專利名稱：自行車防盜報警鎖柱、自行車防盜報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防盜報警裝置，尤其涉及一種自行車防盜報警鎖柱；此外，本發(fā)明 還涉及一種自行車防盜報警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在當今社會，為了緩解交通壓力，提倡環(huán)保與自然的交通環(huán)境，將自行車納入到公 共交通系統(tǒng)，于各個關(guān)鍵地段、地標設置完善的自行車租賃網(wǎng)絡從而解決“最后一公里”交 通問題，被越來越多的城市驗證是行之有效的方法。通過該種方式，用戶可以選擇最近的租 賃點租借自行車，騎行到目的地后，將自行車歸還至該目的地附近的租賃點即可，而自行車 歸還后通過車上的鎖扣與租賃點設有的鎖柱相互鎖定。由于租賃的自行車通常放置于室外，很容易成為被盜竊的對象。然而，現(xiàn)有的鎖柱 通常沒有自動報警功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車防盜報警鎖柱，可自動感應上鎖 自行車的位置，在檢測到自行車有異常時自動發(fā)出報警信息，并可告知遠程控制中心。此外，本發(fā)明還提供一種包含上述自行車防盜報警鎖柱的自行車防盜報警系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案—種自行車防盜報警鎖柱，用以在鎖于該鎖柱的自行車被盜時發(fā)出報警信息；該 鎖柱包括-感應單元，用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號，并把該位置信號接收情 況發(fā)送至一控制單元；-控制單元，用以接收所述感應單元發(fā)送的感應信號，并判斷接收到的感應信號是 否有異常；若判斷有異常，則發(fā)送報警信息至一報警單元；-報警單元，用以發(fā)出報警信息。 作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述感應單元為磁感應傳感器，用以感應所述自行 車鋼圈中軸的位置信號。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述自行車上設有一被感應單元；所述鎖柱的感應 單元感應該被感應單元的位置信號，并把該位置信號接收情況發(fā)送至所述控制單元。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述自行車上設有一感應信號發(fā)送單元，用以實時 發(fā)出感應信號；所述鎖柱的感應單元為感應信號接收單元，用以感應所述感應信號發(fā)送單 元發(fā)出的感應信號，并把信號接收情況發(fā)送至所述控制單元。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述感應信號發(fā)送單元為RFID卡，所述感應信號接 收單元為RFID卡讀卡器。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述感應信號發(fā)送單元為條形碼/ 二維碼，所述感 應信號接收單元為條形碼識別單元/二維碼識別單元。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述感應單元為一位置感應單元。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述報警單元包括設置于鎖柱的發(fā)出音頻或/和視 頻信號的報警器。 作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鎖柱還包括通訊單元，通過該通訊單元與遠程 控制中心連接；所述報警單元在接收到所述控制單元發(fā)送的報警信息后，發(fā)送報警信息至 遠程控制中心。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鎖柱進一步包括刷卡單元，用以感應公交卡；所 述刷卡單元與控制單元連接，控制單元接收刷卡單元的信息，在刷卡單元未感應公交卡、而 感應單元發(fā)送的感應信號有異常時，發(fā)送報警信息至所述報警單元。一種自行車防盜報警系統(tǒng)，用以在自行車被盜時發(fā)出報警信息；所述報警系統(tǒng)包 括遠程控制中心、與遠程控制中心通訊的若干鎖柱；該鎖柱包括-通訊單元，用以與所述遠程控制中心通訊；-感應單元，用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號，并把該位置信號接收情 況發(fā)送至一控制單元；-控制單元，用以接收所述感應單元發(fā)送的感應信號，并判斷接收到的感應信號是 否有異常；若判斷有異常，則發(fā)送報警信息至一報警單元；-報警單元，用以發(fā)出報警信息，并同時通過所述通訊單元發(fā)送報警信號至所述遠 程控制中心。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明提出的自行車防盜報警鎖柱及報警系統(tǒng)，可自動 感應上鎖自行車的位置，在檢測到自行車有異常時自動發(fā)出報警信息，并可告知遠程控制 中心。


圖1為本發(fā)明鎖柱的組成示意圖。圖2為自行車防盜報警系統(tǒng)的組成示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。實施例一請參閱圖1，本發(fā)明揭示了一種自行車防盜報警鎖柱10，用以在鎖于該鎖柱的自 行車20被盜時發(fā)出報警信息。該鎖柱10包括控制單元11、感應單元12、報警單元13、刷卡單元14、通訊單元15 ； 控制單元11與其他單元連接。其中，控制單元11、感應單元12、報警單元13為必備單元。感應單元感應單元12用以實時感應鎖于該鎖柱10的自行車20的位置信號，并把該位置信 號接收情況發(fā)送至所述控制單元11。本實施例的一種實現(xiàn)方式為所述感應單元12為磁感應傳感器，用以感應所述自 行車20鋼圈中軸的位置信號。
