專(zhuān)利名稱(chēng)：防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)。
背景技術(shù)：
在眾多的工礦企業(yè)中，物流器具的使用可謂相當(dāng)普及，同樣物流器具的選用占據(jù) 著舉足輕重的作用，它直接關(guān)系到工作效率的快慢，但目前眾多的工礦企業(yè)較常采用的物 流器具為箱子、貨架、倉(cāng)儲(chǔ)籠及手推車(chē)等。在日常的工作當(dāng)中，往往所使用的物流器具達(dá)不到我們所期望的要求，比如用箱 子裝剛洗完油的產(chǎn)品，第一步要等油基本上干了再裝到箱子里，造成時(shí)間上的大量浪費(fèi)，然 后再用其它工具運(yùn)送到另外的地點(diǎn)。如用倉(cāng)儲(chǔ)籠或貨架來(lái)裝這些產(chǎn)品，又要花費(fèi)大量的時(shí) 間來(lái)確定數(shù)量，因此達(dá)不到所期望的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，用來(lái)放置經(jīng)加工成型的工 件，或在不同工序之間周轉(zhuǎn)待加工的半成品，同時(shí)能夠保證工件不受到破壞和腐蝕。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，包括有底板，其特征在于所述底板四周邊沿分別固 定焊接有左、右以及后側(cè)板，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，所述的左、右以及后側(cè)板之間固定 焊接有多層隔板，所述的多層隔板上分別設(shè)有數(shù)個(gè)小孔，每層隔板分別向內(nèi)傾斜，所述底板 的一側(cè)設(shè)有出水孔并安裝有閥門(mén)；所述底板的底部分別安裝有數(shù)個(gè)滾輪，所述左側(cè)板或右 側(cè)板的外側(cè)壁上固定安裝有把手。所述的防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于每層隔板分別構(gòu)成工件的放置架。所述的防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于所述的左側(cè)板或右側(cè)板的外側(cè)壁上 安插有物品標(biāo)示卡。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用來(lái)放置經(jīng)加工成型的工件，或在不同工序之間周轉(zhuǎn)待加 工的半成品，保證了轉(zhuǎn)向軸不受到破壞和腐蝕；本實(shí)用新型的放置平臺(tái)為向內(nèi)傾斜的隔板， 保證了堆放的轉(zhuǎn)向軸不會(huì)倒塌；本實(shí)用新型的隔板上設(shè)有漏油或水的孔，可以使工件上的 油或防銹水滴落到底板，并在需要時(shí)通過(guò)底板上閥門(mén)排出，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，包括有底板1，底板1四周邊沿分別固定焊 接有左、右以及后側(cè)板2、3、4，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，左、右以及后側(cè)板2、3、4之間固定
3焊接有多層隔板5，多層隔板上分別設(shè)有數(shù)個(gè)小孔6，每層隔板分別向內(nèi)傾斜，底板1的一側(cè) 設(shè)有出水孔7并安裝有閥門(mén)8 ；底板1的底部分別安裝有數(shù)個(gè)滾輪9，右側(cè)板3的外側(cè)壁上 固定安裝有把手10。 每層隔板分別構(gòu)成工件的放置架。右側(cè)板3的外側(cè)壁上安插有物品標(biāo)示卡11。
權(quán)利要求1.一種防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，包括有底板，其特征在于所述底板四周邊沿分別固 定焊接有左、右以及后側(cè)板，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，所述的左、右以及后側(cè)板之間固定 焊接有多層隔板，所述的多層隔板上分別設(shè)有數(shù)個(gè)小孔，每層隔板分別向內(nèi)傾斜，所述底板 的一側(cè)設(shè)有出水孔并安裝有閥門(mén)；所述底板的底部分別安裝有數(shù)個(gè)滾輪，所述左側(cè)板或右 側(cè)板的外側(cè)壁上固定安裝有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于每層隔板分別構(gòu)成工 件的放置架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于所述的左側(cè)板或右側(cè) 板的外側(cè)壁上安插有物品標(biāo)示卡。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防呆型節(jié)油物流周轉(zhuǎn)車(chē)，包括有底板，底板四周邊沿分別固定焊接有左、右以及后側(cè)板，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，左、右以及后側(cè)板之間固定焊接有多層隔板，多層隔板上分別設(shè)有數(shù)個(gè)小孔，每層隔板分別向內(nèi)傾斜，底板的一側(cè)設(shè)有出水孔并安裝有閥門(mén)；底板的底部分別安裝有數(shù)個(gè)滾輪，左側(cè)板或右側(cè)板的外側(cè)壁上固定安裝有把手；左側(cè)板或右側(cè)板的外側(cè)壁上安插有物品標(biāo)示卡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證了工件不受到破壞和腐蝕；本實(shí)用新型的放置平臺(tái)為向內(nèi)傾斜的隔板，保證了堆放的轉(zhuǎn)向軸不會(huì)倒塌；本實(shí)用新型的隔板上設(shè)有漏油或水的孔，可以使工件上的油或防銹水滴落到底板，并在需要時(shí)通過(guò)底板上閥門(mén)排出，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201816618SQ201020516210
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
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