專利名稱：用于運(yùn)送兒童的推車、模塊化支承系統(tǒng)和部件的制作方法
用于運(yùn)送兒童的推車、模塊化支承系統(tǒng)和部件技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明描述了一種用于運(yùn)送嬰兒、學(xué)步兒童、或者小孩的兒童推車。本發(fā)明還描述 了 一種模塊化支承系統(tǒng)及用于兒童產(chǎn)品的支承艙。
背景技術(shù)：
通常，已經(jīng)利用手推車來運(yùn)送嬰兒和學(xué)步兒童。一般情況下期望手推車具有緊湊 的折疊收存構(gòu)型，從而使得其在未使用時(shí)能夠被容易地運(yùn)輸。一些手推車可以進(jìn)行折疊，但 是，在折疊后它們?nèi)哉紦?jù)大量的空間。
一些手推車具有可拆除的座椅。一些座椅可以通過使用工具來拆除，而另一些座 椅可以無需工具來拆除。但是，即使在不使用工具的情況下，這些手推車通常在座椅的每一 側(cè)需要兩個(gè)附裝點(diǎn)。在將座椅從框架上移除或者將座椅附裝到框架上時(shí)，這些附裝點(diǎn)需要 使用者利用雙手來脫開或連接附裝點(diǎn)，這可能是困難的，尤其在嬰兒或?qū)W步兒童坐在座椅 中時(shí)。
手推車經(jīng)常使用在各種地形中。典型地，在手推車行進(jìn)于高低起伏的地形中時(shí)，手 推車的試圖用來吸收沖擊的唯一部件是充氣輪胎。如果在道路外使用手推車，充氣輪胎是 通常不足夠的。
通常，不同類型的兒童承載產(chǎn)品或支承產(chǎn)品是單獨(dú)的產(chǎn)品，這給購買者帶來了額 外的費(fèi)用。期望的是在不同的兒童產(chǎn)品之間共享部件。
本發(fā)明的一個(gè)目的是解決前述的問題或者至少為公眾提供一種有用的選擇。
在已經(jīng)參引了專利說明書、其它外部文獻(xiàn)、或者其它信息來源的本說明書中，這種 參引通常是用于提供對本發(fā)明的特征進(jìn)行討論的背景的目的。除非另外特別地聲明，對這 種外部文獻(xiàn)或者這種信息來源的參引不能被解釋成認(rèn)可這種文獻(xiàn)或這種信息來源在任何 權(quán)限上是現(xiàn)有技術(shù)或者形成本領(lǐng)域中公知常識的一部分。
應(yīng)當(dāng)理解的是，術(shù)語“包括”在多種權(quán)限下可以歸結(jié)成排他的或包含的意思。對于 本說明書的目的，除非另外聲明，術(shù)語“包括”應(yīng)該具有包含的意思——即，它意味著不僅包 含其直接引用的列出的部件，而且包括其它未明確說明的部件或元件。當(dāng)與一種方法或過 程中的一個(gè)或多個(gè)步驟相關(guān)地使用術(shù)語“包括”時(shí)也采用該原則。
從隨后的僅通過示例給出的描述中，本發(fā)明進(jìn)一步的方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。發(fā)明內(nèi)容
廣義而言，本發(fā)明描述了一種推車(例如手推車)和一種模塊化支承系統(tǒng)以及一 種用于兒童產(chǎn)品中的支承艙。所描述的關(guān)鍵特征中的一個(gè)是用于將支承艙(例如座椅)可 釋放地附裝至底盤框架上的免工具附裝機(jī)構(gòu)。
出于本說明書的目的，術(shù)語“兒童手推車”、“手推車”、“嬰兒車”及其文法上的變型 共同指代用于運(yùn)送一個(gè)或多個(gè)兒童的兒童承載與支承產(chǎn)品。兒童可以是嬰兒或?qū)W步兒童。
在第一實(shí)施方式中，提供了一種用于運(yùn)送至少一個(gè)兒童的推車，包括
輪式底盤，該輪式底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪，所述車輪相對于底盤框架可轉(zhuǎn) 動地安裝，以將底盤框架支承在地面之上，并且所述車輪使底盤能夠沿地面運(yùn)動；
用于支承兒童的乘客支承部；
其中，乘客支承部能夠通過單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)在安裝位置處附裝到框架上，以 將乘客支承部大致支承在輪式底盤上方，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)用于將乘客支承部的 下側(cè)附裝到底盤框架上。
在一個(gè)實(shí)施方式中，所述推車可以是手推車。
在第二實(shí)施方式中，提供了一種用于支承兒童的模塊化乘坐系統(tǒng)，該模塊化乘坐 系統(tǒng)包括
用于將兒童支承于乘坐位置中的座椅；
包括輪式手推車底盤的第一基部，該輪式手推車底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪， 所述車輪相對于框架可轉(zhuǎn)動地安裝以將框架支承在地面之上，所述車輪能夠使底盤沿地面 運(yùn)動，座椅能夠選擇性地在主乘坐位置處附裝到第一基部上以提供用于運(yùn)送兒童的輪式手 推車；
另外的基部，所述座椅能夠選擇性地附裝到該另外的基部上以提供可選的兒童乘 坐產(chǎn)品；以及
免工具附裝機(jī)構(gòu)，該免工具附裝機(jī)構(gòu)用于使座椅在主乘坐位置選擇性地附裝到第 一基部上以提供輪式手推車，或者附裝到第一基部上以提供可選擇的兒童承座產(chǎn)品，該免 工具附裝機(jī)構(gòu)包括安裝到座椅上的座椅部件、安裝到底盤框架上的底盤部件以及安裝到另 外的基部上的另外的基部部件，該免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件能夠選擇性地與底盤部件和 另外的基部部件相接合以將座椅附裝到第一基部或另外的基部上。
在第三實(shí)施方式中，提供了一種用于支承兒童的模塊化支承系統(tǒng)，該模塊化支承 系統(tǒng)包括
用于支承兒童的支承艙；
第一基部，支承艙能夠選擇性地附裝到該第一基部上以提供兒童支承產(chǎn)品；
另外的基部，支承艙能夠選擇性地附裝到該另外的基部上以提供可選擇的兒童支 承產(chǎn)品；以及
免工具附裝機(jī)構(gòu)，該免工具附裝機(jī)構(gòu)包括安裝到支承艙上的支承艙部件、安裝到 第一基部上的第一基部部件、以及安裝到另外的基部上的另外的基部部件，該免工具附裝 機(jī)構(gòu)的支承艙部件能夠選擇性地與第一基部部件和另外的基部部件相接合以將支承艙附 裝到第一基部或另外的基部上。
在第四實(shí)施方式中，提供了一種用于在兒童產(chǎn)品中支承兒童的支承艙，該支承艙 包括
模制的仿形聚合物部分，該模制的仿形聚合物部分包括用于至少部分地支承兒童 的支承區(qū)域和從該支承區(qū)域的側(cè)部延伸的兩個(gè)側(cè)壁，其中，該模制的仿形聚合物部分的至 少一部分是彈性的；以及
較硬的周邊區(qū)域，該較硬的周邊區(qū)域支承至少模制的仿形聚合物部分的側(cè)壁的上緣。


現(xiàn)在將參照附圖僅通過示例對本發(fā)明的優(yōu)選形式進(jìn)行描述，在附圖中
圖1是處于使用構(gòu)型中的優(yōu)選形式的手推車的側(cè)視圖2是圖1的手推車的前視圖3是圖1的手推車的俯視圖4是圖1的手推車的透視圖，其中去除了座椅，顯示出了底盤；
圖5是手推車的座椅的透視圖，其中去除了底盤；
圖6是單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件的透視圖7是從單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件的下方看的透視圖8是單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的底盤部件的透視圖9是單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件的透視截面圖10是座椅框架的透視圖11是處于使用構(gòu)型中的座椅和把手的透視圖12是處于折疊構(gòu)型中的座椅和把手的透視圖13是底盤處于使用構(gòu)型中的透視圖，其中臂處于最大間隔配置；
圖14是底盤處于收存構(gòu)型中的透視圖，其中車輪處于最緊湊配置；
圖15是從優(yōu)選形式的手推車的下方看的透視圖，示出了懸掛裝置和制動器；
圖15a是后臂中的一個(gè)的透視圖16是懸掛裝置的透視圖17是從圖16中所示的懸掛裝置的前方看的透視圖18是底盤的前臂和制動系統(tǒng)的底盤部件的一部分的透視圖19是從座椅和制動系統(tǒng)的座椅部件的一部分的下方看的透視圖20是設(shè)置用于附裝兩個(gè)座椅的可選的底盤的透視圖27是包括硬殼和彈性內(nèi)部區(qū)域的可選的優(yōu)選形式的座椅的透視圖；以及
圖22至27是示出了用在模塊化支承系統(tǒng)中的可選的基部和可選的乘客支承艙的 示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在將對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。如上所述，廣義而言，本發(fā)明描述了一種推車 (例如手推車)和一種模塊化支承系統(tǒng)以及一種用于兒童產(chǎn)品的支承艙。所描述的關(guān)鍵特 征中的一個(gè)是用于將支承艙(例如座椅)可釋放地附裝到底盤框架上的免工具附裝機(jī)構(gòu)。
在第一實(shí)施方式中，提供了一種用于運(yùn)送至少一個(gè)兒童的推車，包括
輪式底盤，該輪式底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪，所述車輪相對于底盤框架可旋 轉(zhuǎn)地安裝，以將底盤框架支承在地面之上，所述車輪使得底盤能夠沿地面運(yùn)動；
用于支承兒童的乘客支承部；
其中，乘客支承部能夠通過單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)在安裝位置處附裝到框架上，以 將乘客支承部大致支承在輪式底盤的上方，其中所述免工具附裝機(jī)構(gòu)用于將乘客支承部的 下側(cè)附裝到底盤框架上。
在一個(gè)實(shí)施方式中，所述推車可以是手推車
在上述實(shí)施方式中，乘客支承部可以包括用于將兒童支承于乘坐位置中的座椅。 當(dāng)座椅附裝到底盤框架上時(shí)，該座椅可以以大致直立的構(gòu)型由底盤框架支承。
可選擇地，乘客支承部可以包括用于將嬰兒或兒童支承于躺臥位置中的搖籃車。 在該實(shí)施方式中，當(dāng)搖籃車附裝到底盤框架上時(shí)，該搖籃車可以以大致水平的構(gòu)型由底盤 框架支承。搖籃車可以是用于上述座椅的可選擇的乘客支承部?？蛇x擇地，當(dāng)上述座椅附 裝到底盤框架上時(shí)，該座椅可以以大致水平的構(gòu)型由底盤框架支承，以形成搖籃車類型的 乘客支承部。
