專利名稱：自行車置物件快拆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要揭示一種自行車置物件快拆裝置，尤指一種可快速卡固置物件的
快拆裝置。
背景技術(shù)：
參照歐盟專利號EP0413106號專利案，其揭示一種自行車配件快拆裝置，將配件掛載于結(jié)合裝置后，利用控制手把在放松位置及閉合位置間移動，借以固定自行車配件及將自行車配件取下。 但是，現(xiàn)用的結(jié)合裝置內(nèi)還必須額外裝設(shè)一控制手把卡固自行車配件，結(jié)合裝置內(nèi)必須設(shè)有對應(yīng)的結(jié)構(gòu)供控制手把活動，所以該結(jié)構(gòu)裝置的成本高，不受消費者的喜愛，而且在拆卸自行車配件時，使用者一只手需要操作控制手把以及固定車身，另一只手拆下自行車配件，拆卸時既不方便、也不順手。 再者，控制手把在閉合位置向上夾掣栓梢固定配件，而掛設(shè)在頂部的掛桿同樣受到向上的推抵力量，所以頂部的掛桿和結(jié)合裝置之間產(chǎn)生有間隙，造成配件有產(chǎn)生搖晃的可能，無法達到穩(wěn)固結(jié)合的效果。 有鑒于上述現(xiàn)有裝置的缺點，本實用新型人實用新型出一種自行車置物件快拆裝置，其可克服上述現(xiàn)有裝置的所有缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，提供一種自行車置物件快拆裝置。 本實用新型的主要目的在于，第一置物件的框架掛設(shè)于該掛槽后，接著下壓第一
置物件使卡桿卡設(shè)于該定位部，讓第一置物件能夠快速的卡固結(jié)合于該結(jié)合座。 本實用新型的次要目的在于，該掛槽的斜面能夠讓第一置物件順著該斜面下滑至
該掛槽的底部，使第一置物件的卡桿對應(yīng)于該定位部。 本實用新型的另一 目的在于，該結(jié)合座的第二部位設(shè)有一卡固槽，供結(jié)合一第二置物件的掛桿掛置。 本實用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)[0011] —種自行車置物件快拆裝置，包括有 —結(jié)合座，其包括有一第一部位及一第二部位，該第一部位能拆卸的裝設(shè)于自行車車架，該第二部位具有一掛槽及一容納空間，該掛槽具有一底部，該容納空間內(nèi)設(shè)有一定位部，該定位部位于該容納空間相反于該掛槽的一端，該定位部相反于該掛槽的一側(cè)具有一定位卡槽； —第一置物件，其具有第一側(cè)及第二側(cè)，該第一置物件的第一側(cè)具有一框架及一卡桿，該框架掛設(shè)于該掛槽時，該卡桿能夠伸入該容納空間，該第一置物件的卡桿能以該框架為軸旋轉(zhuǎn)，且該第一置物件借助自重使該卡桿抵接于該定位部相反于該掛槽的一側(cè)，該
3定位部位于該框架及該卡桿之間，且該框架及該卡桿分別卡設(shè)于該掛槽的底部及該定位卡槽。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該第一置物件以該框架為軸旋轉(zhuǎn)時，該卡桿與該第一置物件的重心以相同旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，該容納空間內(nèi)壁在該定位部相反于該掛槽的一端具有一抵面，該第一置物件借助自重抵接于該抵面。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該掛槽的底部與該定位卡槽具有一間距，該框架與該卡桿具有一間距，該框架與該卡桿的間距小于該底部與該定位卡槽的間距。[0016] 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該卡桿的寬度小于該容納空間的寬度，該容納空間連通該掛槽。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該掛槽朝相反于該第一部位的方向傾斜而具有一斜面。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該卡桿卡設(shè)于該定位部時，該斜面的延伸方向和該框架圓心與卡桿圓心的連線具有一夾角。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中容納空間的內(nèi)壁具有一導(dǎo)引面及一圓弧面，該容納空間的導(dǎo)引面及圓弧面朝相反于該第一部位的方向傾斜。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該掛槽設(shè)于該第二部位的頂面，該容納空間于該第二部位頂面的開口大于該掛槽于該第二部位頂面的開口。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該第一部位具有兩側(cè)壁，兩側(cè)壁之間形成一
