專利名稱：基于平衡感應(yīng)的自行車防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜報(bào)警器。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上現(xiàn)有的自行車防盜報(bào)警器主要有兩種，其一是紅外感應(yīng)式報(bào)警器，即當(dāng)人 與該報(bào)警器達(dá)到一定距離，紅外感應(yīng)裝置便能觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警；其二是震動(dòng)式報(bào)警器，即當(dāng) 自行車受到震動(dòng)(通常是碰觸或搬動(dòng))時(shí)便會(huì)觸發(fā)震動(dòng)感應(yīng)裝置并使報(bào)警器報(bào)警。前者存 在不宜在公共場(chǎng)合或人流量大的地方使用，否則非常容易產(chǎn)生誤報(bào)現(xiàn)象，后者則由于震動(dòng) 報(bào)警的靈敏度不好控制致使經(jīng)常因?yàn)檫^(guò)路人的輕微碰觸也會(huì)報(bào)警，造成誤報(bào)，均給車主及 其他人帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)震動(dòng)感應(yīng)裝置的報(bào)警器誤報(bào)問(wèn)題，本實(shí)用新型利用自行車被搬移時(shí)的失衡和 被推走時(shí)會(huì)存在加速度的特點(diǎn)，提供了一種平衡感應(yīng)式自行車防盜報(bào)警器，可大大降低誤 報(bào)幾率。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案與以實(shí)現(xiàn)的一種基于平衡感 應(yīng)的自行車防盜報(bào)警器，包括與一個(gè)支架相連接的主體外殼，所述支架固聯(lián)在自行車橫梁 上，其特征在于，主體外殼內(nèi)的上部正中間固定有擺軸；主體外殼內(nèi)的中部設(shè)置有平衡擺 錘，平衡擺錘通過(guò)一個(gè)擺桿與擺軸擺動(dòng)連接；主體外殼內(nèi)的下半部固定有磁電感應(yīng)芯片及 蜂鳴裝置，磁電感應(yīng)芯片與所述平衡擺錘靜止后的垂直位置相對(duì)；主體外殼下方殼壁上設(shè) 置有電子密碼開(kāi)關(guān)，通過(guò)導(dǎo)線與磁電感應(yīng)芯片連接。上述方案中，所述擺軸設(shè)有伸出部分，主體外殼通過(guò)該擺軸伸出部分與支架擺動(dòng) 連接。所述磁電感應(yīng)芯片及蜂鳴裝置通過(guò)一個(gè)電路板被固定在主體外殼內(nèi)的下半部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，除了自行車被搬起、被強(qiáng)力破壞、或推走可報(bào)警外，若不 被搬起而被推走或騎走，由于推走過(guò)程中自行車不可能絕對(duì)保持勻速，一旦有加速度，便會(huì) 使磁力平衡擺錘擺動(dòng)觸發(fā)磁電感應(yīng)芯片報(bào)警，直到自行車被再次停穩(wěn)，因此在五十米之內(nèi) 便會(huì)因推動(dòng)或騎行過(guò)程中的加速慣性或地面不平坦使磁力平衡擺錘失衡擺動(dòng)而觸發(fā)報(bào)警。 但無(wú)惡意的輕微的碰觸或倚靠在自行車上，或沿垂直于車輪的方向非破壞性的輕微晃動(dòng)而 不搬起自行車，或者停放車輛時(shí)造成車體沿垂直車輪的方向傾斜，由于報(bào)警器主體外殼通 過(guò)擺軸伸出部分與支架擺動(dòng)連接，使報(bào)警器主體仍保持沿豎直向下而不傾斜，所以不會(huì)報(bào) 警，這樣便解決了傳統(tǒng)報(bào)警器靈敏度控制不當(dāng)造成的誤報(bào)問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型報(bào)警器的安裝示意圖。圖2為本實(shí)用新型報(bào)警器的結(jié)構(gòu)圖。圖1圖2中1.橫梁；2.支架；3.擺軸伸出部分；4.主體外殼；5.擺軸；6.平衡擺錘；7.電路板；8.磁電感應(yīng)芯片；9.電子密碼開(kāi)關(guān)；10.擺桿；11.連接導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
