專利名稱：防撞反彈緩沖轎車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種防撞反彈緩沖轎車棚。
背景技術(shù)：
目前，隨著時(shí)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量日益增多。公路路面質(zhì)量的提高， 使機(jī)動(dòng)車輛的行駛速度越來(lái)越快。在公路上由于車速過(guò)快導(dǎo)致撞擊力巨大而造 成的惡性交通事故頻繁發(fā)生。雖然在很多汽車上都安裝有前、后保險(xiǎn)杠，但對(duì) 發(fā)生在車體上的撞擊，保險(xiǎn)杠還起不到應(yīng)有的防護(hù)作用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種防撞反彈緩沖轎車棚，以提高轎車車體的 防撞擊能力，減少交通事故所造成的車載人員的傷亡。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種防撞反彈緩沖轎車棚，在車棚骨架上分別 裝有反彈活面頂板和反彈活面?zhèn)劝?，在車門框上裝有反彈活面門板。
本實(shí)用新型中的車棚骨架是轎車車體的高強(qiáng)支撐物，可作為汽車抗沖擊的 主要屏障，并且還是反彈活面頂板和反彈活面?zhèn)劝宓陌惭b載體，是反彈活面門 板的最終安裝載體。
本實(shí)用新型所述反彈活面頂板、反彈活面?zhèn)劝寤蚍磸椈蠲骈T板是在外鐵板 與內(nèi)鐵板之間夾有保溫板和骨架板，在保溫板與骨架板之間固定有呈矩陣分布 的彈簧組。骨架板由鋼板制成，可大大提高轎車頂板、側(cè)板和門板的防撞擊能 力，保溫板與骨架板之間內(nèi)置的呈矩陣分布的彈簧組可吸收對(duì)板體的很大一部 分的撞擊力，實(shí)現(xiàn)很好的撞擊緩沖，并使所配裝的板體具有了一定的回彈力。 這樣，整個(gè)轎車在砸、摔、翻、滾等意外過(guò)程中，都會(huì)減少甚至避免車體的變 形，最大限度地保障車內(nèi)人員的人身安全。
本實(shí)用新型還在所述車棚骨架的前部安裝前保險(xiǎn)杠，在所述車棚骨架的尾 部安裝后保險(xiǎn)杠。這樣可使本實(shí)用新型的安全防護(hù)功能進(jìn)一步增強(qiáng)和完善。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是反彈活面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本防撞反彈緩沖轎車棚是選用優(yōu)質(zhì)鋼材按轎車的車型焊接成
車棚骨架3。在車棚骨架3的內(nèi)側(cè)可焊接上鋼筋，作主筋用。預(yù)制成形的反彈活 面頂板2安裝在車棚骨架3的頂部框架口內(nèi)，若干預(yù)制成形的反彈活面?zhèn)劝? 分別安裝在車棚骨架3兩側(cè)對(duì)應(yīng)的框架口內(nèi)，反彈活面門板5安裝在車門的框 架口內(nèi)，車門安裝在車棚骨架3兩側(cè)的門形框架口上。在車棚骨架3各框架口 (包括車門的框架口)的周邊外側(cè)分別焊接上鐵板條，再嵌入密封條7，實(shí)現(xiàn)對(duì) 反彈活面板的周邊密封。
反彈活面頂板2、反彈活面?zhèn)劝?以及反彈活面門板5是采用相同的反彈活 面板結(jié)構(gòu)。這種反彈活面板結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，是以鋼板穿孔形成網(wǎng)格狀的 骨架板IO，在保溫板9與骨架板10之間固定好呈矩陣分布的彈簧組8，在保溫 板9與骨架板10的邊緣之間夾入橡膠條，在保溫板9的外部覆著外鐵板12，在 骨架板10的外部覆著內(nèi)鐵板11，整體固定之后，即成反彈活面板。這種反彈活 面板的外鐵板12和保溫板9相對(duì)骨架板10和內(nèi)鐵板11在一定壓力下可有一定 的微小活動(dòng)量。
圖1中，在車棚骨架3的前部裝有前保險(xiǎn)杠1，在車棚骨架3的尾部裝有后 保險(xiǎn)杠4。前、后保險(xiǎn)杠構(gòu)成轎車的防撞緩沖機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種防撞反彈緩沖轎車棚，其特征在于在車棚骨架(3)上分別裝有反彈活面頂板(2)和反彈活面?zhèn)劝?6)，在車門上裝有反彈活面門板(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞反彈緩沖轎車棚，其特征在于所述反彈活面 頂板(2)、反彈活面?zhèn)劝?6)或反彈活面門板(5)是在外鐵板(12)與內(nèi)鐵 板(11)之間接有保溫板(9)和骨架板(10)，在保溫板(9)與骨架板(10) 之間固定有矩陣分布的彈簧組(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞反彈緩沖轎車棚，其特征在于在所述車棚骨 架(3)的前部裝有前保險(xiǎn)杠(1)，在所述車棚骨架(3)的尾部裝有后保險(xiǎn)杠(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防撞反彈緩沖轎車棚，其結(jié)構(gòu)是用優(yōu)質(zhì)鋼材按轎車的車型焊接成車棚骨架，在車棚骨架上分別裝有反彈活面頂板和反彈活面?zhèn)劝?，在車門框上裝有反彈活面門板。本實(shí)用新型可大大提高轎車頂板、側(cè)板和門板的防撞擊能力，吸收對(duì)板體的撞擊力，具有很好的撞擊緩沖作用，并有一定的回彈力。本實(shí)用新型可使整個(gè)轎車在撞、砸、摔、翻、滾等意外過(guò)程中減少甚至避免車體變形，最大限度地保障車內(nèi)人員的人身安全。
文檔編號(hào)B62D25/00GK201400148SQ20092010246
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者王俊新 申請(qǐng)人:王俊新