套接槽，以套接自行車豎管，并設(shè)有一夾持件夾固該豎管，兩側(cè)壁相對于該套接槽分別形成
一缺口 ，兩缺口連通該套接槽，兩側(cè)壁相對于該缺口分別形成一樞部及一結(jié)合部，該夾持件
一端以一樞軸樞設(shè)于該樞部，另一端能夠以一螺件螺鎖結(jié)合于該結(jié)合座。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中還包括有一第二置物件，該第二置物件一側(cè)
具有一掛桿，兩側(cè)壁相反于該第二部位的一端分別形成一卡固槽，兩卡固槽位于同一橫向
位置上，該卡固槽包括有第一段及第二段，第一段與第二段向不同的方向延伸，該掛桿掛設(shè)
于該卡固槽，該第二置物件相反于該掛桿的一側(cè)還具有一束部，以束緊于豎管。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該第一部位的頂面凸設(shè)有兩彎弧狀的掛勾，
兩掛勾掛設(shè)于自行車把手的兩側(cè)。 上述的自行車置物件快拆裝置，其中該第一置物件第一側(cè)相反于該框架的一端具有一束部，該束部能夠束緊于車架的豎管。 就以上所述可以歸納出本實用新型具有以下的優(yōu)點 1.本實用新型自行車置物件快拆裝置，其中第一置物件的框架掛設(shè)于該掛槽后，接著下壓第一置物件使卡桿卡設(shè)于該定位部，讓第一置物件能夠快速的卡固結(jié)合于該結(jié)合座。[0027] 2.本實用新型自行車置物件快拆裝置，其中該掛槽的斜面能夠讓第一置物件順著該斜面下滑至該掛槽的底部，使第一置物件的卡桿對應(yīng)于該定位部。 3.本實用新型自行車置物件快拆裝置，其中該結(jié)合座的第二部位設(shè)有一卡固槽，供結(jié)合一第二置物件的掛桿掛置。

圖1為本實用新型自行車置物件快拆裝置的立體外觀圖；[0030] 圖2為本實用新型自行車置物件快拆裝置的立體分解圖； 圖3為本實用新型自行車置物件快拆裝置的局部立體分解圖； 圖4為本實用新型自行車置物件快拆裝置另一視角的局部立體分解圖； 圖5為本實用新型自行車置物件快拆裝置的剖面示意圖； 圖6為本實用新型圖5的局部放大圖； 圖7為本實用新型自行車置物件快拆裝置結(jié)合第一置物件的示意圖； 圖8為本實用新型圖7的細部放大圖； 圖9為圖8中第一置物件卡固時的細部放大圖； 圖10為本實用新型自行車置物件快拆裝置結(jié)合第二置物件的示意圖； 圖11為圖10中第二置物件結(jié)合于卡固槽的示意圖。主要組件符號說明1結(jié)合座101第一端102第二端103頂面104底面IO第一部位11側(cè)壁111樞部112結(jié)合部12套接槽13缺口14夾持件141樞軸142螺件15卡固槽151第一段152第二段16掛勾20第二部位21掛槽211底部212斜面22容納空間221導(dǎo)引面222圓弧面223擋壁224抵面23定位部231定位卡槽 24側(cè)壁25連接部30第一置物件301第一側(cè)302第二側(cè)303置物空間31框架32卡桿321連接部33束部40第二置物件41掛桿42束部2車架201豎管202把手Sl間距S2間距A傾斜角B夾角
具體實施方式有關(guān)本實用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，現(xiàn)舉一較佳實施例并配合圖式詳 述如下，此僅供說明的用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。 參照圖1及圖2，為本實用新型自行車置物件快拆裝置的立體外觀圖及立體分解 圖。本實用新型包括有一結(jié)合座1、一第一置物件30及一第二置物件40，該結(jié)合座1可拆 卸的結(jié)合于自行車車架2，兩置物件30、40分別裝設(shè)于該結(jié)合座1的兩端，該車架2包括有 豎管201及把手202。 