就本說明書的目的而言，術(shù)語“單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)”及其文法的變型指代具有單 個(gè)致動器以使得能夠釋放部件之間的附裝的機(jī)構(gòu)。但是應(yīng)當(dāng)理解到，在不偏離本發(fā)明的范 圍的情況下，單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)可以具有多個(gè)部件。
術(shù)語“免工具附裝機(jī)構(gòu)”及其文法的變型指代這樣的機(jī)構(gòu)，即該機(jī)構(gòu)不需要使用單 獨(dú)的工具來操作該機(jī)構(gòu)。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以是一種能夠通過使用者的簡單的、單 個(gè)的動作來釋放附裝的快速釋放機(jī)構(gòu)。
在上述的實(shí)施方式中，座椅可以僅通過免工具附裝機(jī)構(gòu)由底盤框架支承，因此所 有的負(fù)載經(jīng)免工具附裝機(jī)構(gòu)從座椅轉(zhuǎn)移至框架上。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括釋放致動器，以使得使用者能夠 選擇性地將座椅從底盤上釋放。釋放致動器可以構(gòu)造成單手使用，從而使用者能夠利用一 只手選擇性地將座椅從底盤上釋放，同時(shí)利用另一只手支承座椅。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括座椅部件和底盤部件。在一個(gè)實(shí) 施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括在底盤框架和座椅中的一個(gè)上的接合部件、以及在底 盤框架和座椅中的另一個(gè)上的與該接合部件互補(bǔ)的凹槽。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括一對定位槽。在上述的實(shí)施方式 中，接合部件可以至少部分地容納在槽內(nèi)，以將座椅附裝到底盤上。在上述的實(shí)施方式中， 釋放致動器可以構(gòu)造成使得使用者能夠通過將接合部件從槽中釋放來選擇性地將座椅從 底盤上釋放。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括鎖定部件以保持接合部件處于槽 內(nèi)，直到由使用者將該接合部件從槽中選擇性地釋放。鎖定部件可以被偏置到鎖定構(gòu)型中， 并且可以手動地運(yùn)動到其使接合部件能夠從槽中釋放的釋放構(gòu)型中，其中在所述鎖定構(gòu)型 位置，接合部件被防止從槽中釋放。
在上述的實(shí)施方式中，槽可以包括開口端和封閉端，鎖定部件包括凸輪面，當(dāng)鎖定 部件處于鎖定構(gòu)型中時(shí)，該凸輪面可以被偏置成與接合部件接合，以對著槽的封閉端推動 接合部件。鎖定部件可以被以任意合適的方式偏置，在一個(gè)實(shí)施方式中可以是扭矩彈簧。
在上述的實(shí)施方式中，鎖定部件可以可操作地連接到釋放致動器上，從而該釋放 致動器可以由使用者操作以將鎖定部件運(yùn)動至釋放構(gòu)型，從而將接合部件從與槽的接合中 釋放。
在上述的實(shí)施方式中，釋放致動器可以包括能夠從手推車的后面接近的操縱桿。 可以向下和/或向前推動操作桿以將座椅從底盤框架中釋放?？蛇x擇地，致動器可以是不同的類型，例如可以從手推車的后面接近的可推按鈕。
在上述的實(shí)施方式中，接合部件可以位于底盤框架上，槽可以位于座椅上。在一種 可選擇的實(shí)施方式中，接合部件可以位于座椅上而槽位于底盤框架上。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括位于座椅和底盤框架中的一個(gè)上 的另外的接合部件、以及位于座椅和底盤框架中的另一個(gè)上的可以與另外的附裝互補(bǔ)的另 外的槽。該另外的槽和該另外的接合部件可以與第一槽和第一接合部件間隔開，并且能夠 構(gòu)造成可以通過初始地將另外的接合部件接合到另外的槽中以及相對于底盤框架樞轉(zhuǎn)座 椅從而使得第一槽和第一接合部件彼此接合來將座椅附裝到底盤上。
免工具附裝機(jī)構(gòu)可以包括一對定位凹槽。該槽和另外的槽都可以定位在座椅和底 盤框架中的一個(gè)上，該接合部件和另外的接合部件都可以定位在座椅和底盤框架中的另一 個(gè)上。第一槽和另外的槽都可以定位在座椅上。另外的槽可以是向前的槽并且可以向前開 口，而第一槽可以是向后的槽并且可以向下開口。
在上述的實(shí)施方式中，免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件可以定位在座椅的前部部分的 下方。免工具附裝機(jī)構(gòu)可以定位在座椅的臀部支承區(qū)域的下方?？蛇x擇地，免工具附裝機(jī) 構(gòu)可以定位在座椅的腿部支承區(qū)域的下方。
座椅可以包括支承框架和可以由支承框架支承的乘坐部。在該構(gòu)型中，免工具附 裝機(jī)構(gòu)的座椅部件可以安裝到支承框架的一部分上。支承框架可以具有至少一個(gè)橫桿，免 工具附裝部件的座椅部件安裝到該橫桿上?？蛇x擇地，座椅可以包括自支承的乘坐部，免工 具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件可以安裝在乘坐部的一部分上。
在上述的實(shí)施方式中，乘坐部可以是模制的仿形聚合物部件。例如，乘坐部可以包 括合適的材料(例如乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)泡沫或聚乙烯(PE)泡沫)。乘坐位置可以 包括中等密度的乙烯-醋酸乙烯酯以提供具有彈性的乘坐部。EVA可以形成為閉孔泡沫制 品。如果期望更硬的乘坐部，可以使用聚乙烯。所述材料可以是結(jié)合有需要獲得期望特性 的任何添加劑的混合物。
在上述的實(shí)施方式中，模制的仿形乘坐部分可以包括臀部支承區(qū)域、后背支承區(qū) 域、以及在臀部支承區(qū)域與背部支承區(qū)域之間延伸的兩個(gè)側(cè)壁。座椅可以包括支承至少乘 坐部的側(cè)壁的上緣的較硬的周邊區(qū)域。該較硬的周邊區(qū)域也可以圍繞乘坐部的背部支承區(qū) 域和臀部支承區(qū)域的外緣延伸并支承該背部支承區(qū)域和臀部支承區(qū)域的外緣?？蛇x擇地， 在一種乘坐部還可以包括腿部支承區(qū)域的實(shí)施方式中，該較硬的周邊區(qū)域可以圍繞側(cè)壁的 上緣、背部支承區(qū)域的外緣以及腿部支承區(qū)域的外緣延伸并支承該側(cè)壁的上緣、該背部支 承區(qū)域的外緣以及該腿部支承區(qū)域的外緣。側(cè)壁的上緣可以基本上不低于在背部支承區(qū)域 的外緣與臀部支承區(qū)域或腿部支承區(qū)域之間延伸的直線(如果適用)，以提供高壁的艙。在 具有座椅支承框架和乘坐部的實(shí)施方式中，較硬的周邊區(qū)域可以由座椅支承框架提供，乘 坐部大致懸掛在座椅支承框架上。
乘坐部可以包括至少一個(gè)與支承框架相接合的凸緣，以將乘坐部安裝到支承框架 上。該凸緣可以模制成具有至少部分地圍繞支承框架的一部分的彎曲，以將乘坐部安裝到 支承框架上。
可選擇地，較硬的周邊區(qū)域可以結(jié)合到乘坐部的模制中。例如，這可以通過將更硬 的材料包覆模制到乘坐部中以形成較硬的周邊區(qū)域來實(shí)現(xiàn)。11
可以通過較硬的聚合物模制殼體(例如PE殼體)來提供較硬的周邊區(qū)域，該較硬 的聚合物模制殼體定位在較有彈性的部分的后面，并且支承至少該較有彈性的部分的側(cè)壁 的上緣。該殼體可以接觸該較有彈性的部分的后側(cè)并且支承該后側(cè)，或者在它們之間設(shè)置 有一定的空間，僅有的接觸處于側(cè)壁的上緣處，以及任選地處于背部支承區(qū)域、臀部支承區(qū) 域、和/或腿部支承區(qū)域的外緣處(如果適用)。
在上述的實(shí)施方式中，座椅可以包括使得使用者能夠推動手推車的把手。該把手 可以附裝到座椅支承框架上或形成座椅支承框架的一部分，或者可以模制到乘坐部中。采 用該結(jié)構(gòu)，在將座椅從底盤上拆除時(shí)，把手可以與座椅保留在一起。把手可以是能夠相對于 座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)的并且可以是能夠選擇性地從座椅上拆除的。如果座椅也可以使用在如下概 述的模塊化乘坐系統(tǒng)中，那么這種結(jié)構(gòu)尤其有用。把手可以是能夠相對于座椅進(jìn)行折疊的， 以形成用于收存座椅的緊湊座椅構(gòu)型。
底盤框架也可以是能夠折疊成用于底盤框架的緊湊收存的收存構(gòu)型的。底盤可以 包括兩個(gè)后輪和至少一個(gè)前輪，并且底盤框架可以具有車輪處于最大間隔配置的使用構(gòu)型 和車輪處于最緊湊配置的收存構(gòu)型。
在上述的實(shí)施方式中，底盤可以包括用于支承前輪的前臂和兩個(gè)用于支承相應(yīng)的 后輪的后臂，其中，后輪可以相對于前臂選擇性地樞轉(zhuǎn)以在使用構(gòu)型與收存構(gòu)型之間調(diào)節(jié) 底盤框架。每個(gè)后臂可以包括四桿連接裝置，該四桿連接裝置構(gòu)造成使得當(dāng)在使用構(gòu)型與 收存構(gòu)型之間調(diào)節(jié)底盤框架時(shí)，后輪保持基本相互平行。
在上述的實(shí)施方式中，底盤框架可以包括懸掛裝置以提供和吸收在前臂與后臂之 間的運(yùn)動。底盤框架可以包括中央部件，該中央部件可操作地連接至后臂上，并且可樞轉(zhuǎn)地 安裝在前臂上，該懸掛裝置包括減震器，該減震器可操作地連接到中央部件與前臂上。每個(gè) 后臂可以是能夠相對于中央部件進(jìn)行選擇性地樞轉(zhuǎn)的，以調(diào)節(jié)底盤至收存構(gòu)型。
在上述的實(shí)施方式中，手推車可以包括制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)對車輪中的至少一 個(gè)進(jìn)行操作以使得使用者能夠選擇性地減慢或停止手推車。該制動系統(tǒng)可以包括由座椅承 載的制動致動器和至少一個(gè)由底盤承載的制動部件，制動部件能夠選擇性地嚙合以制動車 輪。制動部件可以是能夠部分地嚙合的，以使得使用者能夠減慢手推車，而不完全制動手推 車。制動部件可以包括鼓式制動器或盤式制動器。
