專利名稱：一種可伸縮式雙人自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到雙人自行車領域，尤其涉及到一種可伸縮式雙人自行車。
背景技術：
隨著社會的不斷進步，我國人民生活水平也在不斷提高。自行車誕生于歐洲，但20 世紀卻在亞洲的中國獲得了前所未有的普及和發(fā)展。現在中國的自行車產量、消費量、出口 量均居世界第一。中國老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達到2000萬輛。從某種意義上 說，中國是一個自行車王國。每天清晨和落日時分，滾滾車流在中國的城市中移動，這是最 為壯觀的 一道風景，這是一條現在中國流動的長城。 在50年代，自行車還是較為稀少的寵物。而到了60、70年代，自行車已經在人們的 生活中占有重要位置，縫紉機、手表、自行車被列為三大件，成為一個家庭是否富裕的象征。 人們談論"飛鴿、永久"，不啻于今天人們談論"捷達、富康"，誰家的自行車丟失了，公安局， 派出所會立刻偵破。在以轎車為高官專屬的年代，自行車是百姓的自豪。在80和90年代， 自行車的生產發(fā)生了巨大的變化，千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。"飛 鴿、永久"也不在獨享殊榮。山地車、變速車、高檔賽車、電力自行車等遍地開花。過去自行 車單一的實用功能衍變出娛樂功能，人們不再僅僅是騎車而是玩車。人們對自行車的認識 度也遠比50年代多。 于是出現了雙人子母自行車，適合父子母女等一起乘載，不過現有的雙人子母自 行車體積較大，當不需要兩個人同時騎時也不能縮小體積，已不太適應于現在流行提倡的 '小而精'等要求。 基于現有雙人子母自行車的不足之處，本發(fā)明人研制了本實用新型"一種可伸縮 式雙人自行車"。

實用新型內容本實用新型針對上述現有技術的不足所要解決的技術問題是提供一種可伸縮式 雙人自行車。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 —種可伸縮式雙人自行車，包括前車輪、后車輪、車頭、橫梁和座墊，所述的橫梁上 套設有可前后滑動調整位置的前滑動套和后滑動套，于前滑動套下焊接有前鏈輪，前鏈輪 中間設有前曲柄，后滑動套下焊接有后鏈輪，后鏈輪中間設有后曲柄，左鏈條和右鏈條分別 獨立工作，互不干涉。后車輪兩側分設有的右飛輪和左飛輪，在前車輪和后車輪之間的兩側 設置左鏈條和右鏈條，右鏈條設于前鏈輪和后車輪的右飛輪上，左鏈條設于后鏈輪和后車 輪的左飛輪上，右鏈條上設有使鏈條永遠保持拉緊狀態(tài)不致于使鏈條滑脫的鏈條松緊調節(jié) 裝置。 所述的前滑動套和后滑動套上分別設有用于在橫梁固定位置的壓緊調節(jié)裝置。 所述的前曲柄和后曲柄之間固設有用于限定前滑動套和后滑動套之間距離的連接桿，該連接桿的中間為可收折部。 所述的前滑動套后端焊接有給第二個騎車者使用的中間扶手，該中間扶手可收縮 折起。 所述的前滑動套的前曲柄設有將前曲柄固定成與地面為垂直狀態(tài)的插銷。當將本
實用新型收起來后就變成了子母自行車，前滑動套的前曲柄用插銷固定成與地面成垂直狀
態(tài)，使其不會與后滑動套上的后曲柄發(fā)生相互碰撞。 本實用新型一種可伸縮式雙人自行車的有益效果是 在展開的時候作為雙人自行車使用，左鏈條和右鏈條分別獨立工作，互不干涉，當 將本實用新型收起來后就變成了子母自行車，前滑動套的前曲柄用插銷固定成與地面成垂 直狀態(tài)，使其不會與后滑動套上的后曲柄發(fā)生相互碰撞，大大縮小空間體積，方便攜帶，整 體效果更加美觀。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型在伸展時的整體結構示意圖； 圖2是本實用新型在伸展時的整體結構示意圖。