同時參照圖3至圖6，為本實用新型自行車置物件快拆裝置的局部立體分解圖及 剖面示意圖。該結(jié)合座1包括有第一端101及第二端102，以及頂面103及底面104，該結(jié) 合座1的第一端101結(jié)合于自行車把手202，且可掛置該第二置物件40，該結(jié)合座1的第二 端102結(jié)合該第二置物件40。該結(jié)合座1包括有一第一部位10及一第二部位20，該第一 部位10位于該結(jié)合座1的第一端101，該第二部位20位于該結(jié)合座1的第二端102，該第 一部位10具有兩側(cè)壁ll，兩側(cè)壁11之間形成一縱向的套接槽12，該套接槽12穿透該結(jié)合 座1的兩面103、 104，該套接槽12呈U形，以套接于自行車豎管201，兩側(cè)壁11相對于該套
5接槽12分別形成一缺口 13，兩缺口 13連通該套接槽12及該結(jié)合座1的第一端101，兩側(cè) 壁11相對于該缺口 13分別形成一樞部111及一結(jié)合部112，以供一夾持件14樞接，該夾持 件14 一端以一樞軸141樞設(shè)于該樞部111，另一端能夠以一螺件142螺鎖結(jié)合于該結(jié)合座 1。 該第一部位10的兩側(cè)壁11于端部分別形成一卡固槽15，兩卡固槽15位于同一橫 向位置上，且該卡固槽15橫向穿透該側(cè)壁11呈開放狀，該卡固槽15連通該缺口 13，該卡 固槽15包括有第一段151及第二段152，第一段151與第二段152向不同的方向延伸，該 第一段151鄰近該結(jié)合座1的頂面103，該第二段152從該第一段151的底部往該結(jié)合座1 底面104的方向延伸，且第二段152朝向該結(jié)合座1第二端102傾斜。 該第一部位10于該結(jié)合座1頂面103凸設(shè)有兩彎弧狀的掛勾16，兩掛勾16掛設(shè) 于自行車把手202的兩側(cè)，防止該結(jié)合座1下滑。 該第二部位20具有一掛槽21及一容納空間22，該第二部位20于該結(jié)合座1的頂 面103形成該掛槽21，且該掛槽21沿該結(jié)合座1的橫向延伸呈開放狀，且該掛槽21形成于 該結(jié)合座1的兩側(cè)，該掛槽21具有一底部211，該底部211朝該結(jié)合座1第一端101的方向 傾斜而具有一斜面212。 該容納空間22連通該掛槽21 ，且該容納空間22形成于該結(jié)合座1兩側(cè)之間，該容 納空間22連通該結(jié)合座1的第一端101、頂面103及底面104，該容納空間22于該結(jié)合座 1外緣頂面103的開口大于該掛槽21于該結(jié)合座1外緣頂面103。該容納空間22的內(nèi)壁 凸設(shè)有一定位部23，該定位部23位于相反于該掛槽21的一端，該容納空間22內(nèi)壁具有一 導(dǎo)引面221及一圓弧面222，該導(dǎo)引面221連接該結(jié)合座1的頂面103，該圓弧面222連接 該導(dǎo)引面221及該定位部23，而容納空間22相反于該容納空間22內(nèi)壁的一端具有一擋壁 223，該擋壁223鄰近該結(jié)合座1的頂面103且鄰接該掛槽21。該容納空間22在該定位部 23相反于該掛槽21的一端具有一抵面224。 該定位部23在相反于該掛槽21的一面形成一定位卡槽231，該定位卡槽231為圓 弧狀。該定位卡槽231與該掛槽21位于不同的水平位置，使該定位卡槽231與該掛槽21沿 著相同的方向橫向延伸呈開放狀，該定位部23的定位卡槽231與該掛槽21的底部211之 間具有一間距S1。 該第二部位20具有兩側(cè)壁24，該掛槽21形成于兩側(cè)壁24上，該容納空間22形成 于兩側(cè)壁24之間，且該兩側(cè)壁24 —體設(shè)有該擋壁223。 該第一置物件30具有第一側(cè)301及第二側(cè)302，該第一置物件30的第一側(cè)301能 夠裝設(shè)于該結(jié)合座1的第二部位20，第一側(cè)301與第二側(cè)302之間形成一置物空間303，該 第一置物件30第一側(cè)301具有一框架31及一卡桿32，該卡桿32兩端分別形成一連接該框 架31的連接部321。該框架31與該卡桿32之間具有一間距S2(如圖9所示)，該框架31 與該卡桿32之間距S2略小于該定位部23的定位卡槽231與該掛槽21的底部211之間距 Sl。該框架31能夠掛設(shè)于該掛槽21，而該卡桿32的寬度小于該容納空間22的寬度，讓該 卡桿32能夠伸入該容納容間22，且該卡桿32能夠抵接于該定位部23相反于該掛槽21的 一面的定位卡槽231。