在上述的實(shí)施方式中，制動系統(tǒng)可以具有由座椅承載的座椅部件、和由底盤承載 的底盤部件。座椅部件可以安裝在座椅框架上或者安裝在乘坐部上。在一個(gè)實(shí)施方式中， 當(dāng)座椅附裝到底盤上時(shí)，制動系統(tǒng)的座椅部件和底盤部件可以被“聯(lián)接”，從而使得對制動 致動器的操作將導(dǎo)致制動部件至少部分地制動車輪。應(yīng)當(dāng)理解到，制動系統(tǒng)的座椅部件和 底盤不需要彼此之間的實(shí)際接觸，直到對制動致動器進(jìn)行操作。但是，當(dāng)制動系統(tǒng)的座椅部 件和底盤部件聯(lián)接時(shí)，它們可以定位成使得對制動致動器的操作導(dǎo)致制動部件至少部分地 制動車輪。在一個(gè)實(shí)施方式中，當(dāng)將座椅從底盤上拆除時(shí)，制動系統(tǒng)的座椅部件和底盤部件 可以自動地脫開聯(lián)接，并且當(dāng)將座椅附裝到底盤上時(shí)，制動系統(tǒng)的座椅部件和底盤部件可 以自動地聯(lián)接，從而使得制動系統(tǒng)無需來自使用者的交互作用來分離制動系統(tǒng)的部件。
在上述的實(shí)施方式中，制動致動器可以包括操縱桿，該操縱桿可以通過使用者 的單手進(jìn)行致動，該操縱桿設(shè)置在手推車的把手上。致動器可選擇地為不同的類型。例 如，制動系統(tǒng)的致動可以結(jié)合到手推車的推動把手中，從而把手的樞轉(zhuǎn)導(dǎo)致制動系統(tǒng)至少部分地制動車輪。這種致動系統(tǒng)在我們的PCT申請No. PCT/NZ2008/000174 (公開為 W02009/035342)中進(jìn)行了描述，該申請的內(nèi)容通過參引整體上結(jié)合到本申請中。但是，對于 本發(fā)明的系統(tǒng)，可以對制動系統(tǒng)進(jìn)行修改，從而使得能夠?qū)⒆螐牡妆P框架上拆除，同時(shí)制 動系統(tǒng)的座椅部件與底盤部件自動地脫開聯(lián)接。
在上述的實(shí)施方式中，制動系統(tǒng)的底盤部件可以包括可以是能夠相對于底盤滑動 的滑塊。該滑塊可以通過繩索合適地連接到制動部件上。
在上述的實(shí)施方式中，制動系統(tǒng)的座椅部件可以包括對應(yīng)于底盤部件的滑塊的 滑塊。該滑塊可以是能夠相對于座椅滑動的。該座椅的滑塊可以被偏置成接合底盤部件的 滑塊。座椅的滑塊可以通過任意合適的機(jī)構(gòu)(例如壓縮彈簧)進(jìn)行偏置。
在上述的實(shí)施方式中，滑塊可以通過繩索連接到制動致動器上。對制動致動器的 操作可以導(dǎo)致滑塊滑動，并且制動部件被致動以至少部分地制動車輪。制動部件可以被偏 置到非制動位置中，從而這通過繩索將底盤部件的滑塊偏置到非制動位置中。
在上述的實(shí)施方式中，座椅可以在主乘坐位置附裝到底盤框架上。當(dāng)座椅附裝到 框架上時(shí)，座椅可以面向前。座椅可以從主乘坐位置上拆除并可以在第二乘坐位置附裝到 框架上，該第二乘坐位置限定了用于座椅的第二安裝位置。第二安裝位置可以至少部分地 位于主乘坐位置的后面并且優(yōu)選地至少部分地位于主乘坐位置的下面。當(dāng)座椅在第二乘坐 位置附裝到框架上時(shí)，座椅可以面向前。
第二乘坐位置中的座椅的附裝可以通過與主乘坐位置中的附裝相同類型的免工 具附裝機(jī)構(gòu)完成。在這樣一種實(shí)施方式中，底盤框架可以包括兩個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的底盤 部件，免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件可以附裝到免工具附裝機(jī)構(gòu)的底盤部件中的任一個(gè)上， 從而可以將座椅附裝在主乘坐位置或第二乘坐位置中。
在上述的實(shí)施方式中，座椅可以包括用于將兒童支承在座椅中的繩帶或安全帶 支承部。繩帶可以是固定的繩帶，或者可以是可以調(diào)節(jié)的安全帶。在我們的專利申請US 12/058641中描述了這樣一種可以調(diào)節(jié)的繩帶系統(tǒng)，其內(nèi)容通過參引整體上結(jié)合到本申請 中。
在上述的實(shí)施方式中，手推車可以包括兩個(gè)座椅，每個(gè)座椅具有免工具附裝機(jī)構(gòu) 的座椅部件，該座椅部件可以是能夠與免工具附裝機(jī)構(gòu)的兩個(gè)底盤部件中的任一個(gè)相接合 的。每個(gè)座椅是上面概述的類型，并且可以包括模制的仿形聚合物部件。
座椅可以從用于支承學(xué)步兒童的坐下構(gòu)型轉(zhuǎn)變成用于支承嬰兒的躺臥構(gòu)型。免工 具附裝機(jī)構(gòu)自身、或者免工具附裝機(jī)構(gòu)相對于座椅或底盤框架的位置可以是能夠調(diào)節(jié)的以 提供該轉(zhuǎn)變。在免工具附裝部件可以是能夠相對于座椅活動的以提供該轉(zhuǎn)變的實(shí)施方式 中，免工具附裝部件在坐下構(gòu)型中可以位于座椅的臀部支承區(qū)域或腿部支承區(qū)域的下方， 但在躺臥構(gòu)型中位于座椅的背部支承區(qū)域的下方。
在第二實(shí)施方式中，提供了一種用于支承兒童的模塊化乘坐系統(tǒng)，該模塊化乘坐 系統(tǒng)包括
用于將兒童支承于乘坐位置中的座椅；
包括輪式手推車底盤的第一基部，該輪式手推車底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪， 所述車輪相對于框架可轉(zhuǎn)動地安裝以將框架支承在地面之上，所述車輪能夠使底盤沿地面 運(yùn)動，座椅能夠選擇性地在主乘坐位置處附裝到第一基部上以提供用于運(yùn)送兒童的輪式手推車；
另外的基部，所述座椅能夠選擇性地附裝到該另外的基部上以提供可選的兒童乘 坐產(chǎn)品；以及
免工具附裝機(jī)構(gòu)，該免工具附裝機(jī)構(gòu)用于使座椅在主乘坐位置選擇性地附裝到第 一基部上以提供輪式手推車，或者附裝到第一基部上以提供可選擇的兒童承座產(chǎn)品，該免 工具附裝機(jī)構(gòu)包括安裝到座椅上的座椅部件、安裝到底盤框架上的底盤部件以及安裝到另 外的基部上的另外的基部部件，該免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件能夠選擇性地與底盤部件和 另外的基部部件相接合以將座椅附裝到第一基部或另外的基部上。
在第三實(shí)施方式中，提供了一種用于支承兒童的模塊化支承系統(tǒng)，該模塊化支承 系統(tǒng)包括
用于支承兒童的支承艙；
第一基部，支承艙能夠選擇性地附裝到該第一基部上以提供兒童支承產(chǎn)品；
另外的基部，支承艙能夠選擇性地附裝到該另外的基部上以提供可選擇的兒童支 承產(chǎn)品；以及
免工具附裝機(jī)構(gòu)，該免工具附裝機(jī)構(gòu)包括安裝到支承艙上的支承艙部件、安裝到 第一基部上的第一基部部件、以及安裝到另外的基部上的另外的基部部件，該免工具附裝 機(jī)構(gòu)的支承艙部件能夠選擇性地與第一基部部件和另外的基部部件相接合以將支承艙附 裝到第一基部或另外的基部上。
以下選項(xiàng)可以適用于第二和第三方面。
在上述的實(shí)施方式中，支承艙可以包括用于將兒童支承于乘坐位置中的座椅。當(dāng) 座椅附裝到底盤框架上時(shí)，座椅以大致直立的構(gòu)型由底盤框架支承。
可選擇地，支承艙可以包括用于支承于躺臥位置中的嬰兒或兒童的搖籃車。當(dāng)搖 籃車附裝到框架上時(shí)，將該搖籃車可以以大致水平的構(gòu)型由框架支承。搖籃車可以是用于 上述座椅的可選擇的支承艙?？蛇x擇地，當(dāng)上述座椅附裝到框架上時(shí)，該座椅可以以大致水 平的構(gòu)型由底盤框架支承，以形成搖籃車類型的支承艙。
模塊化乘坐或支承系統(tǒng)可以具有單個(gè)的座椅或支承艙，或者可以具有多個(gè)座椅或 支承艙。所述多個(gè)座椅或支承艙可以彼此不同。
在上述的實(shí)施方式中，另外的基部可以包括高椅框架、彈床框架和汽車兒童座椅 框架中的一個(gè)。
在上述的實(shí)施方式中，座椅或支承艙可以通過單個(gè)致動器的操作從與相應(yīng)的基部 的接合中釋放。
在上述的實(shí)施方式中，模塊化乘坐或支承系統(tǒng)可以包括多個(gè)所述另外的基部，該 多個(gè)另外的基部中的每一個(gè)包括免工具附裝機(jī)構(gòu)的另外的基部部件，從而座椅或支承艙能 夠選擇性地附裝到另外的基部上。
模塊化乘坐或支承系統(tǒng)可以具有任意的一個(gè)或多個(gè)關(guān)于上述第一方面所概述的 特征。
在第四實(shí)施方式中，提供了一種用于在兒童產(chǎn)品中支承兒童的支承艙，該支承艙 包括
模制的仿形聚合物部分，該模制的仿形聚合物部分包括用于至少部分地支承兒童的支承區(qū)域和從該支承區(qū)域的側(cè)部延伸的兩個(gè)側(cè)壁，其中，該模制的仿形聚合物部分的至 少一部分是彈性的；以及
較硬的周邊區(qū)域，該較硬的周邊區(qū)域支承至少模制的仿形聚合物部分的側(cè)壁的上緣。
在上述的實(shí)施方式中，支承艙可以包括具有乘坐部的座椅，并且支承區(qū)域包括乘 坐位置的臀部支承區(qū)域和后背支承區(qū)域，側(cè)壁在臀部支承區(qū)域的側(cè)部與背部支承區(qū)域的側(cè) 部之間延伸。臀部支承區(qū)域和背部支承區(qū)域可以相對彼此成一定角度。
可選擇地，例如，支承艙可以包括用于將兒童支承于躺臥位置中的產(chǎn)品，例如搖籃 車，并且支承區(qū)域適于將兒童支承于躺臥位置中。模制的仿形聚合物部分可以優(yōu)選地具有 用于大致包圍兒童的頭的頭部包圍區(qū)域和用于大致包圍兒童的腳的腳部包圍區(qū)域，頭部包 圍區(qū)域、腳部包圍區(qū)域、以及側(cè)壁從支承區(qū)的基部大致向上延伸。
在上述的實(shí)施方式中，支承艙還可以包括單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的支承艙部件，用 于將支承艙的下側(cè)附裝到基部上以將支承艙大致支承在基部之上。
在上述的實(shí)施方式中，當(dāng)支承艙包括座椅時(shí)，背部支承區(qū)域也可以形成頭部支承 區(qū)域。
在上述的實(shí)施方式中，模制的仿形聚合物部分可以包括合適的材料，例如乙 烯-醋酸乙烯酯·(EVA)。模制的仿形聚合物部分可以包括中等密度的乙烯-醋酸乙烯酯， 以提供具有彈性的乘坐部。該材料可以是結(jié)合有獲得期望特性所需要的任何添加劑的混合 物。
當(dāng)支承艙包括座椅時(shí)，較硬的周邊區(qū)域也可以任選地圍繞乘坐部的背部支承區(qū)域 和臀部支承區(qū)域的外緣延伸并支承該外緣。當(dāng)支承艙包括用于將兒童支承于躺臥位置中的 產(chǎn)品時(shí)，較硬的周邊區(qū)域也可以任選地圍繞頭部包圍區(qū)域和腳部包圍區(qū)域的外緣延伸并支 承該外緣。
在上述的實(shí)施方式中，在乘坐部還包括腿部支承區(qū)域的實(shí)施方式中，較硬的周邊 區(qū)域可以圍繞側(cè)壁的上緣、背部支承區(qū)域的外緣和腿部支承區(qū)域的外緣延伸并支承該側(cè)壁 的上緣、該背部支承區(qū)域的外緣和該腿部支承區(qū)域的外緣。