優(yōu)選地，所述自行車20上設有一被感應單元21 ；所述鎖柱10的感應單元12感應 該被感應單元21的位置信號，并把該位置信號接收情況發(fā)送至所述控制單元11。感應單元12、被感應單元21具體的實現(xiàn)方式有多種。如，所述自行車上設有一感 應信號發(fā)送單元，用以實時發(fā)出感應信號；所述鎖柱的感應單元為感應信號接收單元，用以 感應所述感應信號發(fā)送單元發(fā)出的感應信號，并把信號接收情況發(fā)送至所述控制單元。作 為上述實現(xiàn)方式的一種實現(xiàn)方案，所述感應信號發(fā)送 單元為RFID卡，所述感應信號接收單 元為RFID卡讀卡器。作為上述實現(xiàn)方式的另一種實現(xiàn)方案，所述感應信號發(fā)送單元為條形 碼/ 二維碼，所述感應信號接收單元為條形碼識別單元/ 二維碼識別單元。控制單元控制單元11用以接收所述感應單元12發(fā)送的感應信號，并判斷接收到的感應信 號是否有異常；若判斷有異常，則發(fā)送報警信息至報警單元13。在本實施例中，控制單元11同時與刷卡單元14連接，用戶可以通過鎖柱10上的 刷卡單元14刷卡取車；控制單元11接收刷卡單元14的信息，在刷卡單元14未感應公交 卡、而感應單元12發(fā)送的感應信號有異常時，此時發(fā)送報警信息至所述報警單元13。如果 刷卡單元14已經(jīng)感應了公交卡，正常刷卡，此時感應單元12感應到自行車的位置移動時， 控制單元11則認為是正常情況，不通知報警單元13。報警單元報警單元13用以發(fā)出報警信息。所述報警單元13包括設置于鎖柱的發(fā)出音頻或 /和視頻信號的報警器。所述鎖柱10通過通訊單元15與遠程控制中心100連接；所述報警單元在接收到 所述控制單元11發(fā)送的報警信息后，發(fā)送報警信息至遠程控制中心100。請參閱圖2，本發(fā)明還揭示一種自行車防盜報警系統(tǒng)，該報警系統(tǒng)包括遠程控制中 心100、與遠程控制中心100通訊的若干鎖柱10。該鎖柱10可以為上述圖1所示的鎖柱。綜上所述，本發(fā)明提出的自行車防盜報警鎖柱，可自動感應上鎖自行車的位置，在 檢測到自行車有異常時自動發(fā)出報警信息，并可告知遠程控制中心。實施例二本實施例與實施例一的區(qū)別在于，本實施例中，所述感應單元為一位置感應單元， 用以感應自行車與鎖柱接觸部位的位置；此時，自行車上無需設置被感應單元21，或者可 以認為該被感應單元21是自行車自帶的某一部位。這里本發(fā)明的描述和應用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實施例 中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實 施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該清楚的是，在不脫離本發(fā)明 的精神或本質(zhì)特征的情況下，本發(fā)明可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、 材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本發(fā)明范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進 行其它變形和改變。
權(quán)利要求
1.一種自行車防盜報警鎖柱，用以在鎖于該鎖柱的自行車被盜時發(fā)出報警信息； 其特征在于該鎖柱包括-感應單元，用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號，并把該位置信號接收情況發(fā) 送至一控制單元；-控制單元，用以接收所述感應單元發(fā)送的感應信號，并判斷接收到的感應信號是否有 異常；若判斷有異常，則發(fā)送報警信息至一報警單元； -報警單元，用以發(fā)出報警信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于所述感應單元為磁感應傳感器，用以感應所述自行車鋼圈中軸的位置信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于 所述自行車上設有一被感應單元；所述鎖柱的感應單元感應該被感應單元的位置信號，并把該位置信號接收情況發(fā)送至 所述控制單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于所述自行車上設有一感應信號發(fā)送單元，用以實時發(fā)出感應信號； 所述鎖柱的感應單元為感應信號接收單元，用以感應所述感應信號發(fā)送單元發(fā)出的感 應信號，并把信號接收情況發(fā)送至所述控制單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于所述感應信號發(fā)送單元為RFID卡，所述感應信號接收單元為RFID卡讀卡器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于所述感應信號發(fā)送單元為條形碼/ 二維碼，所述感應信號接收單元為條形碼識別單元 / 二維碼識別單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于 所述感應單元為一位置感應單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于所述報警單元包括設置于鎖柱的發(fā)出音頻或/和視頻信號的報警器；所述鎖柱還包括通訊單元，通過該通訊單元與遠程控制中心連接；所述報警單元在接收到所述控制單元發(fā)送的報警信息后，發(fā)送報警信息至遠程控制中心。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警鎖柱，其特征在于 所述鎖柱進一步包括刷卡單元，用以感應公交卡；所述刷卡單元與控制單元連接，控制單元接收刷卡單元的信息，在刷卡單元未感應公 交卡、而感應單元發(fā)送的感應信號有異常時，發(fā)送報警信息至所述報警單元。
10.一種自行車防盜報警系統(tǒng)，用以在自行車被盜時發(fā)出報警信息；其特征在于 所述報警系統(tǒng)包括遠程控制中心、與遠程控制中心通訊的若干鎖柱；該鎖柱包括-通訊單元，用以與所述遠程控制中心通訊；-感應單元，用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號，并把該位置信號接收情況發(fā)送至一控制單元；-控制單元，用以接收所述感應單元發(fā)送的感應信號，并判斷接收到的感應信號是否有 異常；若判斷有異常，則發(fā)送報警信息至一報警單元；-報警單元，用以發(fā)出報警信息，并同時通過所述通訊單元發(fā)送報警信號至所述遠程控 制中心。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種自行車防盜報警鎖柱、自行車防盜報警系統(tǒng)，該鎖柱包括感應單元、控制單元、報警單元；感應單元用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號，并把該位置信號接收情況發(fā)送至控制單元；控制單元用以接收所述感應單元發(fā)送的感應信號，并判斷接收到的感應信號是否有異常；若判斷有異常，則發(fā)送報警信息至報警單元；報警單元用以發(fā)出報警信息。本發(fā)明提出的自行車防盜報警鎖柱及報警系統(tǒng)，可自動感應上鎖自行車的位置，在檢測到自行車有異常時自動發(fā)出報警信息，并可告知遠程控制中心。
文檔編號B62H5/00GK102139722SQ20101010272
公開日2011年8月3日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者陳閃 申請人:上海永久自行車有限公司