該第一置物件30實施為置物籃。該第一置物件30第一側(cè)301相反 于該框架31的一端具有一束部33，該束部33能夠束緊于車架2的豎管201。該第一置物 件30以該框架31為軸旋轉(zhuǎn)時，該卡桿32與該第一置物件30的重心以相同旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。[0064] 該第二置物件40的一側(cè)面具有一掛桿41及一束部42，該掛桿41能夠快速結(jié)合于 該結(jié)合座1第二端102的該卡固槽15，而該束部42束緊于車架2的豎管201。該第二置物 件40實施為背袋。 參照圖7至圖IO，為本實用新型自行車置物件快拆裝置結(jié)合第一置物件的示意 圖。該容納空間22于該結(jié)合座1頂面103的開口大于該掛槽21于該結(jié)合座1頂面103的 開口 ，使該第一置物件30方便的裝入該結(jié)合座1的掛槽21，該框架31抵于該掛槽21的斜 面212，接著框架31順著掛槽21的斜面212下滑至掛槽21的底部211，而該卡桿32伸入 該容納空間22時能夠順著導(dǎo)引面221及圓弧面222滑至該定位部23相反于該掛槽21的 一面。 該斜面212的延伸方向和該框架31圓心與卡桿32圓心的連線具有一夾角B，且 該斜面212的延伸方向與該容納空間22的導(dǎo)引面221與圓弧面222為相同的傾斜方向，使 該卡桿32能夠順著該容納空間22的內(nèi)壁滑至該定位部23相反于該掛槽21 —面的定位卡 槽231。而當(dāng)?shù)谝恢梦锛?0第一側(cè)301的框架31滑至底部211時，該第一置物件30的卡 桿32能夠以框架31為軸旋轉(zhuǎn)，該第一置物件30以該框架31為軸旋轉(zhuǎn)一個角度后，讓該卡 桿32抵接于該容納空間22的抵面224，且該卡桿32卡固于該定位卡槽231。當(dāng)該第一置 物件30的第一側(cè)301掛置于該結(jié)合座1的掛槽21時，該第一置物件30以該框架31為軸 旋轉(zhuǎn)，該卡桿32與該第一置物件30的重心以相同旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，使第一置物件30借助自 重使該卡桿32朝該容納空間22的內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)以抵接于該抵面224。 透過該框架31與該卡桿32之間距S2略小于該定位部23的定位卡槽231與該掛 槽21的底部211之間距Sl，使該框架31與該卡桿32夾緊該掛槽21底部211與該定位卡 槽231形成緊配合定位。 當(dāng)自行車受到上下震蕩的力量時，該第一置物件30的卡桿32能夠擋止于該定位 部23而不會脫出，若受到旋轉(zhuǎn)的力量時，該卡桿32向上轉(zhuǎn)動時也會擋止于該擋壁223。所 以該第一置物件30若要自動脫出該結(jié)合座1必須承受旋轉(zhuǎn)及多方向的力量才能夠使第一 置物件30的框架31及卡桿32脫離，所以該卡桿32就算跳開該定位部23，該第一置物件 30的框架31及該卡桿32能夠以該第一置物件30的自重使該框架31滑至底部211，該卡 桿32卡抵于定位部23。 參照圖10及圖ll，為本實用新型自行車置物件快拆裝置結(jié)合第二置物件的示意 圖。該第二置物件40的掛桿41裝入該卡固槽15，該掛桿41伸入該卡固槽15第一段151， 至該第一段151及該第二段152交接處再轉(zhuǎn)折卡入該卡固槽15的第二段152，透過該卡固 槽15第一段151與第二段152沿不同方向延伸，使第二置物件40的掛桿41不易脫離該卡 固槽15。而該第二置物件40的束部42再束緊自行車車架2的豎管201 (如圖2所示)。