在上述的實(shí)施方式中，當(dāng)支承艙包括座椅時(shí)，側(cè)壁的上緣可以基本上不低于在背 部支承區(qū)域的外緣與臀部支承區(qū)域或腿部支承區(qū)域之間延伸的直線(如果適用)，以提供 高壁的艙。當(dāng)支承艙包括用于將兒童支承于躺臥位置中的產(chǎn)品時(shí)，側(cè)壁的上緣基本上不低 于在頭部包圍區(qū)域的上緣與腳部包圍區(qū)域的上緣之間延伸的直線，以提供高壁的艙。
較硬的周邊區(qū)域可以由支承框架支承，模制的仿形聚合物部分大致懸掛在該支承 框架上。模制的仿形聚合物部分包括至少一個(gè)凸緣，該凸緣與支處承框架相接合以將乘坐 部安裝到支承框架上。凸緣模制成具有至少部分地圍繞支承框架的一部分的彎曲，以將模 制的仿形聚合物部分安裝到支承框架上。
可選擇地，較硬的周邊區(qū)域可以與模制的仿形聚合物部共同包覆模制。在該可選 的實(shí)施方式中，較硬的周邊區(qū)域可以是聚合物部件。
可選擇地，較硬的周邊區(qū)域可以結(jié)合到模制的仿形聚合物部分的模制中。例如，這 可以通過將更硬的材料(例如金屬框架)模制到模制的仿形聚合物部分的較硬的部分中來 實(shí)現(xiàn)。
模制的仿形聚合物部分可以通過將薄片層板模制到聚合物部件中形成，從而具有 模制的仿形聚合物部分的較硬的部分和較軟的部分。例如，模制的仿形聚合物部分可以設(shè) 置有較軟的坐墊區(qū)域和較硬的支承區(qū)域。
可以通過較硬的聚合物模制殼體(例如PE殼體)來提供較硬的周邊區(qū)域，該較硬 的聚合物模制殼體設(shè)置在較有彈性的部分的后面，并且支承至少該較有彈性的部分的側(cè)壁 的上緣。該殼體可以接觸該較有彈性的部分的后側(cè)并且支承該后側(cè)，或者在它們之間設(shè)置 有一定的空間，僅有的接觸處于側(cè)壁的上緣處，以及任選地處于背部支承區(qū)域、臀部支承區(qū) 域、和/或腿部支承區(qū)域的外緣處(如果適用)。可以通過較硬的聚合物模制殼(例如PE 殼)來提供較硬的周邊區(qū)域。單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件可以安裝到較硬的殼體上或 安裝在該較硬的殼體內(nèi)。
座椅或支承艙可以具有一個(gè)或多個(gè)關(guān)于上述第一方面所概述的特征。
在第五方面，本發(fā)明廣義而言包括兒童產(chǎn)品，該兒童產(chǎn)品包括支承部和上述第四 方面的支承艙。
在上述的實(shí)施方式中，兒童產(chǎn)品可以是手推車、高椅、彈床、或汽車兒童座椅。
該產(chǎn)品可以具有一個(gè)或多個(gè)關(guān)于上述第一方面所概述的特征。
上述實(shí)施方式也可以廣義地而言包括在本申請的說明書中指代或指示的單獨(dú)或 全部的部件、元件和特征，以及任意兩個(gè)或更多個(gè)所述部件、元件或特征的任意或全部的組 合，并且對于在本文中提及的具有在實(shí)施方式所涉及領(lǐng)域中公知的等效物的特定整體來 說，這些等效物被認(rèn)為結(jié)合在本文中，就象單獨(dú)闡明的那樣。
對于在本文中提及的具有在本發(fā)明所涉及領(lǐng)域中公知的等效物的特定整體來說， 這些等效物被認(rèn)為結(jié)合在本文中，就象單獨(dú)闡明的那樣。
工作實(shí)例
參照附圖1至3，用于運(yùn)送嬰兒或?qū)W步兒童的優(yōu)選形式的推車由參考數(shù)字1表示并 顯示為處于使用構(gòu)型中。該優(yōu)選形式的推車為手推車。該手推車具有輪式底盤3、用于將兒 童支承于乘坐位置中的、為座椅5的形式的乘客支承艙、以及單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)。
參照圖4，底盤具有底盤框架4和多個(gè)車輪6，所述多個(gè)車輪6相對于框架4可旋 轉(zhuǎn)地安裝以將框架支承在地面之上，所述能夠使手推車沿地面運(yùn)動。
免工具附裝機(jī)構(gòu)將座椅5的下側(cè)附裝到底盤框架4上，以將座椅支承在大致輪式 底盤之上。車輪優(yōu)選地設(shè)置有充氣輪胎。
免工具附裝
參照圖6，免工具附裝機(jī)構(gòu)包括操縱桿9形式的釋放致動器，用于使得使用者能夠 選擇性地從底盤3上釋放座椅5。操縱桿9構(gòu)造為用于單只手使用，從而使用者能夠利用一 只手從底盤3上選擇性地釋放座椅5，同時(shí)用另一只手支承座椅。操縱桿9從手推車的后面 是可以接近的，通過向下和/或向前推動座椅使該座椅從底盤框架4上釋放，因此如下所述 的鎖定部件沒有槽。
當(dāng)座椅5附裝到底盤框架上時(shí)，座椅5以大致直立構(gòu)型由底盤框架4支承。在所 示形式中，座椅的背部支承區(qū)域從垂直進(jìn)行傾斜，以為乘坐者提供舒適的乘坐構(gòu)型。
免工具附裝機(jī)構(gòu)是通過使用者的簡單、單個(gè)動作能夠釋放附裝的快速釋放機(jī)構(gòu)。
座椅5僅通過免工具附裝機(jī)構(gòu)以向后懸臂方式由底盤框架4支承，因此所有負(fù)載從座椅通過免工具附裝機(jī)構(gòu)傳遞至底盤框架。座椅自支承在工具附裝機(jī)構(gòu)上。
參照附圖6至9，免工具附裝機(jī)構(gòu)具有為座椅部件11和底盤部件12形式的乘客支 承艙部件。底盤部件包括接合部件15，例如底盤框架4上的銷，座椅部件11包括與接合部 件互補(bǔ)的一對槽13。在該優(yōu)選形式中，座椅5具有在其內(nèi)形成有槽13的托架19。托架安 裝到座椅的兩個(gè)底盤框架橫桿19a、19b上。
可選擇地，座椅部件可以具有形成在托架內(nèi)的單個(gè)槽或與接合部件互補(bǔ)的兩個(gè)以 上的定位槽。每個(gè)槽13均包括開口端13a和封閉端13b。接合部件15可以至少部分地容 納在每個(gè)槽13內(nèi)，以將座椅5附裝到底盤3上。操縱桿9構(gòu)造成使得使用者能夠通過從槽 13上釋放接合部件15來選擇性地從底盤3上釋放座椅5。
免工具附裝機(jī)構(gòu)包括鎖定部件17，以將接合部件15保持在槽13內(nèi)，直到通過使用 者操作操縱桿9使接合部件選擇性地從槽中釋放，鎖定部件17由樞軸銷21可樞轉(zhuǎn)地附裝 到托架上。鎖定部件17由扭矩彈簧(不可見)偏置到鎖定構(gòu)型中，在該鎖定構(gòu)型中，下述 的凸輪面至少部分地跨過槽延伸。在鎖定構(gòu)型內(nèi)，鎖定部件17固定接合部件15并防止接 合部件從槽13中釋放。鎖定部件17可以從鎖定構(gòu)型手動地運(yùn)動至釋放構(gòu)型，在釋放構(gòu)型 中，其使得接合部件能夠從槽13中釋放。鎖定部件17可操作地連接到操縱桿9上，從而操 縱桿9能夠由使用者操作以將鎖定部件運(yùn)動至釋放構(gòu)型。
在優(yōu)選形式中，操縱桿9和鎖定部件17固定在一起。操縱桿9和鎖定部件17是 鍵連接在一起的獨(dú)立元件?？蛇x擇地，這些部件可以一體地形成為單個(gè)元件。操縱桿9沿 遠(yuǎn)離槽13的方向從樞軸銷21延伸，鎖定部件17沿朝向槽的方向從樞軸銷延伸。
參照圖9，鎖定部件17具有凸輪面23。當(dāng)從槽13看時(shí)，凸輪面具有延伸至拱形凸 面23c的拱形凹面23a。在該凹面和凸面的交接處，凸輪面具有拱形頂部23b。當(dāng)座椅5放 置在底盤上時(shí)，鎖定部件17將初始接合凹面23a。當(dāng)推動座椅5向底盤3靠近時(shí)，座椅的接 合部件15在槽13中向上運(yùn)動，鎖定部件17與接合部件之間的接合將使得鎖定部件圍繞樞 軸銷21樞轉(zhuǎn)。一旦接合部件運(yùn)動通過鎖定部件17，鎖定部件將被固定。當(dāng)鎖定部件位于 鎖定構(gòu)型時(shí)，扭矩彈簧對著槽的封閉端推動接合部件。凸部23c具有靠近樞軸銷21的初始 部23d和遠(yuǎn)離樞軸銷21的表面的終結(jié)部23e。座椅5相對于底盤3的任何運(yùn)動將進(jìn)一步將 接合部件和鎖定部件17固定或鎖定在一起。
如本說明書所述，手推車具有單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)，用于將座椅的下側(cè)在安裝位 置附裝到底盤框架上，從而使得使用者能夠利用一只手選擇性地從底盤3上釋放座椅5，同 時(shí)用另一只手支承座椅。在該優(yōu)選形式中，單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)包括如上所述的第一對槽 13和相應(yīng)的接合部件。另外，單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)還包括另外的接合部件25 (例如底盤框 架上的銷)，以及與座椅5上的另外的接合部件25互補(bǔ)的另一對槽27。
另外的槽27和接合部件25與第一槽13和接合部件隔開。在所示形式中，另外的 槽形成在托架19內(nèi)。但是，上述槽可以獨(dú)立于托架形成，另一對槽27朝向座椅的前方定 位，第一對槽13朝向座椅的后方定位。另外的槽27和接合部件25構(gòu)造成通過座椅相對于 底盤的大致水平運(yùn)動來將另外的接合部件25初始接合在另外的槽27內(nèi)并且相對于底盤框 架4在向下的方向上樞轉(zhuǎn)座椅5以使第一槽13和接合部件15互相接合而使座椅5能夠附 裝到底盤3上。另外的槽27為向前的槽并且向前開口，第一槽13是向后的槽并且向下開
免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件設(shè)置在座椅5的向前部分的下面。免工具附裝機(jī)構(gòu)可 以定位在座椅5的臀部支承區(qū)域的下面?？蛇x擇地，免工具附裝機(jī)構(gòu)可以定位在座椅5的 腿部支承區(qū)域的下面。
座椅/支承艙
座椅5具有支承框架29 (顯示在圖10中)和由支承框架支承的乘坐部31 (顯示 在圖1至3中)。在該結(jié)構(gòu)中，免工具附裝部分的座椅部件11安裝在座椅支承框架四上。 可選擇地，座椅5可以包括自支承的乘坐部，免工具附裝部的座椅部件可以安裝到乘坐部 的一部分上。
乘坐部31是模制的仿形聚合物元件。乘坐部包括形成手推車的坐墊的彈性材料。 例如，乘坐部31包括合適的材料，例如乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)或聚乙烯(PE)。乘坐部可 以包括閉孔泡沫。乘坐部優(yōu)選地包括中等密度的乙烯-乙酸乙烯酯，以提供具有彈性的乘 坐部。如果需要更硬的乘坐部，則可以采用聚乙烯。該材料可以是EVA或PE為主要組分 的混合物，但該混合物包括為獲得所需特性而需要的任何添加劑。