本報(bào)警器是專門(mén)針對(duì)自行車被搬移設(shè)計(jì)的防盜報(bào)警裝置。包括磁電感應(yīng)芯片8， 永磁鐵制作的平衡擺錘6，一組電子密碼開(kāi)關(guān)9，連接導(dǎo)線11，擺軸5，電路板7，主體外殼4， 擺軸伸出部分3。各個(gè)組件的安裝位置及其裝配組合關(guān)系如圖1圖2所示。支架2與自行 車橫梁1固連，報(bào)警器主體外殼4通過(guò)擺軸伸出部分3與支架2擺動(dòng)連接，擺軸5固定在防 盜器主體外殼4內(nèi)上部正中間，平衡擺錘6通過(guò)一個(gè)擺桿10與擺軸5擺動(dòng)連接。電路板7 上設(shè)置有報(bào)警揚(yáng)聲器和磁電感應(yīng)芯片8 (可采用由防盜入侵探測(cè)器和微型報(bào)警發(fā)射機(jī)組成 的ICl (VD5026)數(shù)字編碼集成電路)，電路板7固定在主體外殼4內(nèi)的下半部，使磁電感應(yīng) 芯片8正對(duì)平衡擺錘6靜止后的垂直位置下方，電子密碼開(kāi)關(guān)9安裝在主體外殼4下部殼 壁上，通過(guò)連接導(dǎo)線11與磁電感應(yīng)芯片8連接。本報(bào)警器利用自行車被搬起時(shí)不可能保持原來(lái)的水平平衡狀態(tài)這一原理，一旦失 衡，平衡擺錘6便左右擺動(dòng)，偏離原來(lái)垂直位置一定距離后，磁電感應(yīng)芯片8由于失磁驅(qū)動(dòng) 電路板7上的揚(yáng)聲器發(fā)出鳴笛報(bào)警，直到自行車被放下，磁力平衡擺錘6重新回到到原來(lái)垂 直位置，報(bào)警才停止。當(dāng)車主用車時(shí)，先按下預(yù)設(shè)的電子密碼開(kāi)關(guān)9關(guān)閉磁電感應(yīng)芯片8，便 可自由使用，不會(huì)造成誤報(bào)。另外，由于報(bào)警器主體外殼4通過(guò)擺軸伸出部分3與支架2擺動(dòng)連接，報(bào)警器也可 以隨擺軸5旋轉(zhuǎn)，以防將車停放在不平坦的地方時(shí)使磁電感應(yīng)芯片8與平衡擺錘相對(duì)位置 的變化而誤報(bào)警。電子密碼開(kāi)關(guān)9可采用CY-0785迷你電子密碼收納箱(用于存錢(qián)等一些小的物品 的盒子)上的密碼開(kāi)關(guān)，將其引線連在本實(shí)用新型的磁電感應(yīng)芯片8上即可。
權(quán)利要求一種基于平衡感應(yīng)的自行車防盜報(bào)警器，包括與一個(gè)支架相連接的主體外殼，所述支架固聯(lián)在自行車橫梁上，其特征在于，主體外殼內(nèi)的上部正中間固定有擺軸；主體外殼內(nèi)的中部設(shè)置有平衡擺錘，平衡擺錘通過(guò)一個(gè)擺桿與擺軸擺動(dòng)連接；主體外殼內(nèi)的下半部固定有磁電感應(yīng)芯片及蜂鳴裝置，磁電感應(yīng)芯片與所述平衡擺錘靜止后的垂直位置相對(duì)；主體外殼下方殼壁上設(shè)置有電子密碼開(kāi)關(guān)，通過(guò)導(dǎo)線與磁電感應(yīng)芯片連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于平衡感應(yīng)的自行車防盜報(bào)警器，其特征在于，所述擺軸設(shè) 有伸出部分，主體外殼通過(guò)該擺軸伸出部分與支架擺動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的基于平衡感應(yīng)的自行車防盜報(bào)警器，其特征在于，所述磁電感 應(yīng)芯片及蜂鳴裝置通過(guò)一個(gè)電路板被固定在主體外殼內(nèi)的下半部。＝
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于平衡感應(yīng)的自行車防盜報(bào)警器，包括與一個(gè)支架相連接的主體外殼，所述支架固聯(lián)在自行車橫梁上，其特征在于，主體外殼內(nèi)的上部正中間固定有擺軸；主體外殼內(nèi)的中部設(shè)置有平衡擺錘，平衡擺錘通過(guò)一個(gè)擺桿與擺軸擺動(dòng)連接；主體外殼內(nèi)的下半部固定有磁電感應(yīng)芯片及蜂鳴裝置，磁電感應(yīng)芯片與所述平衡擺錘靜止后的垂直位置相對(duì)；主體外殼下方殼壁上設(shè)置有電子密碼開(kāi)關(guān)，通過(guò)導(dǎo)線與磁電感應(yīng)芯片連接。
文檔編號(hào)B62H5/20GK201737077SQ20102019521
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者于濤, 楊申音, 殷學(xué)俊, 胡新亮, 陳銳 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)