具體實施方式本實用新型是這樣實施的 在圖l和圖2中，一種可伸縮式雙人自行車，包括前車輪10、后車輪20、車頭30、 橫梁40和座墊50，橫梁40上套設有可前后滑動調整位置的前滑動套60和后滑動套70，于 前滑動套60下焊接有前鏈輪61，前鏈輪61中間設有前曲柄62，后滑動套70下焊接有后鏈 輪71 ，后鏈輪71中間設有后曲柄72，后車輪20兩側分設有的右飛輪和左飛輪，在前車輪10 和后車輪20之間的兩側設置左鏈條11和右鏈條12，右鏈條12設于前鏈輪61和后車輪20 的右飛輪上，左鏈條11設于后鏈輪71和后車輪20的左飛輪上，右鏈條12上設有使鏈條永 遠保持拉緊狀態(tài)不致于使鏈條滑脫的鏈條松緊調節(jié)裝置63。 在本實施例中，前滑動套60和后滑動套70上分別設有用于在橫梁40固定位置的 壓緊調節(jié)裝置80。前曲柄62和后曲柄72之間固設有用于限定前滑動套60和后滑動套70 之間距離的連接桿90，該連接桿90的中間為可收折部91。前滑動套60后端焊接有給第二 個騎車者使用的中間扶手IOO，在圖2中的中間扶手100已收縮折起。前滑動套60的前曲 柄62設有將前曲柄62固定成與地面為垂直狀態(tài)的插銷。 以上所述，僅是本實用新型一種可伸縮式雙人自行車的較佳實施例而已，并非對 本實用新型的技術范圍作任何限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上的實施例所作 的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求一種可伸縮式雙人自行車，包括前車輪(10)、后車輪(20)、車頭(30)、橫梁(40)和座墊(50)，其特征在于所述的橫梁(40)上套設有可前后滑動調整位置的前滑動套(60)和后滑動套(70)，于前滑動套(60)下焊接有前鏈輪(61)，前鏈輪(61)中間設有前曲柄(62)，后滑動套(70)下焊接有后鏈輪(71)，后鏈輪(71)中間設有后曲柄(72)，后車輪(20)兩側分設有的右飛輪和左飛輪，在前車輪(10)和后車輪(20)之間的兩側設置左鏈條(11)和右鏈條(12)，右鏈條(12)設于前鏈輪(61)和后車輪(20)的右飛輪上，左鏈條(11)設于后鏈輪(71)和后車輪(20)的左飛輪上，右鏈條(12)上設有使鏈條永遠保持拉緊狀態(tài)不致于使鏈條滑脫的鏈條松緊調節(jié)裝置(63)。
2. 根據權利要求l所述的一種可伸縮式雙人自行車，其特征在于所述的前滑動套(60) 和后滑動套(70)上分別設有用于在橫梁(40)固定位置的壓緊調節(jié)裝置(80)。
3. 根據權利要求l所述的一種可伸縮式雙人自行車，其特征在于所述的前曲柄(62)和 后曲柄(72)之間固設有用于限定前滑動套(60)和后滑動套(70)之間距離的連接桿(90)， 該連接桿(90)的中間為可收折部(91)。
4. 根據權利要求l所述的一種可伸縮式雙人自行車，其特征在于所述的前滑動套(60) 后端焊接有給第二個騎車者使用的中間扶手(IOO)，該中間扶手(100)可收縮折起。
5. 根據權利要求l所述的一種可伸縮式雙人自行車，其特征在于所述的前滑動套(60) 的前曲柄(62)設有將前曲柄(62)固定成與地面為垂直狀態(tài)的插銷。
專利摘要本實用新型涉及到雙人自行車領域，尤其涉及到一種可伸縮式雙人自行車。其包括前車輪、后車輪、車頭、橫梁和座墊，所述的橫梁上套設有可前后滑動調整位置的前滑動套和后滑動套，于前滑動套下焊接有前鏈輪，前鏈輪中間設有前曲柄，后滑動套下焊接有后鏈輪，后鏈輪中間設有后曲柄，后車輪兩側分設有的右飛輪和左飛輪，在前車輪和后車輪之間的兩側設置左鏈條和右鏈條，右鏈條設于前鏈輪和后車輪的右飛輪上，左鏈條設于后鏈輪和后車輪的左飛輪上，右鏈條上設有鏈條松緊調節(jié)裝置。其有益效果是在展開的時候作為雙人自行車使用，左鏈條和右鏈條分別獨立工作，互不干涉，當將本實用新型收起來后就變成了子母自行車，大大縮小空間體積，方便攜帶，整體效果美觀。
文檔編號B62M9/02GK201545131SQ200920260628
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者張光華 申請人:張光華