參照圖11，模制的仿形乘坐部31包括臀部支承區(qū)域33、背部支承區(qū)域35和在臀 部支承區(qū)域與背部支承區(qū)域之間延伸的兩個(gè)側(cè)壁37。座椅5包括較硬的周邊區(qū)域39。在 該優(yōu)選形式中，較硬的周邊區(qū)域39圍繞乘坐部31的整個(gè)周邊延伸。特別地，較硬的周邊區(qū) 域39支承乘坐部的側(cè)壁37的上緣、圍繞背部支承區(qū)域35和支承區(qū)域38的外緣延伸并支 承該外緣，另外，較硬的周邊區(qū)域39還圍繞腿部支承區(qū)域的外緣延伸并支承該外緣。在沒 有腿部支承區(qū)域的形式中，周邊區(qū)域39優(yōu)選地圍繞臀部支承區(qū)域的外緣延伸。側(cè)壁具有形 成從腿部支承區(qū)域到背部支承區(qū)域的基本上直線的上緣37a。在一種可選形式中，側(cè)壁的 邊緣或一部分可以在從腿部支承區(qū)域到背部支承區(qū)域的直線之上延伸。在另一種可選形式 中，較硬的周邊區(qū)域39可以僅沿乘坐部的一部分延伸。例如，較硬的周邊區(qū)域39可以僅沿 側(cè)壁延伸，或沿側(cè)壁和背部支承區(qū)域延伸。
在所示的優(yōu)選形式中，較硬的周邊區(qū)域39由座椅支承框架四支承，乘坐部大致懸 掛在座椅支承框架上。乘坐部模制有凸緣41，該凸緣41與支承框架四接合以將乘坐部31 安裝到支承框架上。凸緣41模制有部分地包圍支承框架四的一部分的彎曲，以把乘坐部 31安裝到支承框架上。凸緣41優(yōu)選地圍繞乘坐部的周邊延伸。
可選擇地，較硬的周邊區(qū)域39可以結(jié)合在乘坐部的模制內(nèi)。例如，這可以通過將 更硬的材料到模制乘坐部的較硬部分中來獲得?？蛇x擇地，可以通過形成具有較大橫截面 面積的周邊區(qū)域39獲得。
可選擇地，較硬的周邊區(qū)域可以由設(shè)置在相對彈性部分后面的較硬的聚合物模制 殼體(例如PE殼體)來提供，較硬的周邊區(qū)域支承至少相對彈性部分的側(cè)壁的上緣。殼體 可以接觸并支承相對彈性部分的后側(cè)，或者在它們之間設(shè)置有一定空間，唯一的接觸位于 側(cè)壁的上緣處，以及任選地位于背部支承區(qū)域、臀部支承區(qū)域、和/或腿部支承區(qū)域的外緣 處(如果適用)。優(yōu)選地，乘坐部從殼體的周邊區(qū)域懸掛下來。乘坐部可以具有與殼體的周 邊區(qū)域接合的凸緣，如上所述。這種形式在圖21中示出。盡管未在附圖中示出，但座椅具 有對應(yīng)于在此描述的乘坐部的免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件。
仿形乘坐部的表面可以是織紋表面。在該優(yōu)選形式中，仿形乘坐部的上表面的部 分為織紋表面。該織紋表面形成為模制方法的一部分。另外，仿形乘坐部可以具有符號，例如商標(biāo)或廠標(biāo)。該商標(biāo)或廠標(biāo)也形成為模制方法的一部分。
仿形乘坐部31可以利用任意合適的已知技術(shù)制造。乘坐部的部件優(yōu)選地通過由 形成閉孔泡沫的材料將乘坐部模制成為單件元件制造。一般而言，原材料以顆?；蚱瑺罘?入到模具中。材料被熔化，當(dāng)加熱時(shí)材料膨脹以充滿模具，從而形成單件的最終座椅產(chǎn)品。 產(chǎn)品凝固之后，從模具上取下。
在本發(fā)明的可選擇的優(yōu)選形式中，以類似的方式形成用于在兒童產(chǎn)品中支承兒童 的可選的支承艙。例如，支承艙可以是用于將兒童支承于躺臥位置中的產(chǎn)品，例如搖籃車。 這種產(chǎn)品在圖27中示出。模制的仿形聚合物部分具有用于將兒童支承于躺臥位置中的支 承區(qū)域10 和側(cè)壁105b。另外，模制的仿形聚合物部分優(yōu)選地具有大致包圍兒童的頭的頭 部包圍區(qū)域105c和大致包圍兒童的腳的腳部包圍區(qū)域105d。頭部包圍區(qū)域、腳部包圍區(qū)域 和側(cè)壁從支承區(qū)域的基部大致向上延伸。
再次，較硬的周邊區(qū)域支承至少模制的仿形聚合物部分的側(cè)壁10 的上緣。較硬 的周邊區(qū)域也可以任選地圍繞頭部包圍區(qū)域和腳部包圍區(qū)域的外緣延伸并支承該頭部包 圍區(qū)域和腳部包圍區(qū)域的外緣。
在所示形式中，例如，較硬的周邊區(qū)域由可以由合適的材料(例如PE)模制的硬聚 合物殼體提供。支承區(qū)域10 包括形成坐墊的彈性材料。例如，支承區(qū)域包括合適的材料， 例如乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)。
用將兒童支承于躺臥位置中的產(chǎn)品可以具有與優(yōu)選形式座椅有關(guān)的在此列出的 任意一項(xiàng)或多項(xiàng)特征。例如，至少模制的仿形聚合物部分的側(cè)壁的上緣可以由框架支承。
US7, 040, 706描述了一種可以用于制造座椅的模制仿形部分或其它支承艙的可能 的方法，該專利通過參引整體上結(jié)合到本文中。
在所示優(yōu)選形式中，座椅不具有覆蓋座椅部分的覆蓋物或其它層。仿形乘坐部31 為就座的乘坐者提供緩沖。但是，如果需要，座椅可以具有裝飾覆蓋物，比如紡織覆蓋物或 墊子。
可選擇地，座椅部分/支承部通過將薄片層板模制到聚合物部件內(nèi)來形成，從而 具有較硬部分和較軟部分。例如，座椅部分/支承部分可以設(shè)置有較軟的坐墊區(qū)域和較硬 的支承區(qū)域。
座椅具有由繩帶調(diào)節(jié)器38支承的繩帶，用于把嬰兒或?qū)W步兒童支承在座椅內(nèi)。 該繩帶是可以調(diào)節(jié)的繩帶。在所示優(yōu)選形式中，繩帶調(diào)節(jié)器是描述在我們的美國申請 12/058641(公開為US2008/0258527)中的調(diào)節(jié)器，該申請的內(nèi)容通過參引整體上結(jié)合到本 文中。
把手
參照附圖11和12，座椅5包括使得使用者能夠推動手推車的把手40。把手附裝 到座椅的支承框架上。采用該構(gòu)造，當(dāng)座椅5從底盤3上分離時(shí)，把手與座椅5保持在一 起。把手與座椅保持在一起的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)處于收存構(gòu)型時(shí)，底盤的尺寸小于如果將把 手保持附裝到底盤上的尺寸。把手相對于座椅5可以調(diào)節(jié)。把手通過聯(lián)接器40a可樞轉(zhuǎn)地 附裝到框架上，聯(lián)接器40a使把手能夠相對于框架選擇性地傾斜以獲得對使用者舒適的位 置。聯(lián)接器可以具有使把手能夠傾斜然后保持傾斜構(gòu)型的摩擦機(jī)構(gòu)?？梢栽O(shè)置兩個(gè)間隔開 的把手部分，而非具有單個(gè)把手?？梢詷?biāo)度樞轉(zhuǎn)把手的運(yùn)動。
把手還可以是能夠選擇性地從座椅5上拆下的。如果座椅5還可以用于如下列出 的模塊化乘坐系統(tǒng)，則上述構(gòu)型特別有用。把手相對于乘坐部31和框架可以是能夠折疊 的，以實(shí)現(xiàn)用于收存座椅的緊湊座椅構(gòu)型，如圖12所示。
底盤
參照附圖13和14，底盤框架4具有車輪6處于最大間隔布置的使用構(gòu)型(圖13 所示)和車輪處于最緊湊布置的收存構(gòu)型(圖14所示)。底盤框架4可以折疊到用于底盤 框架的緊湊收存的收存構(gòu)型。
底盤3具有兩個(gè)后輪6a和前輪6b。可以設(shè)置兩個(gè)前輪。底盤3包括用于支承兩 個(gè)后輪6a的兩個(gè)后臂43和用于支承前輪6b的前臂45。后臂從相鄰的前臂向外、向后并向 下延伸。前臂從相鄰的后臂向下并向前延伸。后臂43相對于前臂45可以選擇性地樞轉(zhuǎn) 以在使用構(gòu)型與收存構(gòu)型之間調(diào)節(jié)底盤框架4。
參照附圖16和17，底盤框架4包括懸掛裝置41，用于提供并吸收前臂45與后臂 43之間的運(yùn)動。底盤框架4包括中央部件51，該中央部件51可操作地連接到后臂43上， 并且在后樞軸4 處可樞轉(zhuǎn)地安裝到前臂45上。懸掛裝置包括通過L形元件59a的一部 分連接到中央部件51上的減震器59。該減震器的另一端通過一對板61固定到前臂上。板 61在樞軸4 處樞裝到中央部件51上。減震器的一端樞裝到板59a(并由此樞裝到中央部 件51上)上，減震器的另一端樞裝到板61上。減震器的構(gòu)造使得臂的車輪端被向下偏置， 當(dāng)遇到碰撞或沖擊時(shí)，臂的車輪端抵著減震器的偏置向上運(yùn)動。
每個(gè)后臂43相對于中央部件57能夠選擇性地樞轉(zhuǎn)以將底盤3調(diào)節(jié)到收存構(gòu)型。 中央部件具有從中央部件的主體向外、向后并沿向下方向延伸的凸耳58。后臂可樞轉(zhuǎn)地安 裝到凸耳58上。
參照圖15，每個(gè)后臂43包括四連桿結(jié)構(gòu)，該四連桿結(jié)構(gòu)構(gòu)造成當(dāng)?shù)妆P框架4在使 用構(gòu)型與收存構(gòu)型之間調(diào)節(jié)時(shí)，后輪6a保持基本彼此平行(沿向前/向后方向)。四連桿 結(jié)構(gòu)具有由后臂43形成的第一長臂、由連接件形成第二長臂49、由連接樞軸5 與后臂樞 軸5 之間的距離形成的第一短臂51a、以及由在連接樞軸55c與臂樞軸55d之間的車輪支 承部件56形成第二短臂53。第一短臂實(shí)際上由中央部件的凸耳58形成，第二短臂實(shí)際上 由車輪與后臂之間的車輪支承部件56形成。
四連桿系統(tǒng)優(yōu)選為平行四邊形，在該平行四邊形中，第一長臂47和第二長臂49具 有相同的長度，第一短臂51和第二短臂53具有相同的長度?？蛇x擇地，當(dāng)?shù)妆P框架4在使 用構(gòu)型和收存構(gòu)型之間調(diào)節(jié)時(shí)，臂的長度可以變化以提供一對不同的車輪6的行程。
參照圖15a，每個(gè)后臂43的運(yùn)動被限制為從收存構(gòu)型運(yùn)動到使用構(gòu)型。每個(gè)后臂 43具有銷(不可見)。該銷被鎖定裝置63自動地固定。該鎖定裝置在樞軸處可樞轉(zhuǎn)地附 裝到后臂43上。該鎖定裝置被朝向鎖合位置偏置。
制動系統(tǒng)
手推車包括在車輪上操作以使得使用者能夠選擇性地減慢或停止手推車的制動 系統(tǒng)。制動系統(tǒng)包括由座椅5承載的制動致動器。在該優(yōu)選形式中，制動致動器包括操縱 桿71 (附圖1和12)。參照圖15，制動系統(tǒng)還包括由底盤3承載的制動部件73，制動部件 73能夠選擇性地接合以制動后輪。