權(quán)利要求一種自行車置物件快拆裝置，其特征在于包括有一結(jié)合座，其包括有一第一部位及一第二部位，該第一部位能拆卸的裝設(shè)于自行車車架，該第二部位具有一掛槽及一容納空間，該掛槽具有一底部，該容納空間內(nèi)設(shè)有一定位部，該定位部位于該容納空間相反于該掛槽的一端，該定位部相反于該掛槽的一側(cè)具有一定位卡槽；一第一置物件，其具有第一側(cè)及第二側(cè)，該第一置物件的第一側(cè)具有一框架及一卡桿，該框架掛設(shè)于該掛槽時，該卡桿能夠伸入該容納空間，該第一置物件的卡桿能以該框架為軸旋轉(zhuǎn)，且該卡桿抵接于該定位部相反于該掛槽的一側(cè)，該定位部位于該框架及該卡桿之間，且該框架及該卡桿分別卡設(shè)于該掛槽的底部及該定位卡槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該第一置物件以該框架為軸旋轉(zhuǎn)時，該卡桿與該第一置物件的重心以相同旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，該容納空間內(nèi)壁在該定位部相反于該掛槽的一端具有一抵面，該第一置物件借助自重抵接于該抵面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該掛槽的底部與該定位卡槽具有一間距，該框架與該卡桿具有一間距，該框架與該卡桿的間距小于該底部與該定位卡槽的間距。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該卡桿的寬度小于該容納空間的寬度，該容納空間連通該掛槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該掛槽朝相反于該第一部位的方向傾斜而具有一斜面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該卡桿卡設(shè)于該定位部時，該斜面的延伸方向和該框架圓心與卡桿圓心的連線具有一夾角。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于容納空間的內(nèi)壁具有一導(dǎo)引面及一圓弧面，該容納空間的導(dǎo)引面及圓弧面朝相反于該第一部位的方向傾斜。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該掛槽設(shè)于該第二部位的頂面，該容納空間于該第二部位頂面的開口大于該掛槽于該第二部位頂面的開口。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該第一部位具有兩側(cè)壁，兩側(cè)壁之間形成一套接自行車豎管的套接槽，并設(shè)有一夾固該豎管的夾持件，兩側(cè)壁相對于該套接槽分別形成一缺口 ，兩缺口連通該套接槽，兩側(cè)壁相對于該缺口分別形成一樞部及一結(jié)合部，該夾持件一端以一樞軸樞設(shè)于該樞部，另一端能夠以一螺件螺鎖結(jié)合于該結(jié)合座。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于還包括有一第二置物件，該第二置物件一側(cè)具有一掛桿，兩側(cè)壁相反于該第二部位的一端分別形成一卡固槽，兩卡固槽位于同一橫向位置上，該卡固槽包括有第一段及第二段，第一段與第二段向不同的方向延伸，該掛桿掛設(shè)于該卡固槽，該第二置物件相反于該掛桿的一側(cè)還具有一束緊于豎管的束部。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該第一部位的頂面凸設(shè)有兩彎弧狀的掛勾，兩掛勾掛設(shè)于自行車把手的兩側(cè)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車置物件快拆裝置，其特征在于該第一置物件第一側(cè)相反于該框架的一端具有一能夠束緊于車架的豎管的束部。
專利摘要本實用新型自行車置物件快拆裝置，包括有一結(jié)合座及一第一置物件，該結(jié)合座的第二部位具有一掛槽及一容納空間，該掛槽具有一底部，該容納空間內(nèi)設(shè)有一定位部，該定位部位于該容納空間相反于該掛槽的一端，該定位部相反于該掛槽的一側(cè)具有一定位卡槽；該第一置物件的第一側(cè)具有一框架及一卡桿，該框架掛設(shè)于該掛槽時，該卡桿能夠伸入該容納空間，該第一置物件的卡桿能以該框架為軸旋轉(zhuǎn)，且該第一置物件借助自重使該卡桿抵接于該定位部相反于該掛槽的一側(cè)，使該定位部位于該框架及該卡桿之間，且該框架及該卡桿分別卡設(shè)于該掛槽的底部及該定位卡槽。
文檔編號B62J11/00GK201506413SQ200920171450
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者莊士文 申請人:極點股份有限公司