收迅速，承載力大，適合野外作業(yè)并且折疊后體積小的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種折疊式小推車(chē)，設(shè)有車(chē) 架，車(chē)架兩側(cè)設(shè)有車(chē)架套軸，小車(chē)輪通過(guò)車(chē)輪插軸與車(chē)架軸套連接，車(chē)架兩側(cè)的前后兩 端分別設(shè)有一個(gè)護(hù)欄插座，側(cè)護(hù)欄的兩端插裝在護(hù)欄插座內(nèi)，側(cè)護(hù)欄經(jīng)拉簧與護(hù)欄插座 上的銷(xiāo)軸連接，車(chē)架前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一個(gè)前護(hù)欄插座，前護(hù)欄的兩端插裝在前 護(hù)欄插座內(nèi)，前護(hù)欄經(jīng)拉簧與前護(hù)欄插座上的銷(xiāo)軸連接，車(chē)把與支腿一端分別通過(guò)車(chē)把 轉(zhuǎn)軸及支腿轉(zhuǎn)軸與車(chē)架相鉸連，車(chē)把與支腿分別與連桿相鉸連。本實(shí)用新型還可通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)架上固定有兩個(gè)車(chē)輪插套。本實(shí)用新型的有益效果是，具有展開(kāi)撤收迅速，承載力大，適合野外作業(yè)并且 折疊后體積小的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的主示圖。圖2為本實(shí)用新型的左視圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。圖4為圖2中A部放大圖。圖5為
圖1中B部放大圖。圖中1.車(chē)架，2.小車(chē)輪，3.側(cè)護(hù)欄，4.車(chē)把，5.連桿，6.支腿，7.車(chē)把轉(zhuǎn)軸， 8.支腿轉(zhuǎn)軸，9.護(hù)欄插座，10.車(chē)架軸套，11.車(chē)輪插軸，12.拉簧，13.銷(xiāo)軸，14.車(chē)把插 銷(xiāo)，15.車(chē)輪插套，16.車(chē)軸插銷(xiāo)，17.前護(hù)欄。
具體實(shí)施方式
所
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型設(shè)有車(chē)架1，車(chē)架1兩側(cè)設(shè)有 車(chē)架套軸10，小車(chē)輪2通過(guò)車(chē)輪插軸11與車(chē)架軸套10連接，車(chē)輪插軸11與車(chē)架軸套10之間經(jīng)車(chē)軸插銷(xiāo)16鎖緊，插入車(chē)軸插銷(xiāo)16就可以使小車(chē)輪2固定在車(chē)架1上，同樣拔出 車(chē)軸插銷(xiāo)16抽出小車(chē)輪2，就可使小車(chē)輪2與車(chē)架1分離。車(chē)架1兩側(cè)的前后兩端分別 設(shè)有一個(gè)護(hù)欄插座9，側(cè)護(hù)欄3的兩端插裝在護(hù)欄插座9內(nèi)，側(cè)護(hù)欄3經(jīng)拉簧12與護(hù)欄 插座9上的銷(xiāo)軸13連接，車(chē)架1前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一個(gè)前護(hù)欄插座，前護(hù)欄17的 兩端插裝在前護(hù)欄插座內(nèi)，前護(hù)欄17經(jīng)拉簧與前護(hù)欄插座上的銷(xiāo)軸13連接?？坷?2 拉力使側(cè)護(hù)欄3與車(chē)架1緊靠在一起，使側(cè)護(hù)欄3不至在推車(chē)過(guò)程由于震動(dòng)產(chǎn)生噪音，也 不會(huì)因?yàn)轭嶔牟遄鶅?nèi)脫出。車(chē)把4與支腿6 —端分別通過(guò)車(chē)把轉(zhuǎn)軸7及支腿轉(zhuǎn)軸8與 車(chē)架1相鉸連，另一端分別與連桿5兩端鉸連，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，折疊時(shí)候，車(chē)把插銷(xiāo)14 將車(chē)把4與車(chē)架1鎖合，折疊車(chē)把4就帶動(dòng)支腿6 —起旋轉(zhuǎn)，這樣就把支腿6和車(chē)把4都 折起來(lái)。車(chē)架1上有兩個(gè)圓孔焊接有車(chē)輪插套15，抽出小車(chē)輪2使車(chē)輪插軸11插在車(chē)架 1的車(chē)輪插套15上，這樣小車(chē)輪2與車(chē)架1平放在車(chē)上方便運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種折疊式小推車(chē)，設(shè)有車(chē)架，其特征在于車(chē)架兩側(cè)設(shè)有車(chē)架套軸，小車(chē)輪通 過(guò)車(chē)輪插軸與車(chē)架軸套連接，車(chē)架兩側(cè)的前后兩端分別設(shè)有一個(gè)護(hù)欄插座，側(cè)護(hù)欄的兩 端插裝在護(hù)欄插座內(nèi)，側(cè)護(hù)欄經(jīng)拉簧與護(hù)欄插座上的銷(xiāo)軸連接，車(chē)架前側(cè)的左右兩端分 別設(shè)有一個(gè)前護(hù)欄插座，前護(hù)欄的兩端插裝在前護(hù)欄插座內(nèi)，前護(hù)欄經(jīng)拉簧與前護(hù)欄插 座上的銷(xiāo)軸連接，車(chē)把與支腿一端分別通過(guò)車(chē)把轉(zhuǎn)軸及支腿轉(zhuǎn)軸與車(chē)架相鉸連，車(chē)把與 支腿分別與連桿相鉸連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述折疊式小推車(chē)，其特征在于所說(shuō)的車(chē)架上固定有兩個(gè)車(chē)輪插套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊式小推車(chē)，屬于小推車(chē)領(lǐng)域。設(shè)有車(chē)架，車(chē)架兩側(cè)設(shè)有車(chē)架套軸，小車(chē)輪通過(guò)車(chē)輪插軸與車(chē)架軸套連接，車(chē)架兩側(cè)的前后兩端分別設(shè)有一個(gè)護(hù)欄插座，側(cè)護(hù)欄的兩端插裝在護(hù)欄插座內(nèi)，側(cè)護(hù)欄經(jīng)拉簧與護(hù)欄插座上的銷(xiāo)軸連接，車(chē)架前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一個(gè)前護(hù)欄插座，前護(hù)欄的兩端插裝在前護(hù)欄插座內(nèi)，前護(hù)欄經(jīng)拉簧與前護(hù)欄插座上的銷(xiāo)軸連接，車(chē)把與支腿一端分別通過(guò)車(chē)把轉(zhuǎn)軸及支腿轉(zhuǎn)軸與車(chē)架相鉸連，車(chē)把與支腿分別與連桿相鉸連。本實(shí)用新型具有展開(kāi)撤收迅速，承載力大，適合野外作業(yè)并且折疊后體積小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B1/12GK201792879SQ20102051556
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者史仁海, 宋喜波, 莊曉民, 李子珍, 王寶春, 許新, 賈文振 申請(qǐng)人:威海怡和專(zhuān)用設(shè)備制造股份有限公司