制動部件73能夠部分地接合以使得使用者能夠減慢手推車而不完全制動手推20車。制動部件73可以包括鼓式制動器或盤式制動器。當(dāng)手推車?yán)褂霉氖街苿悠飨到y(tǒng)時(shí)， 車輪可以軸向安裝和拆卸。當(dāng)手推車使用盤式系統(tǒng)時(shí)，車輪徑向安裝和拆卸。利用快速釋 放桿和凸輪機(jī)構(gòu)將車輪附裝到底盤3上。在該優(yōu)選形式中每個(gè)后輪具有盤式制動器?？蛇x 擇地，僅一個(gè)后輪或僅前輪具有制動部件，或者全部車輪都具有制動部件。參照附圖18和19，制動系統(tǒng)具有由座椅5承載的座椅部件75和由底盤3承載的 底盤部件77。座椅部件75可以安裝到在乘坐部上的座椅框架上。在該優(yōu)選形式中，當(dāng)座 椅5附裝到底盤3上時(shí)，制動系統(tǒng)的座椅部件75和底盤部件77被“聯(lián)接”，從而操縱桿71 的操作將引起制動部件73至少部分地制動車輪?？梢岳斫猓苿酉到y(tǒng)的座椅部件75和底 盤部件77不必相互實(shí)際接觸，直到使用者操作操縱桿71。但是，當(dāng)制動系統(tǒng)的座椅部件75 和底盤部件77聯(lián)接時(shí)，它們將被定位成使操縱桿71的操作引起制動部件73至少部分地制 動車輪6。制動系統(tǒng)的底盤部件包括相對于前臂45滑動的滑塊73。滑動部件通過細(xì)長部件 與每個(gè)制動部件連接，該細(xì)長部件例如為從前腿開始、經(jīng)過滑動部件、然后沿后退的長度延 伸的繩索。制動系統(tǒng)的座椅部件包括對應(yīng)于底盤部件的滑塊的滑塊76。座椅的滑塊具有在 凹座73a內(nèi)與底盤的滑塊接合的突出部76a。座椅部件的滑塊76相對于座椅滑動(如箭頭 S所示)并優(yōu)選地被壓縮彈簧沿向前方向偏置。滑動部件通過細(xì)長部件(例如繩索72)與 桿71連接。操縱桿的操作將拉動繩索72，從而使得滑塊76向后滑動。突出部76a的向后 運(yùn)動將向后拉動底盤得滑塊73，制動部件將被觸發(fā)以至少部分地制動車輪。制動部件優(yōu)選 地被偏置進(jìn)入到非制動位置中，從而這通過將制動部件連接到滑塊上的繩索將底盤部件的 滑塊偏置進(jìn)入非制動位置中。制動系統(tǒng)構(gòu)造成使得操縱桿71的增加的運(yùn)動將引起制動部 件的增加的運(yùn)動。在該優(yōu)選形式中，當(dāng)座椅5從底盤3上分離時(shí)，制動系統(tǒng)的座椅部件的滑塊和底盤 部件的滑塊自動分離(分開)。當(dāng)座椅5附裝到底盤3上時(shí)，制動系統(tǒng)的座椅部件的滑塊和 底盤部件的滑塊自動聯(lián)接，從而制動系統(tǒng)不需要來自使用者的交互作用來分離或再附裝制 動系統(tǒng)的部件。操縱桿71可以由使用者的單只手致動，操縱桿71定位在手推車的把手上。致動 器可選擇地為不同的類型。例如，制動系統(tǒng)的致動可以結(jié)合到手推車的推把手內(nèi)，從而樞轉(zhuǎn) 把手使得制動部件至少部分地制動車輪。這種致動系統(tǒng)記載在申請人的PCT申請?zhí)朠CT/ NZ200S/000174(公開為W02009/035342)中，該申請的內(nèi)容通過參引整體上結(jié)合到本文中。 但是，對于本發(fā)明的系統(tǒng)，可以修改制動系統(tǒng)，以使座椅5可以從底盤框架4上分離，同時(shí)制 動系統(tǒng)的座椅部件與底盤部件自動分離。座椅5可以在主乘坐位置處附裝到底盤框架4上。當(dāng)座椅5附裝到框架上時(shí)，座 椅面向前。座椅5可以從主乘坐位置拆卸并可以在第二乘坐位置處附裝到框架上，該第二 乘坐位置至少部分地在主乘坐位置后面，并優(yōu)選地至少部分地在主乘坐位置下面。當(dāng)座椅 5在第二乘坐位置處附裝到框架上時(shí)，座椅面向前。 主乘坐位置在雙座椅手推車的情況下為主要(前)乘坐位置，或者在單座椅手推 車的情況下為唯一乘坐位置。座椅5在第二乘坐位置處的附裝通過與在主乘坐位置處的附 裝相同類型的免工具附裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行。在該可選形式中，底盤框架4包括免工具附裝機(jī)構(gòu)的 兩個(gè)底盤部件，前底盤部件限定座椅的第一安裝位置，后底盤部件限定座椅的第二安裝位置，免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件可以附裝到免工具附裝機(jī)構(gòu)的任何一個(gè)底盤部件上，因此 座椅5可以在主乘坐位置或第二乘坐位置處附裝。圖20示出具有兩個(gè)通過免工具附裝機(jī) 構(gòu)在主乘坐位置和第二坐落位置附裝到框架上的座椅的可選形式的手推車。手推車可以設(shè)置有兩個(gè)座椅，每個(gè)座椅具有與免工具附裝機(jī)構(gòu)的兩個(gè)底盤部件中 的任何一個(gè)接合的免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件。每個(gè)座椅優(yōu)選為以上所列類型，并包括模 制的仿形聚合物部件。在另一種可選形式中，座椅5可以從用于支承學(xué)步兒童的坐下構(gòu)型轉(zhuǎn)換至用于支承嬰兒的躺臥構(gòu)型?？梢哉{(diào)節(jié)免工具附裝機(jī)構(gòu)或免工具附裝機(jī)構(gòu)相對于座椅5或底盤框架 的位置以提供上述轉(zhuǎn)換。圖26示出一種可選形式，在該可選形式中，座椅5被轉(zhuǎn)換至半傾 斜位置。圖27示出另一種可選形式，在該可選形式中，乘客艙為用于將嬰兒支承于躺臥位 置中的搖籃車類型支承部105。如上所述關(guān)于手推車的座椅，搖籃車構(gòu)型的免工具附裝機(jī)構(gòu) 具有安裝在搖籃車的下側(cè)上的乘客支承部件和安裝在底盤框架上的底盤部件。搖籃車是可 拆除的并可以與座椅5中的一個(gè)互換。底盤優(yōu)選地具有如上所述的相同結(jié)構(gòu)。模塊化支承系統(tǒng)該優(yōu)選形式的座椅還可以為用于支承兒童的模塊化支承系統(tǒng)的一部分。模塊化系 統(tǒng)包括為如上所述座椅形式的第一乘客艙、第一基部、以及另一基部。座椅選擇性地附裝到 基部上以提供可選的兒童乘坐產(chǎn)品。在具有座椅的形式中，模塊化支承系統(tǒng)是模塊化乘坐 系統(tǒng)。例如，模塊化支承系統(tǒng)可以具有用于支承兒童的另外的艙，例如搖籃車。另外的乘 客支承是能夠可選擇地附裝到基部上的，以提供另外的可選的兒童支承產(chǎn)品。第一基部是具有輪式手推車底盤的手推車基部，如上所述。當(dāng)座椅附裝到底盤 框架上時(shí)，座椅以大致直立構(gòu)型由底盤框架支承。另外的基部包括以下之一高腳椅框架 304、彈跳裝置框架204、汽車兒童座椅框架104。圖22是示出通過免工具附裝機(jī)構(gòu)附裝到 汽車兒童座椅框架104上以提供汽車兒童座椅的座椅5的示意圖。圖23是示出附裝到彈 跳裝置框架204上以提供彈跳裝置的座椅5的示意圖。彈跳裝置框架204具有一些彈性以 使彈跳裝置能夠彈跳。圖24是示出附裝到高腳椅框架304以提供高腳椅的座椅5的示意 圖。免工具附裝機(jī)構(gòu)合適地是一種與手推車有關(guān)的所述類型的免工具附裝機(jī)構(gòu)。參照圖27，另外的乘客支承艙105包括用于將嬰兒或兒童支承于躺臥位置中的搖 籃車。優(yōu)選地，當(dāng)搖籃車附裝到底盤框架上時(shí)，搖籃車以大致水平構(gòu)型由底盤框架支承。該 搖籃車可以是用于如上所述座椅的可選擇的乘客支承部。參照圖26，當(dāng)如上所述的座椅附 裝到底盤框架上以形成搖籃車類型的乘客支承部時(shí)，所述座椅以部分或完全傾斜的構(gòu)型由 底盤框架支承。座椅可以通過免工具附裝機(jī)構(gòu)選擇性地附裝到基部上，從而使得座椅能夠在主乘 坐位置選擇性地附裝到第一基部上以提供輪式手推車，或附裝到另外的基部上以提供可選 擇的兒童乘坐產(chǎn)品。如上所述關(guān)于手推車，免工具附裝機(jī)構(gòu)具有安裝到座椅上的座椅部件 和安裝到底盤框架上的底盤部件。免工具附裝機(jī)構(gòu)還具有安裝到另外的基部上的另外的基 部部件，免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件能夠與底盤部件或另外的基部部件選擇性地接合，以 將座椅附裝到第一基部上以形成手推車，或?qū)⒆胃窖b到另外的基部上以形成另外的兒童乘坐產(chǎn)品。模 塊化乘坐系統(tǒng)或支承系統(tǒng)包括多個(gè)另外的基部104、204、304，所述另外的基部 中的每一個(gè)包括單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的另外的基部部件，從而座椅可以選擇性地附裝到另 外的基部上。即，汽車兒童座椅框架具有用于與免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件選擇性地接合 的單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的另外的基部部件(不可見)，彈跳裝置框架具有用于與免工具附 裝機(jī)構(gòu)的座椅部件選擇性地接合的單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的另外的基部部件(不可見)，汽 車兒童座椅框架具有用于與免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件選擇性地接合的單個(gè)免工具附裝 機(jī)構(gòu)的另外的基部部件(不可見)。如上所述，免工具附裝機(jī)構(gòu)包括操縱桿9形式的釋放致動器，以使得使用者能夠 選擇性地從手推車底盤3上釋放座椅5。操縱桿9構(gòu)造成用于單只手使用，從而使用者能夠 利用一只手從每個(gè)框架上選擇性地釋放座椅5，同時(shí)用另一只手支承座椅。另外的基部104、204、304中的每一個(gè)也具有在底盤框架上的如上所述類型的另 外的接合部件25，該另外的接合部件由在座椅5上的如上所述的另外的槽27容納。搖籃 車105具有對應(yīng)于免工具附裝機(jī)構(gòu)的座椅部件的免工具附裝機(jī)構(gòu)的搖籃車部件，因此搖籃 車可以與座椅互換。附圖22至26示出了具有由較硬的聚合物模制殼體503 (例如PE殼體)提供的 較硬的周邊區(qū)域501的如上所述類型的座椅5，聚合物模制殼體503定位在相對彈性部分 505 (例如EVA或EVA混合物材料)的后面并支承至少相對彈性部分的側(cè)壁的上緣507。殼 體可以接觸并支承相對彈性部分的后側(cè)，或者在它們之間設(shè)置有一定空間，唯一的接觸位 于側(cè)壁的上緣處，以及任選擇地位于背部支承區(qū)域、臀部支承區(qū)域、和/或腿部支承區(qū)域的 外緣處(如果適用)。這些接觸區(qū)域優(yōu)選地支承彈性部分505。單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)的座 椅部件可以安裝到較硬殼體上或安裝在較硬殼體內(nèi)?？蛇x擇地，座椅可以是具有由座椅支承框架29提供的較硬的周邊區(qū)域39的如上 所述的類型，乘坐部大致從座椅支承框架上懸掛下來。在一種可選擇的構(gòu)型中，每個(gè)基部(包括手推車底盤)可以具有對應(yīng)于如上所述 座椅部件的基部部件，接合部件位于座椅上。但是，該構(gòu)型的缺點(diǎn)在于每個(gè)基部都需要釋放 致動器。出于這一原因，優(yōu)選地，致動器設(shè)置在座椅部件上，每個(gè)基部都具有對應(yīng)于如上所 述并示出在附圖中的底盤部件的附裝機(jī)構(gòu)部件。通過操作單個(gè)致動器能夠使座椅從與相應(yīng)的基部的接合中釋放。上面描述了本發(fā)明的優(yōu)選形式，可以對它們做出改進(jìn)，而不脫離本發(fā)明的范圍。手推車被描述為三輪手推車。在有些構(gòu)型中可以設(shè)置雙前輪，而非具有單個(gè)前輪。僅通過示例方式示出各種聯(lián)接器，可以采用不同的聯(lián)接器或附裝裝置，同時(shí)仍能 提供所需功能。例如，把手聯(lián)接器被描述為能夠使把手相對于框架傾斜到選定位置的摩擦 機(jī)構(gòu)?？蛇x擇地，把手可以相對于框架固定，或可以采用鎖定聯(lián)接器。優(yōu)選形式的手推車被示出為適用于有些路外應(yīng)用的“全地形”類型的手推車，可以 理解，本發(fā)明可以應(yīng)用于用于運(yùn)送兒童的任意適當(dāng)類型的推車。因此，用在本說明書和權(quán) 利要求書中的術(shù)語“手推車”應(yīng)當(dāng)理解為覆蓋用于運(yùn)送兒童的其它可選擇的推車，例如散步 車、推椅、童車、以及類似物。其它可能的變化在“發(fā)明內(nèi)容”部分中列出。
僅通過示例方式對本發(fā)明的各方面作了說明，應(yīng)當(dāng)理解到，可以對本發(fā)明做出修 改和增加，而不脫離本發(fā)明權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于運(yùn)送至少一個(gè)兒童的推車，包括輪式底盤，所述輪式底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪，所述多個(gè)車輪相對于所述底盤框 架可旋轉(zhuǎn)地安裝以將所述底盤框架支承在地面之上，所述多個(gè)車輪使得所述底盤能夠沿地 面運(yùn)動；用于支承兒童的乘客支承部；其中，所述乘客支承部能夠通過單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)在安裝位置附裝到所述底盤框架 上，以將所述乘客支承部大致支承在所述輪式底盤之上，所述單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)用于將 所述乘客支承部的下側(cè)附裝到所述底盤框架上。
2.如權(quán)利要求1所述的推車，其中，所述推車為手推車。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的推車，其中，所述乘客支承部是用于將兒童支承于 乘坐位置中的座椅。
4.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)是一種快速釋放 機(jī)構(gòu)，該快速釋放機(jī)構(gòu)能夠通過使用者的單個(gè)動作釋放所述附裝。
5.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述座椅僅通過所述免工具附裝機(jī)構(gòu) 由所述底盤框架支承，從而全部負(fù)載通過所述免工具附裝機(jī)構(gòu)從所述座椅傳遞至所述底盤 框架。
6.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括釋放致動器， 用于使得使用者能夠選擇性地從所述底盤上釋放所述座椅。
7.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括座椅部件和 底盤部件。
8.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括位于所述底 盤框架和所述座椅中的一個(gè)上的接合部件和位于所述底盤框架和所述座椅中的另一個(gè)上 的與所述接合部件互補(bǔ)的槽。
9.如權(quán)利要求8所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括一對定位槽。
10.如權(quán)利要求8或權(quán)利要求9所述的推車，其中，所述接合部件至少部分地容納在所 述槽內(nèi)，以將所述座椅附裝到所述底盤上。
11.如權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使得使 用者能夠通過從所述槽釋放所述接合部件來選擇性地從所述底盤上釋放所述座椅。
12.如權(quán)利要求8至11中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括鎖定部 件，以將所述接合部件保持在所述槽內(nèi)，直到所述接合部件被使用者從所述槽選擇性地釋 放。
13.如權(quán)利要求12所述的推車，其中，所述鎖定部件被偏置進(jìn)入到防止所述接合部件 從所述槽釋放的鎖定構(gòu)型內(nèi)，并能夠手動運(yùn)動至其使所述接合部件能夠從所述槽釋放的釋 放構(gòu)型。
14.如權(quán)利要求12或權(quán)利要求13所述的推車，其中，所述槽包括開口端和封閉端，所述 鎖定部件包括凸輪面，當(dāng)所述鎖定部件位于所述鎖定構(gòu)型中時(shí)，該凸輪面被偏置成與所述 接合部件接合以抵著所述槽的所述封閉端推動所述接合部件。
15.如權(quán)利要求12至14中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述鎖定部件被扭矩彈簧偏置。
16.如權(quán)利要求12至15中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述鎖定部件可操作地連接到所述釋放致動器上，從而所述釋放致動器能夠由使用者操作以將所述鎖定部件運(yùn)動至所述釋 放構(gòu)型，以將所述接合部件從與所述槽的接合中釋放。
17.如權(quán)利要求8至16中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述接合部件位于所述底盤框架 上，所述槽位于所述座椅上。
18.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括位于所述座 椅和所述底盤框架中的一個(gè)上的另外的接合部件和位于所述座椅和所述底盤框架中的另 一個(gè)上的與所述另外的接合部件互補(bǔ)的另外的槽。
19.如權(quán)利要求18所述的推車，其中，所述另外的槽和所述另外的接合部件與所述第 一槽和所述接合部件間隔開，并構(gòu)造成使得所述座椅能夠通過將所述另外的接合部件初始 接合到所述另外的槽內(nèi)并相對于所述底盤框架樞轉(zhuǎn)所述座椅從而使所述第一槽和所述接 合部件互相接合來附裝到所述底盤上。
20.如權(quán)利要求18或權(quán)利要求19所述的推車，其中，所述槽和所述另外的槽都設(shè)置在 所述座椅和所述底盤框架中的一個(gè)上，所述接合部件和所述另外的接合部件都設(shè)置在所述 座椅和所述底盤框架中的另一個(gè)上。
21.如權(quán)利要求18至20中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述另外的槽是向前的槽并且向 前開口，所述第一槽是向后的槽并且向下開口。
22.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述座椅包括支承框架和由所述支承 框架支承的乘坐部。
23.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)的所述座椅部件 安裝到所述支承框架的一部分上。
24.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述乘坐部是模制的仿形聚合物部件。
25.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述座椅包括使得使用者能夠推動所 述手推車的把手。
26.如權(quán)利要求25所述的推車，其中，所述把手附裝到所述座椅支承框架上或形成為 所述座椅支承框架的一部分，或者所述把手模制到所述乘坐部中。
27.如權(quán)利要求25或權(quán)利要求沈所述的推車，其中，當(dāng)所述座椅從所述底盤分上離時(shí)， 所述把手與所述座椅保持在一起。
28.如權(quán)利要求25至27中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述把手是能夠折疊的，以獲得用 于收存所述座椅的緊湊座椅構(gòu)型。
29.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述底盤框架能夠折疊到用于緊湊收 存該底盤框架的收存構(gòu)型中。
30.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述底盤包括兩個(gè)后輪和至少一個(gè)前 輪，所述底盤框架具有所述車輪處于最大間隔布置的使用構(gòu)型和所述車輪處于最緊湊布置 的收存構(gòu)型。
31.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述底盤包括用于支承所述前輪的前 臂和兩個(gè)用于支承相應(yīng)的后輪的后臂，其中，所述后臂相對于所述前臂能夠選擇性地樞轉(zhuǎn) 以在所述使用構(gòu)型與所述收存構(gòu)型之間調(diào)節(jié)所述底盤框架。
32.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述底盤框架包括可操作地連接到所述后臂上的并且可樞轉(zhuǎn)地安裝到所述前臂上的中央部件；以及可操作地連接到所述中央 部件和所述前臂上的懸掛裝置。
33.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述推車包括制動系統(tǒng)，所述制動系 統(tǒng)包括由所述座椅承載的制動致動器和由所述底盤承載的至少一個(gè)制動部件，所述制動部 件能夠選擇性地接合以制動所述車輪。
34.如權(quán)利要求33所述的推車，其中，所述制動部件能夠部分地接合以使得使用者能 夠減慢所述手推車而不完全制動所述手推車。
35.如權(quán)利要求33或權(quán)利要求34所述的推車，其中，當(dāng)所述座椅附裝到所述底盤上時(shí)， 所述制動系統(tǒng)的所述座椅部件與所述底盤部件是“聯(lián)接的”，從而所述制動致動器的操作使 所述制動部件至少部分地制動所述車輪。
36.如權(quán)利要求33至35中任一項(xiàng)所述的推車，其中，當(dāng)所述座椅從所述底盤上分離 時(shí)，所述制動系統(tǒng)的所述座椅部件和所述底盤部件自動分離，當(dāng)所述座椅附裝到所述底盤 上時(shí)，所述制動系統(tǒng)的所述座椅部件與所述底盤部件自動聯(lián)接，從而所述制動系統(tǒng)不需來 自使用者的交互作用來分離所述制動系統(tǒng)的部件。
37.如權(quán)利要求33至36中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述制動系統(tǒng)的所述底盤部件包 括能夠相對于所述底盤滑動的滑塊。
38.如權(quán)利要求37所述的推車，其中，所述滑塊通過繩索適當(dāng)?shù)剡B接到所述制動部件上。
39.如權(quán)利要求33至38中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述制動系統(tǒng)的所述座椅部件包 括與所述底盤部件的所述滑塊相對應(yīng)的滑塊。
40.如權(quán)利要求39所述的推車，其中，所述滑塊能夠相對于所述座椅滑動。
41.如權(quán)利要求39或權(quán)利要求40所述的推車，其中，所述座椅的所述滑塊優(yōu)選地被偏 置成與所述底盤部件的所述滑塊接合。
42.如權(quán)利要求39至41中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述滑塊通過繩索與所述制動致 動器連接。
43.如權(quán)利要求39至42中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述制動致動器的操作引起所述 滑塊滑動，所述制動部件被觸發(fā)以至少部分地制動所述車輪。
44.如權(quán)利要求39至43中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述制動部件被偏置進(jìn)入非制動 位置，從而通過所述繩索將所述底盤部件的滑塊偏置進(jìn)入非制動位置。
45.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述座椅是能夠從主乘坐位置上拆卸 的，并且該座椅能夠在限定用于所述座椅的第二安裝位置的第二乘坐位置附裝到所述框架 上。
46.如權(quán)利要求45所述的推車，其中，所述座椅在所述第二乘坐位置的附裝通過與在 所述主乘坐位置的附裝相同類型的免工具附裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
47.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述手推車包括兩個(gè)座椅，每個(gè)所述 座椅具有能夠與所述免工具附裝機(jī)構(gòu)的兩個(gè)底盤部件中的任一個(gè)接合的免工具附裝機(jī)構(gòu) 的座椅部件。
48.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述座椅能夠從用于支承學(xué)步兒童的 就坐構(gòu)型轉(zhuǎn)換至用于支承嬰兒的躺臥構(gòu)型。
49.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的推車，其中，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)自身或所述免工 具附裝機(jī)構(gòu)相對于所述座椅或所述底盤框架的位置是能夠調(diào)節(jié)的以提供所述轉(zhuǎn)換。
50.一種用于支承兒童的模塊化乘坐系統(tǒng)，所述模塊化乘坐系統(tǒng)包括用于將兒童支承于乘坐位置的座椅；包括輪式手推車底盤的第一基部，所述輪式手推車底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪，所 述多個(gè)車輪相對于所述底盤框架可旋轉(zhuǎn)地安裝以將所述底盤框架支承在地面之上，所述多 個(gè)車輪使得所述底盤能夠沿地面運(yùn)動，所述座椅能夠選擇性地在主乘坐位置附裝到所述第 一基部上以提供用于運(yùn)送兒童的輪式手推車；另外的基部，所述座椅能夠選擇性地附裝到所述另外的基部上以提供可選擇的兒童乘 坐產(chǎn)品；以及免工具附裝機(jī)構(gòu)，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)用于使得所述座椅在所述主乘坐位置選擇性地 附裝到所述第一基部上以提供所述輪式手推車、或附裝到所述第一基部上以提供可選擇的 兒童乘坐產(chǎn)品，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括安裝到所述座椅上的座椅部件、安裝到所述底盤 框架上的底盤部件以及安裝到所述另外的基部上的另外的基部部件，所述免工具附裝機(jī)構(gòu) 的所述座椅部件能夠選擇性地與所述底盤部件和所述另外的基部部件接合以將所述座椅 附裝到所述第一基部或所述另外的基部上。
51.一種用于支承兒童的模塊化支承系統(tǒng)，所述模塊化支承系統(tǒng)包括用于支承兒童的支承艙；第一基部，所述支承艙能夠選擇性地附裝到所述第一基部上以提供兒童支承產(chǎn)品；另外的基部，所述支承艙能夠選擇性地附裝到所述另外的基部上以提供可選的兒童支 承產(chǎn)品；以及免工具附裝機(jī)構(gòu)，所述免工具附裝機(jī)構(gòu)包括安裝到所述支承艙上的支承艙部件、安裝 到所述第一基部上的第一基部部件和安裝到所述另外的基部上的另外的基部部件，所述免 工具附裝機(jī)構(gòu)的所述支承艙部件能夠選擇性地與所述第一基部部件和所述另外的基部部 件接合以將所述支承艙附裝到所述第一基部或所述另外的基部上。
52.如權(quán)利要求50或權(quán)利要求51所述的模塊化系統(tǒng)，其中，所述支承艙包括用于將兒 童支承于乘坐位置的座椅。
53.如權(quán)利要求52所述的模塊化系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述座椅附裝到所述底盤框架上時(shí)，所 述座椅以大致直立構(gòu)型由所述底盤框架支承。
54.如權(quán)利要求50至53中任一項(xiàng)所述的模塊化系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)具有單個(gè)座椅或 支承艙，或可以具有多個(gè)座椅或支承艙。
55.如權(quán)利要求M所述的模塊化系統(tǒng)，其中，所述另外的基部包括以下中的一個(gè)高腳 椅框架、彈跳裝置框架和汽車座椅框架。
56.如權(quán)利要求50至55中任一項(xiàng)所述的模塊化系統(tǒng)，其中，所述座椅或支承艙能夠通 過單個(gè)致動器的操作從與相應(yīng)的基部的接合中釋放。
57.如權(quán)利要求50至56中任一項(xiàng)所述的模塊化系統(tǒng)，其中，所述模塊化乘坐系統(tǒng)或 支承系統(tǒng)包括多個(gè)所述另外的基部，所述多個(gè)另外的基部中的每一個(gè)包括所述單個(gè)免工具 附裝機(jī)構(gòu)的另外的基部部件，從而所述座椅或支承艙能夠選擇性地附裝到所述另外的基部 上。
58.一種用于在兒童產(chǎn)品中支承兒童的支承艙，所述支承艙包括模制的仿形聚合物部分，所述模制的仿形聚合物部分包括用于至少部分地支承兒童的 支承區(qū)域、和從所述支承區(qū)域的側(cè)部延伸的兩個(gè)側(cè)壁，其中，所述模制的仿形聚合物部分的 至少一部分是彈性的；以及較硬的周邊區(qū)域，所述較硬的周邊區(qū)域支承至少所述模制的仿形聚合物部分的所述側(cè) 壁的上緣。
59.如權(quán)利要求58所述的支承艙，其中，所述支承艙包括具有乘坐部的座椅，所述支承 區(qū)域包括所述乘坐位置的臀部支承區(qū)域和背部支承區(qū)域，所述側(cè)壁在所述臀部支承區(qū)域的 側(cè)部與所述背部支承區(qū)域的側(cè)部之間延伸。
60.如權(quán)利要求59所述的支承艙，其中，所述臀部支承區(qū)域和所述背部支承區(qū)域相對 彼此成一定角度。
61.如權(quán)利要求58至60中任一項(xiàng)所述的支承艙，其中，所述支承艙包括用于將兒童支 承于躺臥位置的產(chǎn)品，所述支承區(qū)域適于將兒童支承于躺臥位置。
62.如權(quán)利要求58至61中任一項(xiàng)所述的支承艙，其中，所述模制的仿形聚合物部分具 有用于大致包圍兒童的頭的頭部包圍區(qū)域和用于大致包圍兒童的腳的腳部包圍區(qū)域，所述 頭部包圍區(qū)域、所述腳部包圍區(qū)域以及所述側(cè)壁從所述支承區(qū)域的基部大致向上延伸。
63.如權(quán)利要求58至62中任一項(xiàng)所述的支承艙，其中，所述模制的仿形聚合物部分由 乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)制成。
64.如權(quán)利要求58至63中任一項(xiàng)所述的支承艙，其中，所述較硬的周邊區(qū)域由支承框 架提供，所述模制的仿形聚合物部分大致懸掛在所述支承框架上。
65.如權(quán)利要求64所述的支承艙，其中，所述模制的仿形聚合物部分包括至少一個(gè)凸 緣，所述凸緣與所述支承框架接合以將所述乘坐部安裝到所述支承框架上。
66.一種兒童產(chǎn)品，包括如權(quán)利要求58至65中任一項(xiàng)所述的支承部和支承艙。
67.如權(quán)利要求66所述的兒童產(chǎn)品，其中，所述兒童產(chǎn)品是手推車、高腳椅、彈跳裝置 或汽車座椅。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于運(yùn)送至少一個(gè)兒童的推車，包括輪式底盤，所述輪式底盤包括底盤框架和多個(gè)車輪，所述多個(gè)車輪相對于所述底盤框架可旋轉(zhuǎn)地安裝以將底盤框架支承在地面之上，所述多個(gè)車輪使得底盤能夠沿地面運(yùn)動；用于支承兒童的乘客支承部；其中，所述乘客支承部能夠通過單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)在安裝位置附裝到所述底盤框架上，以將所述乘客支承部大致支承在所述輪式底盤之上，所述單個(gè)免工具附裝機(jī)構(gòu)用于將所述乘客支承部的下側(cè)附裝到所述底盤框架上。本發(fā)明還公開了相關(guān)的模塊化乘坐系統(tǒng)和支承艙。
文檔編號B62B9/10GK102030027SQ20101028160
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者坎貝爾·高爾, 詹姆斯·理查德·安德魯斯 申請人:菲爾和特德鼎優(yōu)童車有限公司